外媒关注中国空军70年:歼20成展现实力的工具

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 太仓市金陆环保防腐设备厂

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元缉泡倍、上市市值1000亿元的企业形廉兼。    技术战略上试,将坚持1条纯电动驱动技术路线疙耐酣,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平晚糖鲜。同时蛊廓,产品将具备400公里续航能力秒垃,平均能耗每百公里低于12kwh汕佛。    产品方面氓,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV理剔,其续航里程(参配习鲜蒲、图片漠版蚊、询价)可达300公里葛胃昂,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型架轨姥。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车讲,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车黔焕。此外寸扩,北汽新能源代号规划代号为C30DB肪扩、C33DB揽兢、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型蒂线。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销付,以便更好地与传统营销模式保持平衡敖。现阶段幌兴身,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店虚,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展堕寸馁。    3.江淮    2015年销量告:在新能源领域挂,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车睫扭,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力绅,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆钠。    未来规划委单:到2025年荷癌,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上箍敦胖,形成节能汽车规、新能源汽车匿迟效、智能网联汽车共同发展的新格局口巷南。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型呐巷。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配逛、图片倾、询价)S2打造)慌璃譬、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)醒磋、星锐EV三款纯电动车型必恭,基于瑞风S5打造的混合动力车型募亲。    4.奇瑞    2015年产销量履涟佩:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)翻篱,销售7262辆凶。    未来规划频泊:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车凌赎,同时目标年销量定为20万辆疵红煤。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆涪。奇瑞未来将拥有插电式混合动力春茶、纯电动熊、增程式电动车捷、电动四驱的汽车媚领,种类涵盖乘用咖、商用和专用车领域肩词庆。值得一提的是藕埂,2016年上半年魄狄姬,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV氨墨龋,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市咯,这款车运用了诸多新技术胸,未来将会呈现给消费者不同的体验海氰翟。    5.广汽    2015年销量修扑嫁:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆仍茹晦。    未来规划栏叛:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型绍安罕,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市颗痰届。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市描,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市赶。在未来繁裂米,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型涎湾。传祺还将推出一款A0EV电动车糯嫁塘,该车很有可能是一款小型的纯电动车萝常。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模亨奢擦。要完成这一目标蹦疏,新车投放将成为关键版嗡。未来基于插电式PHEV亭烤乱、纯电动EV伟遁、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型悄麓。    6.上汽    2015年销量仿铝:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆缄,较2014年产销增长3倍羔疏箱。其中荣威e550销售10711辆恐纠,占比接近96%佬。    未来规划甭蓉佛:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车电背翘,包括荣威E950始函旱、新能源SUV魏、A级纯电动车溯、全新一代插电强混荣威E550等车型瞬沙,价格介于在10-25万之间修笨。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元拐尉冻,投放30款以上全新产品酶捐颅,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势揣兜。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆沃驰猩,其中自主品牌实现20万辆菏。根据规划播垒劲,30款新能源产品中既,纯电动汽车达13款欧肃,插电式混合动力产品有17款挖湃奇,其中也将包括商用车同们,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品秽骇尖。    上汽集团副总裁(参配趁匠椒、图片鸽咳、询价)庭灭、乘用车公司总经理王晓秋曾表示反巍德:“我们把新能源放在第一位柏烽,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求巾感,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势瞄,到2025年泞沃,新能源将成为未来动力的主流懂。”    7.众泰    2015年销售硼勤:众泰新能源销量为24574辆彤垛,同比增长143.6%挖涸。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量苫俄港,而2018年将冲击50万辆目标锻填厦。    未来规划立糠:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV习培盛,2016年还将推出Z500纯电动版棉、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车赊唬。众泰已经规划8款全新新能源汽车褪劳氨,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车粹猎,包括四款微型纯电动车据,分别为E200塘泌罢、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV铂、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级锭类、A级樊未碳、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车返。    8.长安    2015年销量畏秦齐:长安逸动(参配仆捣、图片敬、询价)EV销售1500辆烤惶。    未来规划忿:长安汽车发布2020新能源计划毋,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上到,至2025年推出34款车型僚创光,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)凶妒。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆幌,至2025年邯埔胆,新能源车累计销量突破200万辆七。    9.吉利    2015年产量擒戳:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军戎蒋,占比35%暇棚捣。    未来规划扦贪巫:吉利未来5年的新能源汽车规划损,未来纯电动车讣、混合油电车摩坟猛、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成太戌匙。2020年将占吉利汽车总销量90%以上什,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%达尼,纯电动(EV)车型销量占比35%脚鲤。将借助新能源车型布局供稠,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值将挥卵。    在纯电动汽车方面粕,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台屏穗,到2020年脊,吉利FE平台的车辆将实现续航500km补零,百公里耗电11kwh的目标并,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料多。在油电混合车型方面瑞,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市毕绩。在插电混动方面镁坍,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统量痹妈,首款车型将在2017年上市抹嫂。    10.东风    2015年销量睛:东风风神E30销量511辆来。    未来规划灰妊:2016年龟宏当,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型惠:E302016款酷参、A60EV标准版贯、A60EV尊享版藏呈梨,确保2000辆板古、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成购碎慕,其中E30L维卿、A60EV车型各销售1000台以上摩。    11.江铃    2015年销量庇红:江铃E100销售5268辆儡梅匈。    未来规划婆:江铃集团采取了混合动力车磐涣诉、纯电动车两条产品规划路线裙。其中颂,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%扳宽,按照对行业的预计臼性,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆碎警兽。    在未来的产品规划中腿,江铃E100车型升级产品即将上市秋奢嘘,正在开发的代号为E200顾、E160摄柿、E170纯电动轿车也将陆续上市空戏琳。另悉蠕,新上市的电动轿车相比老款产品辅偷,在续航里程和、最高时速迸监喷、智能化和舒适性方面将会有明显提升啤检繁。此外江铃还将利用现有整车技术及平台恭破摧,引入混合动力技术赂箍接,以解决有关法规合规问题撕亲山,此项目的前期费用为1.8亿元号库宛。   二史挡酮、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性目晚。到2020年稿邦,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆棱垛害,而整体销售目标为450辆嫂。也就是说淀翻鬼,到2020年揪充,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%白暇。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元蔷拆嫉,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品绍袜,到2020年力争达到60万辆的销量目标割。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆备。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标旅凸妹,只是宣布料:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额猩。    4.东风集团    东风集团规划夹疤,到2020年扯扁乔,其自主品牌累计销量目标为200万辆理惶。其中侩,新能源车销量目标为80万辆褪抖,占比高达40%手试勘。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业处寺梦,到“十三五”末茶,其新能源车型数量将扩展至十余款碘,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现芹。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标糙蠢窖,其中提及2020年年产销要达到50万辆脑。    7.奇瑞    2015年8月表示厂旗,将投资数百亿元卤,到2020年实现销量目标70万辆犯,其中新能源车将达20万辆雹,占比28.6%琼。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊奇慧。吉利宣称牌拈,今后将纯电动型拿练、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举搂陵,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%搪。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标鳞,其新能源汽车销量将达到108万辆桐肖纪。这是一个相当高的数量推,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成空倡扫。而且晌,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业到宿盖。 责编寡:杨杰" "   据外媒报道拌尺,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷彻焊定,这可能导致气囊在撞击时无法打开亨,或没有事故发生时意外打开荷犀。    本田奠、菲亚特-克莱斯特首嗣、梅德赛斯-奔驰镁发、大众煤、马自达菠托赋、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响锑掳狈。    全球汽车市场中背吾成,气囊召回已屡见不鲜沸。其中昆,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象虾协。横跨2013至2016年沧校钢,均能看到高田气囊召回计划频频曝出岸巩。    正在高田气囊焦头烂额的时候情辩搪,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力火。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道烘,近期帛宝扮,德国知名汽车零部件制造商大陆集团谦采扮,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划藕,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患门,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回如扣,涉及500万辆车膜雌。    大陆集团将于近期启动召回计划储坟,并继续对旗下产品进行核查拴莆,以彻底消除安全气囊传感器隐患褥堂叭。    本田表示嗡,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车抹巾,替换存在缺陷的大陆系统控制单元垫涂怯。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔短,83次现场报告翅揉列,和2例致伤事件绒登。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认脑。    本田告知经销商臀,目前需更换的部件短缺鹿曙,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单首,今年秋季之前恐无法完成全部更换钵荤箔。    同样戊闷,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车快钝秽,包括2009款道奇酷威邪,2008-2009款道奇凯领羚、克莱斯勒Town and Country赌挫,以及合作研发的2009款大众Routan溺魂阔。    该公司报告显示呢,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件澎播。    大陆集团表示究,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司隙腻廉。    马自达已回应召回并介入调查谓督瑞,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目剃。其他汽车制造商目前没有进行回应漓景漠。 责编摹躲颁:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后邓,大量车流涌上高速公路靶,然而谢休,当车辆长龙逐渐稀松瘁估龚,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来碉溉返。记者在湖南境内的长益高速公路上看到呵乌狙,在临时托校靠点和服务区冲内辫,各种垃圾成堆法拼苹。春节期间这里60多公里高速路段计并,日均清理的垃圾竟然超过20吨详。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里藩边,是进出长沙的西大门勉,今年春运期间澳结霓,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”石坑,24小时高峰断面车流量达到12万辆刀剩文。长益高速养护工杨秋强告诉记者斯拘舜,春运高峰时舶劣撇,饮料瓶子按挽、纸巾烤竿、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢镭,稍有堵车路面便是一片狼藉颈。高速公路上垃圾成堆的现象保繁,折射出人们在物质财富丰富的同时蚕殿,文明素养还有待提高硅。    长益高速养护清障中心主任陈创说骚帛男,为备战春运媚,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上太,临时增加了10位养护工参与保洁工作戎。即便如此鼻蔑翠,每位养护工还是需要加班加点骇,平均每天出勤3趟潮,工作12小时栏犯,收捡超过500公斤的垃圾沏。然而绘,要恢复到平时的卫生状况栏忍浑、环境状况橡猾弘,还需要半个月灸诺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患取肚,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定淳四汐,乘车人不得向车外抛洒物品乾楞,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为父苗。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋驹衔,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里贬柬,做到环保傻、安全出行吃裴炼。 责编腿氦:杨杰" "  在过去的2015年砍,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆凡,同比增长5.2%迹菱哦,再度刷新2014年创下的年度销量纪录芯灌。其中在昂科威和SRX等车型的推动下量省,通用SUV产品的零售销量同比激增144%纶垢。上汽通用汽车总经理王永清表示拆僵闹,未来几年将在SUV细分市场发力谦蛔凤。网通社梳理通用新车计划妊,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型段赏。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型堡槽咐,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV绥肖。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表极:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌康:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌波攀,雪佛兰将在2020年内推出20款新车信漓提,以实现这一销量目标射。进入2016年诬规杏,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段褂涡。王永清表示邵:“在2016年年底之前勾脯肩,雪佛兰将在中国市场推出7款新车罕起楼,覆盖中级车隋删掳、中高级车文薄较、SUV等细分市场谐扣。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban庇巾氖。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型迸负梨。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban躲。新车拥有5.7米的车身长度怂苔熔, 满足普通家庭对于车内空间的需求嫂邻。现阶段国内全尺寸SUV市场火热捣猩,但多以豪华品牌车型居多四箍还,例如奔驰GLS阑、雷克萨斯LX等境雹侩,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争燃晤。   别克品牌枫:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕徒勺,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划峭:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型靛。”其中包括一款全新紧凑SUV车型纽。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市扣乏笺,但除了已在国内上市的昂科威外矩性喝,其他6款均有望登陆中国市场拿漆烦。   新车介于昂科拉和昂科威之间耍己嘿,定位紧凑SUV马渴史,并将基于通用最新D2XX平台打造而成盟响锻。在外观方面有望以Envision概念车为模板洼茸,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计填厂。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机谭,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机丝豹。   凯迪拉克品牌屠缕:全新小型菜酮、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌嗣,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划配程琼。未来品牌将在华推出多款产品观嗣,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型镜诲,形成十二大车系嘎,覆盖SUV惨策栖、轿车城、敞篷车等各个细分市场逻界窝。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一题耗。除凯雷德和XT5外坤炯栖,凯迪拉克还将推出3款新产品层扦卞,分别为小型宠钒、紧凑籍、中大型SUV节署。这些新车未来均有望在华国产筋类。   2014年膳鼓,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示勒贰班,公司将采用新的命名方案湃描,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场嫌。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品眯,“XT+数字”命名SUV车型冈。目前通用已经注册了XT2巨、XT3康、XT4耽嗣椿、XT5甫唬、XT6噬拦涩、XT7和XT8商标粳氨刑。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5嗓,未来品牌全新小型SUV艾阜控、紧凑SUV和中型SUV赫托,有望依次命名XT2妒、XT4和XT6疗歌梦。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签讲巾嘛:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编孔修克:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时茬夸捂,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求砂畅啸。近日脾麓实,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评押Α,结果评选出了十大最安全的SUV车型径,上榜车型虽然只针对美国地区杠辖亲,但对日渐升温的中国SUV市场而言扮窍,也有着一定的指导意义坡画暑,所以拿来同大家分享掂涂。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试来,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级柑下磨。此外拌,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级苇。作为讴歌第三代车型风虚,讴歌MDX为七座车型淘居,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款抬,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)措。   讴歌RDX   看完大哥MDX全括,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱讳撤。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号画舰,根据IIHS和NHTSA评估结果中墟耽昆,它获得了与兄弟MDX同样的好评驶庞坍,通过一系列碰撞测试后即锑,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列邪咕旁。 作为五座版本车型霓鸡,RDX的全轮驱动系统是可选的潞说饰,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统扔隧。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证饶,在正面碰撞预防系统中瑟些,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩驮。 2016年CR-V的零售价为23745美元程磋徽,为五座版车型俄拣潘。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一馆蒋,也许有着很多原因茧,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮冬般。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级对涉,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色烙项。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元耿辖齿,并配有3.5升V6发动机作为标准配置氦。目前可最多容纳八名成年乘客偶痰金,并拥有四轮驱动的选装配置甫粹送。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者奠,现代途胜的最终结果也非常理想柏睫僳,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级煽沉咎,同时也配备了儿童安全座椅的设施吠等卡。 在美国竿难透,现代途胜的零售价格为22700美元缕粹镶,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间炬锤,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择窟。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳码挖,作为奥迪Q5的主要竞争对手蚊雹,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV悔览。同时驹谦,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置脊梗。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元朽,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本含璃媳。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级扭仁。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元菠紊,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显揪小,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性氖去。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置帝琴砂。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩论合蹦,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价亲奸睹。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元京夸。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用表。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看离去拍。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价枫。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元吕。与同样上榜的雷克萨斯NX一般长铅琴,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式兑,而且日后还会配备混合动力系统脆。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词巩晾吹,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头稍涎坡,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中光,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级唾。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元炽涉精,提供前驱与四驱两种驱动形式崔炬然。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么骡休,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下萄暑芭,IIHS究竟是什么掠醇褐?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准雀。方法是吞,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶膝耸疗,然后测量车顶凹陷程度暇粗。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸吾,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时较,评价为“A(Acceptable衫罕钙:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时绕,评价为“M(Marginal汗诵:允许范围最底线)”;不到2.5倍时良,评价为“P(Poor搽虐铜:差)”路兽迫。 责编钩:杨杰" "  写在前面嵌:   汽车安全只有四个字恐斥,但仅靠几篇文章是很难说透的列颁。为此忿,从今天开始立氮沁,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题汐,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读瓦阔,以期让广大读者在潜移默化中沧酞,逐步形成科学贪斯贩、合理的汽车安全观漠棉。   在过去一百多年中宪坦系,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展矗烷砷,汽车的安全性也得到了长足进步椽艾。但令人困惑的是糙蔽卫,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动搭黔衰、被动安全配置甭卡,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少辰管。谈到这有人可能会问缓褐,我们的汽车真的是越来越安全么律?   要回答这个问题攫,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来脾,同近几年出产的新车来一场面对面的较量挛。而在几年前授饭,很能来事儿的美国人确实这么干过邵烧谰,废话不多说糕齿柏,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果描加顷。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生秤戎清,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会霖健,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试湘钞。而在2009年保倒,为了庆祝成立五十周年购磋,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试糠,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞烂俩朔。   迈锐宝这款车大家都不陌生速痪,2009款的轴距不到2.8米吉,整体长度约4.8米钙凸,整备质量约1.5吨懊提日,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大票。   而相比之下菩俺,1959款Bel Air绝对算是个大块头镶,轴距刚刚达到3米紊瓶,整体长度则达到了5.4米日氨桨,比当今加长版的宝马7系还要长浆受请,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成隧骸箍,整备质量达到近1.7吨具。   1959款Bel Air诞生时得褥穷,正值肌肉车廓、长尾翼在美国市场风靡之际圈局,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风蜡惰,方方正正的线条也颇有硬派气息德软靡。   相比之下筷,有着当代流线型设计的迈锐宝播,更像是个脾气温顺的小伙子施,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞暴蔬,貌似很难占到便宜行催惠。这台Bel Air虽然年代久远虾攀,但车况仍然良好梅据继,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转炉认,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外即谦每,保存依然完好擞司啦。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞奈席杜,而是小范围重叠的对撞浓泡莎。面对着气派匠辫冒、硬朗的Bel Air嫉扇稻,和明显小一大圈的迈锐宝父将,如果有人逼着你做试验品萄滇,必须挑一辆车进行碰撞时鲁,你会选哪一辆呢典艰协?   不卖关子了剿惜,来看看碰撞后的结果辈璃:   看到这些图片前交艘烹,想必很多人和我一样忻屑,已经猜到了结果囊,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象瓮。   面对承受了相等冲击力的Bel Air爱菏旅,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构高,它长长的车头像塑料壳一样脆弱惺,乘员舱的结构已经不是变形扁纱,而是完全崩溃物。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落申,紧接着破裂成无数的玻璃碎片前滩惫。   由于没有装备安全气囊与安全带菲艰膊,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘僧,如果坐在里面的是个真人瞄,最后的结果只能说九死一生诧睦涧。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是平:各方面表现均为Poor(糟糕)咕毯雄。   再看看迈锐宝的情况谷惜,虽然车头破损明显郊散鄙,但碰撞后乘员舱结构基本完整晤妮菊,气囊正常弹出恋煞灵。前风挡虽然严重破裂豌松,但并未脱离框架旱,且没有溅出碎片附。   如果这里坐的是真人甫,虽然难免受到一定程度的损伤颓,但应该不会危机性命奈。幸运的话筹肝几,或许还能走下来查看对面乘客的情况手。看完这场特殊的碰撞测试瓮,我想起了很多人都存在的一种误解随奈:车子越重越耐撞合踩、越安全冗。相信看完本文之后崎储剿,大家对于这方面的认知应该会有所转变抹俊苇。   最后说两句举:   汽车经过一百多年的发展演变壤,和几十年前的老旧车型相比蛇,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化搁。除了车身结构更加坚固秤、车内配置更加丰富外檬熟硕,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色盟号歼。   不过仟陀柏,汽车安全性这个话题非常复杂啥伞烙,仅从任何一个角度去判断都是片面的断匿,而本文介绍的这场新帆、老车型对撞也只能说明一方面的问题堕持。谈这个话题不能着急噬吃,未来一段时间踢司瓣,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读沦痪坤,我们将来慢慢聊诚、细细聊哪锨。     责编妻凡劫:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”侣。当大环境的水温不断降低时拇报,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓畅截。而2015年温,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河搪队。   2014年8月穿,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告匿,平行进口车经销商不再受备案制度限制课钒凌,正式“登堂入室”酱俄。   换言之挽趴,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式妓瓣羔,从2014年8月开始正式“合法化”缅,从“地下”运作转为“地上”发展歉譬枯。然而写,“合法化”之后的一年又4个月里摆哀合,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地佛,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等表。   2015年2月滔,平行进口车在上海自贸区开卖黑,短短不到半年时间里禄跨,深圳捂窍前、天津砷、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作蔫纯,此后导搂,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大嗽箍叔,截至目前为止光,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家邻,其中上海28家硕萍,广州14家棵,天津35家弗净刃,福建18家华赤。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司虫唯花、上海百联汽车贸易有限公司船棵态、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业淳梦。   从普通经销商层面来看榔,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》杜,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》兽,规定从2016年1月1日起热,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求圃伙、放宽平行进口汽车数量限制蚂详稍、简化工厂检查要求三大举措忙荷蓖。   以上举动去涝,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈誊讹,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场华姑泌。   以3C认证改革这一利好消息为例嗽泵轮,平行进口车销售前的中间环节得以减少纳怠,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元诺厦彩,如此一来鼓绩,平行进口车价格将进一步降低寿合雀。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策屯奠,平行进口车市场相对于中规进口车而言徒,还有更大的市场空间等待挖掘笺奥,而且随着国家对于数量限制的开放登,平行进口车的成本降低了30%羞疤。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示府晒,随着政策推进部,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度铰处。   一位自贸区平行进口商表示恼:“最保守估计廉,明年通过上旱ぃ口岸鹿,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆豌。”   但是萍煎,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后冕,却隐藏着一个残酷的数据刀囤邵。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露科,尽管相比2013年蠕,2014年平行进口车的进口量有所加大门斥,在12万辆左右干鸿董,但报关数量却反而出现了下滑屋。   他进一步解释这一现象朝惠猜,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态肯伍散,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关卯。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多潘实,再加上2015年经济大环境的持续下行胸,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右渴煽仟。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是姜,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩滔捌。”   那么我们不禁要问嫩冲,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态肌凯赐? ▌大环境转冷慌监块,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆拖,同比增速9.3%摔钮戊,相较2014年批发增速13%稍有降低帆。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下陀杉,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征驮咸。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块侈,平行进口车市场也无法做到独善其身顾。在崔东树看来痪,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度驶,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争缎猩,使得消费者能够购买到质量更好办编、价格更优产品扑闷。   而从更高层面来看房眷,滚雷进口车创始人陈鸿认为旗盒煞,通过开放平行进口车兴袍耸,鼓励竞争蛇、打破垄断屑,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向贝。   简言之奔畏氰,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”孟法护。当大环境的水温不断降低时钎羔共,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓搭。   尽管利好政策正在相继出台取,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说悼倘檄,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题甭好切,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变冻甭捞。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响荣峭亭,平行进口车供应渠道的变窄京鸥瓶、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等枫灯,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少善。”在姜建清看来饶,进口车受各种外来因素的影响退,市场层面逐渐变冷鞠深。   货源紧俏而且有局限性肩。从平行进口汽车的来源来看萝笨势,相关资料显示晦遣忌,2015年已经售出的平行进口车来源中芥额,美国及加拿大占55%刃嚼圭,中东占40%叔吓嘎,欧洲占5%锋儡。   各种法规政策阻碍销售渠道吮骇。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定割贡特:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆芦。”换言之测巴楞,禁止进口车在中国市场“二次销售”瑰草垛。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记拟垢,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”辛昧伐,无法进行销售付滤绦。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为祁泊,国外汽车厂商也自然不会坐视不理奠迫。早在2014年缅,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为判那桐。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示辫冗僵,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址侈虫,以此审查购买专属市场车型的买家某本温,并且对现金付款设置障碍腐侍败。   除了堵截平行进口车市场的源头唬,汽车厂商还在排量上下功夫供炭,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息盲父。这样一来阀嗜,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万跑锭罕。   ▌售后体系普脾刚、监管流程亟待完善   此外浇雀,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑蚕,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决辞。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例巍潘,这款车主要来自于中东切兜汾、北美汐插但、加拿大和墨西哥地区厢。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元巳膜。而带有M配件的墨西哥谩梁痘、加拿大版本价格更是高达90万元以上蕉灭。反观宝马配置仕辞萝、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版猩,指导价为95.8万元怠,终端价格大约在86.8万元左右刃娇。相较而言弦凌,尺寸更大畅桓、调校更出色的国外版具有一定的价格优势档叔。   不过有一点值得注意方狡,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养汐。但是质保是需要额外购买的搐喇。如果单单购买地盘首秋、发动机迷每、变速箱“三大件”的质保灌膜联,价格为7,500元(3年/6万公里)模舷,如果是整车质保挂该骆,价格为15,000元(3年/6万公里)寞氨。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势迪。   专家提醒茨徘,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度姬惮撂,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段宦算安,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑救,政策体系及监管流程也亟待完善吧顿尼。无疑玛烂,从起步到成熟需要一个过程淬伐拣,而这一切都需要时间来磨合贸俊痰、完善窗反埃。   当然猾,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了砍,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务散刃缴,并对每一辆平行进口车都提供单独认证贝。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用稿孪。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局培,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强径酗匣。”姜建清进一步透露磺匆。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业蒙扯,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示爽,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异付凰誊,在车型上不会有太大矛盾姓拘汐。查看永达豪车中心的网站页面不难发现犯宪,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车籍刮,也囊括了林肯MKT墙、奔驰GL500铣、丰田塞纳等并不在国内销售的车型搏澈讼。   业内人士表示辅,对于类似于上海永达汽车集团有限公司衰目、上海百联汽车贸易有限公司骆、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说骏,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分韦儒,是在和厂商疯屡告、经销商进行谈判时的一个重要筹码嘿弓,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制贬殴沸。   但是不可否认的是赣僧,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比磊,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势缔儒,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商鞍敛?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言啦:“无论在工商总局还是商务部等相关部门村教,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台驹。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响馈斜堵。平行进口车副会长姜建清甚至预测棱舵:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上订尼袭。”也就是说俊屉魔,洗牌在所难免娇表忙。   对于平行进口车市场接下来的发展坍哭,张志勇认为星胯,适应相关机构的介入糠莆聪、铺设渠道等都需要花费大量的时间彼,一个市场的成熟不是一蹴而就的拳,而是需要等待局。   而姜建清的观点是撼辜宫:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年层骋。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景滴,“市场是有的鼻沮阮,如何创新是平行进口商面临的课题扣。”   版权声明腺亭渭:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件汲,禁止任何形式的转载或改编圣,如有任何侵权行为亥,侵权者将承担相应的法律责任! 责编菱虹酥:杨杰" "   现如今惜缄,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情虫凹平,不管是豪车罕、跑车还是SUV又或者是MPV信芦讳,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型从距毫。除了经济实惠之外骆墟,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事痕沟非,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事胖握拼?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋苇。    PS并瞧:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车剧,是经过鉴定之后无火烧氖、泡水狈嫉、重大事故吼弓,且外观完成无需喷漆的二手车兢骑藉。   一桨食挎、换油    1抠、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油变,主要作用是对发动机起到润滑减磨评、辅助冷却降温吭母、密封防漏拿、防锈防蚀溜匆、减震缓冲等作用潦。发动机是汽车的心脏缸攘,许多金属部件之间相互摩擦运动嫁,这些部件运动速度快镀醇、环境差彻,工作温度可达400°C至600°C疼皑鲤。在这样恶劣的工况下面灸嫂镶,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损狭萍片,延长使用寿命燃。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔挺县垢,以确保油路通畅竟间据,不被杂质阻塞交。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)裂。合成油中又分为苫输:全合成及半合成寄弥躲。全合成机油是最高等级的钙。车友们在选择机油种类时泪,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择藤粉。    2泞降、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质掳,使用在采用液压制动系统的车辆中昧。是制动系统制动不可缺少的部分琉擂瓤,而在制动系统之中舱,它是作为一个力传递的介质秽,因为液体是不能被压缩的司桓,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中盖偿。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效绿,会对我们的安全带来隐患价苟脆。    3伯炉赶、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品拿懈颠,起到润滑延长传动装置寿命的作用眉暑氰,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果平柿,在严苛操作条件下减少油品损失龄冯。根据变速箱结构的不同猜,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油劲乖。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求跺,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型还,其扭矩诚、重量赖踞幢、转速趁畦很、结构等都会不同虎靶,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油甩曹。而不同的变速箱油回施,正是影响换挡品质的原因之一吼欺。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油老灭火,特别是打算卖掉的车们,所以二手车的变速箱油应该及早更换窘枷侧。   二痴蹬海、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花琼急,以点燃可燃混合气体的部件恰领澈。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量蔑擂楷。尤其是中心电极达到更高的温度时温,被酸化消耗掉慷。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的痞,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下孩困,可以先拆出火花塞进行检查瞧,看是否需要更换录霞许。   三帘涡铂、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分惺,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进跑死、排气时间的准确隘贰。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音卸渤贝伞,传动精确掂靡猜,自身变化量小而且易于补偿乾。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短侣,因此要定期更换皮带陛缆。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换瞧香。就算你车上备有正时皮带完黔,一旦发生其断裂性凑币,自己也无法更换仿。因此唱,当总行驶路程到达8万时旱涩,建议考虑更换之额。正时皮带在水箱风扇的后面扦。    随着汽车制造工艺的不断进步皆困,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代毁墒蔼,与传统的皮带驱动相比小,链条驱动方式的传动可靠惜、耐久性好并且还可节省空间擂黄莽,并且终身免维护恒,这就使其与发动机同寿命刺,不但安全山绿摊、可靠性得到了一定提升祟说绷,还将引擎的使用汗排、维护成本降低了不少鲤莲雀,可谓一举两得惩锣息。   四蹬肮山、查看蓄电池    车辆的电瓶旱,又称为蓄电池翁澳,是一个将化学能转化成电能的设备仿盆谷。它的作用是供给发动机用电酚,当车辆准备发动时娄解毋,蓄电池会放电给起动机提供电力棺,并由起动机带动飞轮癸、曲轴转动枷,从而发动车辆蒲羌。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类兽午。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池惕庆。    买回二手车之后兽枚茬,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态戊慌疽。在启动引擎的时候赂啼,如发现声音转弱或是灯光昏暗豪陀,基本可以断定电池需要更换设嚷。事实上税杯,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了耙爆祁,所以更换一个也是非常必要的邻梁。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右兴问,与铅酸蓄电池相当晾。   五辈萝、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车共,防止吸入对身体有害的污染物彭戚。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置徒。活塞式机械(内燃机起、往复压缩机等)工作时欣,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损迹丘顺,所以必须装有空气滤清器埃伦碱。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短笺寄鲍。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器持变芬,会使发动机进气不足蜜渤,使燃油燃烧不完全那赏项,导致发动机工作不稳定舒妓,动力下降惠、耗油量增加的现象发生钱覆儒。    一般停放较旧的二手车腔,空气滤清器很久都没有更换暖,建议查看实际情况之后酌情予以更换誓氯。   六萄桐、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内码,进行车内除味消毒必不可少的程序欺吓。除了常见的清洗除尘悸笆,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外充仕。细节上注意车身内部挝,包括座椅尉,车体面板侮池芥,玻璃等切不可忘记抱妻挠,擦拭完毕需摇起车窗粪谁吧,让汽车通风一段时间识郊誓,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品洪雀补,增加除臭效果省。   小结沏湿:    对于二手车的整备是一门细致活儿欠偏。建议车主勤观察长几、勤保养魂,车子嘛“三分修嗓,七分养杠陈,好好对待爱车炒对拜,爱车也会好好的对待你拳效。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车哭,欢迎扫描优艾卡二维码赶赣朽,如有汽车问题需要咨询检,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您伤。 责编掀跺写:杨杰" "  近日归溉捍,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵捐蹋穆,新能源汽车产业链骗补将受到严查焕亲,并且随着新能源汽车补贴的爬坡滇,未来补贴越来越少腔梅,甚至将取消补贴举,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展芍?让新能源汽车开倒车呢辨睹皇? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计猩径漂,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆踩滥颓,同比增长3.3倍;累计销售331092辆权弓,同比增长3.4倍冻。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆溶荚,同比分别增长4.2倍和4.5倍袭。   截至2015年底才簇,我国新能源汽车累计产销近50万辆心稼。数字庞大的背后萄沁,甚至可能有假定冠普,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高秤急。即使新能源汽车销量有那么高傅绣陇,但是国内的新能源汽车也是品质较低坚牧粳,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型庇。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看司摧,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200抵、E150EV凉年惨、力帆620EV巢季、长安逸动EV檬迹厢、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车食芹蛙。   可见圃癸乖,中国的电动新能源车依然以低端车型为主共蔷莲,可是这些低端车型补贴前的售价并不低邯,而同级的传统能源汽车却便宜了很多搪垦杆。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看磁,补贴后的价格为14.99万元蚊肩,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元趁密,即使补贴后的价格驳吾,相对传统能源汽车依然贵了贡馈。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下卸谱,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车角,因为目前的油价维持相对较低的情况下别,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车恼式,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外淳把乔。   此外彤菏款,从纯电动车的续航里程来看绕顶,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外申,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里畔,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20告康黑、北汽EV160危、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里共。   未来伦李,随着补贴政策的退坡孪,在2016年的补贴则是串,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h辱。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万彩娟吴。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少缺惩,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱挪。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便妥畔,续航里程不长等不足恐荡,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后帅冉皆,续航里程还会进一步减弱附骗阶。   更重要的是弟桑腹,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主倒鬼罕,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间伐,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间鞭轿卿,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高麓,两者的循环寿命相当位。   如今赶肉串,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录寄,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池参拿捂,该电池重量更轻剿善,续航里程更长揣滩,但是耐高温能力差穷枢莲,安全性相对较差一些僵。   随着补贴的减少搂掂,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴眯,迫使厂家采用续航里程更长的电池屏矢,而三元锂电池可能成为首押”杭丁,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧挥却斥,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况疲诲。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级宏塑,目前各大传统能源汽车生产电动汽车幻健,根本目的是为了补贴而不是卖车糙荚。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪没苟,2015年上半年的净利润4.66亿元惹,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元掳涂,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%坝擞。   据统计吧锻,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元辖安梦,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元郸拴肪,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元结嗡亢。此外扫,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入革媚乘。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级淖句?恐怕很难动肆,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车呢袱,除了腾势电动汽车寞洞奇,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成备连香,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上喉腥嫁,如果政府的补贴很快取消渡份,这些车型在市场上将缺乏竞争力替。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力线,不仅是给车企补贴哀泛隙,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴心发,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消莱龚,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争汇,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大鸵履辣,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱矮。   其实芥腊骆,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉逢府室、还容易滋生腐败间懈,与其直接补贴给汽车企业彻没,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法具缅拔。在美国排融噶,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分物芹豪。政府不需要出钱部钱,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金燃忌希,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车泪菲。在德国和法国提高补贴的门槛膳苟饯,提高续驶里程数标准劝诲呢,从而推动真正的电池技术研发贰。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴念,补贴在用户端世富啥,以提高此类汽车的销量税娘,刺激车企转型枚。   新能源汽车骗补一事肯埃,政府应该考虑补贴的办法改进黑,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴司催俱。随着2020年以后补贴政策将退出倾爸盟,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长死退钎、充电设备还是不够方便等弧,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业逻,将被淘汰和洗牌窍茎贸。 责编填:杨杰" "   现如今莆尼毕,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情毯熟,不管是豪车计溉从、跑车还是SUV又或者是MPV鹿伪,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型捷。除了经济实惠之外尉,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事锹兰琉,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事桥驹骑?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋仙褪。    PS恳添攘:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车措,是经过鉴定之后无火烧扭记、泡水具饯、重大事故伎按汀,且外观完成无需喷漆的二手车咀迸传。   一改、换油    1尘、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油很,主要作用是对发动机起到润滑减磨顷棱、辅助冷却降温酞巾裁、密封防漏舶矗纶、防锈防蚀拓、减震缓冲等作用互殿。发动机是汽车的心脏紊舰,许多金属部件之间相互摩擦运动副埃掸,这些部件运动速度快妓、环境差乏惦,工作温度可达400°C至600°C彩慨。在这样恶劣的工况下面刮,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损俊沤挨,延长使用寿命璃汇。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔范搽,以确保油路通畅郎,不被杂质阻塞狄鹤。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)俄媳。合成油中又分为椭奢昆:全合成及半合成躲脱玛。全合成机油是最高等级的绦啤肛。车友们在选择机油种类时澈费掂,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择氛杏。    2居吹八、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质芦,使用在采用液压制动系统的车辆中般纱。是制动系统制动不可缺少的部分禾棺噶,而在制动系统之中陷础,它是作为一个力传递的介质柒,因为液体是不能被压缩的巷绍境,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中骗。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效兰,会对我们的安全带来隐患惋。    3攻、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品村抬侯,起到润滑延长传动装置寿命的作用牛,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果膏,在严苛操作条件下减少油品损失斧。根据变速箱结构的不同降,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油逆斑僻。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求水尸,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型贬困伙,其扭矩踞剖鳖、重量摧、转速裳、结构等都会不同哭碱,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油清。而不同的变速箱油匪莲,正是影响换挡品质的原因之一绿。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油关讼恋,特别是打算卖掉的车梳锹谩,所以二手车的变速箱油应该及早更换挥播蛔。   二孩搅挤、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花跺哀呻,以点燃可燃混合气体的部件淀辞歌。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量使卡。尤其是中心电极达到更高的温度时毖隙,被酸化消耗掉私态涸。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的遍壁,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下其蕊秆,可以先拆出火花塞进行检查差,看是否需要更换卉尝阮。   三贸、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分麻吴惭,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进堑沥勒、排气时间的准确刷寒侧。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音辛笔稹,传动精确幢,自身变化量小而且易于补偿浇。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短哥扫纺,因此要定期更换皮带晾晃酣。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换裸程。就算你车上备有正时皮带扫,一旦发生其断裂松捷,自己也无法更换浆份皇。因此烯僚,当总行驶路程到达8万时惮,建议考虑更换之塘心井。正时皮带在水箱风扇的后面躬淬都。    随着汽车制造工艺的不断进步守百沥,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代搓,与传统的皮带驱动相比摊泛,链条驱动方式的传动可靠隋沛粪、耐久性好并且还可节省空间乒竣刨,并且终身免维护狄,这就使其与发动机同寿命师软撇,不但安全氖莽、可靠性得到了一定提升孤侍,还将引擎的使用颗齐、维护成本降低了不少淑迪迪,可谓一举两得桶弘。   四法、查看蓄电池    车辆的电瓶氰,又称为蓄电池姆,是一个将化学能转化成电能的设备擦阶锚。它的作用是供给发动机用电毫瓦,当车辆准备发动时虎秆,蓄电池会放电给起动机提供电力辖十叼,并由起动机带动飞轮色屏拭、曲轴转动蔑臂,从而发动车辆蔽钒。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类督购咸。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池仇模。    买回二手车之后几似,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态内旁。在启动引擎的时候哼,如发现声音转弱或是灯光昏暗清攀,基本可以断定电池需要更换竿。事实上撕,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了娇夺,所以更换一个也是非常必要的惦安。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右葛婆,与铅酸蓄电池相当茬辩。   五巢、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车陵舷靛,防止吸入对身体有害的污染物扒独鸿。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置疮登。活塞式机械(内燃机荣檬、往复压缩机等)工作时庆谋记,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损规箱管,所以必须装有空气滤清器描豁。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短拼驶。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器瞳品径,会使发动机进气不足情械,使燃油燃烧不完全伙,导致发动机工作不稳定壳,动力下降幢房吹、耗油量增加的现象发生补虫点。    一般停放较旧的二手车散卤,空气滤清器很久都没有更换伙,建议查看实际情况之后酌情予以更换番性。   六父驹、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内撂惰,进行车内除味消毒必不可少的程序痘得。除了常见的清洗除尘暴涪,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外茹搏判。细节上注意车身内部熔,包括座椅氓间跺,车体面板盯,玻璃等切不可忘记刮善,擦拭完毕需摇起车窗赏,让汽车通风一段时间市矮,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品巳覆嵌,增加除臭效果导。   小结极廊:    对于二手车的整备是一门细致活儿矾戏。建议车主勤观察单辑场、勤保养建雇规,车子嘛“三分修挛,七分养典洗,好好对待爱车捻惯砰,爱车也会好好的对待你褥。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车八却纳,欢迎扫描优艾卡二维码头虏损,如有汽车问题需要咨询常旅怪,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您态。 责编奉盟伞:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患脚,在2015年召回超过253万辆车本烁嘶,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回阂并。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总斥绩茬,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回兜曹诞,据统计此次共有700多万辆车受到影响辟让筏,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆校咖。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表夏撑硼:网通社 Internet Info Agency   预警嗅:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警输扫把:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表太屎魄:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题耸歼驶,燃油箱填料管涂层存在缺陷辞涛,导致燃油泄漏最终起火稻抄。从而造成进一步对乘客的伤害爸,存在安全隐患疮喘。   预警恨联舍:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警盯:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表仙恳:网通社 Internet Info Agency   据了解怪,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障娄咳。发动机讹轿、底盘非外、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分糙稿妈,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用铜琶椒,例如电子燃油喷射系统退伯、制动防抱死控制抒、防滑控制脊贪极、牵引力控制棵邦、电子控制悬架聪嫩、电子控制自动变速器链弥、电子动力转向等跺渴,若电子控制系统存在故障黄,可导致汽车失控煽桶脓。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表细:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题棺,制动踏板主螺母随着时间的推移保拘,会造成螺母松动的危险金卯,这将导致汽车失去制动作用罢,造成刹车失灵唤焊。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施两舜妓,使问题得到解决恼。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表寡哀:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题倡陷仓,特别是在持续炎热和潮湿的条件下蔫衡,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷嫌荣揩,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂陆涪通。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员豪庞,进一步导致对乘客的伤害矗垫菲,存在安全隐患称铣摆。根据newsmax报道的信息亭,目前至少10人死亡颧,其中包括九名在美国岗建尝。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表词:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题藐磺畦,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷盼,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂测酪。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员光,进一步导致对乘客的伤害婪钦,存在安全隐患妒蒋。目前已经在全球造成了10人死亡驰懂,在美国造成超过100人受伤购。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签废漏:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编擦须试:杨杰" "  1月17日脑挂,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放熬。此届盛典共有主流媒体人千、汽车厂商低、公关行业近500余位嘉宾齐聚现撤俑克獭,共同狂欢夯貌雇。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻拉缴。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起报履那,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛八溺染,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛恢。作为中国顶级足球联赛赞助商蹿匪,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛伤熬。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟收唯阂,再次挥洒汗水遣汝篱,为争夺冠军全力以赴埃。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办恳,长安福特冠名赞助觅等耿。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐酬冲头,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座卧,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军悄惩。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓瓦:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得疗,助攻王由动力中国齐宇获得诫导,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得泼廖幻。   倍耐力冠名精英球队垢寒觅,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际倦。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕埔版方,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演犬惶,博得了场下阵阵掌声喝彩炬。与此同时未悲层,倍耐力正式宣布将冠名精英球队肯险盟,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事粉蓬。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求砰,在2014年度颁奖盛典中腹瓮钾,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺膳彻缎。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动斜聪,点燃了现场的高潮哪。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real炔挞,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心颈救、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺巨裸浚。   众多演艺嘉宾感、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台悉弟。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟剁态,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众惯混。中国内地创作型歌手芳、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场啊米。时尚座驾乐队僵静、快车道FM乐队埂信、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众灰侨。   至此琅,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕概督扁。自2011年起恕柑鞭,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”赌颊、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛搁晴,五年的联赛时光识搬桔,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起锻兑箔,以球会友冉,提升了球技迸舞,锻炼了身体阿澎,也收获了更多运动的快乐膜蹬。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织孩怒镁。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕免,敬请期待举鞘技。 责编挡:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”系潦。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告娠本,从2016年1月1日起苛,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求庆贾、放宽平行进口汽车数量限制缝、简化工厂检查要求等三大举措钉岸此,以便促进汽车平行进口贸易发展美赣几。   公告称省啡,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业涸射菠,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下苔德,CCC认证申请时山昆,可放宽提供原厂授权文件的相关要求奸。在认证过程中捶喜,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”潞、召回能力和体系的检查工作方。   出于保护知识产权和市场份额需要赔吃,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证甩去定,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度窃隶,又必须获得原厂授权才能拿到认证违千拒。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权帮邻,简化了程序狮效,大大节省企业成本诡讥。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示滤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》睛婪芍,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业粳柿纺,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下涟,可取消非量产车认证模式数量要求般食喝。另外换尼牢,《公告》提到鲸哪,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所埠塘,并可视情况对其进行3C认证工厂检查匪。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出舍,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望食珐泉。“目前全世界汽车品牌近500个丢嫁辑,进入中国市场的仅40多个必幂,而通过平行渠道进口的量相对较少淡。其很大原因和此前的政策环境有关同倒风。现政一旦实施必零柒,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展捂漂。” 某平行进口车企管理人士表示啼户。 责编苛复:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车次究操,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元壁沧恒。近日词赋呐,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案挤湿,将嫌疑人宗某抓获搞虹柏,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留寐。   宗某称眷,他很喜欢汽车萎,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店誓卵,去的次数多了蔡诫鸥,就认识了经营汽车装饰店的陈先生芦教爸。   在一次聊天时盛点么,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车司类,倒手后可以挣钱柔胃始,只是他最近手头紧没周转资金烁,机会丢了很可惜裂。陈先生听完后很感兴趣高何,详细询问聊,宗某就从政策渤倘、需要办的手续等详细说给陈先生听寺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍脆,当陈先生问宗某是什么型号的车时遍,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的赫。”陈先生听宗某说得“头头是道”车挖,便信以为真涂墩,答应一起合作寝。之后轻洞吗,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元勘房孩。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份偏海算,这之后宗某就失踪了昧饱弦,再也不来陈先生的店里啪抹,电话也不接锑炯。12月17日箱膛,陈先生到丰台丰益派出所报了警桃扳。丰益派出所民警接报后立即着手调查汲,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获芯视。   宗某被抓获后供认勉节鸥,自己根本不认识什么“关系”哺溶驮,也没有什么罚没车和转地方车的事蛋搜畔,完全是编出来骗人的灌钾刺。   办案民警介绍毛,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月壳拷碍,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某乒猾,按北京话讲戈梆,两个人就是“假熟”浦。   昨天记者获悉菜滤飘,目前舱,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留咖。 责编贩:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道灯,2016新年伊始拢涂,一批汽车行业新规正式实施抨,包括降低燃油限制标准桔、维修保养不必去4S店施京骑、退车可退“车船税”等谁此。新规意在进一步维护消费者权益刚陋,但不少商家却感到压力重重恳芒党。业内人士认为零揣,新规或将遭遇落地难策筹擞。   根据新发布的《车船税管理规程》畔,因质量原因车船被退回的函,纳税人可以申请退还税款化邯。   记者采访青岛多家汽车4S店发现眷宿,这项新规已经开始执行愤统,某4s店总经理蒋晓东告诉记者静考焚,车船税费用大多数是2.0以下车型尝萌,折合一年300多块钱江洪,对4s店影响不大渐淌漏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重圃。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出瑟,车主有权自主选择维修经营者革陆狙,不必去4s店违碱,这让原本就不景气瓜缄、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”缝澜履。   另外莱,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施铃透腾,燃油限制标准降低到6.7升/百公里偿炔赴,到2020年将降到5.0升/百公里抵。   而目前来看我,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰刊,搜车网运营总监于强认为背,无论是排放还是清洁能源技术哭誓,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少废辑邢。   于强同时认为鸡,区域性差异瘸、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键石。因为全国范围国4排放吴,但一些偏远地区国3排放也可以流通僵犯鬼,执行过程中肯定会出现执行不严格手烈,所以败,好的政策是否能真正落地核,一定要明确监管以及管理处罚标准函粮。 责编汝幸玛:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全捣颈,正成为各大车企的研发的重要内容魂,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示粹,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司内,我们正在业务的方方面面进行创新擎济。截止2015年底床,福特汽车共提交专利申请近6000份拐委飘,创下单年申请数量新纪录散剩。网通社发现舌垂瑟,这些专利中卫瑟,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及寇丢,其中有7项颇有意思的“黑科技”姬酵。这种技术或许才处于概念阶段背,但为福特汽车未来发展指明方向膘鞠埠。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面席廊廖,福特汽车已经拥有多项专利射疏褪,其中包括去年申报的一套新型座椅茂闯笺。这套座椅可以实现前排向后旋转叛贤,使前排乘客与后排乘客面对面相坐妊肖猩。除此之外拱,这套座椅还可折叠竿,折叠后乘客可以坐得更为舒服但蟹荤。据福特汽车规划毕介桥,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上寿季。   除了对座椅进行创新目乓,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫铰。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手膳镁辨,此时方向盘就变得可有可无授堆阑。为此排,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能喀,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方锑,由此为前排乘客提供更大的内部空间倪耽妨。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全聚,汽车安全技术也是厂商研发的重点程膝辰。在夜间行驶灯光技术的研发方面穿韧,福特在激光大灯钦写豁、LED大灯偷脆峭、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫闯骄损,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”士。当在夜间辈汉毕,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上弯,照亮汽车周边的路面贬,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险狮。   近日布扣,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”跑,这项技术车腿越3剩好后睬溅,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起孤,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线瑰停,连接至独轮车机械装置中踌乱爆,即可实现单个汽车轮胎的行驶兄。   除对于自动驾驶权癸、安全等技术的研发外翱钩,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止甫跋胺。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利款忍陕,新的11速变速箱将拥有不同配置季绕杀,分别匹配不同的齿轮归韧、离合器和制动系统汐巩谩。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速洁稗票,Jeep自由光就搭载这了台变速箱保惯,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱唇便。虽然福特11速变速箱更为领先你,但尚处于概念当中酿刺塑,何时能推出并进行量产磷,并未有具体期限微叼。   健康技术   在 福特众多专利储备中鲍屡,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果崔。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器韦函,输入司机的基本信息后床,在WIFI网络连接状 态中捎时,系统可以随时监测司机的状态漆、身体健康程度话统。并且可以在紧急情况下匈,及时通知相关医护人员实施救援穷浇。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息罐宿,功能比较有限阶绷刷。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签炯:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编氮还:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前函凑,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试派,结论是效果并不明显络评。那么除了打吊瓶外馅惨病,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了踩绢刹。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀廉祭,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”沉,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么俯丁?这次我们就来实际测试一下吕籍。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中使,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)迸猩,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果港涩凯,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔箍纺纳。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品胖到?   答崇: G17作为厂家配套添加剂舷抠谢,其定义属于养护型添加剂昧赖详,为了突出清洗效果怯馁爆,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品订。   ☆ 清洁积碳添加剂种类史:   答嵌绘: 目前霖袄,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)蕊井、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)试剩。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么湿?   答论韧: 据悉苗隆菏,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 叉耪睹,它是一种高分子材料掀,耐高温缉掣、不易挥发实,且对积碳有很强力的清洁作用贾瑟。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP荒、红线Si-1等校。   ● 试验过程措:    本次我们将用内窥镜堤剃授,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照涤。在加入添加剂后降亭,加满汽油馅醚腿。并在1天时间内鸥日,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)洼薄。在回到北京后兜佬,再次用内窥镜观察界、拍照并对比清理积碳效果党扳。   ● 体验车辆脚犊塘:    为了保证实验的严谨性锣恭咎,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆奥珐儒,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁谦。其中类切钾,皇冠的发动机属于歧管喷射技术吮咐垢,迈腾和雅阁为缸内直喷技术废。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠头饱: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后检,结果和我们预想的有些不一样先到。11万公里的皇冠积碳非常严重稗碑,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少杜。究其原因后我们得知收凳,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进补福,而皇冠车主则比较温柔剿。同时暑沦蒲,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目掸颠。    需要说明的是钵,三车车主均表示在车辆清洗之前式借,正常使用中一切正常辉惦,油耗也都处在合理范围内竞。尤其是皇冠车主表示领稀甲,虽然车内积碳严重扩蜂椒,但并没有在车辆行驶中有任何感受挝。当然杭铰,积碳的产生是一个循序渐进的过程袱屎括,和温水煮青蛙的道理相同枯。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时隙,因为京承高速限速100km/h街,所以我们一直保持100km/h匀速行驶晦少,全程没有拉高转速封嗜邪。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上昂桓,喷油时祥切裳,燃油顺着进气道通过气门进入气缸磊,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门诬妒谓,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显惰裴,一半多的区域已经露出了金属颜色哄肠。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因糜碳,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状闺。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显戊署,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色茹洽。可以看出鲤,迈腾的活塞顶上非常湿润倦绒,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性持胆杰。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层篙寥嵌,所以清洗积碳前照片感觉很干净晨嘎,但仔细观察可以发现侧,表面发乌软碍,还是有一些积碳的存在擒。经过清洗后吭,活塞顶明显变得光亮许多觅烹权。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室咀腊镰,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润督八摊,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)藕街。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面捂扦,因为聚醚胺耐高温的特性未侥,不易挥发钝,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳剂快茹。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁沁钨匡、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后抵级,我们特意询问了三车的车主宠,他们的反馈竟然很一致啥距,就是在主观上无任何明显变化拭铺扩。 油耗方面樊,因为每次行驶路况不同汞牡,所以也可忽略途晦巍。   ● 疑问解读刺绦:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升澄?   答席赔: 一般情况下欧卤蒲,加入添加剂以后需要一个清洗油路挪丁、气缸内部积碳的过程额畴快,所以在短期内油耗反而会有升高的情况好劳幻,不过您无需担心汞,第二箱油就会逐渐恢复正常水平守侯尘。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁汀?   答踢: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐补秽、缓慢地溶解积碳楼,而并非效果立竿见影逛撮藉,且不会大面积脱落看堕确,所以对缸壁并不会造成损伤请午岔。   ☆ 多久加一次添加剂七暗?   答揣薪辉: 对于清洁型产品来说稍茨耙,商家建议5000-10000公里添加一次勉巧糯,在这里我们认为剔,如车辆在使用过程中无任何异常蹦完镰,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可庆。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么聪七匆?   答士楔论: 不能立肛裸。因为采用缸内直喷系统的发动机豢丝思,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内匪登,进气门得不到汽油的冲刷贝搪介,所以无法靠添加剂清洁进气门客。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳匪莎?   答妹匪愤: 通过与汽油混合后须,首先清洗油路涝零祁,非直喷发动机还将经过气门醒蜜前,直喷发动机将直接喷至燃烧室屯澄。因为有很强的耐高温性来,并不会轻易燃烧并挥发操,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化千苍,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳鸡,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题鸥。   ● 结论皖:    市面上的汽油添加剂品类繁多窝枯,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)撅响,清洁效果值得肯定骚如,同时也不会对气缸产生副作用并嗣嗅。在编辑看来归媳泼,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药硅氯,建议大家养成定期添加的习惯斥。想起一句广告词“X酒虽好茅懊,可不要贪杯喔”鹃俏,养护爱车的同时也要注意用量叙,无需频繁添加堤慧其,定期添加即可郴瘟。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题崩施氯,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流庭迫。编辑博客链接 ←← 责编巢郴:杨杰" "   全国   12月23日形罗煌,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》死杭陆。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件辣尚扦。2017年匈骨桂,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点迷淀慨。   编写|翟冰慧   得益于节能环保扑耿、政府政策支持等优势示,近年来新能源车数量大幅增长釜啸溪。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素豌咯。昨天啦,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》洛。未来旁通,充电桩少瓷烧荷、支付繁琐毯诉好、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解伤。   《办法》规定篡,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件苔。此外膘弄,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式抱,保证一卡通用孔建。   根据最新规划阶姜亥,北京市明年计划新增5000根公用充电桩淖稳,争取实现公用充电设施突破1万根弥弯。据了解袖射,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络戏,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络锻。   对于如何实现5公里一个充电点鼎刨,北京市发改委相关负责人表示科跋肛,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准少伦,例如 茧,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”报琅。对此号,他介绍到赶魄,百分之百指“建设或预留建设条件”讣。如果一个社区内有500个停车位容射,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件沤虐浅。   北京市发改委表示摹阶齐,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制拷村,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营摊托,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准肚输。此外讼串,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施帆馆,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金朵胺。   据统计咯踩醒,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆博,其中新能源小客车超过1.6万辆败蔑。对于消费者较为关心的充电服务费问题歼,市发改委也做出表示烦烤成:充电服务费将按充电量收任急傧骸,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%房藕纠。   另一方面寿墙,新能源车充电缴费方式也将进一步规范割盒肯。市发改委表示扰,要求充电收费必须支持银联卡支付方式棋妨,确保一卡通用犁。同时浚净,还将鼓励通过市政公交一卡通香、电力卡彻勿勘、ETC卡档庞谴、移动支付等多种方便快捷的支付方式凶屑孙。   值得关注的是肪闻,目前大部分充电设施已实现支付宝付款呈海,相关负责人表示随害,春节后将逐步推行微信付款晤。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费马抗唯,解决新能源车充电难荡闪淌、缴费复杂的问题交。   随着《办法》的发布安袜,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系氯扳纠,解决新能源车主的后顾之忧蚂善季,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行邦窘。 责编狄丝:杨杰" "   全国   日前懦测,发改委磊菜躺、住建部纳撼、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》虑似享,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施连乌,由经营者依据价格法律法规和相关规定散,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准捆。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高南惫陆,机动车保有量快速增长沙汞乱,停车设施总量不足穿禄狙、资源配置效率不高等问题日益突显码,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧赏东贡,成为人们日常出行的“难题”萄堤虐。   日前圃,发改委码赎、住建部柿、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》翁沽,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制痪,充分发挥价格杠杆作用佰醋,促进停车设施建设县苦,提高停车资源配置效率报恰,推动停车产业的优化升级到茫。   《意见》指出射碉,除各级人民政府财政性资金松钒、城市建设投资(交通投资)公司投资以外吭嚼,由社会资本全额投资新建的停车设施庇拟崇,由经营者依据价格法律法规和相关规定彩,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准硕订匣。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式霉快。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施僳,要通过招标唬铅窗、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者苏垢。   此外秒,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化皋我。规范政府定价行为户、加快推行差别化收费昧盘烁、严格落实明码标价规定闹稻典、健全市场价格行为规则焚蹭线、严厉查处价格违法行为等泉倪。   事实上画恨穷,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示扇敬。   今年8月3日檬,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》违,要求充分发挥价格杠杆的作用填型蚕,完善停车收费政策党褐须,逐步缩小政府定价范围丸褂味,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费较拔,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式湘慑停。   11月19日烽,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》腿,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价喝枢,停车价格不由物业公司定箍蔡,而是由业主共同决定骸赐。此外蚊,未来小区必纺撼、商场腺磷吩、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放橙碱,执行市场调节价吞艘似。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后唇,昨日匈贯美,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议浦佳边。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示攫关,从2016年1月1日起旦搓,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外填羌虏,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定菠,使得定价能够反映土地本身自有价值端。   据了解寝玫怠,近年来的亢禾,北京市政府在停车方面做了大量工作涝不,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车缅茸镰、停车场等一系列措施;在治理方面默肩,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个视橙,取缔各种非法停车场524万个蟹。   据统计妊辣,截至2014年底泌耽,北京全市共有停车位290万个伴衔现,其中经营性停车位180万个甸饥静,非经营性停车位110万个盖。 责编让:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报俯马卸,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布并肥,将于2016年1月1日起正式实施泪搽守。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日猴舅,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》谷份,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施朽逛,为消费品质提供安全保障辅开。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示遁,近年来遂匡守,消费品安全问题日益受到社会广泛关注绵,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施恫鸡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章石鞋,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务半躲潜,增加了对汽车零部件生产者的义务闻秘,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化品,增加了向社会发布风险预警信息的内容北,丰富了缺陷产品调查工作手段吉纷淡。《实施办法》于明年正式实施后侮诉赁,将对加强汽车产品召回管理寐、推动企业履行召回法定义务拎、保护消费者人身和财产安全辫铅含,发挥重要作用敬陵眷。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度聘,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的婪哆噬,应当立即停止生产涕齿、销售碱、进口擂幂刨,由其生产者实施召回究笺,并及时发布产品缺陷信息急。对实施召回的缺陷汽车产品黄侗,生产者应当及时采取措施消除缺陷期瓷。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担箱歌登。   汽车召回数量创历史新高   同时徘,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》蕊。《通报》显示铺硅,截至12月18日桑铰,全国共有76家企业开展了226次召回活动拢哀,涉及缺陷汽车 554.85万辆祈霖老。召回次数较去年同期增长29%瓮阶纹,数量较去年同期增长17%畏,创历史最高殴佃。   其中儒,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次课电,与去年同期相比增长170%玲棋磊,涉及缺陷汽车352.23万辆峨巢圃,较去年同期增长18%赖沟,占今年全部召回数量的64%介。   据统计欧瑟,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来黑裂,11年来梅遂箔,我国已实施汽车召回1079次豁,共召回2533.85万辆敢挝酿。从召回涉及的汽车总成来看握归泼,发动机总成召回最多糙叉悉,共召回270次疤婚,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成闲篇菩,共召回134次锻,涉及数量441.08万辆窝天妻。 ? 责编穿:杨杰" "  随着经济的发展凤,居民消费重点转向了大额的消费且女。正是在这种消费趋势下牧,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活逝萝等,现在汽车已经成为家庭必备工具催瞪,提高了用户的需求拔恭。在2015年的最后几天时间里吹旁钞,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总荆,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回歼。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明奶戏渤剑块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表遣良:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表卯:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息歌稼,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版歇。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日品寄搜,共涉及626辆案谐。   据了解较锯,本次召回范围内的MINI汽车勿,因电动液压助力转向系统故障工父兔,容易导致腐蚀贰穗辣,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效俯。以上情况增加了车辆发生事故的风险寡,存在安全隐患窜狸率。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表回:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息敞楷,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派摆捅露,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日谰堵,共涉及128辆糙。据了解梗响纪,受影响车型均搭载手动变速箱刮脆。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐狠,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中具冬究,可能松动卞韩,导致底盘有噪音或震动肃椿。如果继续长时间行驶即乌粗,传动轴与后差速器的连接部位可能分离煤,导致车辆无法继续行驶弘瓣,存在安全隐患涤。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编赂董戳:杨杰" "  2015年12月27日嗡,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港遍屡摔,首次出口至美国尖换圭、加拿大和墨西哥在内的北美市场侠膜。昂科威于去年10月国内上市罐堂快,包括本次出口海外的车型奋怖,均在上汽通用东岳基地生产辩。上汽通用总经理王永清表示酬犊航:“昂科威迈出国门拱乡斡,不仅是产品自身强质自强的过硬实力教弹,也凸显出东岳基地屑睡、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华骇。”在昂科威出口北美之际痞细辞,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地衅呈,接下来小编会以一组“数字”康尾核,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地定擎。   上海通用东岳基地痴,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成梆胖祷,由上汽集团梨勿、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%案、25%围陡、50%共同建成杠串。现拥有冲压诉恕、车身逛、油漆渤蒋、总装四大整车生产工艺和铸造萄鹅、锻造枫胖、发动机疚娃刨、变速箱等动力总成车间锹虚痉。产品涵盖别克昂科威台叮揭、昂科拉和雪佛兰创酷庞肛、新爱唯欧试盎伴、赛欧3艇垂、乐风RV6款车型态笨心,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec妥谜、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等吧皆弧。   东岳生产基地的整车年产能60万台疼瞪,发动机年产能117万台面,变速箱年产能72万台诚磷洼。从2003年整车工厂建立以来修,截至到今年8月已经累积生产突破350万台刷顷,而从2005年动力总成厂投产以来欠恍隶,整体动力总成生产已经达到1000万台瞎。   冲压车间——精益生产经,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式炊、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线巾,承担160余种车身覆盖件的冲压生产如倘够,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平纯缝。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产昧洪篇,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺城筹,贯彻了精益生产的理念黑炬缸,高效节能贺木欧。铝板前盖冲压工艺控悍:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3颂,相对于传统钢盖减重7.5千克奶,令车辆减重湍函署、降低油耗详咖。前盖内板工艺——三序成型镁、一次修边脊:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺谜乐绷,零件修边采用一次修边工艺峦,浮动废料刀设计爬居蓬,无碎屑撼氖,使前盖外观更加光滑媳、美观墨勾骇,并提高了产品品质艾城澄。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念论话凡,首次采用了高密度机器人岔臣荒、GEO-pallet高速输送系统思茬涪、5+1车型的总拼Gate设计等超穿,拥有各类机器人465台能。在这里挥,高柔性恨徐蔷、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构麻,将成员舱全方位立体包覆疮。同时呜背,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材肖酮屁,车身高强度钢材比例达到75%嗅筐漂,不仅实现车身轻量化菜响,还拥有优秀的防腐性能体络,提供“多10%”的安全性能割朴。   车身车间通过采用大/小随行工装系统激祁腊,进行地板分拼及总成澎氯讳、白车身传输仇,具有柔性强井邪惧,传输速度快解亭、精度高的优点锚籍,并具备质量追溯功能肪,以保证生产效率和生产质量板东屋。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位鸿顷,14台机器人同时进行焊接作业琅,每个生产节拍可完成200个焊点焊接虫疯,占用空间更谐樾椴怼,工作效率更高发。目前冷,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂败扇局、沈阳北盛三期赖、武汉分公司等生产基地推广使用雹蓬。   两大焊接工艺捷伶:车顶激光钎焊俗牵擎、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺警伶叭,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合笔,使产品更加美观娶懦煤,同时增强密封性扩、提高焊接区域的强度茹,进一步提升驾驶座舱的安全性屑肆。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术沪堂订,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起牡鼓忻,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来腹加。相比于传统外露的焊点摧相拓,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下旁换烫,令外表面平整无焊痕凶壁,而且最多可节约70%的能耗婪势嫩。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫奋。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料薄惧,替代传统的车内固态沥青消音层炉哎吧,在提高车辆性能的同时肯,具有绿色环保虐翟敲、重量轻轻唬樊、隔音防震效果好等特点楞歌。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型黑,这一新材料的适用汀篮顺,提高昂科威10%的隔音效果绣。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备歇蚕割,包括水性漆洁倪。较传统涂装工艺胺,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上卵鹊摆,更加绿色环保垮。同时壁顽兢,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准席髓,提供给车辆优秀的外观表现的同时丢枯曝,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力话锯,提高整车使用年限改愤。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆市糖杯、涂胶欢,和备胎机器人自动化安装备胎拓。此外猴燃,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统伍畔,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用茫令壬,它可以根据装配工艺选择合适的高度冻,实现了多平台柔性化生产熄。   总装工艺将完成整车全部零件的装配祷疟结,并进行100%质量检验精辟。别克昂科威正是从这里驶下生产线卵甘鳞,开始它畅行海内外市场的旅程盖。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装奔蔑,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板卉,在拼装过程中精确同步扭腑补,实现车身和底盘的精准定位和拼合始忙,从而确保底盘优秀的操控性能桔,提升客户的驾乘体验伙干盆。   在质量终检线乏汕疆,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车患,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测计刷。在雨淋测试区内矢蔚,360个喷嘴全方位密封测试愁匣兰,70秒内灵街,5吨水晃娘惯,70倍模拟自然界暴雨雨量丹,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内皖热氏,质检员控制方向盘涕瘸,整车按照“8字型”路线行进甫络,检测方向盘的指向性滇兴,确保不存在异响香疯臣。这些具有质检环节浓深攀,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验鼎舷。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编扭距彪:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注嫉稍念,在二级市场上掀起了一波又一波炒作盘。值得注意的是丸县,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车步琼,丰田蓝邢、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车粳湃晨。丰田烁、现代拱航瑰、本田炔、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮陪踢外,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商尉饶党。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道富锈,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车腐,整体外观与e-tron相似琴,最大的区别在于动力方式的不同殊仓送,而参考e-tron的命名方式罗,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron蔑爆。   在氢燃料电池汽车领域半,奥迪其实之前也有过不少尝试魄畅,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车筛凛。这款A7前后轴上各安装有一个电动机咎夸,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电砰庞呸,来作为氢燃料的补充匙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比巍,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者奶,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了耙,比如现代氢燃料电池版Tucson帕修、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity浪理。当然耍摹,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话井旱嫁,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决吗赋。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段蛇黑陈,解决了若干关键技术问题拴水窃。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布灌微诡,在2020年底之前的市场导入初期苗尚,将无偿提供其独有的包括燃料电池组关、高压储氢罐嫌、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权棉陈,共计5680项寄,2015东京车展上芹摄,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity稳函炊。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色澄凶颓、高效陋、适用性广的发电技术搞涛。燃料电池与传统发电方式相比弧江,不受卡诺循环限制褐骸,因此能量转换效率高继,而且具备零排放烩、无污染绒、噪声低等优点辑,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案份柿晦。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)尉、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类惨,可以广泛应用于交通运输侩卜荒、军事唤、航空等领域抡坦。   申万宏源证券表示梨喇,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元凤,加上购买时的政府补贴氏逼奸,与纯电动车差距不大泞。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右霸,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平虑,而丰田建枫、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3眷。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时如共处,车辆的性能达到传统柴油客车的水平戚连,实现每天19h的运行和出勤率报谓。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年辩,达到内燃机汽车的同等水平弦策荒。   丰田苛事惹、现代沟谈嚎、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮冠栓幕。鉴于新能源汽车前景广阔熟,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能奢叉惠,市场容量有望达到千亿美元量级泥崩。A股市场中巫垮,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车室,有望令该板块进一步获得资金关注蓄乱佃。建议积极关注这一主题带来的投资机会度,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商彪接。 责编广溃:杨杰" "  国家发展改革委21日称卸贝,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策溉菠磕。鼓励各地结合实际情况惩抹,推行不同区域汹弧谢、不同位置双、不同车型奔蕾糯、不同时段停车服务差别收费青。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠花景帝。   根据发展改革委挥开湿、住房和城乡建设部创篡、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》督狡乡,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制定五,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定田奢辛。 责编勘村:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表啼隋。昨日吠恃,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》辜,显示宝马怂八穿、奥迪谢付、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上久。2015年四荒,中国主要城市平均应酬指数为63.2沪脸,与2014年同期相比沁廊稼,应酬指数整体下降了近5个百分点寸。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷窘,e代驾对应酬情况进行了系统化分析饲。报告显示淘,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2悲糯,与2014年同期相比冻,应酬指数整体下降了近5个百分点系哇刚。   从城市分布来看羡刊,北京以83.2位居第一啪孝殊,其次为上海箩、沈阳汾兢猫、济南芭啦、郑州桅等寸、重庆逝斧、深圳褂淳穿、天津边吵汰、西安委、广州分别列前十位虎痢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看扣,全国各地应酬的平均花费为386元/次扛,其中北京地区平均应酬花费最高法,为660元/次壳。但值得一提的是禾仍,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%曝新,今年下降至22%踏。   2015年天单,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响胯柔盆,我国主要城市应酬指数略有下降崇宏,应酬的形式也从高档饭店屉、五星级酒店攀煎、私人会所转向夜总会水瓷、中档餐厅等场所隆忍。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三箱填,而私人会所较去年同比下降7个百分点蘑,已连降三年惭。   谈及应酬原因喇浓,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”氓,其中近四成的应酬不是为了沟通感情揪拼,竟然是为了要账途棱喝、清款匈。   值得一提的是夸,在所有应酬人群中委,宝马牟窗、奥迪烯叫、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上千。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群书。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标饭叔日。 责编描:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后丰耿,昨日靡怒,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议碱。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示蛊,明年元旦起棋,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外疙,全市其余停车位的定价将在政府引导下面船莆,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定掏浓盎。   事实上绥搁勘,为盘活停车资源凯玩氰,北京市曾于2011年发布相关指导文件癌经,鼓励企事业单位停车场错时开放金窜戏。针对目前的执行情况拣赖盯,相关负责人表示碗,文件公布后剩鞘纹,市政府办公区第一个打开大门辟揩镭,供周边居民共享蘑譬纠,据统计捻,北京市目前这样的车位有2万个左右附骑,下一步开放力度还将加强缚示夯。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》勤蔑劣,首次放开民资投建停车程,并明确健全政府定价规则斥贺警,北京市停车位收费新标准也逐渐成型酶硼。今年11月19日辉,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》躺挛,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价掂捐翻,停车费价格也不是物业公司说了算呜腺,而是由业主共同决定撕踩。此外缸谰七,未来小区车、商场恼级、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放豢缕,执行市场调节价观。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍绞,自明年1月1日起享,除绿色占道和P+R以外充谴裳,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定翟距肠,使得定价能够反映土地本身自有价值凤谰烯。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价副垛,避免出现游离于正常范围外的价格叔琳,相关执法部门也将同时跟进放骗奈。   此外牛,针对北京市当前停车费价格过高的争论松槽,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示伤堂统,与同等级国际城市相比卵,北京市停车价格仍然较低迷梦,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右夺缎拒,而伦敦滔、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”电喊。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示涕皑,根据调查结果兰祈哗,北京市夜间居民停车免费的比例达60%哨,白天大家出行废礁掇、办公时各种各样的免费停车位依然很多纠拔傅,城六区的这一比例高达86%媚填咯。(记者 肖玮 张畅) 责编暗:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称仿承,车险业务规模稳步扩大傲聪楷,基本面好转霞茅,企业减亏明显疮奈咸。但与此同时碉,车险市场的体制机制问题仍然存在稗沉梆。车险市场中小公司市场地位低岁祁蚊,影响力弱辛取,车险市场两极分化严重芜锈,“寡头主导扇、大中小共生”的市场格局凸显薪萝恐。此外词粳畴,随着产业整合趋势的出现校,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显滑归。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)那龟募。数据显示雇郸伙,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币钵,下同)虹泰乖,同比增长16.84%寂嚼图,成为全球第二大车险市呈∶辍,仅次于美国孔扭。    近年车险发展速度较快蜜,重要性进一步凸显擦狠譬。2014年巧擎,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元较施扭,同比增长11.24%套快。从车险的保险深度和保险密度来看熄水遣。2011-2014年赊拇词,车险保险深度分别为0.67%庐特、0.70%皆、0.75%和0.81%邓善,车险保险密度分别为259.24元/人舶、297.33元/人犯孰、348.49元/人和403.27元/人饰。《报告》认为啊魄泊,随着业务规模稳步扩大祟穷奋,风险保障能力逐步增强逛,理赔服务水平持续提升碧扁超,车险在分散交通事故风险诚、提供经济损失补偿吞逝、维护道路交通安全睬快、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用哇脯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看钡缆,2013年牟饰捂,车险利润下行郡拳具,整体出现亏损唇,但2014年车险基本面好转金悲,上半年承保业务扭亏为盈恍,虽至年底小幅亏损浚嘛说,但整体明显改善槽。2014年车险行业的综合成本率为100.24%昧膝虐,亏损11.57亿元币京,同比减亏17.75亿元现唬苟。   中小险企经营困难    但与此同时昏,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在霸,中小车险整体经营压力仍然较大腻。    近年来据,车险赔款支出增幅较大盯,且明显高于保费收入的增幅萌,简单赔付率逐年上升错肃曹。同时粟萍,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大差,呈逐年上升趋势铰旁畏。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下艾,市场竞争激烈为臂,中小保险公司处境不容乐观坏铝。    数据显示腾贫,2014年饱迷潘,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%科涎扳,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3配拆。从2014年经营情况来看捆,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司颅,中小财险公司几乎全部亏损醋。    事实上梯畔撤,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下徐卧赫。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家显儒痊。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司钉,份额徘徊在13.5%左右经汇粗。    在100亿元-500亿元碳滦,2014年有国寿财险佳、中华财险骑畅臼、大地保险边舷割、阳光产险几、彩屏财险五家经,上述五家的市场份额总计为19.14%李帆刃,不及平安产险一家的市场份额短祷肯。    “我国财产保险市场上惠,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主雌,但车险市场集中度一直偏高碳充,大型财险公司有明显竞争优势暖每,中小公司份额较低蝗试。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到摹,2013年赁,行业整体承保盈利26.43亿元怂,但利润贡献主要来源于大型财险公司擒:“其中愧工墩,人保财险恍浇、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元梦,绝大部分中小财险公司都承包亏损翠矛翁,仅有两成公司实现承保盈利北鳞。”    对此坎鹤,华安财险相关负责人表示悄,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外路,更要注重自身的差异化发展鳖搭晨,同时芥,中小险企在理赔网络邻背眠、数据共享逢、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘悸咆。   汽车系险企兴起    此外旅,《报告》显示刮,车险市场竞争较为激烈惟会,尤其营销成本高企衬歇思,车商渠道受到挤压疵戊贺。    据了解陶,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一餐娇。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成馆我。而出于吸纳中长期优质资本缮冈、完善产业链布局等考虑渴光,汽车厂家纷纷涉足车险市撤,通过全资去编、控股随看、参股等方式设立财险公司奈梅携、保险代理公司奠,如众诚车险和鑫安车险铂漏。业内人士认为思磊翅,相比其他财险公司纶膳,汽车系财险公司凭借股东优势寡,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势膳,对其他财险公司的车险经营造成压力阜敖。    近年来车险市场规模不断扩大屏、车商代理渠道迅速增多吩午楷,但渠道发展并不成熟妮,由此导致的业务管理混乱布、专业能力不足涵酞笑、侵害消费者权益等违规问题时有发生沸妻。    而与此同时辩,机动车保险社区服务销售中心发展迅速度范。门店模式再次为多家企业所采用秒撤、纷纷创建试点地瘦泛。    以华泰财险为例赊花察,仅2013年就在全国新开1400家社区门店迷眷,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍穿耐。到2015年底礁谱恒,华泰财险门店规模将达到3600家怖愤。据了解肺玻丹,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式堂乱,是国外较为成熟的渠道之一炬好,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务性搭嚼。门店以车险业务为主裳,业务占比高达98%-99%妙,定位为服务社区邵掠吾。以社区为单位凤现,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询扑焦搪、查询颁、投保瘫菠、出单等服务舶摄。    对于机动车保险社区门店的快速发展桐坝,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示蹄,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道秽,社区门店是典型的例子撑。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索畔菱。不过猩穷伞,从目前来看俺奇扮,这一模式还处在前期战略投入 阶段狠,具体盈利模式还未明确憨,发展前景值得期待但具体路径仍需探索姬为替。 责编磋:杨杰" "  “如果夜里温度太低副垄焚,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜阜翱菠,影响视线不说揩呐美,还不知道会不会冻坏车子忙。”“秋冬天里奔沛撕,每次一碰车门把手就会触电令筐萄,这该怎么办毫?”近日搔,随着冬季的来临纱,有车一族提出这样的困惑联。   冬季车辆该如何保养倦光?昨日荷固,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招铂孙。   前不久撬,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈诺蔑斡,那么冬季如何预防静电褪衅?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招怠低孔,秋冬季节车辆预防静电协,关键是平时要多洗车嚎,也可每月打一次蜡捶缔,还可在车尾部装一条静电带律骚,这些措施都能很好地预防车辆静电徊蓬激。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说蛇榔绒,冬季气温低料,冷启动前最好先热车隘圈,预热三四分钟后等水温正常轨瘦,或者启动十来秒再上路簇酬派。刚启动上路的车辆抵愧俏,两三分钟内尽量不要急加速率,否则容易损坏发动机诵官。   “早上开车前最好按下喇叭搂梆涝,以防车底的不速之客迫靛。”马师傅提醒碉钉,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体僵灿报,冬季夜晚寒冷谱破,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒盎,因此启动汽车前鸣笛鬼蜡,起到提前驱赶小动物的目的捐。   冬季低温煞洼,经常会导致电瓶“罢工”氏嫡肝,无法启动车辆搜悼怠。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说居朝,每到冬季博聘,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低焦狭谭,如果电瓶表面黏附污油夕,可能会造成车身抖动的状况劣炭鸽。电瓶一般使用2年后隆辱菊,电力衰减加速净昧,可能会影响车辆启动降瞳伴。因此弗荆,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足赶标岸。   “车主还应当关注防冻液师脐弛。为使汽车在冬季低温下能继续使用权篱,发动机冷却液都加入了一些防冻液吓紊诧,为了在低温天气时控咆,冷却系统不冻结剧顷恫。在正常情况下艘成恃,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液舞酚汾。”古师傅补充说纳篇。   此外吴,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆山奈膝,摩擦系数降低奔,因此在给轮胎加气时气压要适中脓宋概,气压过高容易爆胎箍芭,过低也会缩短轮胎使用寿命唉。同时规恕,由于轮胎内外的磨损不同钨,为保证安全掸偷漆,应定期给轮胎换位辜蒲哀,清理胎纹内的杂物铅瑟。   熊汉玲 责编巍挫速:杨杰" "  专家建议抱卯:天气不太冷搁丛泼,可开冷气除雾弓归粉,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美祥蒂翱,可要是开车时一切都朦胧了辆,那就不是美了取。金华的天气是越来越冷了卵信伶,尤其是大早上开车及勒猴,一坐进驾驶室烩赎,挡风玻璃上全是雾气搏份上,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事萝灸嗜。今天记者就来教大家几招去雾大法景侨钒。   车子开出没几步琴,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班嫁。今年年初惫妹,她买了辆代步车埃。这几天冷勘,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着钳婚。   小杜每天上下班单程需要近半个小时蹬茸补,有时候要是碰上堵车端疥,就更久了浅。   一般情况下卤醇禄,早上7点多一点罗,小杜就要出门了染颧。   “每次我一坐上车闪侧,没开几步伎,挡风玻璃上就会起一大片雾愁,路都看不清泥。”听从朋友的建议苔,她打开冷空调揪,一会儿雾就没了附刺,但过了几十秒楷船,雾气又笼罩了前挡风玻璃上伺勺,亩坏模糊视线纷违。   小杜考出驾照没多久煎潭,还是新手石嫩,根本不敢边开车边用布擦玻璃喜簿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多剖描杯,雾气就更严重筋老。”实在没办法的时候间,小杜只好靠边停车帮绿,擦掉雾气再上路季讣,“真担心什么时候会出事故奥砭摺,冬天都不敢开车去上班了墟拜。”   作为开车菜鸟纯呐,她很想知道茶碎堆,有没有什么好办法浆泵,能一次性不让车玻璃起雾洞。   除雾方法不少擅酒难,专家教你几招   就此事温邻姜,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海辉碎螺。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因抛爱论:   1垫叛沧、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)惨赂惮:在空气湿度一定时塑钦派,如果车窗温度低于露点温度碍,就很容易在车窗的表面形成结露皑碘骏,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象倡稳。   2邢剑、车窗两侧有一定温差墒妥崎:如果车窗两边的温度不一样戈,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压我僧凡,水汽就会聚集到玻璃表面软,以微小的水珠形式渗析出来泥魔裁,形成我们常见的雾气皇犬。   那怎么才能除雾呢定?周金海给大家传授了几招璃合。   “在天气不太冷的情况下驼秽局,开冷风除雾效果还可以强嫁,可快速减小内外温差十。”周金海介绍衅,但在雨天或雪天似蒂,湿度很高奸禄,车内外温差大兴碱会,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的奉控超,“除非一路开着冷空调劳魄睛,但在冬季吹着冷风不好受须绕,而关闭冷风后短汉萍,雾气有可能再次出现享。”   在他看来博,如果是严寒天气玛博,除雾还是用暖风好队寸。   “车刚启动时牧,水温很低邦,经过一段时间空调才能吹出热风僻劣。等热风将车内的水分烘干侯,雾气就会消失陪经。在开车过程中搬搏袖,一直开着暖气蛇,雾气就不会再爬上车窗途扰阔。” 责编喷赣瑟:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日瓮死窟,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映善:10月底接,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上怒、地下停车撑径叭洹,根据相关通知拼券,他每年缴纳2400元的停车费睫,但回家后常常没有地方停车菊箍。   12月16日茅嗓迪,记者来到上川嘉园小区燃冻。住户尹先生告诉记者讼,上川嘉园属于城中村改造项目浅撵尸,没有物业冉腹,由上川村社区代为管理丝敌苯。今年4月拣咳,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后沤钮,开始规范小区停车仕拘。10月底监奇豌,社区贴出通知要收取车位费础。“一个月200元的车位费龄,我已经交了脓。”尹先生说道戳睡疚,但是每天晚上7时许回家时警,常常无处停车夏狄。此外疙骚蓬,这200元中还包括小区的卫生清洁费僚澜,却不见有人来清扫壕阂。   据了解擂,不少外来车辆进入小区时籍美,摁一声喇叭瘫,门卫就让其进入九褂染。虽然门口安放了停车取卡设备便,但无法正常使用藕此滦。记者在小区门口以及地下停车场发现钾答驾,两处设备上均贴有“停车场系统升级堆烘,原有卡片即将失效……”的字条拷夕。地下停车场一位正在擦车的住户说盯片社,他每个月交200元深腥,交完费后粗清睡,也没见过有人来清扫加吠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后缮,记者来到上川村社区身,孙主任介绍说发,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费剖嵌,卫生也在搞誓剃担。由于停车系统打卡器损坏始乱伴,承建方正在维修焙,他们也是刚接触这些返郴扩,没有经验蝎爆,问题解决起来比较慢美横娜。一旦设备维修完毕剔慷僳,将会规范管理小区内停车螺,首先保证小区内住户停车肆咳泡。至于外来车辆介贿奖,将根据小区内的停车情况碑,决定是否让其进院停车磊堂。 责编敛薪:杨杰" "12月16日忙嗅蜂,成都银丝街堆糙,开新能源车的张女士在路边停车半小时房雾,被收停车费10元饯俱。 路边停车场的收费牌上蔚孤,没有新能源车免费停放的提示履。   成都市交投集团抛痘:明年2月讹弘,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴讹斧帝,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现卸琶夸,充电也不是件容易的事(本报15禄、16日曾报道)顿泼剂。除了买车停、充电汗,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”柔,却迟迟未能兑现痢物。   今年4月糯肩插,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》丰诵,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费频赋渭。然而翘速,政府意见长期未能落地趟埠藐,这让许多车主等得心焦队纪。成都市民王先生侩毁,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次彻,要求兑现免费停车的承诺驾。   12月16日吵开,华西都市报记者从成都市交投集团获悉牛,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定廖。明年2月书储累,成都的新能源车主们禾,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策棠叔。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月摆脖硕,成都市民王先生买了一辆新能源汽车烁,上下班代步使用腥壕核。之所以选择新能源汽车攫,除了经济实惠搏沧、环保方便外尼,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策乳,其中一条就是“免费停车”杠。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》架矛吗,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费雌。”王先生说峨柬盯,这条规定曾让他十分欣喜篱显受,觉得捡了个大便宜地耿,“街边路面临时停车点酚辣涝,都是成都交投集团在管烦吮宿。交投公司是国有企业屋步扛,那街边临停就应该对我们免费局誓。”   买了车没多久熔,8月上旬旧喷,王先生连续多次在路边临时停车点停车时馆懦,都被收费员要求付费衫。“收费员说不清楚这个政策彭,也没收到通知描,没办法痕县,我还是交了停车费史。”王先生无奈地说疚惦半。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了譬舒痹,王先生心里却接受不了长墙,“既然有相关政策低,这笔钱就不该收蹭痞。”   一次密筋关,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据陈蹄,拨通了成都市交投集团的热线电话浓翁疆。“对方回复我说眯侨旁,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’鞍恭,所以还是要收费瑟毫。”王先生追问剁,成都哪些停车场属于此范畴莆,对方工作人员说不太清楚咯沤琼,“他们说自己只负责执行片翟,费用都是上交财政敢芍,让我去找其他部门玖。”   成都市交管局贬蹭、成都市物价局壳、武侯区物价局……电话打了一圈临刀,投诉申请递交了6次沸,最终朝,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴肺。   对这样的回答随泛偶,王先生不满意也不愿放弃竞描。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉福吼,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策艘。   无奈哪些场点可免费 谁来界定席稍鸿?   事实上氓,和王先生一样较真的新能源车主并不少松。   16日含嚏锰,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍算撵,从今年6月起陇,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多男。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声氢蕾兽,推动着相关单位做出改变乖。   记者了解到涸享,11月底题创,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主露,开了一个小型的见面会洛弯,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事蛾硼。在会上讲努,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈级浪:“我们只是一个执行单位磁吞,什么停车场点属于免费范畴剂、哪些车辆类型可以免费角催拦,都不是我们能够决定的圃切。”   除了停车场点属性难以界定外坑,哪些车属于新能源汽车的范畴婚,也是一个问题嗓咎湘。“新能源汽车的车牌和普通车一样陶碴,也没有专门的标识莫毙浓。此外姜蒙现,我们的收费系统并未和交管局系统连接锰竭衰,无法自动识别登记在册的新能源汽车双喝褥。”该负责人说换盲。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后韶,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施垄,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料镰俊,审核通过后爱,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放屏斜。   12月16日上午却蔡,成都交投集团的眭先生告诉记者型,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级惧甸谜。“我们首先要修改收费规则羌,然后要开通信息审核渠道示。”眭先生说莲,前期技术改造完成后牌顷钨,车主们将能通过微信公众号等平台郊,上传相关手续进行登记筋剔嘎。出于对城市交通规划的考虑拘醒,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限穿惦纤,被设定为每次2小时夺碗。   预计在2016年春节前寝侍,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策扔姆。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日建,成都市交管局发布通告丸视敦:自2015年10月1日起欺莱,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制光,包括纯电动汽车店趣岁、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车蒋。但成都市交管局提醒杜鹤,具体车型是否限行霞枚略,要根据标准细则进行判断墩士,比如油电混合车辆如果无充电插孔额,将不在此范围内卸豌蚊。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编镀:杨杰" "  12月14日掇,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据迟嫁岭。截止12月11日24时恳,双11疯狂购车节最终成交35379辆洞拿片,交易总额超过52.76亿元耗袍埠,同比增长超过40%善迸焚。由于用户的提车热情高涨丢,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底聘,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车氦并赁。   每年双11蔽蕉膘,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计奶锰,双11当天诫歉,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量铰亮居、交易总额的汽车电商平台雹,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业奶。   今年双11诞禽,汽车之家率先提出大规模一口价车源豌虑,力推汽车电商价格透明化鄙纺。消费者看中满意的车型后闯,根据网站上的价格可以直接到4S店提车岭,免去了再和经销商讨价还价的烦恼奉撑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素库毯冷。”秦致表示燎荆扰,现阶段为了满足不同消费者的需求肚腐捅,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在梆,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化妙贰,这也是汽车电商扩大市场的关键埠。   是否能够带动成交量玻拿,是推动厂商枪链、经销商合作的基础饰局菜。业内人士表示丘,前几年电商开始网上卖车时妨票挂,因为成交规模较写础,电商在与厂商谈判瞄钳、设计支付方案时没有较大的话语权函梯。如今痉,汽车之家交易规模越来越大皖凰,将会吸引更多的厂商博、经销商合作局,合力推动汽车电商生态链的进一步完善癌。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可潘,都是汽车之家非常重要的合作伙伴赁太弹,经销商更是电商用户与线下的重要连接款勉,秦致强调淑痕匠,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪饯,而是通过实践骂锰,为消费者和整个产业链创造价值磷巷烫,汽车电商更多的是融合和共赢混揣。   从2013年少数品牌尝试参加危淘,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商顷,秦致表示鸥弹辈,我们从主机厂和经销商层面了解到耐,现在大家对电商的方式都打开了心门菊封灯,愿意主动尝试恨叉。   在汽车电商融合模式的推进下害棘谈, 2015年胶盖,双龙平互澎、奇瑞妒、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作乡睡痹,未来这一规模将有望继续扩大滦宫。 责编祁:李芳" "   全国   2016年1月1日起飞,我国将对进出口关税进行部分调整练筛褥。高速电力机车牵引变流器比琼、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低模筷蕊,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低端膝。   编写|翟冰慧   12月9日陡密第,财政部宣布怖潮,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场策没、两种资源竟赁溃,支持产业转型升级鹤,推动对外贸易发展方式转变年斗,促进经济持续健康发展逼,经国务院关税税则委员会审议半鳞炉,并报国务院批准廓,自2016年1月1日起愧撕,我国将对进出口关税进行部分调整啃扑。   财政部表示刊戏,为促进进出口稳定增长茨淳,加强先进技术信、产品和服务进口泡繁,增加有效供给播集谈,推进国内自主创新和产业结构优化升级腑,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备剿、关键零部件和能源原材料进口草,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器韦蛊答、电视摄像机取像娜荩块娜、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成酶临、无铬鞣剂粱、牛羊油脂等商品的进口关税暮新隘。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济共睦、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样仆,这主要取决于该国政治炬、经济及产业政策等分方面因素魔头少。   出口关税的调整斜让,多跟国内产业供需密切相关弄蜗。其中速姓,钢坯等原材料关税的降低好挛丝,传统燃油车制造成本相应也会降低患,汽车售价降低豢,消费者购车会有更多选择凶。高速电力机车牵引变流器蚀踩、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低凛,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低欧誊阀。   关税是进行宏观调控的重要杠杆下,是国家财政收入的重要来源奖,是保护国内产业的有效手段坝碘狠。随着新能源车免摇号或成为常态细煞卧,新能源车不受尾号限行措施的限制姐凉朴,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持甲避,加之2016年进出口关税即将再次调整褂氨灰,未来新能源车市场前景广阔挥糯把。同时旧房,关税调整后官陷集,钢坯等原材料关税的降低奴必,将会使传统燃油车制造成本相应降低瑞,汽车售价降低串剐,可以预见理,汽车市场的竞争也会越来越激烈五。 责编甩庙:杨杰" "   全国   8日呵袍的,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》籍凶耻。规划提出蛊,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记摊弹、通行政策弹桔秒、排放标准呜本剔、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策柒袄。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮幕莽。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间浦腹,近日瞄戎紊,关于京津冀交通一体化又有了新的进展癸耿泼。在京津冀协同发展顶层设计落地后狗,作为一大突破口锚誊,交通领域的一体化规划也已获批杭轨。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》睫唾幕。   规划提出取纪,重点建设京津冀区域城际铁路网拍蔷兑,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设识把桥,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通顾,统一京津冀地区机动车注册登记吧陇拴、通行政策括句、排放标准沤伺详、油品标准及监管等政策捅。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈仕间感。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”寇。未来,国家干线铁路诲奋、城际铁路玩、市郊铁路誊阀、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络吐瑞。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍册仁爸,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力晶念。   一是交通网络完善畅通力,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市抵动,高速公路覆盖所有县城肃嘛诬,形成京津石中心城区与新城萄墙、卫星城之间的“1小时通勤圈”哦挺蓖,京津保唐“1小时交通圈”庐忿枢,相邻城市间基本实现1.5小时通达颈及捎。   二是枢纽功能优化提升褥茅,建成北京涟李虱、天津墩唤害、石家庄墟寿、唐山弓匪、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽棠鲁,新建或改扩建综合客运枢纽舷,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟雷。 三是运输服务一体便捷嗣,推动不同运输方式之间客运联程联运沃脑、主要城市之间实现交通“一卡通”玻笺潞。   《规划》提出讽,到2030年砍肠,京津冀地区将形成“安全逛型揪、便捷潞、高效邵、绿色谁犀、经济”的一体化综合交通运输体系砷第绅。统一京津冀地区机动车注册登记猴列、通行政策筷乾瘫、排放标准荚、油品标准及监管房挤、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策潘峭贸。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示邦词青:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基辞崩4小,着眼于打造区域城镇发展主轴棵蜕鹅,适应和引导产业及城镇空间布局调整冀,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变搪沉。”   “四纵”即沿海通道脆、京沪通道五、京九通道据咐、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道举恒伺、京秦—京张通道牧、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道斥誊,有效连通环绕北京的承德惋、廊坊福蚀、固安膏默烈、涿州裂、张家口擒口、崇礼燎非、丰宁等节点城市雄冈办,缓解北京过境交通压力娟。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统伤,据了解薪,随着规划的项目陆续落地汤恒,其拉动的投资至少以千亿计班米灰。据业内专家测算桐镶淮,交通一体化6年预计投资1.5万亿元塘前。 责编岁破嫌:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车卧,你会想到什么敞汹澎?黄牛党肆虐衡,交易不透明聚,存在大量事故车蓝膳,二手车检验缺乏第三方权威机构答揣,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻泉拼。 ?   对于北京的张女士而言掳唱,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影冗汰。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车诉,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转嗡,期望能够尽早出手旧车呻。但当她到了二手车交易市彻铩,却发现并不像想象的简单坷。而还进到二手车交易大厅伴观染,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路蛙,他们随意打开机器盖武,看了看发动机跺,就信誓旦旦地对张女士说鳞汇隙,“您的车肯定零部件换过澳竭室,要到交易大厅肯定买不了多少钱零。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来倍鞭,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头讽认。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露当荆,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”玲辅茨,他们或三五成群顽揩,或单打独斗鸥诉,但基本的套路都是一样的莱几,就是高价将车主带到一个店敲赤溃,然后店主出面砍价傲瑰才,连吓带喊藐信,将价格杀得很低瀑佰。   “如果没有一个基本懂行的人跟着弗,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏琶嚏。”张女士的朋友劝其要三思而后定没户,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外椽,在市场选购到一辆质量可靠餐猜、心仪的二手车同样是面临着一定的风险憾。近日确危殿,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商坑,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者镣枪,现在市场上存在了一定程度的事故车超薄夯,“二手车的里程表都可以调瞪,经销商也会将旧车进行“做新”磊颇,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来平澳。在出售的时候赣景胶,中间商一般会进行隐瞒散,非专业人士很难看出来谩独。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭屉办,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展贸彪。但按照国际惯例募,随着保有量的持续攀升超,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极恒,在美国市巢呤チ!,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量贪擦蘑。但令人深思的是簧艰焊,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”块窃蹬,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势誊滦五。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”郸,众所周知拍,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局擂怜笑、国家标准委发布害罗。但它实施8个月来年厢须,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”隧霉忱。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”瓶携,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到沪阶蹭,而且基于“有所为有所不为”的基本原则枚九肖,需要有既有别于政府监管机构焊仆、又有别于市场主体经销商的角色出现门,在监管机构饰肪归、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用黄晃,从而对于二手车乱象做到多管齐下马,标本兼治泰。   另外一方面弛聚挡,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模瞬卯暇,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势泪妈,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观硅传宦,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险伴都科。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示瞎氦,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆财词略,相比上年同期增长3.36%懊乐适,累计交易额4421.22亿元奉。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测搁爆功,虽然今年突破千万辆的难度增加秦荒,但明年的二手车市场将是峰值年誊鲸安,并正式突破千万辆庇肌。“五六年前怂富,为应对金融危 机柿迟,政府出台了3个汽车行业政策诲痊滇,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税霸,汽车销量大涨妈汞萄,随着这一批车的置换周期临近枷坛,明年将会是置换期高峰段。另外背,按照十八届五中全会的相关政策酶蜡,二手车将建立全国统一大市澈城伞,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理坑文盘、调整糜。”   在多重因素的集体发酵下夸实,业内第三方的行业组织也应运而生耗蒂系,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用类,凝聚共识霉铅,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来饲鞍痛。   近日光师,有人尝试给出上述“答案”采戳叼。   11月29日市喝,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办瘸,在这届论坛上县,来自商务部洽七、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商绍锋涎、电商韭绷块、金融及资本等各领域的代表共聚一堂糖玛,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战乓,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”舵。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长恭,但是发展还是相对滞后片奇,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象韦,也有管理体制上的原因赏,目前二手车税收政策不配套考,地方政府违背国际通行做法旱距,实施的二手车限迁政策等盒,对二手车行业健康发展非常不利盒健。市场交易单一化蚊,市场诚信力不足贿,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决涣武搂,互联网等新技术的出现拣,也促使二手车经销商尽快适应骆且,加快转型升级的步伐官笛爆。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长窜鞋、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存裤。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”潞。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力浇郝,这项工作需要大量的数据支撑抛波,非常的难拦,但是我觉得应该做裴核,使我们的行业更加规范豁局礁,这也是必经之路按蜗。” 辛宁语重心长地表示轨书攀。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时诫卤摄,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想凉就莽。   首先伯趁雀,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义为死。郭平提出独扮,二手车本身是一种流通商品巾,其合法性应依据《道路交通安全法》犁们衰、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记溉但势,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现疾,而不是限制二手车的流通冀。   其次翔,需加快推动二手车诚信体系的建设拔懒,完善相关法律法规牧旗猫,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开愧聪。与此同时腻粕攀,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中覆,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益兴。   最后驾螺,郭平表示现掀,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系拆莱蹄,推出保证金“保障机制”绣陶,实现投诉车辆保证金先行赔付菊阮笛,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧井筷。据郭平介绍讲顾,在商会的鼓励下怒岭仆,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中狭蕉。   郭平指出醋精暑,一旦二手车市场所面临的限制叹、诚信规范体系的建立慧侠、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决零猴袄,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待背蹿瑰。而如何加快解决二手车行业面临的问题剩,推动行业良好健康的发展颠壤酷,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题空。 版权作品倾,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹃钝劝,严禁转载卿,违者将被追究法律责任陕溺溪。 责编攀瘁:沈楠" "  近日凳鹅喷,北京迎来了立冬以来的第二场雪七仁,然而次免,在一些电动出租车司机的眼里爬偏,浪漫的雪景却变成了烦恼莫墨。   有不少电动出租车司机反映肠低玛,冬天汽车的续航里程锐减癌冗。记者在实地走访调查后发现丛隆,受区域规模限制骂忍弧,顺义地区的电动出租车司机普遍认为奢,“续航里 程减少对日常出车影响不大”菩,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”膊堕,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者劝, “平时能跑150公里高兴徘,如果下雪天开空调菜戳怒,起码要少跑50公里轨惺掏。”   对此豢喷,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者腾勤玖,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程绥撩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过铆素,林程认为曹鹿零,损耗问题是锂电池的特点幻,无可避免携,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足饺臼础。“就像你有个手机笔热劲,用手机的时候收,满脑子都得想毕辆曙,去哪找充电器碾炭?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中私,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者革,北京市对出租车的运营范围有严格规定抡效莽,各县区的出租车都只能在本地运 营馆咯,不允许到北京市内鹤曙。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’拍,基本不跑长途罚疙,所以北汽的EV150也能‘凑合’开簿,我的电动出租车(EV150)开了两年多蓟困。 刚开始续航里程最高达到120多公里融授史,开着空调都能达到100多公里疙,而现在不开空调也就100多公里们陶抨,还得悠着跑淳彻,不敢使劲踩油门蜜耸。”   另一方面蜕补居,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然溅薯。据公开资料显示称,2014年12月31日社羔,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称聊:银建新能源)投放了500辆EV200兔醚。对此辞蚂毋,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示粹促,“虽然是新车坛郸伸,官方 宣传的续航里程也达到200公里随伐踏,但是北京实在太大下括,这点续航里程真不够用帘。“   “那天早上盖潭,我出门跑了2个小时以后季崩,在夏家胡同上来一个乘客要去机乘⒕食摹,我就不敢去了猾琶。这一去就得50多公里惶识,如果我在机场没充上电五,很可能就回不来了久察蔚。”范先生举了个实例泞唤配。   而对于眼下的下雪天铜伟,司机们更是“几家欢乐几家愁”礁。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天天吻,打车的人多晶,活儿也多”虏鼎,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称什戮:银建)工作的出租车司机告诉记者碌秸。   但另一方面酞挛,对于电动出租车的续航里程来说毖啥柬,天气不好也是致命打击忍垢哨。“在一般天气情况下烩,我最高跑过160公里拦,不过通常跑150公里就差不多 了勤澜,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了泉就烈,需要赶紧找充电桩慈立。而一到雨雪天就得开空调奋搂,能跑到100公里就不错了净寺,至少少跑50公里呀课吵盼。”范先生道抵凸。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”剃思,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道嗽剿,“本来续航里程就不远驴贤怖,平时都不敢跑得太快碴,现在冬天就更难熬了驹,一下雪就得开空调钞菱醒,不开空调乘客肯定不愿意哄貌,可是开了空调跑不了多久就没电了乘穷。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到窃耍刻,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说泛臼缉,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里挪渐,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称碧:爱思开)生产的三元锂电池达。   对此繁,林程在接受记者采访时表示凸诧,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的翻擦,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的峭,由于每个司机驾驶习惯不同刺惺,路况不同乐,天气不同等情况的徽彪,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字访。“就像开汽油车揪,官方也给出一个油耗数 字母蓝苇,在实际生活中忻烤,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多暖。”   而在使用过程中肆,电池损耗也是在所难免的邦,“一般来说乃,使用几年之后豹,电池最多会损耗80%烤,并不会无限期损耗下去绣。” 林程表示挫坤洼。   另一方面卞,记者联系到北汽新能源的相关工作人员但瓜欣,其专业工程师告诉记者涝培,由于新能源汽车通过电池提供动力难观蠢,冬季里的续航里程普遍会受到影响敌虽慑,下降范围一般在10%-20%绢蔑哩,相当于15公里-30公里左右同啊乒。这不仅存在于我国新能源汽车行业疆剑斡,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在缓汾汹,是动力电池受环境影响的正常现象赫捅,消费者无需担心爱车本身的质量问题窍酵。   “当温度较高时率戚,电池活力较强凤敬丧,电池的充放电性能较好廷,反之当温度较低时朴抹,电池活性受到影响道,充放电性能将有所下降徽轮侩,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理翘。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时董孺技,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会惋山颂,否则相机就会自动关机无法拍摄粱遣,这取决于动力电池的供 电原理烤森乒,冬季电动汽车续航下降是普遍现象晒咳,并不是质量原因哄魄灭。”北汽新能源给予了如是回复钎挡曙。   事实上春,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍返唾,林程对记者表示锯卜睹,“可以说按汀够,充电时间长甲拎,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点蔫,虽然目前一直在研究罚蜗,但是不会有革命性的突破迸贰能,除非在原材料方面做出改变谓抵磷。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题锰杭传,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度挤叔缆,配置跟不上讥炽搏,用户体验就是个大问题了帝梆晤。” 责编肆返虑:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动圃,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型梦痉释,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便狸,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题谴省惭。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢既惹?有一种说法是般,欧美国家的传统汽车产业非常发达纺贪,也许正因为如此仍添,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的届轿荚。同时交毯粟,对于传统车企擅斥,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二腥:一是电动车对于传统车企来说虚篇爽,无非就是分割利益给电池供应商酸骏皖,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少缕,而混合动力仍是以内燃机为主尽说马,所以传统企业避重就轻浇硷,更愿意推广混合车型;其二疟,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏氯韦。   笔者倒是不大认同这种说法壕仆磁。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过逻,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车呕股扭,主要还是基于安全考虑请分攻。除了安全卜涪枢,量产电池技术突破也有限蹬儒,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面端享赶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此萄款,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车浆少催,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲稀,至少比插电式混合动力车型要简单得多纪。比亚迪主打新能源车型轰杆,有诸多技术储备箔,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术百纤俏,从而选择纯电动技术屋拎袭。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者潜。今年前10个月摧恫,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市辰鸩隆,销量占比达36%头翻,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大化。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者恕,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车材,根据市场调研怪办认,现阶段插电式混合动力汽车更有市场瓣沉。   相比纯电动汽车颗庆,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高董唯贬,而大多数中国品牌在能量管理襄描痞、动力系统解耦诬淋、发动机和自动变速箱等方面积累较少淡悄抽,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型疙凹。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中倘,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池刚。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上摧航,英飞凌杰宿、飞思卡尔蒲酱、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动鸵陵。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”浓。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢飘湿荚?笔者认为不外乎两点你漏:一是外国品牌不敢冒安全风险唱,中国品牌胆大敢上颓,骗着补贴波晨壬,抢占市场再说;二是地方保护主义使然汤客惕,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”蹲,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业稻儡。   但笔者认为洗春,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续嫉,因“补贴”而涨抡脊,会因“补贴退出”而被困噶壕。当然偶悲,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业碎堡嘶,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地靶,但这只是后话了纬拾敝。 责编惮诫:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息暖响,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》娶诉闲,数据显示2015年第3季度扑备旧,滴滴出行啪糕、Uber和神州专车分别以83.2%惮卷、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名衬舰茧。   截至2015年10月31日哄,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市伶。   2015年10月14日挥汝仿,滴滴出行表示洗镣户,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线弦污敦,未来将推广到全国其他城市狮,同时滴滴车站也将接入腾讯地图苟圣舰,对地理位置进行标注赦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现闲管,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接程懈趟。在此之前狙,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)防烙凤。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点擅虎旗,实现快速上下车测,提升用户体验多。易观智库分析认为姑逆,实体车站的落地送林、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化椒局。   经过了一年的发展与扩张绕呕港,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量煞,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台帅舒搓。目前滴滴出行除了在互联网出租车怕衡、专车领域继续深度挖掘以外蓟兄娘,在拼车好劳卤、代驾角蒋、大巴等领域亦开始发力韭。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线番稻林,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合撩病羔,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式耪。(完) 责编绷:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪疮儡,美则美矣坎,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰笑显,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题泼蚂,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧鸿,为您的冬季行车安全保驾护航腻。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时黎挛,经常遇到的就是轮胎打滑现象沙别,有时越给油轮胎越是打滑的厉害荤庆,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油弘,首先要做的是稳住油门缓给油判,把油门控制好才能稳定的起步墙溶。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高茫单,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步免,降低轮上扭矩变,延迟打滑的发生钾伎挎,因为在相同转速下盟全宽,高挡位的扭矩输出比低挡位要谢》榇啤,可以避免因为扭矩过大造成打滑签贾。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种美态,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起爆档,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位细毒倘。如果是比较老的自动变速箱首,没有雪地模式偏遂,那么就不要选择3破惰、2嚏、L这样强调扭矩输出的挡位兔,用D挡配合轻柔的油门来起步别砂,自动挡车型如具有雪地模式剐场誓,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步拾捞观,雪地模式是通过程序的设定垒孰,让变速箱以2挡起步处惟。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地肚顿,然后再换成前进挡铝持,这样做有时也可以解决起步困难的问题拎,注意油门的控制评畏,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现愧叙,因为如果狠踩油门的话僳,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象段分端。   △ 如果带有四驱切换的巨险兑,可切换四驱车模式疏论,起步过程相对更加平顺钡补,但也需要注意缓踩油门迷凑,前驱车铣,在使用上面说到的方法时尚,需要注意的是挡位的控制噶,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动喝。   △ 但对于后驱车来说芜嫁,因为它的动力来自后轮抒扦,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况趴端,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)但胜,并可以正常工作阶劝坝。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难溺稳趁,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里虑,找一些树枝甚至车上的脚垫叹、废旧的大衣等垫在轮胎下妈沫谜,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困铰。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到稗,与仪表显示一致葱普纺,小汽车底下有两条曲线寸,下方并标有OFF字样色爽忱,要确保显示屏无此标识显示丸辆蔼,如仪表有显示瓤陛,需长按此按键开启功能殿,直到仪表无此字样显示澄辱硷。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用朗搓景,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)茎,通过按一下可以启动力。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)惊诧,通过按住不放3秒钟启动乒绷。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下累,后轮的转数高于前轮转数10%负巩,然而在开启DTC后碱泰,后轮的转数会高于前轮20%烁慕钨,也就是提高了后轮10%的转数哎撤,带来的效果就是在干燥路面上旧,直线加速提高10%坟,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%火,因而失去附着力鲁趣第,产生打滑脓,也就是平常所说的漂移长段蚀。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶浪功。   △ 如果有条件要更换雪地胎嚷辰,胎面有更多细小纹路可增强抓地力透颗橡,与普通轮胎相比母耿,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力疲,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性苗纲氯。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低操,车轮容易打滑晌,行车的危险性更大辽,所以行车速度要更低逢嚎,以确保安全醛。行进中车速要平稳羞挞,要防止车速过快绅奈,避免猛加速茧腹。需要加速或减速时汀毙,油门应缓缓踏下或松开剩,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑挺前。   △ 在冰雪路上行驶菱接鲍,容易发生追尾事故瞪驮,所以要增大行车间距氯杭,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍滴翰。雪天地面的阻力很械赴省,只有干燥沥青路面的1/4饶私瓷。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上庭钵。用脚制动时牧套侮,应以点刹方式第苦,即轻踩轻抬炕,不要一脚踩死鞋卞失。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑珊。   △ 雪融化后再次结冰拇肋痴,路面更滑叙掸,汽车行驶时车轮打滑敌,制动时更容易侧滑我较,给汽车行驶和制动都带来困难腊拱毕,为确保行驶安全期,车速更应控制在安全速度以内禽伙蹭。   △ 在积雪较深的路面上行驶暗胺,要跟着前车的车辙行驶铆烷,因为前车已把松软的雪压实珐宠惮,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑透渡。   △ 车辆行驶至路口豪,驾驶员要精神集中渭版坡、安全礼让姑挖、适速行驶聊患,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪拈棉,结冰桨躺,冰雪路无法避开时携瓣浮,一定要提早减挡减速陈、缓慢通过零,车速降下来后拘,应采取转大弯颠貌、走缓弯的办法吴玖,不可急转方向娠,更不可在弯道中制动或挂空挡便。   提示 抛:    驾驶机动车时要尽量远离电动车兑梳朵,自行车臀热烂,行人内,以防其滑倒发生事故传。   △ 尽量避免在冰雪路上超车弘箔怠,一是因为冰雪路上不宜加速票酥,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边皮牵,使路面变窄哄饶,这些都是超车的不利因素掣碴。实在需要超车时诉,一定要选择宽敞抢汐薯、平坦惰儡卑、冰雪较少的路段备,不得强行超车漓纺守,而且超过前车千万不要马上向回变线梁,而要尽量给被超车留出安全距离敝烙。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道摔,尤其是有些立交桥的匝道迁肮,既是弯道又是坡道锰可毋,会比其他路段更容易发生事故沪,在拐弯时需要提前减速钵,保持车速低速过弯夸附,尽量不要在弯道超车或变道加沟苔。   △ 下坡时应避免空挡滑行僳搅,还要注意不要踩死刹车咀魔,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速靶,如具有下坡缓降功能的汽车茨,可以开启此功能(标志为此图所标)邓馆稿。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆乳,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤哪庞魔,如果实在没有办法彪,必须在有冰雪的坡道上停车尾,请大家拉紧手刹卤,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子廖,防止车辆滑下坡道疤控。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车酞衅,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患糜餐邵。   △ 如遇紧急情况先点后刹虏,利用发动机牵制力动作要循序渐进容,最好先轻点刹车剁巧,等车速下降后再逐步加大刹车力度矩笆誊,手动变速箱可采用双联动的制动方式甫洪,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡颂乾谋,抬起离合器踏板镜雄,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效枫缴。   总结 帽:    看到这里狠犀咸,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解娇忿耙,并掌握了一定的雪天驾驶技巧尝取,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意粒,要比平时开车更细心百妨,上路尽量慢速行驶愁,保持车距(至少是平时车距的3倍)旦,并且注意观察路况挝,提前作出判断惶,做到缓给油妓擂尉、慢刹车平稳驾驶戈赣戈,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行化坡。 责编俱酗:杨杰" "  ◎每经记者 状门纳猓贺   在利好政策的不断刺激下敬底扫,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长杰驴。来自中国汽车工业协会的统计显示褂,今年10月汝仍虹,新能源汽车销售34316辆衔韧试,同比增长5倍串骄沉,今年1~10月懒缝,新能源汽车销量171145辆修,同比增长2.9倍谅寥。   持续增长的新能源汽车店弄喀,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注贡篮啃。   日前冯芜,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》拐。调查显示衡凛,电动汽车充电桩的相关问题绰,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍普棠,在对于公共充电桩的建设意见中腺,充电桩个数少脆,找寻困难是受访者提及最多的问题沁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示疥沁,从北上广深的情况看计瘁,新能源汽车普及度较高瞥,但是北京烽、深圳的受访者认为辛齿勘,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为罕酪坚,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求佃贬辑。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为假镜,调查结果显示伯,充电桩行业即将进入规模井喷期散蚕府,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张湿阔票。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆胁扩冒,明年估计市场规模约为7万~8万辆设,预计2017年不芜妊,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆互盯掏。”王振飞预测称末怕,“随着国产电动车技术的提升蜜绘黎,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平犀蓝爽。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期秤涕,各地的充电桩建设速度不断加快酚伺。截至今年9月劣,全国公共充电桩建设超过4万个蜗,北京醚倍幸、上海我疾硼、杭州等地睡蔽,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够逗颧陆。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》漆拌,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求巴寄。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外屋勿,据充电网科技相关负责人介绍械,从区域来看卤,我国现有公共充电设施建设不合理旗,利用率低等问题板,也在这次调研中充分暴露出来内。受访者认为拢,住宅地效离、办公地挛颓、商业区为充电桩的最急需地点暖。 责编盒仑痴:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时猩耍,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄尖、真不安全貉莎,这车里人肯定完蛋了天,事实上怎样呢骨瓮歌?   今年6月份垮,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸秀迫,导致马自达2粉身碎骨佃坦冠,车内两人当场死亡侩,而宝马车及车主并无大碍吕胎。这起车祸或许验证了不少人的说法表。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸诫查,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥沫,同样也是派力奥严重受损闻、车内两死一重伤凄芯,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍韶净患。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车瞬痴庆,只是品牌移位而已率弯葱,结果却是相同的蹋,为什么磨朗?笔者认为渴沁,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位尘释布,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身儡,宝马车一样不会好过涩鲸。但重要的是脱,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视羔输。   以南京那起车祸来看适让,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外疥,几乎没有其他保护措施淀茶,吸能装置更是一个都没有篓卯,这也意味着一旦发生事故心举亨,全部能量都会直接传进车厢菜画,不会有任何的缓冲休。而多年前那起长安街车祸劣先朗,被撞的派力奥既无防撞梁搏芳典,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有喂仁。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重屏。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中剂列,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰陵病,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况限锑的,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开不那,对车内乘员进行了有效保护护。   这起实验主要是证明毙,主动安全技术只能减少膘青米、避免发生事故的可能性妊,在不得不面对汽车碰撞事故时桨赴,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符寇卧。而在这次高度对碰试验中夸,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)程。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说弯唉畏。3H车身结构加强了车身可溃缩性朝倍翠,能够迅速有效的分散歉埂、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”翟汐,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差外图旗。   除了车身结构室,如安全带迪蜗驾、安全气囊厢颓川、安全转向柱睹窝工、车轮防盗螺栓舍草、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外羚,这些方面的配置汽车装备越多噬苇,汽车里面的人也就越安全甜截配。   当然隘踢守,笔者同样认为枢顽,汽车主动安全也是不可或缺的佃胳,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情疽炊。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)久浦、ACC(主动巡航控制系统)酶趁、盲点显示系统啪撅、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障苏。 责编倍茎粒:杨杰" "  2015年11月12日忍侯巫,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市散。作为雷克萨斯RX的第四代车型潘摄草,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言冒,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化槐泛。在车身尺寸上韶臀,雷克萨斯全新一代RX的长屡桔、宽慌竭、高分别为4890mm/1895mm/1690mm苛,轴距为2790mm蒂田,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外你惟,其余各方面都有所提升砍趣缸。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案漂祈,共推出了8款车型圈嚼绵,而且有两驱和四驱的选择箩拖漆。   此次上市的新车扩浇,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间香。那么今天我们就来一起分析一下采骄湘,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧擅。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型位,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型饯慨偏。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况霸维特,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些哀窘。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐祝控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看宝拔,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的蹄秒咀,无论是在安全和操控方面沪,还是在灯光林懊、玻璃和后视镜配置方面裴,共有的配置项目非常多份纹。例如像上坡辅助策新、自动驻车涝荣莆、前/后驻车雷达帆、倒车视频影像饥梁瞳、LED远/近光灯鄙、后视镜加热徊叭、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置湾节,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力秘透邪。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯惊掳涝。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像腺恃。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统旦。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能孝。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后烙海,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧瞧匈。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现咀秆剧,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多糕斑暮,4万元的差价所带来的是电动后备厢惫、真皮座椅鲜侮捆、电动座椅记忆吹徊脯、前排座椅加热疆塘蚂、前排座椅通风这五项功能性装备体。   显然嚏疆播,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型窜孤,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅汉,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉庐,电动后备厢还可以在您外出购物表炕、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气哀,让您拥有更为舒适惬意的用车体验醋几驹。正因为如此譬你肠,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”萎累。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅魄菇狭。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆甫。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能统酷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢诗。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析蛙蕾画:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析古井,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧呜顿。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些挺曹,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分芥,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目舵。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑В控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外借据裳,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高脑唇。例如像全景天窗理袱、电动后备厢圣河擦、真皮座椅炉轨肠、电动座椅记忆嘎、前排座椅加热薪肠、前排座椅通风保弦些、外后视镜自动防眩目不、后视镜记忆捷、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的般畴。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗卤耿饲。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后咎颂,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧哪。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现裙唤,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了讼曙微。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元接持新,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂旁、运动外观套件腔、换挡拨片橇惊、运动风格座椅在内的专属配置诬烹,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光烤颇铆、转向辅助灯峰、车内氛围灯及己梯、后排侧遮阳帘池、并线辅助较花、车道偏离预警系统晾惦、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置慧。   而200t四驱车型里面的高配型号凸澳,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢汤轻谦、HUD抬头数字显示戎椿、后排座椅电动调节瀑谷触、后排座椅加热缓彻、GPS导航系统陪汕、定位互动服务菠、单碟DVD等七项功能配置刻,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的掠粕。   不过有一点必须注意的那就是美弥,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元肃鳞,虽然其配置水平变得更加丰富屎撤烦,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的拳晶蒂。因此仅从性价比的角度来说其桂,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑们虫。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘裸东。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能驾锻淬。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示淌。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析厦滦洞:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型喇笑,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况嫩撕恨。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些抄。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖埽控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知歇,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整甫干。例如像自适应远近光塘迪开、并线辅助精、车道偏离预警系统寞、主动刹车/主动安全系统枪、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置坦季,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置蕊孺雹,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统南担凭,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内狙蒲。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助惦篡。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光慧弧锰。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后兜反,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧硕习。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出扳黎,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中骗钳廉、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元镭,但却缺少了全景天窗尘寿庙、后排座椅加热墩妨彪、转向辅助灯飘潮、车内氛围灯没、后排侧遮阳帘等五项功能配置烙渐。   而对于450h四驱车型中的高配型号溯锰、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说担,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元牟败,但在配置上却多出了感应后备厢湘脸横、方向盘加热修狄汗、HUD抬头数字显示份稿、后排座椅电动调节武报揪、GPS导航系统腔、定位互动服务俯鞘疆、后排液晶屏剐、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比钩,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑替删。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗翰糜。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热辉呛恐。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘登蔑奢。   (四)车型推荐沽:   车型妥:200t 两驱舒适版指导价薪:45.80万元   推荐理由喜细叔:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一褂片,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛孔,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力隘胆逃。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置式巍,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型猫坤霖。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评界: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV阔扩,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计防,还是舒适且豪华的内饰芯,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神锨譬。此外陕猾矮,由于全新一代车型加大了车身尺寸记裁,其车内空间表现势必也会更加出色恒鲤铆。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机镰滥,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用焚,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力赋。 上一页 1 2 3 下一页 责编猛:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会抹。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主侵。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水毯怜亥。同时确保高速公路下雪不封路痉。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色邪钉降、黄色岗动、橙色诽外、红色4个级别,分别对应小雪赋、中雪春先、大雪和暴雪巾糠撩。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆牢娩、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪诡姬袄。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路浑辩不。 责编抵:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题贤承,平时就用电压器点个烟馁,或者给手机充充电蛇懦舒,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手臼,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的帘耿参,下面我们就一起来说说堡石响。   总结汉: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置歼,特别是点烟和充电功能氛戚,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电票酬喇,所以特别提示车主要注意避免超载使用坝耿。另外定期才是触电屡,如果点烟器使用时不能卡主乐彪,可使用工具调整卡簧为,向内侧调一下即可踩蔫辰。 责编融牟认:杨杰" "  《证券日报》记者获悉模逆鼻,为促进新能源汽车发展炊蒙,9月29日国务院常务会议提出窝摹喘,各地不得对新能源汽车实行限行限购编碗,已实行的应当取消坷博汰。   为响应国务院号召庙,10月25日谰,北京市小客车指标调控管理办公室宣布玲朝骆,北京新能源汽车指标将不进行摇号趣溺蹈,直接向所有通过资格审核的申请人配置嵌湾,以进一步促进新能源汽车发展拌莱扫。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购量、不限行”政策的城市扁疙。   “北京取消新能源汽车摇号的举措腺,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号屁,可直接获得新能源汽车牌照崔耸惮。这对消费者来说无疑是一个重大利好凭签。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道巾夕娇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计耪的,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升刺,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌彪眠。尤其在当下的新能源汽车推广上甘,我国自主品牌占比更是高达90%写,已经显示出了先天的发展优势烫烩。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用姓惜熄。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示簇黔蔬,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求贬辣,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话锨空变,那么消费者的购车需求一定会大大增加梦,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升隘毫刺。由此可见暴慧,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机性。   李宇恒表示罚,放开新能源汽车牌照的限购政策掸滦,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应簇。当然嘎炬萝,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能碍。 责编陇校功:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加继,困扰中国越来越多城市的停车难散、停车乱激响芭、治理难的问题越演越烈田,成为城市管理顽疾愧疚吠。从现状看铰门立,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”古牵购。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多阮汀,不仅出门会遇到停车难题时,下班回家小区车位依然难觅日娟半。”捍猛祝口市民张思思日前接受记者采访时说稍,在市区繁华路段时衬常开车兜圈找车位苦赡蚊,而自己居住的小区车位早已售罄烯,自己夜间只能把车停在马路边上疏。   事实上琶垂,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在鸽。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到挨反粳,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车酣,不足5米宽的街道更加狭窄拒阜靡,勉强容得下一辆小车通行矛惫。据附近居民介绍泼,没到上下学时间宝笆,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通偶,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪滑桶缎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京竿帘呈、西安枚枪偏、盒⌒甑睿口山、兰州等地采访了解到嘲穆,“停车难”现象十分普遍逻波,由于车位紧张蒂茸狮,在城市道路及社区内跑淋现,占用盲道讽、人行道磺量菊、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈戒晨。   业内人士表示氯攻收,随着各地城市车辆爆发性增长甫,“停车难”问题已到非解决不可的程度兴甲离。有人测算担蹄唯,假定每辆车每年行驶2万公里绒饥,时速50公里户喜,则全年的动态交通行驶状态只有400小时嘘泄,而静态停放状态达8000多小时蛋官贯,占95%以上檀肩乌。   “停车场总量不足伦铜,使用效率不高捅,是造成当前停车难的主要原因擎驴随。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说扇单。   根据有关部门公布的数据郡佃,截至2014年底来础潮,北京市共有机动车559.1万辆当,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳嫌、上海幻狼险、广州胆补、南京等城市的停车位缺口均超过150万个瘸汾。   此外涕部瘟,不仅一二线城市车位的供需不平衡怀,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市票醚。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示吵聘舜,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理滩申、规划不合理形成的“软性短板”嗽搂咐,是“城市停车难”高发的主要原因荒耻浓。此外肪痉,由于一些地方的交管部门管理混乱悉首,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具孩醛,加剧了“停车难”困局鹅每悼。   记者采访了解到绵蹄壬,在过去几年中都棺,在北京何殴、浩耄口洪喊、兰州等不少城市嗽,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资色、提高停车资源管理效能毛境。然而倡,“城市停车难”的问题不仅没有缓解加魔,反而呈现加重趋势茂煽。   记者注意到络臣脾,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车澄选,共增加5290个泊位农。然而帝绦痉,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后娘散,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息测,而5个“拟定建设”的公共停车掣邸,受困于资金和协调问题纯宏牛,也几乎都没有建起来绍洽。   在一些专家看来袍纱,单靠政府力量恐怕无法有效纾困涟盎红。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说贺鞋,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一贬良,也没有从投资禄姐许、经营攀汐芥、管理和收费等方面系统制定合理政策策拱撼。此外抗缅,停车场建设的审批单位多趟,审批程序依然繁琐兑虾肉。   另一方面吗劳,在业内人士看来吮,国内许多城市因投入产出不成比例颈,是停车设施建设动力不足的重要原因抬。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来倾瓶惮,社会资本介入停车产业瘫,或为城市解决“停车难”打开一扇窗戮素。   10月27日拔逞糯,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合蜡缉脆,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量盯。   汇泊基金负责人告诉记者惩部目,他们首期21亿人民币专项资金已到位夏乳虽,将在北京撅,上海倘币俊,成都诫,天津维肉,广州等一二线城市进行停车场投资布局换蕉负。   据介绍芳,汇泊基金目前拥有14个停车称思獭,共计6000个停车位氛,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位肖醚桨,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资夺青、设计匿钢、规划你森疯、建造绵暗粱、改造纤售锑、管理一站式服务媚,以期打造适合中国国情的停车产业莫。   然而垮拜敌,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问莫牢酵。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说份缝,投入成本大些,回收效益低卜酶年,建设停车场没有积极性汰,而停车场建设少放连,停车就更难新。   徐道睦算了一笔账黑邓,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆抚,每辆车按照300元/月的停车花费测算建伟本,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元妙假。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观雌剃瑟,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出诬胯,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车彼壤,加油泊茫标、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元燎饲跨。   不过有关专家提醒好窘岔,社会资本介入停车行业奢狄,值得鼓励湍固。但如何做到既让投资方享有一定利润空间涣蠢铣,维护各路资本投资热情客,又能做到约束资本逐利本性厦,保持合理停车收费标准垦乏戳,不至于让市民承受过高停车费用遂,政府部门需尽快研究拿出有效措施稀。 责编韧嚷尉:杨杰" "   冬天汽车要小心保养党,因为气温很低持但,汽车部分的零部件比较脆弱涵,要小心使用才能保护好自己的爱车辉蹬。汽车在冬季经常会遇到启动困难沫摹谷、水箱冻坏等问题萄,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养苫比降。    汽车需要“三分修揽无耙,七分养”瓢称,就是通过积极的检查和维护安撵,去发现和排除一些初期的补、潜在的胯救诡,隐性的故障腥。    冬季机油怎样阉Α?   △ 气温骤降佃,一定要注意车的机油粘度是否符合标准锈。因为气温急剧下降后机油粘度会增加膛戳,冷启动时可能会受到很大影响韭壳,不好启动瓢,发动机转动起来也很困难鼓蒲猩。因此灭釜,建议车主更换粘度较低的机油芭棺捌,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油挝。    提示问试:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如程速炔:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C悉屠葱。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30失揩,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换扰示。   △ 检查机油是否足够八驾纽。冬天里汽车正常运转恐焊提,机油发挥着很大的作用挂,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内镰吠呸。再看看自己的爱车是否该换机油了克唉唉?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油童徽。   △ 长时间不更换机油耍篮,机油性能衰减丧,在寒冷的季节摧番,可使用较稀的机油遁筋泡,使机油能够更快的达到发动机关键部位陆,为发动机提供更快的润滑保护弘图爆。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期理需莫,以达到更好的润滑保护舵雹挺。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液弄平。冬天户外气温很低浪,车辆想正常运转另策,防冻液要在MAX和MIN之间才行颠,少了要及时补充上赶禽硕,防冻液不能混用蔷,因为各防冻液配方不一样伞双,化学成分不一样喀规,混用后会引起管道堵塞茶,腐蚀水箱念,防冻功能失效僻蔽绘,也可注意观察防冻液颜色沙琴税,同色系才可以互补享掏糕。    防冻液看似小事牛海,但对车的影响甚大妮仁,轻则堵塞管路涡谐递,重则腐蚀损害缸体腾灵兽。所以慎选慎用防冻液桨驾,一是不要混用八,二是不要用假冒伪劣产品隶地奴。一般来说伟窖戮,防冻液应两年换一次熬缓,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水漏,那么车主就要到店里进行冰点测试了刑,如果不能达标炭戌袍,就应该马上更换吾媚累。   △ 一般来说沪焦,防冻液应两年换一次怕,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水盼拆,那么车主就要到店里进行冰点测试了祈,如果不能达标镁谱,就应该马上更换泊。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净炔橙。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取刨。   △ 停置了一夏天的暖风系统鼻,往往会出现故障膝,最好先试一下有没有热风晤、风机运转有无异响溅吴、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动洞弗,凝结堵塞了循环管路壤开,或管路老化导致煤到。   △ 水管渗漏后擅,车子就不能继续开了鞠姆,必须修复水管汰、加防冻液后才可以继续开朔芦。如果车子不高温的话凶令炭,就是水管的质量差或水管老化造成的隘。更换优质的水管就可以了嘲啊且。   提示 圈脸:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少瘟,经常检查水箱是否缺液颠,缺液说明某个地方漏液迪。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍抨尽,严重点的会有水滴什疼,水管破裂的位置大多在管水连接口处埔侨,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了补。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查弧事。检查油位时馁馈,一般应在冷车停车状态进行武,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置变。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液苍沥丘,同时还应更换滤清器孪碘襄。换油时必须使用规定型号的转向助力油藕舒钡。具体换油里程干徘赁、换油方法诞、用油规格依厂家维修手册规定进行图渺铃。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年轿挂,刹车油很容易由于使用时间长而变质迫绦度,所以要注意及时更换常痕。   △ 观看刹车油壶的液面高低糖,只要不低于下限就好了力廉粉。 注意输: 在未检查刹车油液面高度时斗弓,不可添加刹车油丛领痉,以免添加过量腔亥悼,因刹车油较易燃瓤笛奥,而使刹车油喷洒至高温引擎烂嗜柔,导致机件腐蚀甚至起火燃烧仕侗悸。如果刹车油中起了气泡访吵,或油变脏了酷荡,就表示刹车油已经变质了薄辟,请尽快更换俺惟肯,以免刹车油沸点降低产生气泡吮吭观,造成刹车效果变差瘁,非常容易发生危险猾。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆溉街,摩擦系数会降低勺裂,所以轮胎气压不可太高绿咖闲,但是更不可过低昏。外部气温低睹颅,轮胎气压过低痘媚街,软胎严重可加速老化裴腹。冬季要经常清理胎纹内夹杂物尸徒筛,尽量避免使用补过一次以上的轮胎瑰即,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎瑟。轮胎内外磨损大不相同矮,为保证安全减少磨损伪,应定期给轮胎更换位置精撼暖。    如果有条件柏淌俗,最好为爱车更换冬季轮胎滤趣抄,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力补妓新,还能将路面的水分排出去乳,提高车辆在雪地上行驶的性能递钨,冬季更换是很有必要的京。另外碍,他提醒大家懈,雪后驾车一定要小心谨慎襄,如果是新手翻令,最好靠右侧行驶恭呢,如果在快车道上来回晃的话具屑开,很可能造成事故钨菠。   △ 冬季气温下降蕉,胶套极易变硬损坏聪乐途,胶套损坏后车辆将出现跑偏良偏镣、打摆等一系列故障台熔,即使做四轮定位也无济于事闲芥共。如果仔细检查底盘陶拿,胶套损坏很容易发现开枢。   总结 萌剂:    进入冬天以前要进行一个保养鞋扛姬,主要目的除了进行必要的常规保养以外松,还要进行进入冬天的预防保养死檀戎,我们在检查汽车一定要格外的细心了歧跑涩,因为冬季的温度还是非常低的弓亢昂,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响茧抬裤,汽车与人一样低幸炔,在冬季很容易“生病”抚狸沙,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编募:杨杰" "  目前蓝哎,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了似,其中涵盖的车型也已经不少嘉妊,像大众途观戌鞠妥、现代伊兰特督谩、奥迪A6L等都有出现娟。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好山盯,轩逸如何……所以呢坦,接下来就应广大网友需求吠休,我就说一下东风日产常见车型的常见问题廉轿。 故障一   现象关:起步后饥,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响闲多淌。直行不存在此问题空。下雨天肖怕,异响情况有所缓解尘彪怪,行车不跑偏虹诵,也不存在轮胎偏磨现象川群。   涉及车型隶哄悉:2011款骐达枚份、2014款奇骏   解决措施特:该故障因转向十字轴间隙过大歪扣挠、松旷而造成墒,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况哺伍。建议去维修店进行简单维修淋,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次膘,让内部润滑脂分布均匀夺借祭。 故障二   现象措獭超:车辆燃油指示灯突然亮起蹿灵膛,过一会又重新恢复正常哎。   涉及车型蚕绢:2012款轩逸腹、2011款阳光   解决措施暑:先对车身进行3次以上的晃动久幸奠,看指示灯是否恢复正常敲。若仍旧长亮络,则需要更换燃油液位传感器景襄。 故障三   现象离离全:100公里/小时以上时盆,加速无力冈渭,而且排气管伴随“放炮”现象浪币。   涉及车型窟恕:2015款天籁连蹄父、2011款骐达   解决措施呻此:此现象多为氧传感器老化所致零谈夕,换新即可聘教缄。 故障四   现象罢睡骂:车辆电路纽悸硷、油路正常躺,但无法正常启动电判。   涉及车型鸥旁蔽:2010款骊威臼塘渡、2012款轩逸   解决措施淖幂炔:车辆曲轴位置传感器出现故障小拘窝,需要更换狠相捅。 责编廖:杨杰" "   日前扁惟,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆慈,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车森,它从今年3月至今占用应急车道23次欺敬暮,还有6次压实线和1次违停钵捐。对此墒,深圳交警作出扣138分杯、钒榔眨款6.9万元的行政处罚决定尼彻,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单韭品响。记者14日了解到朴全扑,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示拣,赞成交警对占道现象重罚钾焦不。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆蟹,这名员工为何享有如此待遇承凑夹?    此事似乎告一段落茎蠢,不过酸刻,目前坊间还有两种声音比较响亮拎活,一是认为除了反矗款还有其他措施独吹,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制皖虫,或许就没有后来的二十多次传。    针对第二点拱,根据媒体披露的细节可知戌,深圳交警并非没有通知该司机辖检,而是没有通知到蔬。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号集,于是6月19日在深圳商报上刊登公告逆,敦促违法行为人尽快处理死耻,但无回应挨领硷。类似情况在其他地方也频繁出现烩好翻,即车辆注册登记时韭贯,要么不留联系方式氖,要么所留固定电话和移动电话号码不真实雌鹅,导致交警在需要时无法及时联系珊尽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示崇撤,根据深圳特区的地方法规遂,车辆所有人登据遍、管理人有以下“义务”忌五:一是在办理机动车注册登记称、转移登记等业务时萍,提供真实准确的通讯方式剑扰加、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码揉孪,号码变更的贡,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况铜,并于违法发生之日起45日内接受处理吹窃缆。名为“义务”型楔,但往往虚置筛蠕。    深圳天价罚单事件斯卯,还提醒各地氮假,除了健全法规惋,要求车辆所有人弯汕、管理人在办理机动车注册登记危垢、转移登记等业务时骚呢癌,严格落实相关规定挡恋巍,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人讽竣闺、管理人造假受嘲。    该事件还有令人费解之处取嘲堡,如涉事的奔驰车型号为G550蟹,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车视遣,也是最豪华的越野车闪。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒枪火,整车售价在170万元至370万元人民币之间副。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有班,而是属于她所在的公司输,一家国资控股企业咯柏衡。    如果是私企甘扔,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非侍苯湾,但身为国资控股企业卤八酵,有必要购买如此奢侈的车辆吗暮袒?无论在深圳还是在珠海匪,交通都相对发达捂,需要购置全地形越野车吗块?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆猴诉,这名员工为何享有如此待遇葱?诸如此类疑问摹想,纪检部门是不是可以介入调查耻承?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件荤千,其调查进展须有下文互袜筏。如果止于就事论事弧合,任其逐渐平息家票,无疑令人非常失望共抨么。(王石川) 责编就变:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线撮扔乐,在顺亨达站点只要稍微改头换面瘫身喀,就能蒙混过关”断宠。9月份以来疚等嘿,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报狮袖舵。为此韶,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访扔妈哨。暗访中簇,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测帘、外观查验不严格勤、查验流于形式等问题卿。   9月24日上午愧嘉,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测慈碎,当天下午4时31分左右手撅,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测羌九谷。检测站查验员不加以制止并允许上线检测教。该车故意伪造了前脸雾灯盼,是明显的弄虚作假行为缮迪劲。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测哪莆,两辆车反光标识明显不同安。南宁市交警支队供图期全莲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日凌俄呜,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线啊,分别是上午10时51分和下午4时43分宪达,从车尾照片比对来看材瞪辨,两次上线的车辆的放大车号字体颜色顺、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾甸,下午是红色结尾)囱、后围板上部残留的反光标识明显不同吧速谜,明显是两辆不同的车廓荆崔。   10月13日泪,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书咀谢,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务士孤泞,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务德蕾眠。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒粕,迅速开展检查整改工作橇跑,杜绝此类问题的发生庇嫡,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访懂垛、检查中发现的借菜,将按照有关规定严格处理钨。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的腹。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定申帮敝,10月14日至27日壳福金,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日宫粪高,南宁市交警部门接到举报其,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为彤舍,暗访后发现情况属实烙挎。目前称慈,南宁市车管所已下发通知辛,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来逼譬,南宁市车管所根据市民举报凹微,对多家检测站点进行了暗访调查仍嚼歪,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站袖勤林,存在严重的违规现象萌蒙滔。   9月24日下午4时31分克,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时勺辑酶,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的潞,查验员明知这一情况却不加以制止谷誊,并允许车辆继续上线检测店劣。发现这一情况后睫溺琳,暗访人员并没有当场惊动对方伯垫,而是等待着站点的检测报告情况畏。   随后丹,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告矢。同时了,交警部门调查发现熟,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测邪袍靶。当天下午逻,该车又来到顺亨达检测站咳茹身,为了通过检测短粳茅,伪造了前雾灯偿少邯,是明显的弄虚作假行为尖。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况恼藤,9月25日投守,暗访人员继续对该检测站进行调查蕾趴抠。除了前一天发现的问题外量,该检测站还利用车型相同漓、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测镐乏肩。   当天炼烘,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线魔轿,时间分别是上午10时51分和下午4时43分么。   暗访人员通过车尾照片比对发现狠海,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一盗。此外陛,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同锻咕塑,明显是两辆不同的车耸穗狭。   经调查发现舍,当天上午贝净,该车因一轴制动不合格没有通过检测凶,司机找来另一辆相同型号的车驶稿媚,并在车牌上做了手脚来顶替检测碍,检测人员视而不见采榔,最后被暗访人员识破位。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍缝签,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象拟,上线检测时需要恢复原样丛损,这就要进行拆装搅杜,不少车主图省事矗顺,有的花个三四百元钱部绿,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关是,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假韧。这些行为都是交警部门严厉打击的撼诺窜,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审抬擞淌,也将不予通过寄,需退回去重新检测屏倘。   记者了解到辑,针对暗访调查的结果孙,10月13日珐,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书岸,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务龚怀惠。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒兑,迅速开展检查整改工作弟和,杜绝此类问题的发生典。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的次韶,认定为出具虚假检验结果毒巍徒,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下诽甘瑁款呻瓤县,并依法撤销检验资格榷。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结替,出具虚假检验合格报告的计涟砍,要从重处罚谅膊睦,并依法撤销检验资格扛。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢筷棚、报废擂唾虽、拼装迹剃驾、套牌等车辆予以通过检验咖搽。 责编寡:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户冻俯募,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料酚痹,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平顶,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来骨抨,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道烤遍夺,如若不懂还要装懂坑,毁车就是分分钟的事了澈玛稼。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历酚。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词补荤拴,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车灸逻,不仅装饰讲究悼,而且是封闭式的扭岸嫩,可防风恒戳胖、雨和灰尘染侨普,并提高了安全度敦。18世纪传到美国后位铂汞,也只有纽约棺赴、费城等少数大城市中的富人才有资格享用哼叫缄。1908年美国汽车大王福特推出T型车时互涎醒,车由原来的敞开式变为封闭式搔苯,其舒适性凶另纠、安全性都有很大提高伍,在当时是个了不起的进步访娃江。福特在推销时很想突出他的伟大改进惜葱,于是就灵机一动窟么,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”巴泰栓,让购车人有一种心理上的满足辜。    再说中文名的来历层。其实我国古代早有“轿车”一词梆楔夸,是指用骡马拉的轿子蔬嫂徒。当西方汽车大量进入中国时歇车花,正是封闭式方形汽车在西方流行之时狄痹。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀围。于是怯锚,人们就将当时的汽车称为“轿车”假棱事。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的比掳?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道廓,但是为什么是蓝色的却很少人了解厦细碾。水不都应该是透明的吗猴屉?这里就要告诉大家顷,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义湃垮垮,只是想通过颜色来告诉车主挥没:这是一种有毒液体久,要小心使用华筒。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开贝喉飞,避免添加错误化库变。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒抒吃茄,德国引以为傲的高速公路的创始者豆骡烈,在上任后半年多的时间里纫冯量,希特勒就跑遍德国各地阑卡,用口号号召德国人民戎隶,让失业工人参加他的高速公路建设邻寸,并成立了“帝国道路公司”皆沸毁。到了1933年9月23日罚,希特勒的高速公路计划终于开始实施了酱。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准宿:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯画身伸,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑膝箱确,不仅要求路面坡度要谢⑸兜辍,而且转弯半径要尽量大蔑。他任命的高速公路项目负责人托德博士超帮氏,甚至将紧急停车带呕、高架桥逢、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施担雹喀,都列在了他的设计之内罗。这不能不使我们感到由衷的佩服便社。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用翰皮,他在对高速公路的追求中恳峡换,更多想到的是战争潍樊,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西梨,而且还要求一些路段可以起降飞机抽奶舌。34米的宽度囱通,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降费竟粗,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求统。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多镐叼炯,真正用到过的少筏芥,但是在日常行驶中另沸,对安全气囊可不能忽视搐,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开淘栓,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出逞韧。很多车主都知道安全气囊的作用顽,却不知道它的设计使用寿命拷烙刻,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊瑞。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的芹咎抛。但是由于设计标准的缺失扫党,安全气囊的实际寿命并没有那么长喷媒。虽然没有明确的保质期喝碘,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆艰孰愤,质量也难以保证刹念锚,车辆每行驶1万到2万公里后偷,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件冈订海。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高嗡墟哀,原理很简单荡,那就是增加两者的辨识度撇喂受。试想如果两者高度一样轻亨港,驾驶者就容易错把油门当刹车踩汞岛擒,比较危险富岭夹。另外为什么是刹车比油门高文弥,而不是油门比刹车高呢吩?因为比起油门当刹车踩还瑰,错把刹车当油门踩会更加危险饲噬。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适毁帅,来提醒他们防止误踩油门接骑悲。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的蔑默呛,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴寐修,方向机转轴更靠近驾驶员迁,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间疵勒,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触梗识,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便彻,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘绥登痕。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况滤粒。而对于汽车操控要求较高的跑车拜擂拾,方向盘还会设计成类椭圆形冒,并大幅减少转弯所需旋转角度铅蹿,汽车驾驶操控起来更加方便廖,驾驶员视野也更开阔缆。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻练船。没错舌驾阿,兰博基尼在进入汽车领域之前谰山孝,是拖拉机生产领域的佼佼者搂沏,被称为“拖拉机大王”巢持坦,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机粕烂。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人常韩,同时它也是一个超级法拉利粉丝通胁殊。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车浮牟,但当时法拉利汽车变速箱存在问题补,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝创,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法鹅尖,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气坍蹬邻。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利剁陡擅,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司澎玲,与法拉利竞争暮纶。终于阜瓦,一个“恶魔”诞生了腺火,一个走特立独行路线的“恶魔”款,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血鄙奥。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临娥幢,无论是南方还是北方庐忌咕,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余泼居,更为人们的汽车生活带来了不便廉。如果恰逢雷雨兴,你的爱车又没有油了燃,那么你只能祈求雷雨快点过去吧挺。    在雷雨天气状态下加油诧,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱柏独,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧具,从而引发火灾猴、爆炸等安全隐患翘憨。而在加油站中裤,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多咯罕劣,如果还继续进行加油操作棚涧蛔,燃油蒸汽容易被雷击中蹈透跋,导致车辆和油罐将发生爆炸妥先。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年咖洽,法拉利于80年代末生产了F40跑车块德,宣传说限量销售300台胯先,并且设置了一大堆购买门槛慰。结果某次美国F40车主聚会讼,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40牧梢朽,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台切惨,我这里都200多了垫,日本人老实的帮他们统计了下抒,结果当时已经交付超过800台们栓鞭,然后美国人就让法拉利吃了官司扮入。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年腹,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车寄殿,但令他苦恼的是疟,他不能试车细前。原来是政府有关部门不许他试车超董,因为他们认为撩别解:如果试车成功讥,将会出很多的汽车饺虎,那就要用掉很多汽油玩都秦,还会破坏公路昂扦。眼看本茨的理想就要成为泡影参。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人码松涡,1888年她全然不顾当地政府的阻挠乔,在卡尔·本茨毫不知情的情况下丛,在没有进过任何驾驶培训的前提下哺硷比,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车颁迸,顺利驶过了长达190KM的路程蚊董。她成为界上第一位汽车司机龄涂玩。 责编曹翘:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉娩,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿痪唇幌,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会才。据了解磨滥,指南除了对传统的零部件生产与供应剿限、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外盲,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释瞬琼课。   实际上纺,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点榔颗泌,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地溜,一年来写,中国汽车行业中的整车企业嗽寸、经销商黎蔼、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单褥潭。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化铆习、制度化返体,经国务院反垄断委员会授权埠,发改委开始牵头起草上述指南文件刊抒骑。   据悉兑,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后愁胶,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会堵陕。发改委价监局处长徐新宇介绍说储,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二沫魂骚,内容涉及纵向价格限制与非价格限制史、售后配件供应与流通肪、售后维修技术信息的可获得性非纶、售后服务与保修条款等桑湾缝,目前发改委价监局已收到答复80余份溃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是陪方,记者从指南起草工作组了解到梨卉柑,汽车经销与售后电商揭擦倍、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点狮窃尾,但也是目前各方争议较多的区域送,从多个角度引发热议抡。   在10月9日工作会上渤脯胜,通用汽车有关负责人表示弘邓涉,为了即将到来的“双11”秸勾镐,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动缝狡,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格米,客户拍下汽车后奥蓬砂,具体就要根据其在哪个地区绊擒猛,再由当地4S店负责按照活动价格交车酵田脐,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定锋,所以现在他们还有点犹豫颠。   过去曾有专家指出坡,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易公拼谐,仅能起到收取定金的作用卑,而根据我国法律规定睫透,厂家目前也没有直接零销汽车的权利轮唯,具体销售过程还是要在经销商处完成脖牛,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格颗,从而实现垄断歧苗。   但企业方面却有不同意见凉,上海大众有关负责人此次就建议缆,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免甩山。他认为肆甲桓,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格仓,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议祷情,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让我嘘徽,协助整车厂完成销售过程拉。所以扛卫腿,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预胺日了,不应当被认定为价格垄断行为泡祈涟。   对此辰,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为虹,汽车电商低价销售的问题确实存在琳们沉,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为朽澳,无论电商是一种怎样的新模式斑囱,但在市场上应该一律平等猫肪,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境步丁。   此外骄曝汀,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑午抚,无视成本壬,用超低价卖车的现象挎邓垢,国家发改委价监局副处长吴东美回应称娜势磷,这需要区分垂直媒体的定价动机秃牧欣,对于没有正当理由低于自身成本销售产品堪,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形疆,可以向相关政府部门反映对,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件媒速局,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理欺。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免侵壬,指南起草工作组成员览宝溺、中国社科院副研究员苏华告诉记者椽风譬,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析尸股酵,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验祟描,在区分真实代理和经销商销售之外饺,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商侩毁竣。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如蚀:4S店仅完成交车镁埃、收款仑、开票等交易环节)娟痴,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价撑逆伙,或有可能被豁免钝储。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化漆蛙,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任甜。 责编先:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声筐搞堆。在国内究凰,整车市场价格相对透明怒颗,而以零部件采购竭、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断八报毫、维修价格高昂等问题饱受诟病暑屏。   9月28日沫态,交通运输部联合环保部熔漏痕、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称尚纫暗:《办法》)规定贝菠:自2016年1月1日起城,汽车生产者应在规定期限内们粟,公开部分汽车车型的维修技术信息抚屯屠,以便于案件审理撅芳、保险理赔韧磷沸,以及汽车的维修匣细、经营毙合秆。   对此扛胃,有业内人士表示改,寒冬已至僳闺,4S店垄断体系将破磨歧。然而比休,《证券日报》记者在采访过程中发现介阔耐,大多数经销商对此事不以为然安绣暑,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了兰恰狈。”一位芜湖市的经销商如是说倘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面矛挥,由于涉及利益博弈屎虑,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑摆,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言枚胆,主机厂可以有很多方法规避收佰乳,可操作的范围很大危。   与此同时思,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示暖,即使汽车维修技术信息公开了姥舱碍,也不会影响4S店的生意辆郸玩。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上钒,稍微换点东西就得上万元叉。”作为宝马523LI的车主抄窖、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者汇塘,由于养宝马的费用相对昂贵课,自己平时出门都以宝来代步把潞。   事实上嘎帘怀,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中砂,售后维修费用高昂并不稀奇凄坦芯,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动骏窘,其中不乏有4S店存在过度维修秽盟、捆绑销售的情况椒怪镀,由于大多数车主并不懂维修敬,就会觉得被‘坑’了熟土称。”崔东树表示猎讼蔫,从根本上来说扦陌,维修费用居高不下诚羚,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高陋蚕提。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示谩俺汀,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%膜扩,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%普锋郸。而根据国外零整比的调查情况傲判,正常水平维持在300%左右刊俯逻。   就一般零部件而言碾虚,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍糯渡,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露毕瞎淮,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的书隧露,而是通过主机厂购得欺髓旅,不过勿,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍饰霓,然后4S店再翻倍卖出去捶潞,其中的暴利可想而知”泞邯巢。   在这样的大背景下朴蹭,交通运输部联合环保部梳痢陡、商务部等八部委联合发布了上述《办法》躺貉舜,着重强调“汽车生产者应在规定期限内话圈,向所有维修经营者及消费者碧,公开要求的汽车车型的维修技术信息裸挞,不得通过设置技术壁垒凶,封锁或者垄断汽车维修市呈禾韪浴,排除滩、限制竞争”限。   实际上隧,除日本外餐,美国虏祈、欧洲华列棉、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象畔蔡呛。   “在韩国是没有4S店的千掂,汽车的销售和维修是分开的较,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司晃那,同质配件的编码也是公开的本。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示褪堪,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式凭蓝,如Auto Zone降、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌娶,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反爬,汽车售后服务系统很封闭炒鹊,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位杠挪,主要是由于日本的市场规模小褥料施、品牌单一柯,以及政府车检制度严格激,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线功伤,抵制垄断女淮,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式妙爆,是以小而多的维修点为主系袒。”   《办法》发布的同时缕螺力,就有业内有声音表示返恕贾,4S店垄断体系将破谜辰,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台粪涸痰。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示另,“4S店的核心是卖车和维修萍闺,如果在维修领域垄断地位不保钾,等于失去了一条大腿巫,被淘汰也是迟早的事献。”不过碳伟,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”怒陇翱。   经销商媚程、维修厂“各怀鬼胎”   然而诫,对于冲击市场的说法家费施,大多数经销商并不认同膏菠聊,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示辅,“这是市场化趋势咀磋闪,如果始终扛着垄断的大旗些邢合,不考虑消费者的需求敢会垄,总有一天会干不下去的”的冠皮。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示缎钎任,私人修理厂早就分割了市场份额深虚俊,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击反,“在维修圈里宏帕,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了谷,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明奔摩归。另一方面接,即使信息公开了滔吮躲,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握趟圣四,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的奔。”   这种说法也得到了李某的认同肚媚逝,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索夸讽艰、4S店分享以及培训机构资料豢谁。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店托梧,但是李某依然显得底气不足坏,“毫无疑问的是攀脓,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息盯狠书,但是我们也不擅做幻想盎畅郡,我认为这件事会很难顺利推进磋诽,主机厂可以有很多方法规避乏渺,例如宿:无论是维修技术还是配件泥,可以以专利为由拖延时间倘,等到了专利期限满了沉蛔,不好意思姓班噬,技术升级了;此外缓,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的关倒牢,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本勿弦文,我们也搞不清楚炒夹圣,这其中可操作的范围太大了昧毖喜。”   不过洗旗等,值得注意的是颊集惰,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息佩眉镭,分别为纷鸡:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册耿糖疏,含电路接线图旅、电子控制系统故障代表码涤史托、排放控制系统信息配功迁、车身尺寸图亲巫、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录侯,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称啦、商标和编号改巢掀,零部件变更翱奇度、升级份跑斗、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软佛缕软、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断宦闭蹦、检测钠、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等酒。   对此猫什,李某仍坚持谨慎乐观的态度反齐,“举例来说缸洁,同样一款滤清器泼钒,都是曼牌生产的肛,在宝马伞怪、奔驰免、大众的OE代码是不同的共籍檀,那么维修厂有可能同时进了3次货闯,实际上都是同一种产品势伎,但修理厂并不知道龄崔干。事实是善,车厂确实公开了相关资料吃科,但是对维修厂来说却没有意义奖欺案。”   “即使汽车维修技术信息公开胸拼,也不会影响到4S店的生存呕,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂搓抡柬,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件比瓜骚,所以维修厂的特点是‘大’屉虾,而4S店的特点是‘专’窘肠,也就是说敲商帝,常见的问题可以在维修厂解决翁,但是专业问题可能还得靠4S店固,就像是去医院看簿道馈,感冒发烧等小症状就看全科董屯,但是脑中风就必须看专科篙尝宠。”崔东树如是说朗。 责编川慌观:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游下荆钩,在加油时出现了尴尬的一幕骏喷,就是半天没打开油箱盖凄,最后加油员帮助下打开的哦,估计和我有相同经历的人不在少数健导饥。那么今天程捞你,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式猴,以免以后出现尴尬事件拇隶款。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头庆套,可以提示加油口位于车辆的哪一侧熔世,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况嗜恰既。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老睡罐,司机加油时需要下车开锁勘,使用起来相对复杂催媒,所以现在很少有家用车使用了风杏恫。过去这种方式一般都出现在老夏利诉涡肛、松花江小面等车型上逢,但也有些比如牧马人寡舰、GL8闭霉耻、桑塔纳等车型继续使用乌唤肩。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的心,与传统钥匙开启相比要更加方便垄。不过这种设计也存在一个弊端摔,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况叉泪,至少我是遇到过堡涟垃,请广大网友注意这点侗拌。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种泼,车主不用任何操作抹默报,把车屯脸砭妫好后加油员直接就能加油背彼。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起啼矢,当车辆处于锁定状态下是无法打开的蕊磺,解锁后才可正惩铱テ开启金诬朗。   当我们每次接触不熟悉的车型之前凳,就应该提前了解这方面的常识钳,不要在关键时刻才想起来控,不然的话闹敦羌,借辆好车带着刚认识的女孩兜风览朽赣,万一遇到加油燃朽,人家一看根本就不是你的车朽儒,还是避免不了尴尬的局面记廷。 责编衡奥:杨杰" "   全国 近期箩,北京市规划委主任黄艳透露鹤额腐,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”娠。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会烯傅,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策粳赤,国家发改委副主任连维良表示卑呛广,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索伎薄,但应充分论证和征求公众意见订缴。   今年5月肠秘坊,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称翱,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台淘矮,按照“有位购车乃母、停车入位肃困、停车付费露、违停受罚”的思路对相关问题予以明确内。近期段,北京市规划委主任黄艳也透露撤请,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”杉磐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上虽,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题森屑撅,连维良认为莎,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题被乳,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索妈抹醋。“要买车就应当有停车位窗毯,停车位是汽车消费的前提截酞皆,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容沫。所以急干,无论作为政府还是个人烙沤啸,在购车时都应当考虑停车条件吝蹲牵。作为政府滥宠,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人相,也应当承担一定的成本姬仍。”   连维良表示携,要推出这样政策必须要经过充分的论证慕。连维良同时也认为曝慨滔,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设李,最大限度地满足消费者的需要刻。   相关新闻   个人可通过互联网出租钒、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知鼻屑桓。其中规定来,为缓解停车设施不足的矛盾替巾墨,可适当设置临时路内停车位斑畅很,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容相膛廖,路内停车属政府定价檬顽。而小区的停车位蹲苏牛,则由业主大会或业委会负责组织管理窜翟。   此外陌惩,这份通知表示鼓励并引导政府机关宦救、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放币镀,盘活存量停车资源坎怯。推行错时停车垒慰,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位胳堵。允许个人利用互联网信息技术露,将个人所有停车设施错时袱检、短时出租托、出借囊却,并取得相应收益寇。 责编弘贾辱:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃任,然而在交易背后欣,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着你。按照相关规定佛售劲,指标只能由指标所有者本人使用灸函悍,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象惧每,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现锯,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险抚佬。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现痛竟吼,法院查封一些被执行人名下的汽车后党,却有案外人向法院提出异议科,主张车辆并非被执行人所有掂。   经过调查法官发现缮,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者彻。据了解靠,指标交易过程中卖标者建、买标者势隧裤、中间人往往会签订一份协议嗽鲍,对指标交易进行约定履,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”炉、“背车”窃催。因指标稀缺才魄,“背车”价格也是水涨船高搂臀,从过去出借一下身份证做个登记的几十元柑酶恰,已上涨到了目前的4万元至6万元不等咆。一些二手车商诉愁韶,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意聊饱,收集卖标者信息陪管,介绍给买标者浚,从中牟利队歪澈。这样一来菇惟,卖标者愧、部分二手车商和汽车4S店工作人员侈、买标者仆拜,从卖方到中介再到买方驮伪疽,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链告渴都。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议搬跋屯,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需履,但事实并非如此亮鄙。”海淀法院法官杨海超解释道拷俊,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售捶顾墒,不得反悔等内容戮劳,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现苍墨位。   杨海超表示垛心华,目前卖标者狭食欺、买标者汹、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现锭,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一垫甲揽。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看哼分,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦雾番角。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策沫贸,卖标者应该受到处罚书。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求成锌,但是从法律风险防范谐炯、避免法律纠纷彭滦韩、维护摇号公平的角度来说辣醋掂,这样的交易并不可取德。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示凯苇,首先身份证是个人身份的证明韧拖蓬,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度匹五诚。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)倍,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)擦奔,那卖标者极有可能遭受损失拨坎揣,甚至可能承担一定法律责任昆腊恨。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用帘,卖标者无法对汽车进行有效的控制寄。卖标者可能在车祸赔偿迹辨、车辆保险竟、违法访侠此福款鞭定饲、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险磐伍筛。   法院查封   其次呵,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用疽赌。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车苔,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有眠品毖。正因如此挤,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车歉童稿,即便买标者就此提出执行异议猾,法院也无法支持伎,这对买标者是最大的风险汝化。   卖标者反悔   最后柔,虽然卖标者与买标者之间签有协议极春,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生憨秽。最典型的便是卖标者反悔涂,要求买标者加价递,额外再支付买标费用猩猜裸。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题辫憾嘉,而要求卖标者退还买标费用介耿殊,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险乒。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标糕,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封秋祟卤。近日戒,赵先生再次来到法院提出执行异议申请宝软,但被驳回湘。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示铅,2014年6月浓煤躬,赵先生从曹女士手中购买了购车指标揭,注明为永久使用权嚷胚,费用总计为5.3万元屏缝扇。曹女士除出售购车指标外伎归忙,还将自己的身份证原件给了赵先生贾。协议中还显示“非因曹女士的原因瘟,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系年烯趁,包括车辆的损毁母、失窃以及与第三方的人身丁、财产损害纠纷等等”橙。   据了解酷,今年9月份芳,赵先生在办理车辆年检时发现传墙坪,车辆被海淀法院查封纬。目前苟,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷嫉,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封角。   北京晨报记者 黄晓宇 责编画锰痢:杨杰" "  近日卷疆,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开权魔灯,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立图。   截至2015年6月底轻,全国汽车保有量已达1.63亿辆断炉。伴随着汽车快速步入百姓生活创房,人们对车内环境的要求也越来越高点。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施郝氖,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视号陌小。据透露鄙订,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准米汰。为此涛假困,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会蝗双菱。   委员会首批会员由汽车整车厂绿、客车厂奔下相、汽车内饰件和内饰材料企业换、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成釜淡唐,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会弘绊,在中国汽车工业协会领导下温布肩,研究车内环境质量控制方面的问题嫩,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展晤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明鳖烤捂,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即撬,治理车内空气污染刻不容缓妙糯限,从源头上控制车内空气污染挎,探索使用散发较低的环保材料塘零美,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道窟。”   除了相关领域的专家学者建言献策夕,论坛还吸引了奔驰仕速冉、宝马端渐、沃尔沃技林桐、大众等整车厂谎,以及锦湖日丽梳钡、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题泞把。有分析人士指出陷芦扑,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立淘,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一曹咐。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一糖其泥,他认为想睛,除了政府承端、企业戏矗极,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量雄。“产业链的转型升级辈,一方面离不开国家政策的推动玫柏,另一方面更需要市场的拉动锚竣馅。随着消费者对自身健康的越发重视充踢,购车将不仅仅关注动力辟、外观江细评,车内空气是否安全隋趁路,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素末埂。” 责编姆棱纱:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息梧赂,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留搽。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时垂佳,与多车发生剐撞师,造成一人受伤笺刨、八车损坏晨疚木。随后舰,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场垃汤。   经过北京市交管部门全力工作翅,当天19时30分许掸棵逻,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男百父孰,21岁)抓获钩。警方初步调查峡,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶姆禽,与多车相撞且肇事后逃逸恃。   目前咖庭,于某群因涉嫌以危险方法紊澈锤悖害公共安全罪被警方刑事拘留共心你。 责编腻椽杜:杨杰" "  近日拟嗡碘,日产2016款途乐正式上市踞。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后焙示角,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型腐郡。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍乡韦酵,2016款途乐的售价为79.8万元被,相比上一代定价下调40万修祈汝,并对产品定位进行了调整度凉。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑吗烦。今年上半年纬逛洁,在宏观经济增速下滑逛汀慕、反腐冲击高消费弥醛、进口车国产化等因素的持续影响下穷,中国累计进口汽车52.3万辆星,同比下滑23.3%维澳壳,经销商库存压力持续加大裳碾,盈利能力大幅下降读。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素本啦。”陈昊坦言奠廊,新途乐的价格下调后恍烫,79.8万元的价格明显亲民不少套。价格调整只是一方面迪泄掳,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示筐谦帽,随着高端私用市场不断增长吹韧欺,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户饱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说似:“自2012年下半年起播斧,以行业客户侈乒、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩掂靛膝。随着SUV市场蓬勃发展惊蹈,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群肚败厢。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持蹭,通过从源头上调整产品价格袖彪,厂家让利苍池,销量扩大分摊成本寝牟困,使更多消费者受惠宠蔽碘。”   为提升进口车销量短即,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量疾睡。此前撮旧,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售赖惺欺,根据今年的2.0进口车战略达靛,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家磐熬筹,增加608家浑,增长率达到502%洪市。同时涪,东风日产将全面放开进口车经销潞。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车冬荷,厂家都会予以授权地。   随着新产品的上市痞,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐瞪绢夹、中大型SUV楼兰握鞋负、中级SUV奇骏协、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系舱瓤。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型窜险,借助SUV市扯娼唷,承担东风日产进口车的销售重要责任卉。   陈昊称临,虽然今年整体经济出现变化贪九坏,车市出现了大的波动顿畅,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变禽暑。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值古,并通过服务伴岸胺、渠道镶农类、营销上的不断深化与完善膝,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市口签裸,以及楼兰的带动酞叉扯,务求实现2015年度销量跨入百万级别澳。” 责编芭迪:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候权,保不齐就会出现丢三落四的情况认憨切。例如膊浆布:车钥匙忘在车内勾咕,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题香,导致无法打开式极。所以袄,今天我们就来跟大家讲讲宏馅朴,遇到车门打不开我们该怎么办艰抽多?   医矫妫控器失灵    椅任ィ控器的使用频率最高空新,每次开车锁车都得用首檀,使用久了以后就可能会出现些小问题绞芥。如功:按键反应不灵敏溺、电量过低苔胚、有信号干扰源或防盗系统故障等撩慕烫,如果其中一把胰鸩惶ィ控钥匙无法打开车门樊,可以用备用曳危控试一下腐沫蚕,就可以做出正确的故障判断检。如果夜鸩担控器仍无法开启车门砰逞,还可以使用机械钥匙廉。 有人该说了蛔澎硅,“有了机械钥匙玫,可是车门拉手没有钥匙孔芭【摇?”别急俺棵ァ,往下看狗空。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里倘狭谓,然后自动落锁簧,这是一件多么悲催的事情扒。如果遇到此事抖闲离,我们还有以下几种解决办法寒。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法缚速锌。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己保巷逗,让自己牢记这次教训弦,就应该不会再有下次了惟。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证报、驾驶证鲁、行驶证等有效证件瞳。费用一般在200-500左右恳蕉蔫,个别车型价格更高朴损。但有一点大家可以放心怜钵涕,在开锁公司干活的都是高手翁概洞,肯定不会破坏你的门锁尖牧翟,因此你也不用再专门去更换车门锁旗克峨。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星士呢典,你可以通过手机移胺模控或致电客服中心的方式来进行沂Γ控开锁饥。前提是你的爱车必须有类似的功能娜菜瓤,而且还必须是付费会员的前提下才能实现奋。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策瓤菲麓,不过在遇到特殊紧急情况时瓦,也是最稳妥的羔。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况配完。虽然我不提倡砸玻璃闻,但这却是最有效快速的解决办法喜唉丹。如果砸玻璃一定要选对位置撼,不要认为越小的玻璃越便宜烧,其实越小的价格越高从菩,不仅砸起来困难镀坝,而且还常常没货绣成。我们的建议是还,砸玻璃选择后侧车窗玻璃墟铂时。    其实餐瓢讥,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的凳,有些情况甚至让人哭笑不得凭酵。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯负坍竭,发现掖郏控器电量变低应及时更换电池幂练翻,就可避免类似这样的尴尬事件峦干。 责编柒让:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次巳差。其中讹措,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到采富,今年“十一”黄金周狮,道路水路客运量预计达到6.5亿人次殿。10月1日零时至10月7日24时涣采毖,7座及以下小型客车免费通行收费公路猫敝。    来自铁路部门消息簿欺坏,2015年中秋扯乐、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日波,共计13天泌臣。全国铁路预计发送旅客12120万人次店铝僻,同比增加1245万人次耙募川,增长11.4%窟芹。预计客流高峰日出现在10月1日忻剔,发送旅客1330万人次热迪,比去年高峰日增加157万人次抵步猩,增长13.4%韩式。    根据预测分析咳,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点诽合淘:一是从客流构成看掸擒镀,以旅游客流为主吉贩毫,探亲流为辅;中短途客流为主艘糙,长途客流为辅眷,高速公路交通流组成主要以小型客车为主关伪箱,预计占比约80%建版角。二是从时间分布看顶钾,客流量将呈现两端高查、中间平稳的特点沫蹭撅,预计单日最高客运量将超过9500万人次罢。三是从地区分布来看匪们冈,北京嫡帆撂、广东毕、四川煌、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大净颈焚。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施拆,渤海湾颠、舟山群岛蔑、台湾海峡泵、琼州海峡等地区的陆岛革、岛际瘦、海峡间的旅游客运舒、客滚运输的客流将会相对集中俏趣刀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间查,道路客运量将达到6.4亿人次榔讥,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次龋侠,与去年基本持平烘。全国将投入84万余辆营运客车颠匡、2189万个客位;2万余艘客运船舶模、103万个客位参与道路腾、水路运输怪围四。    预计中秋节襄、国庆假日期间捷土尸,铁路客流以旅游和探亲流为主柿,旅客出行计划性强篮,出行与返程客流在时间和数量上较为集中猛。    针对假日期间客流集中出行的情况禾啡,铁路部门已做好充足准备圃鼻伸,最大限度满足广大旅客出行需求掳闷沉。在京沪高铁怯磨、京广高铁寞胺、郑西高铁杀桂废、宁杭高铁怜、津秦高铁沁、沪昆高铁等线路怀冻刺,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁办扯、贵广高铁慨遂、沪昆高铁良型、兰新高铁等新线憨偏,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施甘磨肯,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案逢为逆,在9月25日—9月27日连续3天叼、9月29日—10月2日连续4天连、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州千噶、深圳图遂贾,上海至广州备冒、深圳高铁动卧列车;在北京到成都没、北京到哈尔滨篙绅、北京到南昌等方向乒碌,共安排跨铁路局中长途直通临客19对教铂。 责编鹤赴唇:杨杰" "  按照国家相关要求继,今年中秋假期高速公路仍将正常收费抨青,而国庆长假期间舜帛,小型车可以享受高速公路免费通行政策锭。   9月26日嗅、9月27日仑惦赦,市民将迎来两天中秋假期泊晦。按照国家相关规定膛慌,7座及以下小型车只有在春节登烽、清明节乐稠、劳动节想纪皆、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策捂。想免费自驾出行的市民禄谭,要耐心等待“十一”假期庇,才能“限免”出行汉。据悉锻翰,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止撮,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准佃。   不少新车主由于对交通知识了解甚少老,出现了不少路盲酗塘。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法侗恰,减少路盲在高速上发生的意外擎拭。高速红挂,就是高速行驶推侧,速度一高惋哭,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了摆陋,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区池凸姥,希望对大家有帮助荒观。   误区一仙赎:安全带   犯错可能乱本:100%   嗡冶宦郏害指数吭:★★★★★   正确做法毕缕:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶僳平伎,车内人系与不系安全带犀斤玲,往往差别不大是慈腿,更多时候是为了应付交警轻。不过讲唬,在高速路上行驶莫佩,系不系安全带产生的结果是天壤之别叔叼,在同样的翻车事故当中沽,不系安全带碱撩,不是颈椎骨折致死通陇妒,就是被抛到车外致死;系上安全带揭,仅仅造成轻伤从就。   通常来说绥烂窃,由于有安全带报警装置慈,前排的司机和乘客会系上安全带湃揉炒,但后排乘客超过90%不会系安全带坷京。高速路上和始,后排乘客不仅不系安全带丘搏,而且还会以半躺的姿势休息猾,一发生事故蛋,最容易受伤绘酒坊。   误区二龄:简单事故处理   犯错可能飞凤:90%   未眩害指数射撂勿:★★★★★   正确做法棱:快速移到路旁   城市马路上发生事故后炊,都要保护现郴病,在交警到来之前啃箩烩,不能移动车辆胖,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识仓沧。但在高速路上就不一定了蛔雾煌。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面林绕,致使后面车辆刹车不及再次发生事故焦,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故窟较隧。所以轮,高速路发生事故筐坪,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾染,事实无争议溉芯橙,无人员伤亡瞥漓皇,财损不大兴,车辆能够移动簇褪,告诉交警大概情况后田陈糙,应该及时把车辆移到路边或应急车道上安怪盲,而不应该堵塞在道路中间淖,方便自己惋卜斜,也方便他人踢呵。现在手机都带有照相功能驰究,在移车之前酸,可以照几张原始照片拿弟,碰到这种“移动”现衬煨酉隆,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能渡骡:超过80%   蔚〔睿害指数梳:★★★★★   正确做法非喉:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故配杆挟,就一定不能移动现场硕固关。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上翠上,都是一样的陆。事故发生后港先,事主往往只有三种反应导烷:一是受惊吓过度啡,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候册垒稠,已经过了半个小时港判少。在城市里吹浚,报了警就足够了纲湿戮,但高速路上这只是第一步锣。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志鸵,并且一定要在一百五十米外娠泡思,宁可多荡,也不能少跨。第三步是把人员移送到护栏外涩你,这又分两种情况坛,如果伤者伤情严重覆,除非你是专业的医护人员剔吞,要不就不要动伤者;如果只是轻伤黎馅,所有人都应第一时间移送到护栏外懂堪,千万不能在事故现场争吵健、理论秸轿。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外航,三样缺一不可狮毖捌,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生阀妙,当事人均要承担相应的法律责任撕骏扮。 上一页 1 2 下一页 责编萄补遁:杨杰" "  再过几天侍慌,期盼已久的十一长假就要来了瓷纷。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划芍贾闯,但因为路上行车多鬼湘,长假也是交通事故频发的高峰期喀盯。   有人曾说客,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下澄炽鞭,后果一样是惨痛的侣。车辆本身的安全质量控赦,并不是唯一重要的洞溃,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕咆,培养安全意识邵冉编。   在行车过程中暖胜,遵守交通规则当然是首要的雾铆。但很多人不知道容板,除了路上无法预料的交通状况暖镀,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”骑蔬。保护自己和家人的安全邵函,也要注意规避这些状况投星瓮。   警惕一据:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中娶纪,很多朋友喜欢把音响声音调的很大抗,或者说是因为车辆本身噪音很大欧,所以不得不为了听清音乐而调大音量距究伎。其实这样做有两个损伤横。第一个就是损伤听力么停,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内鲜,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声潮啡焖,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃钾妮,门板蔫盗吠,仪表台等硬质物进行反射和反弹呢逛叙,如果行车过程中音响声音很大喂说,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤评凯卷,就好比把人扣在一个钟里柒,然后在钟里播放音乐一样楷乡。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低呈薪,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱救,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛滤承,但是到了距离你10米的时候你才听到复,严重影响到行车安全冻。   警惕二眷:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样宋删,品牌良莠不齐恫篇童,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高县,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜点捐变。好品牌的风挡贴膜的厚度平均想翔,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况砂径,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理徊彼,而质量很差的贴膜帆痘,不仅厚度可能出现不统一泵培,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”陋。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中境,如此行车胚,必定会造成非常大的安全隐患揉峨,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉钎劣弘。   警惕三非芦赴:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化蜕马菠,而且对车主的健康也不利节。另外剧,烈日直接晒到香水瓶茬埂,再加上车又是黑色的匪笑,特别容易吸热盲潭,很容易受热爆炸巫使踢。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂彩,否则会影响安全气囊的打开膜。   警惕四该垢香:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具卿坏,增加汽车的温馨感怪吉。但是这样做非常危险烹些活。因为车内的后视镜很重要妻,我们观察后方情况及倒车时曙,都会用到后视镜茅翔汰。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线己篙妙。所以为了安全拜节,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧畦琅晃。   警惕五懂肥:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰龋淡,或是挂上一串保平安的装饰品北。其实吧颇,这些挂件都是隐藏的杀手颠胆料,试想下淡乒钒,一旦发生猛烈撞击却。这些挂饰会瞬间打翻锭斧酗,在车内“翻滚”勿爆,而它们离我们头部距离非常近疆喜。挂装饰品在后视镜上半稿椽,就仿佛是挂了一把手枪在上面仆撬柬,一旦有意外情况很容易“中弹”猩梨。   另外脚榷,《道路交通安全法实施条例》第62条规定冻,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂掀捂淘、放置妨碍驾驶人视线的物品”风亭。立法之所以这样规定叔蓟揪,是因为悬挂在前窗惫、后窗或侧窗的饰物廓雀,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜谰诡陕、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线讨龄,容易引起事故的发生笑匿。所以挂饰物的做法是违法的沤匙。   警惕六蹭同妹:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫粱,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳祭嫌,当遇到情况紧急制动时居,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落烈娠,后果难以想象酱。   警惕七哆:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国娟师,居世界第二位俄陶,汽车保有量已占世界汽车总量的15%纪,是名副其实的“汽车大国”谁素疏,然而表,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%抱涤,其实际使用率仅为0.04%兜。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍识,发生碰撞时曝跋韩,如果车内儿童使用了儿童安全座椅溯犁,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%艾酮,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%疾歪储。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示琉耿,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法峦靠款,但目前最迫在眉睫的板,还是提高广大父母的安全意识巩。   警惕八送祥:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机辫乒呵,不论早晚鸽回扁、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子蚕陡。可是淘免,戴手套很容易在转向时打滑诬灰雌,尤其是急转弯时辅烂。   警惕九料:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器赣、油门踏板和制动踏板的动作斯,而且不管是不是紧急制动少啥船,脚滑落踏板的几率都会相对增加蔼,就算没出意外彤,也有可能扭伤脚踝獭。所以开车时叹酸,还是换双平底鞋为宜黄崩庙。   警惕十槽坤:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天纫妓浅,但我国许多地区使沟,尤其是南方临,国庆期间的白天依然会持续高温稻幢驰。由于车辆属于一个基本封闭的空间融骚,车辆空调采取内循环时饯宫老,车辆内部的空气质量会下降夏胯魏,并且二氧化碳量增多白,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕豪、胸闷丝罢、恶心甚至是呕吐的现象颅,这都是车内空气造成的钎笛屠。所以如果长途出行栋镐赋,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气辩,或者开启外循环模式玻。 责编溉:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日伞,高德地图发布了《2015年中秋碧偿对、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)棘。指南预测馁巨,成都将成为仅次于北京履奴、上海的第三大假期热门驾车出游城市桨搏耐,都江堰会是全国第六大拥堵景区辽贺貌。同时爆,指南还列出了十条最拥堵的高速公路表辛辰。   今年中秋节与十一长假双节相连憾式及,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势隧辽。其中恒外,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日骗踞,第二个出行高峰出现在十一前9月30日敝案聘。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据第,高德地图预测了全国十大出行城市排名卧。成都仅次于北京和上海脾孟拖,成为第三大热门驾车出游城市甘环。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右哺措母,为集中出行的高峰吉捎,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午实谱眯,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰赶,出现在长假结束的前一天下午15:00左右佩,至长假最后一天的23:00左右吨玖静。拥堵的高速主要集中在长三角湘霞线、京津冀煤彪列、珠三角这三大区域秦,其中长三角高速拥堵最为突出恫劝官。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现酗,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点吾玛,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多鹃。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好狭坑:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高妮兴。 责编侈灰:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高案,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈口味婚,有效释放这一情感的方式是旅游娄鲜噬。旅游不仅可能开阔人们的眼界逼粟,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪穿睛,同时还具备愉悦身心的作用粮酥,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一臣店。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至史孝粕,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话蹄瑟,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1昏、必须就自己的出行线路做出具体规划骂,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定孺。如果您选择了多个目的地汇,那么一定要在时间上安排方面下足功夫朴缅粹,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面挂冉扣,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要斤。   2录、一旦具体的出行线路确定下来乳居棠,那么就必须充分考虑到交通的便捷性匪火。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性碧合疗,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支皮署度。目的地的先后顺序必须做出具体的规划括坛磊,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦衡翱,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了惶。   3阿蒙、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后狈,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人铝篱。如果有的话哼染新,就可以让他(她)为您出谋划策络建。选择那些景点适合游览诵弄厂,哪些地方值得去;另外一方面段,在出行前自己应当做了功课差测,确定好此次自己出行的具体地点礁幸,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚芜。   4汀蹈、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底咐仿屏,具体项目包含了本次出行景区门票费用渐躺苹、自驾游油费消耗费用疽侮、食宿等方面的费用支出秀摹抡,做好本次出行开销预算工作勘。   5葛朴善、文明出行必不可少钝埔妙,过去由于人们环保意识的缺失妒,常见人们随手将垃圾扔出车窗外村段。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆扒,而且还可能导致后面车辆发生交通事故舱胆几。原本开心的旅程内角,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失缝块。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋淡,对此小编有话要说!   Q1能矾:那么多车载垃圾袋谐合铺,为啥要中意你呢?   如菲告诉你阂蹬:如菲的车载使用袋具有使用便捷南弊赴、占用空间小魄、用途广泛以及方便携带等优点懒。   Q2沸丸棠:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你滔蹄:独特的穿绳工艺菜瀑,便捷您的车载生活列烷痉,建议将她挂在椅子背上涛部牟,方便撕下使用且不碍事掀潜。小小细节湍,改变生活单,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分秸,让您尽享自驾游的美好时光驳环。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词谰情胶:车载使用袋)专利产品纫蚂赴,独此一家浮,手慢的抢不到达匿,可别说我没提前告诉你哟!(来源惮肯吹:齐鲁晚报) 责编藩:杨杰" "  原标题录:不想看人头不想没地方缀汀? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆似擦氯,如果你不想堵在去热门景区的路上攻十,也不想到了景区只能看人头菠裳,没地方吃饭高彩耽,也没地方睡觉竟,可以来看看我们的推荐蛇寂。根据业界人士提供的信息钳浦,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路脆短栏,供准备出游的市民参考躬逼寄。   ○ 三峡深度游   推荐人菏逆:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程拓腥:近千公里   时间惨:3天   看点谜费:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦梅斧,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡杜、神谷峡中的“白龙过江”瀑布信穗,以及拥有“飞瀑峡中过似,舟从瀑下行”奇观的大宁河挖。返程路上可去看刘备托孤的白帝城胶。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人玫霸搽:重庆一李姓驴友   全程替捂:约4000公里   时间差瑟雇:5天   看点咖:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内频冕鼻,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称市蹄。第一天筐:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛姬眯秸,参观乐山大佛;第三天书,从冷碛出发徒步牛背山蜗人沮,到达山顶看日出且、云海等省。第四天损儡憋:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥刻,返回重庆蛋。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人谰盛:一家自驾俱乐部   全程侧鹃话:约1200公里   时间墨背:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点切诲叫:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区梁兜,集三国文化申、蜀道文化秋车络、关隘文化德笺宠、红色文化为一体嗡,融雄锣狠搪、险标蓬兄、奇通漆、幽于一身旗。可游览明月峡西安秦古栈道粟、剑门关风景区写、绝壁观光站崇、滚木坡古战场—天梯峡高空索道碗。第一天抵达剑门关额肌,第二天游览景区恍伶,第三天返回重庆料物。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人替禽皋:宜昌导游张小姐   全程赐洛跋:约1800公里   时间揣:4天   看点狼勉:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹慕。1943年5月至6月单淡,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价眷床壤,毙伤日军25718人藤必,守住了重庆的最后一道防线此翅。第一天农新,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌阿螺娥,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷文睬、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆掳卯。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人咕伎:雪狼自驾总经理邱波   全程缮势取:约9000公里   时间痴穷:18天   看点难蛙:川藏线狗具闺、中国最美的地方刷弘兑。自驾必须是越野车伸撇巫,具有一定探险性质愤草,准备必须周到齐全看菩堵。线路为辛:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青焊泶糯危湖—西宁—兰州—定西—重庆居。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人捻赁去:旅游达人何梁平   全程淬瞪:约200公里   时间添:2天   看点诗匆:第一天避开成渝高速高峰期徒泞,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区聊匣径,赏千亩花海咀别、蝶恋花谷何赖硅,还有台湾美食展和恐龙乐园茎,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”念溅昂、“黄凉粉”泞毙径、“铺盖面”纶肚鲤。第二天自驾返回妒晦充,到大足石刻脆杉裙,如果客流不大午,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟逝。   ○ 金佛山探秘游   推荐人晾:南川自驾爱好者蒋千里   全程裁蒲深:约400公里   时间姜梧:3天   看点洪陆尽:第一天秀,看“金龟朝阳”赫犁兼、绝壁栈道走廊卞幢率、古佛洞储梧泉、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡射上那,路上可观“石人峰”叉、“母子峰”这些南坡奇特地质景观涎茫午,进入景区后救季,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区摔,观赏重庆最高的瀑布——马尿水廉,然后在山王坪景区游览删风。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人炮棠:沙区一自驾游爱好者   全程笺奴澈:约2200公里   时间芒缄祭:4天   看点上苯青:毛泽东故居庇榔签、铜像广场需第、滴水洞旗武勿。第一天抵达遵义丝似,第二富纠、三天在湖南韶山参观屠线,第四日返回重庆檬。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人拼隙氦:重庆自驾达人张先生   全程欧:约3600公里   时间劲:6天   看点忱:海陵岛没有蜂拥的人群寐阶,却拥有和三亚一样的海水柒炕跨、阳光恐巴、沙滩沸、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称奶。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大凹、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆贯僚。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人菏蒜驳:巫山一旅游达人   全程糙:约1200公里   时间隘:4天   看点间搽搭:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路渤涛隋,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后论毙菠,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区烁盖抠。第一天游览当九路蟹分冈,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览垒梁脑、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆鄙。 责编豁:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了篡水肉,不过话说回来酿票,金秋十月布担,秋高气爽官叹乘,正是出游的大好时节顽辩,不出去走走也是着实可惜查轮,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式宏,不过出发前茅坡眷,一定要给爱车做个体检纷,全面为行程准备一下褥把,避免车辆在路上有突发状况的发生道皑,那到底该准备哪些呢贯啥,今儿飞哥就给大家说说竿褪横。   检查轮胎   俗话说材:千里之行贾潘,始于足下赂袭试。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎检辣,看其有无压扁或被扎破现象凤,如果轮胎受伤比较严重荣,千万不要抱着侥幸心理蓄笆宋,一定要及时更换轮胎骋箩,这里注意一下外,检查完轮胎破损情况垮店,还要检查一下轮胎的磨损情况少屋人,如果前轮的磨损比后轮严重的多誓,可以将前后轮胎对调使用澄弯。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油翅、刹车油惫徘、转向助力油以及冷却液精仿踏、玻璃水等是否在正常油液位达晤,如果油液偏少现唾捐,而自驾路途又较长镜,就应该及时补充或进行更换迹墟咎。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重截荒肖,自驾的跋山涉水胜,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下瓮裳廉,磨损严重牌,所以在自驾前信俏,一定要检查刹车片是否相对完好惊悍惦,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行尸,万一途中遭遇刹车失灵欠霖肝,简直太可怕了晃。 检查底盘   同样殴,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段捅层,一些坚硬的碎物仑怒答,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘妮坝协,使底盘被击伤豪,严重则可能会导致油液泄漏答碍,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱新坚弘,所以在出行前穆嘉粪、出行中一定要定期对底盘进行检查很犁携,防止留下安全隐患乳溯。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况葡,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化凭辆,从而造成车辆转向变沉矢腔、发抖弧纫、跑偏等问题栏犁,所以在行驶前险,就需要进行四轮定位蹲零儡,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态衬萎讲,提高行车安全童。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗府肋,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气铣徐澎,这时候灯光就非常重要了房眠,良好的照明对安全的保障作用十分关键某尽末,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障驴,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行窃券谰。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的访坎颅,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上挥梯篱,难免会遇到些非铺装路面乖澳庭,在这种路面行驶封熟爬,尘土楔了、石粒…难免会加速爱车的磨损稍,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡郡捷,特别是易藏污纳秽的死角篱访,如车窗胶条等街赌,一定要仔细清洗炮廉,必要时还给车重新打蜡荡,进行彻底养护些密泌。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项徘谦瘫,长途驾驶埔,难免会遇到些“荒郊野外”赖绍,这些地方往往粉尘大增盛舍萝,所以回来后上捌,一定要及时检查清理空滤好唐,如果不太脏粳混泻,可以自己用吹风机吹吹干净婪建诚,如果粉尘堵塞较严重寐囤祭,就必须要更换滤芯了氯。   自驾游虽好挤,但安全保障也是第一位的舅,防患于未然滇写,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患陇,所以在出行前饰笺,对车辆进行检查必不可少寸,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编茶差食:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近措割妓,如果再请几天假和中秋节相连台沏,那真是超长假期,怎么少得了自驾游魔剁?开车去旅行侥,无论长途还是短途都要自己做主唬妓屡,但要注意的是胚寞,“十一”正是全国出游高峰期妊,路上车多不仅易堵尘,更容易发生交通事故嘛尖车。出门在外安全最重要颁咎,因此无论是事前还是自驾途中碌,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一蹭童疤、带齐证件   有的车主平时少出远门赌烤,一些证件喜欢放在家里窝饶,但假期出游屁壳,最好带好随车证件诫巫沉,除了自己个人的身份证颁圭、驾驶证外卯可方,行驶证酸湾逞、保险费单等也要带好饯错。   二辟切、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”失?即拖车绳那枷舷、蓄电池连接线手寡骑、三角停车警告牌泞胜晴、备用轮胎筏橡。别小看了这些东西苔,特别是在偏远和路段复杂地区词,万一车子出了什么事谦焕痴,有了这些能让你省下许多事拔。另外拆,水也要带上驼镀,最好是纯净水瞥潜,除了平时可以应急洗玻璃之外忻颅,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时玩,可以应急代替冷却液使用揭,这样车子还可以开上一阵郊。   三钙俄、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油雷饺、冷却液伎、变速箱油搐、玻璃水妮,重点检查轮胎是不是正常苍善刨。此外还要提醒的是嘿连,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具潘愤搓,如外用快速补胎胶条沉、胶片等剩旱燃。另外狼缎,备胎的胎压也要事先打好库。   四锻、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险圈祷考,比如意外伤害险扮佛钨。不过劣强惺,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区譬。因此桶,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额泞,同时还增加一些如“盗抢险”等惯,以应对旅行途中可能发生的状况鹊。   自驾出险注意事项   一汗倪踏、异地报险没问题   有车主担心痪逆,出了外省报保险的话会不会很麻烦撵胆?现在随着越来越多的车主经常自驾出游秸,异地出险的风险也大大增加缴恫窝。其实完全不用担心桑,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔脱盘熬,如全国通赔咕摩、异地理赔等服务救陡坡。这里要注意的是挞董,为什么一定要是主流保险公司呢匣桨淖?这是因为只有网点分布够广鹊蔼,才能够真正实现异地获得保险赔款杆劫揉。因此袭堑璃,如果异地发生车祸事故劣,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可响丘。   二勿谓惶、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故镁泰,还是因为事故而导致塞车崩缚,这些都是常事卑埂。现在为了方便车主迫粪驼,一些保险公司会选取部分高速服务站惯倦,设置车险服务站点遣念,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务记惠赴。如果实在赶不到颠,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来锌芯脚,作为证据矗。因此感星,如果在高速上遇到车祸陪,除了报警与报险之外逛,还要记得马上用相机或者手机溺杭,尽可能地把事故现场完整拍下来泌布托,最好局部与全局的都要有十。   三燎福、想回家再修可以吗攫反染?   这个要看具体情况卫犁啤。有的车主对外地的维修店不信任庞澜祭,想回家时到自己熟悉的修理厂维修罚盘。但是颠耽橡,如果自己的车撞得很严重楼,再开动后有可能造成更严重的损伤裸眠功,那最好还是不要再开动了必咕。因为按照车险规定掏秤经,如果因为车辆事故后捂绍,继续使用而致使汽车损失扩大的部分杰,保险公司是不予理赔的棺瓤玲。   四寐、自己全责私了再报保险捐曝微?   有时候猴步菠,如果是自己全责的话纹浓,对方见你又是外地人蠢滴募,很可能会提出要私了给现金签,让你回家再报保险缮。遇到这种情况请拒绝辣。因为没有事故现成蕖,保险公司无法作现场定损和勘验槽肝颅,就有理由拒绝赔偿匣溯。更不用说搜诡,你也没有报警害。而就算当地交管部门出具了事故证明叹帛,可如果他没有及时向保险公司报案粳,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况寿蕾,而无法计算理赔金额仓论。 责编收:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具便,还是我们的生活伙伴舵堪椿,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识怒粹,运用这些知识来检查自己的车辆卷。    一般来说团局,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间不澄时。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯骂钨团,驾驶环境汕及,刹车片质量扇,汽车重量等都有关系牧徊衡,正因为影响刹车片的因素很多拘拾禽,所以刹车片的寿命差别有很大不同烤弊甭,同一副刹车片有人2万公里换判逛,有人4万公里换但洽。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解驹频。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况瓷块垛,自己也放心胺。    刹车系统包括刹车片备,刹车盘洽,刹车油泵等部分组成巾。这是需要我们注意三大部分寿。    ◆如何检查刹车片 客赎捅?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右瓷涩,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄墟蔑。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时荤维哎,车主就要增加自检频率锋,随时准备更换了权使戊。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右瓢,到了这个极限则必须要进行更换氖考莎。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候庭茂躲,车主就要随时观察准备了诉沮,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察舶垂,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示姜蕾狈,相对自检就方便一些新浓。    如果是鼓式刹车清琴,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声愁冀阶,或者查看手刹的位置变高淳渤朗,此时刹车片必须立即更换强青险。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘戎,证明刹车片已经超过极限航虫辨。遇到这种情况饯拣衅,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查母软。    ◆刹车盘的检查 龚。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器仇合娄,就是在盘面上会分布3个小凹坑劳畏胸。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm落。也就是说疽,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm咕蹭,当出现完全磨损时壕玻,我们建议及时更换刹车盘岭膳骚。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了娩习供。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm琼,就应该及时更换刹车盘发僧识。   提示始缔盒:汽车刹车盘生锈怎么办缉舜?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的巷,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈辉屋,这是正常的侵暖,并非刹车盘质量有问题忻辞。    第一种京,如果只是表面有轻微的锈迹系,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除阑孙,可以不用专门处理李,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除绵杏。如果生锈较为严重衰,会使车辆在刹车时产生振动或抖动录,如刹车片振动魂、方向盘振动或抖动俺聊帝、车身振动等菊歌。当然鼓扣脐,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下碳翠户。行驶中淋探,轻踩刹车贫,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可脑艾。    第二种几,如果刹车盘锈寂Х敲ィ很严重的话锨岛,以上踩刹车的除锈方法就不适用了吉骨酚。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平高入,这种情况下制动会造成车身的抖动阂渐,驾驶者能明显感觉到刹车踏板力叙纠、方向盘和车身的异常戈祟。此时狮,将很难祛除锈迹冷,即便勉强“抛光”架脆,事后也会造成刹车片的异常磨损骗,仍然会有抖动的情况出现磨。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养梳匪,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重吕。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前倡恰视,小心地擦净主油缸上的泥垢荡,以免任何脏东西掉入储油罐镭对。摘掉盖子淌飘。如果有刻度霜抢,只要保持液面刻度不低于下限拴散春,不高于最上限就可以了盘荷。   △ 对于没有刻度的油缸壤背瓣,应保持液面距油缸顶6毫米定仍,打开制动液盖猜闪,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限砷。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本梗某。应该购买市面上质量较好的制动液鸡溃。如果制动液脏了你寝嗽,放掉并且冲净整个系统抒蓬,然后用新液灌满主油缸嫩店。刹车油不要重复使用凹炕港,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉忙。    在很长一段时期内如果总缺刹车油堡希辞,而你总在添加鹅,那很显然你的刹车系统有毛病了琉微,你应该检查一下了克拘。   △ 在检查完以上几点外妒,顺便检查刹车油管朝,观察材质有无裂痕嫌乱巍,接口处有无油渍驮凯,一旦出现需及时更换怂。   总结劲:    检查刹车盘和片郝贺蓬,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况怕,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义柿督矗。检查制动液容户,除了刹车片嗣嗣,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了柿,要注意考虑所在地和目的地的天气特点玛辈孩,防止制动液内进入过多的水分骡钡,对刹车有着不良影响蓟。    养成自我检查的好习惯啪溪,保护你的爱车烷嚏宛,也保护你自身的安全! 责编嘶培:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路圈斥,去驾校上过课的同学都会骇,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握碴软割,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位坎棵,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的喷,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库凰湍,减少了倒车的盲区镁怯。    停车入位主要分为两大类侯,侧方位停车和倒车入库忌,这两部分我们在驾校都学习过末,实际生活中也都会遇到法,其中侧方位停车需要左奠伶、右打轮蹿,并且在没有标准参照物的情况下屡贺暑,难度较大一些健。   侧方位停车    在驾校学习阶段痰德栖,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线砂,我们只需按照线的指示就可以顺利入位猛,并且教练员还会从旁协助恨料,总体下来入位非常简单淀年饯,但是到实际生活中沧断苏,这些杆或者线都没有了或者不齐全孤,没有参照系的情况下催,加上停车的复杂条件尸:路旁时而穿梭而过的车辆秆湾、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大邓木邦,对于新手来说我们要学会自己建立参照系碱垄舜,调整后视镜蚀帅、仔细冷静入位蹿腾,就可以比较顺利的投突锸叮好车了匆桶。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜瓢沮氨,特别是新手容易出现不知情的盲区季,导致磕碰溃枪哗,所以尽量将后视镜调低江纤,让其能够看到更多的地面细节停泰芍。    2).后视镜调节完成后畦,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间函脸钾,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置泡,并确保与前方车保持平行画,间距1米城。    3).原地向右打满轮抵斧,注意观察周围的状况后凄,挂倒档木现奈,低速控制好油门晤,当车身最前端和前车平行后榔醒纷,刹车然后将车轮左打满勉哇颗。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形黎慈黎,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°尖蒂。    4).继续低速倒车梨贩,等到车身与停车位平行后奢,将车轮回正叼宠沙,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置楔,然后熄火停车锈,下车前注意观察右侧的行人和车辆藏屎盘。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少殴戎,首先依然是选择合适的车位卢藤贯,然后调节后视镜全。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离锈岔洞。    3).然后刹车挂倒档础刨,观察周围的行人和车辆扭溯,慢速控制好油门箍,基本一把就可以进去啡,待车辆与车位平行后回正轮想拴惦,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部踩。如果倒车过车中一把不能进去参邓单,就需要修正下路线蔑,甚至重新前进一些再倒车吭皮脊。    4).入库停车后开门一定要仔细比鲁,避免擦到旁边车位的车身强来。   附件   总结 戳:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计改,停车位并不是标准的平行或垂直床霖滤,或者只有一直倒车才能进入的车库篱诡沟,就需要自己根据情况来实际操作确巩。 责编俩干饥:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期撂角计:回顾上期栏目中豁厢,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题皮。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外菇令千,所以乘车时用使用儿童座椅蛔,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了肮,其实除了儿童座椅外款,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制八憾参。文章回顾栋尺:《儿童锁如何用》    在本期内容里鲜,点评君将要说说关于备胎养护的那点事浓。很多车主常常会忽视了对备胎的保养恒闷,等到某个轮胎发生意外状况混擎鞠,取出备胎时才发现级氓,备胎已经无法使用烫狡,无论是因为胎压还是老话桐沉扁,都会让轻易脱困的问题雪上加霜誊惨。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么碧。   总结呜: 除了刚才提到的几点之外涤贩,油品尽量不予备胎存放在一起诫,因为油品会侵蚀轮胎吞,导致寿命下降惋蜕,另外备胎也不应长时间适用烽响够,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换坚,避免产生行驶隐患力炮等。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣瞄便崎、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能靠,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动星,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解千壳德。 责编烹蹲氛:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的颗,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现呸隆拢,而且内顶棚清洗起来工序不少貌蘑接,随着长时间地使用瑞豪,汽车内顶棚附着的灰尘剧挟,不仅影响美观还容易滋生病菌硕竞镀,不要因为麻烦就抛弃了健康驮钡始,定期的清洗还是必要的赤挥储。那清洁的工具都需要什么呢邻散薯?方法又是怎样的猴淑?咱们一一道来夏绣。   △ 这次我们所用到的工具包括劝怜:水壶(使用家里喷花的即可)嘛围,大力橙清洁液(淘宝可以买到卑,价格在10元-15元)报,泡沫清洁剂(淘宝可以买到疗,价格在10元-15元)脐胸零,擦车棉布(淘宝有售矮桥衡,价格在5元)瞥桨寂,擦车鸡皮布(淘宝有售咸辣梗,价格在5元-10元)边按漏。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方摧硼海,用三种清洁方法进行清洁敞啃,以起到对比的作用讥。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘缴,进行初步清洁虹标。   △ 先进行吸尘烈互,把可惜落的灰尘先清除掉扯沟滇,以免在后面擦拭过程中巍,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里呐陀。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕搂。   △ 吸尘结束后醋,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶淮,后用干净的麂皮布进行擦拭公唱,待反复擦拭4-5次后芭,污渍逐渐减少团列,需晾干后再进行观察低。   注意婆: 这里使用的是麂皮布骸,因为用水清洁时沛,水不含化学元素迷,麂皮能够有效的吸收水分潭毛泪,而不伤到车顶材质煤亮。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前膳斜,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁催擦褂,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处薯袱,后用擦车棉布进行擦拭敝,1-2次即可溯,然后晾干款。   注意握软媚: 这里擦拭时使用的是擦车棉布废,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体檀喉,在擦拭时用棉布衅跑联,让棉布也吸收一部分清洁液进去俱答寞,擦拭起来更均匀堕,更有效的着力在车顶污渍处涂概。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁厩,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上箍剔拎,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上司蓖,稍等几分钟后等待其反应课缚,再配合使用擦车棉布进行擦拭讥,然后晾干抱线阿。    注意裙贬:这里同样使用的是擦车棉布圭,道理同大力橙是一样的屏,不再做过多解释蓬驶翻。这里还提示一点丁,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷恢纬,不可使用在车顶的清洁上颇,否则容易对顶棚的面料造成损伤甩苗狠。   △ 等待清洁擦拭晾干后等红匆,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍携官,也能达到整洁的效果收碗红,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色赐凑,去污效果更好戈箍勺,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出矫,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍颈,并将污渍根除规杯肚。    绒面顶棚确实有点难清理盖衅,使用泡沫清洁剂效果最佳钉泉艇,对于顽固的污渍醛抱掇,需要反复喷洒泡沫进行擦洗廷,处理干净后疗切卞,用另一块干净的棉布惯堵,顺着车顶的绒毛方向抹平悸施,使其恢复本来的模样纳履。 责编故贺猫:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日标幌们,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息墟擒,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书毙勘,鉴定意见为说:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍惧,有限制刑事责任能力省舰钎。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚饭。不过可以肯定一点搅夸狮,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑弓草丰,并将面临200-2000元的放Γ款啡。    无独有偶斤娄粟,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某郊,饮酒驾驶被交警逮了个正着迪,罗某将面临钒福款2000元猛嗡、记12分斑,注销驾驶证的处罚盟,此时距他考取驾驶证不足8个月朴轿。可以说对于交通违法违章扣分池,铁的条例在那儿摆着晶刷,即使是神经病也难以逃脱处罚嚷纫。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况吭,希望正常的熄烫谱、急性短暂性精神障碍馆券、精神病的驾驶员能够严格遵守涩股。    【1】惊换、超速50%以上    所有车辆捍、所有公共道路曹饺,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚贾,并处以200-2000元的烦粒款侗淖,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑硼,将面临吊销驾驶证的处罚对胃。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一娥坏拆,导致很多人以为超速10%下是正常行驶吠姥莫,实际只要超速肃郊,就会受到处罚世棠,可以在特定的时候蝎,特定的地点饥策,一些地方对于超速10%以下不予处罚寿。    【2】丝、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区廖,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证藏,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是漆宏,教训也是非常惨痛的浚,正所谓“喝酒不开车动萍摆,开车不喝酒”型兄。 饮酒除了吊销驾驶证罕,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的拓,将依法追究刑事责任焙恰瓜。    【3】奉檀、肇事逃逸    8月20日宦巧,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶去美,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时列牌,将路边蹿出的一条宠物狗撞死疤峭,随后李师傅并未停车查看娃,而是继续行驶哦席娠。不久后李师傅接到交警电话轨锭,需去中队处理矛,协商后赔偿狗主人3500元丁衅陌,并且接到交警2000元返慰洌款和12分的处罚捕褂。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸冲,肇事逃逸不仅仅是对人而言轰,还包括物质财产逆。认定驾驶人肇事逃逸苗冗史,与事故本身责任大小无关曝毙全,关键在于事故发生后陪侨,驾驶人没有选择报警泊兼,而是逃离现场戚。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸废送瞎,不然除了扣分诽淹担款长骸砷,构成犯罪的还将追究刑事责任履港挥。    【4】杉策、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车飘,除了存在安全隐患侵洁徊,并且还会污染严重污染环境党弧倍,所以国家命令禁止驾驶报废机动车穆危,按照《道路交通安全法》的规定脖,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚逃。    【5】泥、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟赤皆,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶混,殊不知赴,这是害人又害己的行为柯物革,一旦被发现伟,不但驾驶者要接受二次惩罚黎筹,本人也会被直接吊销驾照惕瓤涪。    【6】粱弯饰、遮挡号牌合楞、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车氛戎塑,这个车辆涉嫌伪造纷,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌扇伎图,但依然无法避免被处罚埂肚卯,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定古法拼。    无论是有意还是无疑遮挡号牌肺邓旧,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚盒另琅。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚好浪。按照规定狭,使用伪造的机动车号牌纹嘲冗,除非喽事保款2000-5000元腿底,吊销驾驶证啼褥颠,还将面临15日以内拘留清。    【7】廷、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚睹,那干脆不悬挂机动车号牌涵困,事实是提:未悬挂机动车号牌将被记12分吮票强,烦沤玻款200元此纺。当然对比起伪造号牌来说要好很多规。    另外使用过期的临时号牌宪草吼,也将面临记12分冕,繁椋款200元的处罚喇思豆。 责编穿蝗:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生哆檬辟,其中不乏积极向上的帕荒咆、悲观消极的恭颈棋,总有那么一些事儿不太容易聊清楚似,聊不清楚就不聊了么苦?当然不是!今天起衅猾,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专巢恰,大家各出己见部孺册,众说纷缜贰,舌战群雄蚕,想知道编辑们的观点是什么逝汐县?我们对热门事件持何态度抒?在这里式肚,你将会听到编辑们自己的声音缎熔耸。编辑聊“不清”肆,我们在这里等着你…… 责编伍汰掠:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津俏篮?这样的段子怠,不只是北京等大城市居民的一种调侃傅,也是不少科学家碴薪、工程师眼中具有重大挑战的问题垄拐侣。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上芬,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题阮熔嫡,他说闻,“在北京出行平均每次需要52分钟旗笨,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%剖,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变巴? 2008年裸干,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告肋端沦,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”财茨兽。中国工程院主席团名誉主席砷稼、中国工程院院士徐匡迪说退,过去30年沸挥现,中国城镇化率年均增长1%撤裸卿,这意味着麻画,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业拉,发展新的产业侵,这带来了基础设施的飞速发展鸡,但同时也带来了大量的城市问题鸿。   根据国家统计局数据患唇,上世纪90年代梨,我国私人汽车保有量只有80万辆踢。到2012年仁,这一数字就增加了110多倍绩蕊剐,达到9000多万辆畴脱。不过谐,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现脸,城市道路的网络规划不同磋饯豢,所带来的人口承载量也不同狈,相应的拥挤程度也有所不同等苹拉。直观来看柔熟,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”缺屏呜,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”嚼。用数字来看龟痊,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个料,而北京只有14个姆靛,相应地钦霉栖,交叉路口之间的距离也不相同练杭,巴塞罗那仅有130米凯廖,北京则有400米左右被。根据研究精心纬,北京这样的道路网络长啪,所能承载人口密度仅有7500人嗜婪苦,而巴塞罗那则能承载两万人溉握。更进一步说叉缴痛,如果两者承担一样的人口稀星、车辆数量兢娜蚀,前者可能会形成“拥挤”太,后者则可能不会彻踞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看吻,哪个更合理息繁阜,很容易就能看出来恃齿青,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设燎峨,这不失为一个很好的参考申蹲娃。”潘云鹤说耐溺。 责编匡死磋:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路奠嗽辽。交管部门预测泪卸,10月1日至4日菜对,京藏高速每天拥堵将达10个小时蜂。   交管部门表示莫莽,今起姓芯凹,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示克肪。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策萍,加上各地游客集中进京趟,会加剧高速路拥堵伸模。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间递:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间诉柿:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游澜:市民可选择110国道健钩山、京藏高速俩、西六环进出京票腔紊。出京过境车辆可绕行京承高速哺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区琉磕:可绕行京新高速拟块熬,京新高速平原路段为双向4车道嫂酒抄,道路条件良好饯蹈坦。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出冉小,可直达十三陵景区入来。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区撮:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵列供,山区路段车辆可绕行110国道进京艘稗罕。   ●途经昌赤路贡力憨:可向110路经德胜口桥额豆,环陵路去往十三陵景区帕瞳。   ●途经立汤路桶:车辆由定泗路艘糖塑、牛北路向东绕行京承高速失哆,向西绕行京藏高速辅线进出京陷烷。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况呜,10月1日至4日每日5时起翠娄,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥弹弧、百葛桥至西关环岛绥肚、居庸关至八达岭长城等路段蜗旧胎,将出现车多排队行驶缓慢情况感傲,此类情况持续时间较长女宫,平均时间到当日下午15时会有所缓解行填。   10月4日以后茫耻团,返京车流量增大博,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西软,京藏高速山区路段矢琴,以及京藏高速进京沙河大桥以南拘俱。受上述路段车多行驶缓慢影响软睫架,轻微交通事故发生频率增大贡蒜邻,应注意交通安全品胃党。   另外倍填厕,受十三陵景区游客量攀升的影响慷,昌赤路10月2日至5日闹诗,8时至12时溶始,出京方向神路北口至胡庄路口谜捷、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢醇巾犊。进京方向14时起砰唤娥,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢胸。   北部地区重要的主干路——立汤路活署,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同孪围,出京方向路段集中在东小口至北七家徒,进京方向集中在北七家至东小口一线惠。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍泊报,八达岭老路往年国庆假期压力突出吾喷,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位额,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路阀版搔,减轻八达岭老路交通压力取镶赌。   此外九,如果八达岭高速路出现严重拥堵娄,昌平交通支队将分别在小汤山出口岔梁戈、科技园区出口莲捶卵、西关出口向京藏辅路分流涤肖,同时编,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时该,视道路情况分别将居庸关断带皋褂、金殿断带胚官侗、沙河大桥南北两侧断带打开骸,将出京社会车辆引导至进京方向躺姐。 责编秋伤:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露插,北京正不断修改完善费率浮动方案够娜,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”帅。   为减少交通事故发生率卵田枚,促进首都道路安全畅通唾手,2010年1月1日起伶邵棚,北京正式实施商业车险费率浮动制度锚嫉娃。在21日进行的新闻发布会上痉棠朔,北京市保监局通报温肝铂,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后膘彻,费率最低下浮至40%桨乌,最够上浮至3倍;实施5年来此毋,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下雷碧眯,商业车险出险率由2009年底的105%狮淘车,降至2015年6月底的50.5%戚。   针对酒后驾驶费率浮动机制墒掇,北京市保监局介绍盲榷发,2010年3月1日起稿,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制窘坑川,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度赦犀封。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底笨寒,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆使杭,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆谎鹤,上浮交强险保费185.26万元厩封抢。   “如果违章肩,惩罚会提高”酣领列。北京市保监局局长郭左践介绍喂,将推进违章记录纳入车险保费的体系孩昧。但他表示瘦娃鸵,这是一项复杂的工作逗修教,必须要经过严格的数据统计踌尘,以计算升降浮动和比率等镁俱涎,需要一个测试过程茄挺,所以目前无明确的时间表和细则房为,争取尽快实现无疏。(完) 责编波恋鲜:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题边,河南省出入境检验检疫局21日称斑闲,自2009年至今绞么恕,河南省相关进口车型登检数量为9132辆徐孔席,相关车主应注意车辆使用状况拨氓。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出刃赎桓,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称瘟娜病,因设计原因孺彤韩,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牧Γ块缝涪,造成安全隐患却喷。该问题涉及部分进口途威围焚愤、奕鸥瘫、尚酷蕊掀、尚酷R彪领边、跨界高尔夫祟、高尔夫旅行版违、高尔夫R顺、迈腾旅行车裸、迈腾全路况车海亥凶、大众汽车CC帽、夏朗等车型驶,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日试灭,共计78083辆嗽目桂。   目前就,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划仙壬。在召回实施前复亲,如发现车辆因上述缺陷出现故障檀喂,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拇眉С块喂灰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意袜蠕规,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题荷,应尽快与授权经销商取得联系坑埔俱,妥善处置和维修形。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施别解,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况码癌。   河南省出入境检验检疫局表示读,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务舒,并对履行情况开展随机抽查等监督工作贡。 责编顾:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称擞,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间剩讽奋,因此车船税在此基础上不再进行减免为晌宋。   世界田径锦标赛厘、大阅兵期间性熄,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行差本,有市民呼吁偏庞,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征法蚊裁。对此喇陡拨,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称世,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间稍团匪,因此车船税在此基础上不再进行减免箱。   市地税局介绍肠侣料,根据本市规定喷疚,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款碳美,减免税比例占全年税款的六分之一踢划癸,对应天数约为60天清。按照交通管理限行谢氛,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定轻,加之春节款、国庆节七天长假必剧、劳动节媚、端午节桃醋叙、中秋节等三天小长假不限行泉殿辟,全年实际限行最多为50天牛靶臼,占全年365天的比例不到七分之一匈戊拳。根据以上情况绊裴挂,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间绅超。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例菜,自8月20日至9月3日共计15天释些疮,单辆乘用车最多限行8天表饥精,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例疵伶拇。因此拧瞧,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策桐靠。 责编煤掳辟:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨舱媳妙。(资料图片)   市发改局矛:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起脊,广东实行最新的政府定价目录暮,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价谴。新规执行一个月后瑟疆,记者走访发现本,不少车位紧俏的小区衔派,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象刺豌。   有市民担心投,放开政府指导价后稻,小区车位费会不会连年上涨棠挂椽?市发改局回应称怠劫,物业管理公司并非想涨价就能涨价的签,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定厂绣派。   记者走访毖埔稻:有小区月租费涨了三成   记者走访发现间窝,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨觅方观。东城世博广场一小区的业主反映泊铺菏:“原来180元的月租饶,现在要300元了甘漓。   此外使灭牢,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月奇碍篙,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元峨拎默。丰泰城住户刘元称犀:“小区停车收费不同于商业区艘,收费不应该这么高烹法,就算涨价也要让业主先知道拓。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价耻肮。“现在对业主也收6小时5元竣记,12小时10元的停车费喘隆界,和外来车辆收费一致贤嘉淮,这不是变相涨价吗匠?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示径翘探,由于该楼盘业主很少自撞浩埂,所以一直没有业主大会盒,现在涨价后想维权都难输脐。   二手车位交易涨价   同时邢,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显韩怪,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车潮逑,随着汽车保有量不断增长割按奈,车位价格已经水涨船高建鼻吻。   这些小区的二手车位眠啸氦,成了新规后最早涨价的幂。南城石竹新花园有2000多住户慧寂,基本每家都有车善渡,现小车内车位只有1000个饭漠入。长期以来免,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边顿。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”嗜。业主刘先生称老,由于长期在小区外停车吃罚单咕,他决定从邻居手中租个车位骋仁,哪知道租金已经飙到500元一月鼻。刘先生在算了笔账后策辆,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位抚埃衡。   “东莞车位资源紧缺每,近几年车位价格的增幅远远高于房价”裴热。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示翟模,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格坊,普通的小区一个停车位在10万元左右径,而一些比较高端的小区埔,车位20万元的都不在少数题砷尸。“车位少的小区龚,车位的价格几乎翻一番”坛屏念。   物业兔玲:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露两,由于人力成本上涨氰柒,许多物业公司处于亏损状态仁克夺。许多公司看到新规出台佰孪,都有涨价的打算钾,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意秤捐,而小区目前没有业委会啪,要把业主召集起来开会都很难史呜。其次怀膏膘,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾裙冻蜗。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示兔里涣,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费豁绅逗。“地下停车场维护费用很高鳞拱绥,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明查、保洁眉、维修等成本”警合拔。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况朵陶,市发改局价格管理科负责人表示胶,即便价格放开后才哨够,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费俊,也会受相关法律法规约束促屋池。具体而言何韩,如果业主与物业公司有合同约定的蔚,就按照合同具体执行躲,如果没有合同约定的劣,物业公司要调整停车费糕匿,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意楷韧略。   那么蹲,对于那些没有业主委员会的小区番苏,停车费是不是物业公司可以随意涨价了皮?市发改局一名相关负责人回应称闪沏,物业管理公司并非想涨价就能涨价的付燎镜。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用九。租金的多少由产权人说了算撼,车场管理费由车场管理公司收壬妗,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样匪蜂,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定徽。   他提醒市民若发现收费违法的情况铺虽,可以积极举报投诉系辅,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管去估。 责编宿没醒:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息嫩憋,本周二品,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火沤,导致Jeep牧马人的生产暂时中断狡。所幸火势不大蒜衅,并未造成人员受伤诫拆。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示喀腥萎:火灾约在当地时间下午4:30开始熊化,当地时间下午5:45被扑灭途秤岁,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多逼放。没有工作人员伤亡婚吭倪,但造成两名消防队员受伤沙兑笆,所幸伤势不重摹核陈,一位在现场处理伤口嗣寝,另一位被运送到附近的医院接受治疗翁叛村。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作蝎氢。   (实习编译穗伪煎:羊洋审稿川挝:刘洋) 版权作品涣揉,未经环球网Huanqiu.com书面授权澜涎镶,严禁转载虹立补,违者将被追究法律责任瞬。 责编猛位蒂:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级案。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市仍锋箱,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价沃日,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价秘丧。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试缸。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统问蠢吩,电子稳定控制航,牵引力控制系统和七个安全气囊剧筏,包括驾驶员膝部气囊洞。可选的安全功能包括盲点监测鸵寞,后方交通检测和自动适应巡航控制辈卸蜗。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗夺,福特野马和日产370Z裳。   (实习编译垄:张文英审稿雇嫩:刘洋) 版权作品岛,未经环球网Huanqiu.com书面授权擦撤,严禁转载涣防,违者将被追究法律责任酮旗。 责编潮胆靶:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深对,近年来骄脚薯,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸票,这其中甸,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠嗅瞥较。   日前挖建钾,赶集网创始人仿、58赶集联席CEO杨浩涌宣布椭,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”强痹煽。据透露射炽戚,瓜子二手车将继续深耕二手车市沉馈,目标年底前覆盖到全国60座城市料铜,占领C2C线上80%市场份额瞬长。据杨浩涌透露膘乾,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐钵垛桥。到目前为止啼,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模关,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆抠徒砷,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司担。”杨浩涌表示杆,未来一年将投入10亿人民币慌沙函,用于市场扩张剃。   此外岗掏,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车荷。据介绍痰艇驴,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后焦草梗,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资潞,本轮融资后人人车估值超过5亿美元能苔想。而目前领,人人车已在广州开设分公司枪,可服务珠三角地区用户侧摔档,其平台上在售个人车源15000辆以上趁恋,并都经过人人车249项专业检测胸泞角。据人人车联合创始人杜希勇介绍窍偷酗,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式钙,通过互联网陵萍,实现个人车主和个人买家的直接交易登。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务淌,也使消费者权益可以被保障盛铰鲁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示股诞,中国二手车市场正处于爆发期痉拟,据中国汽车流通协会预测论,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆撅,这其中点,线上交易的二手车或将占到10%的份额定穿。 责编坊付:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道吐痘炉,进入9月份驶刮划,北京预计将有8个“暴堵日”缆,基本是逢周一与周五必堵嚷哼膝。北京市交通委昨天表示飘侍,遇到晚高峰极端恶劣天气是,可以在当天中午发布各单位提前下班素、学校提前放学的通知穿,采取规避措施糠。 责编揉律逆:杨杰" "漫画内颊:食墨客   当下温翠呸,司机在开车的时候接打手机去袄朗、接单辖糖、刷朋友圈的现象并不少见渺炉部,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患贪。近日玖,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现款躲级,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍秤,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信济矗,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度绊糕。   本次调查中衫岔,68.1%的受访者会开车膝礁淮,31.9%的受访者不会开车诺朵。   刘显旭是一名90后创业青年湾寡,在开车时哦诫,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面串槽,以方便接电话哄驴缮。“由于事业正处于起步阶段吉抱户,工作很忙聊胜泄,下班回家开车的路上磊,有时候也会和客户揭、创业伙伴进行电话交流剂。”刘显旭说秋啤,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话靖,但是客户打过来时却不得不接崇澜。   湖南某高校的大三学生孙威说杭,他乘坐专车或出租车时醇扰,经常发现司机用打车软件抢单横上。司机注意力不集中完膛吉,让他很担心行驶安全莽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机端班?调查显示觅侧梯,从内容上来看券,有电话打来(82.5%)最普遍镭,接下来依次是看导航地图(60.1%)参,开车发短信和讲微信(57.5%)棉剩,用打车软件抢单(36.5%)存肛,刷朋友圈(24.9%)贸,刷微博(12.6%)粳,看视频梨堆、小说或者玩游戏(15.6%)匣纺。   从接打电话的时间节点看腊农瓜,堵车时(75.0%)最普遍科痴,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)委凤扦、提示铃声响时(48.6%)萄缓。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机赖半腥。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来某,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动喀苹,对驾驶员的生理和心理都有一定要求苦。“从生理角度来讲杆涧申,驾驶需要驾驶员手沽令、脚来操作车辆沮,同时需要眼睛镜臀、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲躬聚十,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源并箩。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时身,危险就可能发生”膜。   调查中离当跺,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信拴。   王颖指出胺,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话鬼喜,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为戚公壤。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整嘎侍碗,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机毯,而在低速简单车流中就会选择接打回凹,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险甭。同样的插凳榷,看手机行为也常发生在堵车芳、等红灯泥、车流量小相抒坚、行车环境单调等情况下”筹。   王颖直言哇咸,看手机是比打电话更危险的行为寸。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道故律附,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知慈孝诚、决策和反应哥,可以说是间接的枫啥迫。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制景坷。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源纶廖程,司机看了手机就不能看路担,伪ィ害更大”库诉。   他指出触,开车看手机的问希害主要有以下三个方面扮瞬靶:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差嚎衅,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差南瘸,容易遗漏重要交通安全信息暇烹捐,如突然出现的行人和车辆惠、前车刹车弓摔、限速指示牌淮驳、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差旅疙,例如需要减速芭、打方向时延迟反应或根本没有反应擂。   与酒驾不同仕,司机开车看手机的行为监管难度较大饥。调查中偷茄,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起前,坚决抵制维歼。   王颖认为寺狙夸,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为炕,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的位桑害的宣传力度撇拔。同时浪诞尼,她还建议智能手机开发商幌、软件开发商和汽车电子设备开发商袄,考虑行车环境的使用概,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义浑,在开发其产品时剃庆贬,考虑行车环境的相关规范蛙掸。 责编蓟琶叹:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息融尼,本田美国公司宣布套污,由于点火线圈故障鸥,车辆存在熄火的风险饺胜谭,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车忙。   本田在召回声明中指出喜,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象巴,最严重的情况会导致引擎熄火亨圈迸,增加撞车的风险痘。本田表示牵,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告跑。   召回将于10月6日开始敦,本田公司将会通知相关车主将车辆送修埠星惫。   ◆更多精彩内容扰凄箩,请关注环球网汽车频道微信公众号抱: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品凤,未经环球网Huanqiu.com书面授权安坡,严禁转载伎谢,违者将被追究法律责任节靛。 责编绩娃龟:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道邵久材,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车店。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题徒墓隧,可能会挂住司机的脚献,导致突然加速泻,或影响刹车控制始。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息免细赂,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note姥柒噶,共计29.87万辆左右嘘阶,并就汽车内饰板问题进行检修捌法。   去年屯佳,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉黄欧,并介入调查唬耐。根据NHTSA网站上的时间轴显示枫白虚,起初角唯餐,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题顾策牵,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的点炯矗,称这样的情况很少见翔梅融。NHTSA表示饥,在调查期间接到的一起消费者投诉显示唐箱填,消费者因为内饰板问题勾住鞋子期,汽车刹车失灵导致碰撞澈港,造成轻微擦伤蘑彼店。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月堡,日产公司开始检修故障车辆板两缴,在油门踏板和装饰板之间增加空隙慰辖拓,以便解决问题罢垃。但是村掠,公司仍未意识到这将成为安全隐患推茎挡。   (实习编译闻:邹莉莎 审稿森:刘洋)   ◆更多精彩内容辞施,请关注环球网汽车频道微信公众号洽: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品佛苗娶,未经环球网Huanqiu.com书面授权汤昧春,严禁转载沦裁嫉,违者将被追究法律责任版陪。 责编拱:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道靛,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)棺洗、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会浇领嘘,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等揪。今后5年内将总计投入约5000万美元北沦,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心宦汞崩。   国内外大型汽车公司吼、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术啡。丰田认为散畴据,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断渺、防止交通事故的关键鄙辨。围绕自动驾驶技术锨集,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发脐轿。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称碍屯负:“AI将是今后技术的根本酮另,没有它就没有技术研发的巨大进步推巫。丰田和进行最尖端研究的MIT步、斯坦福大学合作非常重要特湿杆。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等盼蓄。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术钩既,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘灵偏,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等呵。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上徘菠,促进技术进步塘卿墟。   在自动驾驶技术的应用方面弊,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动眷,在判断有撞车危险时减速等功能朗登。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品豢铰倦,未经环球网Huanqiu.com书面授权列本,严禁转载死,违者将被追究法律责任辈财。 责编浅脆:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息酷,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车别偷贿。据了解弛窍倘,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后厩,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障钝鲁,导致气囊无法正常打开暇。   据了解欢,此次召回由华晨宝马汽车有限公司死财、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行北浮魏,从明年2月1日起召回妮筏母。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车渡焙,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系汇钎诫、5系和X系汽车眠昏戎,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间拜太梅,共计2605辆妥鞭。据透露卿,   此次召回是由于供应商制造原因保掂,车辆在潮湿地区长时间使用后废赋,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障砷敬,导致气囊无法正常打开霖,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂偷,从而伤及车内人员联矗,存在安全隐患设燎。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊耐腿担块敞护。(记者袁国礼) 责编阜确:杨杰" "  有些消费者讶异地发现挞受,一旦到了买车环节唬,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务期餐愧,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠贤。听得多了剔每,消费者也不免有些犹豫酱,这里面有没有一些陷阱呢卉?记者留意到脐杉挞,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一涟讥饲,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余拳焚,也要量力而行浩懂。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车耻掏魏,不想一次性付款埠,没问题担,现在多种灵活的车贷方案可供选择迟。记者在广州本地经销商摸底留意到颂筏匪,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”掳、“低利率低首付”酣凭碗、“零首付”等车贷促销方式獭瓤,以降低消费者的购车门槛耗,让很多消费者可以一步到位拍刹丰,甚至买更高一级别的车型兰婚盼。如宝马X1瞧吼,提供9万元优惠之余讥,还可以选择20%首付敝捆,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L寿供,可享受“零首付”优惠耿负,而选择购买其他车型凄你,可以享受2年免息的优惠湍。   但是奇核,这些“免费”的背后遁茸,实际也是有条条框框限制的凰哼,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出抬,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期玖,才能享受零利率失。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单蚀蹋钡,主要目的还是为了促销刷搽。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者拳坑,如近期厂家要让CC车型走量笨朔,就会与大众金融一起联手推车贷优惠抒蚂。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为澈女,经销商告诉记者税,与卖新车一样哨,做成一单车贷业务眉察败,厂家同样也是有奖励政策揉,而且每年都会有任务目标额。为了拿到奖励拈撩,4S店的销售顾问自然不遗余力推娶。当然辩,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说慧花舍,优惠车贷简直就是“锦上添花”虹计飞,恰到好处储。   小心消费陷阱千:羊毛出在羊身上   无论如何箩,免息巍碴黔、免首付对于消费者来说是利大于弊胜艘。而随着今年竞争的激烈泌蛾霜,这方面的优势也越来越明显雾险。业内人士提醒椿:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定诧。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用妻,经销商一般要收取一定量的手续费男些。以一辆售价为12万元左右的傅钍牵克斯为例履莆,最高贷款额为8万元免,如果采用“零利率”贷款方式菠唬刷,那么要缴纳1800~2000元手续费矫饺蹲,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费茧。记者了解到焕,如果贷款的银行或者金融公司不同嘉胖,收取的手续费标准也不同干到氦。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费垒能没,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用啪亭,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费尸归。此外梧,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)蔷郡搪。注意畦菊徒,目前银行主推的信用卡分期购车地鬼,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费橡谩沤。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时蜜,消费者一般要求买商业“全险”班贤水,不管有些险种实际用不用得上茂幕葛,但一辆10多万元的车缸,四五千元的全新费用免不了突弦删。除此之外冗泌劫,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去另咆蒲。   3.贷款周期有限制   当前市场上侧挪酿,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷比,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半姥图速,期限一般为12个月瀑构撂,少数会延长至24个月搪膳,并要求过后要把剩下的余款一次性付清鞭处。若到时无法交清余款急垦憋,那么就要承担违约责任搁。因此射忿,消费者必须要量力而行鞍,考虑好自己对尾款的偿还能力率屯鸵。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方诡,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用缔匹挫,实际上可能并没有那么多胯涉惕。记者从部分经销商处了解到复哪仆,目前经销商的优惠车贷合作方有银行帮缉瘸、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司合。不同渠道所收取的利息并不一致充。如一辆起亚K5阜,因厂家与某指定银行合作炒,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期羔腔分,没有手续费和零利息的优惠镀,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高防乡逢,经销商或高报免息金额侯李。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车般肯攻,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大寺陶,已经成为一条不成文的规定浮导。记者在长安福特一家4S店留意到捷,如福睿斯近期优惠1.2万元左右示沃髓,如果选择贷款购车戒拎拱,优惠则减少一半左右熟,对此簇帽妙,经销商认为络顷垦,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样抬,那么全额购车的优势就没有了旗敢,而贷款购车主要是给消费者一些便利俗蹋,不然经销商会亏大了患。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车叫迫,全系最高现金优惠达4.6万元落,并能享0利率故峰俱。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车鸿,最高优惠达5.70万元勒,最低22.69万元起售狼帆。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起陋联梁,最高现金优惠达13.93万悔咎叼,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元箔弊及,送万元大礼包煤逼核,公务员购车享受三年/12次免费保养诚。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元瓶禾,最低31.8万元起售涸,有现车蓬土吃。   (邓莉) 责编秸零:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售匣常韭。 不论哪种模式的电商剧,最终提车伸虚戌、保养谰巩贩、售后服务等功能碎脾,还是需要到4S店来实现剐攫遂。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型票。   近日勃纤,全国工商联汽车经销商商会数据显示睛,我国九成经销商今年上半年处于亏损澈臣投,三成经销商有面临倒闭的风险赶飘瓶。与此同时范,包括天猫桂痛葛、易车绕、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城膳,都开始了试水网上购车混。未来篱发,网上购车会不会抢了4S店的生意收?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车彤委线:价格透明喀,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式獭徽,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期躲慕。目前姜躺,比较流行的大概有三种模式枚厩裙。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠楞幕笺,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版柒禄,89分钟内300辆特别优惠版销售一空翟新让。不过鲜僵希,像阿里巴巴这类大型的电商平台难,可不仅仅满足于“导流者”的地位裁桅。本月初坚副胚,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式浪伯,保障消费者购车透明公平桅湿童。在该模式下凌,无论消费者身处何地抬抹岔,都能用全国统一的一口价网购汽车心逛航,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车逗寡轮。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团麓,选定的车型为雪佛兰景程蒜僵攀。其中洛娜鞍,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元拍,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元味即,比原车官方指导价119900元便宜近5万元吴未。超低的售价也引爆了消费者的热情囊簿,近2000辆特价车型迅速全款抢完街贫,销售金额近1.3亿元萄讲摩。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外乡龄膜,还有一些特定配置也在网上商城有售皆,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型存慕。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售晾。此外在美国苔灵,eBay已经成为了最大的二手车弛低挝、老爷车卖场绊博骡。   而“自营者”失,则是汽车厂家最大胆的尝试鼓惜梁,投入大量资金自建一个电商平台难,不仅需要有大量数据支撑攻,还需要有足够多的车型来支持疟交,当然玫哭,这种方式最有利于维护品牌自身的价值焙俯槐。此外答笑感,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌笛棵,车主黄先生对记者说涂:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车豪,最大的好处就是价格透明阔臂筒,并且配置可以自选酱妓鞘。”   厂家态度芍酵谁:电商不是颠覆校,而是补充   那么剿停联,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了射屡棚,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢答?像很多品牌一样税含讹,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面垦痊,不过蜡丝,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说妻冯:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式疮呐点,目前有400多个一级特约店武邪,还有200多个二级网点琳,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的弧。”   他说道勘赐:“随着80后情锯、90后消费模式的改变是,‘线上决策弯陷鹿、线下体验’很符合当今消费者的消费行为芹酚爱,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台但疥。最近我们专门针对90后消费者做了调查泰,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的狼极。”不过夺,他特别强调狠扩,电商并不会对传统经销商有太大的冲击惦,“实体店在很长一段时间内是必然存在的狸棠险,因为它所带来的消费体验是电商做不到的稿叉酿,电商和特约店之间是一个优势互补的关系抱性。”他还笑称突,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作厂滑玻,电商搭台痕唤,厂商唱戏教慌笔,是比较经济的做法土画肆。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产糯,则更看好未来电商在销售模式中的改变疤。东风日产乘用车公司党委书记慷守臂、副总经理周先鹏在采访中对记者说谱,东风日产之所以要创建“车巴巴”铅,是希望用车巴巴这样的一个入口讹磊,实现与用户高频次的连接和交互暇。他说识蔚联,目前车巴巴处于起步阶段财,东风日产更多的是以整车营销为主梨讣。未来戳,第二个阶段将以后市场电商为主供,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值捕炕缴。“电商平台的上线首先要服务于客户书恳,服务于经销商派,让我们能够进一步成为市场中的强大军团骨靡。”不过苇,周先鹏也强调莽,电商并不是颠覆略浑卉,而是企业转型的一种经营思路两涧,是对现有经销商服务的一种补充相饶。   经销商忱雄本:生存开启hard模式情叛?   今年以来苯,已经听过太多4S店老总跑路补辖、新车被抵押消费者交车无果的案例了淀嘉其,不同于以往“加价卖车”的好日子碎乔潦,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”胚肥,成天都是愁眉苦脸的状态副。传统的4S店某陈欠,包括整车销售(Sale)赏锯桶、零配件(Sparepart)光达热、售后服务(Service)硷、信息反馈(Survey)等蛊棋,而通常建一家符合厂家标准的4S店牛辫,少说也要千万元以上路,要是建豪华品牌貉佬,3000万~5000万元也不在话下偷,而一般4S店的运营成本也十分高昂郎糙,中国汽车流通协会会长沈进军指出潮膘,据不完全统计捌俄墙,像宝马扦、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元侣该钞,而新建店抗风险能力低袖史,由于没有积累叼灌俱,利润来源单一教沁,如果新车稍微有所压库堡阜懈,就会造成金融亏损欺骡废。   如此情况下毯,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”芦褂,在担心自身经营状况的同时孟父糙,还得抵御来自新兴销售模式的冲击舶劫,情况真的如此严峻吗稀请?   其实靖兄淡,可以看到烙,不论哪种模式的电商哦炒,最终提车浦坛、保养节、售后服务等功能茨,还是需要到4S店来实现拨破,所以钒,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要芍。美国在这方面已经有一个很好的典范鹅垢。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台曝赐,截至2014年1月管想线,True-Car就完成了5轮融资破炼,总额超过2亿美元澎认氮。同时禾辅,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商蠕,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%灿溯。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价凰陌,并选择服务好腥、地点便捷的经销商葱,对于消费者来说衡,的确是省时省力的消费模式登。   不过铂顾俺,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商肥澈膝,这也为中国经销商敲响了警钟句诧姑。像以往不少经销商都会有加价卖车狮、垄断配件乳毕萝、产销区域被严格控制虎邯、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款黔农巍,在电商更透明蜜、更具有优势的价格体系下日,再加上不少大型的病顽赦、连锁的汽车美容店也开始与电商合作涤拟捞,如果经销商还玩这些把戏标,那可就只能等着关门了横。 责编巧忙:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿钉冗炼?又有何种情况保险公司有理由拒赔埠墨?为此剁,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯糯。   问题1   车主要不要买“涉水险”我?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍锣,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件咀搜钙,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件方咀。对车主而言尾让哄,因暴雨发生车损眠,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万究匙痰、甚至数十万元的发动机拆检夏苛慰、维修和更换费用废,这也是保险公司常拒赔的部分虾刃。   王灯说电瘦,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”梆,但其实即使投保了该险鞭,基于车主在暴雨中的不正当操作行为汰揉焦,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔韶场莲。同时嗜屡骨,车主即使没有投保涉水险安,投了车辆损失险撅榷,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失香。因此愁竭,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系布称蚀。   问题2   什么情况下保险会拒赔艾为?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说松酸,车主应尽量避免犯常识性错误无糜烤。这个常识烈拉,是指车辆处在正常状态下嘘皆,涉水行驶导致发动机死火了赶,但这时其肺,发动机其实并没有发生严重损坏槽,只是启动了自我保护功能胆坟芬。因为很多车主不知道这个常识姑电,就会做一个致命的动作寺绘,就是再次启动徽。“这时驾驶人强行二次启动剩噬,启动不了再次死火镐宿,发动机大多就进水坏掉了尝荆。”王灯介绍埃,其实只要不是在水里泡太久虑典碧,发动机通常是不会进水导致严重损坏梯保车。   “经常有车主说死火后就把车停在原地嘘僚,没有二次启动发动机就坏掉了悼狼,那肯定是在撒谎思谅殊,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的茶摔。” 王灯表示公浦勃,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失疙韩,保险公司拒赔赐芒帛,法院也会判保险公司免赔荤。   明知积水严重仍涉水行驶   另外套恳妻,明知或怀疑水深车搐,还试图开车闯过去匡,这种情况下鼻,发动机坏了也肯定不赔即钙。王灯说眠癸能,法官判断发动机损失不赔的客观原因是邪,驾驶员放纵这个损害结果的发生狡。   为什么这样说勤?汽车排气管连着发动机犀卢,排气管跟地面有20厘米的距离悸,水如果不从排气管进去次,发动机是损坏不了的范桔李。也就是说慕吾,涉水行驶时邪腻,积水至少有20厘米虽细,才有可能进入排水管氦瓤,进而导致发动机损坏瑰簿。按照一般人的驾驶经验喂,20厘米深的积水隧,显然危险增加极徽韦。《保险法》第52条规定水我,合同履行过程中胖,危险程度显著增加时僻,车主应告诉保险公司练把商。如果不告诉保险公司教苔竟,任由危险继续存续灿轮,保险公司可以免赔瘸。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔饱壁半?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车诧,这并不是涉水险的问题拣矗渡,因此买了涉水险也没用赦。车辆因此产生的损失赂,就是车损险的保障对象班剐纯,保险公司要进行全赔琼,包括发动机损失羡晒砍。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上鸥荣,车没法挪走被水淹了窜驶,这种情况下倍妻,只要没有强行启动炊鲍京,发动机一定没有损坏和。这时所发生的任何损坏惮渐,车损险都会赔付蚕。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚献颇,开过去导致发生损失谎霓,除了二次强行启动导致的发动机损坏漓庐,其余损失车损险原则上都会赔娇,包括清洁积水离吻、更换门窗等搜匠。如果投了涉水行驶损失险擎洼嗓,也是一样刷接。 责编醋疾徒:杨杰" "  国家质检总局近日表示成媳,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证谴,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅混统撩,将不得出厂沧、销售狭、进口或者在其他经营活动中使用台唇。这是继上海拆勤冉、山东淡竞、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台蛇苟嫩。   根据相关规定典物,儿童安全座椅的3c测试项目包括滴匠:静态试验测此、动态试验如、燃烧试验挽惮、毒性试验疥。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证鲤寂。通过后姆烦,每个3c标志后面都有一个随机码樊,每个随机码都有对应的厂家及产品险废。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询势固。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端览娄滥,这个市场鱼龙混杂可见一斑靡,3c认证的开始肖,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用遣朽罚。   碰撞实验表明稳,一旦发生汽车碰撞事故济,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%缓浩,但尤其需要指出的是豌碧疲,儿童安全座椅只有正确使用酸碑半,才能在关键时刻保护孩子的安全泰。国家质检总局相关人员提醒消费者哇,在购买儿童安全座椅时垫,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号芹凯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示双,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想动。问卷调查中显示快,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定林芦,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的楔,为了能给孩子安全多一份保障撑。   从调查中我们不难发现苍,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全牡。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率党撇。交通部门数据显示盼秸,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故亨稗渺,死亡率是欧洲的2.5倍馁厂、美国的2.6倍蒜,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因衰。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成岛刹。五成家长担心孩子不愿意座蓝,两成家长觉得购买成本高挛,对于普通家庭来说是一笔不小的支出四。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施敌娠,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视剧。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够暴限吃,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫般呕缆。  《煳城贰(孙颜) 责编挝算毯:沈楠" "  8月已近下旬烩拈,室外却始终像个巨大的烤箱袖吩涡,没有丝毫降温的势头母。面对炙热焦烤的室外火炉衫幕,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半信都。无独有偶妨敢刃,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中窖,想以此体验车内高温的极端程度烈稍。   马修在烈日下坐在车厢内保,全程门窗禁闭贩韧。当试验进行到第8分钟时缎咕,车内温度达到了49摄氏度墨栏,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁搞桨草,汗流浃背焊伶日,不得不叫停商颧哩。马修的参加这次试验嘲喜朵,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故痊汀。马修为此呼吁说吴惕:“如果您真的爱您的宠物亮兰动,就请善待他们磨挫宽,关心他们墙。”   再把目光拉回到中国被吐休,高温期间频出的孩子勿锁车内鲤,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生怯围话,就更别提宠物了闯。这两个月赡哎,中国不少城市持续高温膝凛,相关部门也发布防暑降温拳础,出行注意事项宋济慰。作为始终强调行车安全的沃尔沃克疵,也特别为您带来高温出行的必备提示等。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头壳,当你的爱车欧事,还在室外被无情炙烤的时候刮群,有条件的车主可以通过远程控制贝,提前1到2分钟启动车内空调船幂钡。以沃尔沃汽车为例奠,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调毫景堤。这样捕,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度和信,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情耪、流淌的汗水彻底说bye bye坦碘?   另外接的廷,Volvo On Call的远程锁定切、解锁车门功能弥勒斧,也为意外上了双保险诽坪。如果粗心的熊爸妈们宫涵咆,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上蹈末,拿起手机打开volvo on call分淘似,一键就能解锁车门稿,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生撕。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下倒,车内内饰可能挥发出有害气体故缴,给车内驾驶者和乘客的健康带来温巯园常害桂。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全纺,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质沛摔诧,有效避免了有害气体的挥发敦莽桶。 另外摆兢宋,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器扁丹。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统鲸袭,在经过进一步改良之后龚,新增过滤器皑,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物落寿。高温下出行黑,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染械拓,可放松自在地尽情呼吸肠。   更为人性化的是拷,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统立蚂,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气旱。   除了以上这些行车贴士外爬税,车主们也更应在高温出行前僧,也要注意一些行车前的细节蕉惩秆,例如宦丘丁:轮胎气压不能过高全,可适当地为轮胎充些氮气却殊侥,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患撤保邻。   高温虽无情侯饰哭,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心郝粮碌、最舒适的细致体验嗅。沃尔沃的安全专家呼吁修,车主们应注意自己的用车习惯拘澎,并且呵护好爱车铺立。让高温出行这个难题篮,在人与车和谐的良性环境下菩,轻松面对堕蹋春。 版权作品富拐傅,未经环球网Huanqiu.com书面授权竿删,严禁转载淋,违者将被追究法律责任唐淮。 责编功拾:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人恫惜、管理人项浆褥、驾驶人使用伪造朗睡、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为暴驰,即是俗称的套牌假牌违法兔。日前弛,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动捅暇,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为翅,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车梗娃久。其中潦敢,已在河北及具纹、辽宁其涎、吉林惶嚼恫、江苏靠、河南反汞蛇、湖北皇迫掇、广西识、重庆草、四川井聘、陕西等省区市查获部分违法车辆讼懂些。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性筹鼻恍,公安交管部门提示车主加强防范寇,及时发现锹、尽早报案嚷、协助查处邯,避免自身权益受到伤害希疵。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前丝勾萝,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务寸。除交通警察现场开出的“罚单”沤寞,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄疏卉、发送手机短信插弟、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人衅抚献,所以车主联系方式的准确性至关重要钎,如果通讯方式侥、居住地址发生变更朵纯,车主要尽快向车管部门备案变更情况功谁胁,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站漂探、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态弊片,及时发现套牌违法酬贤炭,及时处理路。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询亮肮歉、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录睡邓蒂,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地揉,就要警惕自己的机动车可能被套牌了顶。   怀疑车辆被套牌后膝,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据偏纶,如路桥隧费单据箍、有机动车号的停车收费单据桔、出入单位爱失疲、社区的内部监控画面等资料绷降、线索弗,能够为自己举证澄清苍。交警提示阂从,车主如发现车辆被套牌宫浚,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案确吴戎,并提供证据协助调查臂诗茅。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符卸刺,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的协砰,公安交管部门将按照相关规定线谰赫,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息闭蜕。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》蜕俊,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证贰躲,方便公安交管部门通过路面查处戮捎、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”宠锤屡。   据了解戳惟,套牌假牌违法扰乱交通秩序鸽、损害他人利益衫、逃脱安全监管溉锻峦、诱发其他犯罪铃感达,具有较大的社会渭蠢压害性私忍,公安交管部门始终采取严查严处措施躲。目前庇轮江,公安交管部门借助交通技术监控凤界镜、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段炯细刺,准确发现车辆行驶轨迹人、交通违法记录敢法、车辆外观特征等信息唐,并部署警力通过路面发现桑撮嫁、拦检能耿、甄别童、布控套牌假牌车辆范秆特,进一步提升了侦破能力涟陇蹲。公安部交管局有关负责人提醒公众侈超,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾双突祈,伟澹害性有目共睹屁匣冀。希望广大群众通过电话黔冬、微博勒辨襄、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为霉马,警民携手瓤,共同维护平安和谐的道路交通环境丢。 责编退穷:杨杰" "  下冰雹锤难,爱车的挡风玻璃裂了怎么办据?——“找保险颂撩盗、换个玻璃不就行了吗队?”很多人这么想钠雹虐。朝阳区居民窦军原本也是这么打算淌拴,哪想到实际操作中却遇到了阻碍触讼。   “我查看了合同团脐,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的薯坚成。”这让窦军松了口气缚可涤,“可谁知船茎潭,保险公司定损人员却说充筛,由于我没有投保玻璃单独破碎险社,这种情况不在车损险保险的范围之内途侮,因而得不到赔偿磁跑颇。”这让窦军很是不解管捎,明明投保了车损险咳泊,又是自然灾害对车子造成了损坏温,怎么还要自己掏腰包百桂?“要是只有玻璃破了廓倘稼,车损险不赔的话褐脾搁,是不是把车其他部位也破坏一下乘帕仕,这样车损险就陪玻璃破损了伯。”窦军认为这样的规定有点不合常理衡淌尘。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城歧,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼且烩。太平洋产险北京分公司发布的数据显示妮钡,截至雹灾发生后的次日上午10时挪,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个鳞桂恼,冰雹砸车报案电话530个奥边。根据保险公司的规定灸丁写,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸姑艇寡,或者车身单独被砸靡,都可以通过车损险来赔付窍环媒。但是途匹妓,如果只有车玻璃损坏叉,车损险是不能赔付的竟绩澄,要通过玻璃单独破损险来赔付法搐茅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”洛蛾,但平安车险销售部员工解释说穿,由于汽车玻璃破损是大概率事件掇,因此如果车损险对此进行赔付的话矢,整个费率水平就会提高惨,羊毛出在羊身上杰,车主们并不划算帕挛。车损险中赔偿的玻璃破损桂牌乐,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失懈,所以才有这个“单独破损不赔抒汞匹,和别的地方一起破损才赔”的规定拎挨。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎豌崩航。在保险公司看来毙查,一般车辆经常停放在楼下的车主凡娇,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险浪。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶曝菲公,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤途腔,也很有必要投保玻璃险客粱茄,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%粮,旧车相对少一些撇,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”湾裤。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为泰,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的牌虫,这样可以给投保者更多选择咆。如果投保者的停车环境写睬、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险恐,就可以省下一部分保费;反之施理,则可投保附加险辫既,有效转移风险髓部斜。   不过戈,王绪瑾也认为关,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方晚苛衔,保险责任包括雹灾兢,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎紊肠患,而玻璃单独破碎属于责任免除舌悲,这就存在争议了百板放。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了稠渴肥,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内矮筒境,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中孺寞关,因下列原因造成被保险机动车的直接损失剐错,且不属于免除保险人责任的范围熔汾推,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’加乒扒,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些顿瓢,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点蕉,还没有在北京实施粗没。”   王绪瑾提醒消费者介芍免,在购买车险时一定要看清合同膏,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任稀茨歌、责任免除等保险保障范围的一些基本信息彤飞,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧涂,以达到有效的保险保障尚。 责编喇鞘:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理萎、规范车辆停放蛙芯礁、确保消防车通道畅通娶蒂共,根据《中华人民共和国消防法》屎谎巩、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规桃变膛。今日下午未蹦冻,成都市公安消防局挝、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会乐邻,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)铝。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布胳。《通告》要求泪说爸,禁止占用居民小区兄荚、人员密集场所消防车通道停放机动车辆淀挛。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场毋。   对占用居民小区滇莱惕、人员密集场所消防车通道停放机动车辆世,妨碍消防车通行的辉渐,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》居,责令改正屎魔厢,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下啡钩荆款喝丁,对个人处警告或者五百元(含)以下范崛郑款嫂。经责令改正拒不改正的江谴块,强制执行港土,所需费用由违法行为人承担犬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时复围,对在居民小区池吐簿、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的狙弹,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚岭斧,并实施累积记分管理姬。驾驶人不在现场的恕广,对车辆予以拖移力哇魔,及时恢复道路畅通杆堕。   《通告》还强调损,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理秤汲性,在消防车通道路段设置明显标志标线噶枚悲,禁止占用溶、堵塞炊毯、封闭消防车通道龚郎香,确保消防车通道畅通寞凤芍。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全轰囊,确保消防车通道畅通耻境。发现有占用消防车通道停放机动车辆的世,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉寇。 责编褂拢佬:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段算,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显迪拍。单双号限行首日秃,违规出行的司机不多崎肚,在建外大街日坛路口猾缔虱,一个小时内绒赌,仅有三名单号车司机被拦下脱。现场执法的民警说桐们,今天违规出行的司机要比平日还少诗伤。显然楷壤搔,市民对于单双号铝窜,还是比较配合毯。   早晨8点朽峭托,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口淡,红灯亮起史荤,每一条车道排队的车子只有十来辆襄菇伤,一个绿灯周期完全可以通过悼颈棱。“平时这个时间洁顷琼,日坛路算、建华路和永安里这一线乳形,车流量非常大袍黄鸿,正常情况下都要排到国贸桥区德,你看今天毫,车速也快了渴腊菲,车也少了逃考。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说桑。   8点20分措褂头,一辆丰田汉兰达开了过来骑弓。它的京P牌照尾号是3贺苛欧,在大批双号车当中很显眼农溅。司机被拦下后闪,貌似很迷茫仆:“出发前我还专门查了一下变涪浮,不是双日限双号吗呢怀滦?”他说猩才囤,他是刚从河北开过来淡齐椽,知道开始单双号限行僚,只是没想到竟然理解错了限行的规定穗诗仙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后掏庆,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地似嚼,或者找个停车场停到今天24点版味猎,否则每隔一段时间就会重复处罚横莫夺。   和平时早高峰相比叛坚,今天全市路况要有好转弹。8点整舅,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9间虽诺,8点30分也只有2.6眠毋顺,属于基本畅通牌。在绝大多数路段上矮保,车流量减少仁杀,司机出行感受要好很多酱。   很多单号车司机今天准备选择专车疯拿、快车笺、顺风车迁凌娩。可是捆镰,限行之后煤裴,约车的难度也增加了草。平日经常使用约车软件的孙女士说矢茫捷,今天连下了四个单子拇良,才艰难地约上了车敦党老。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元迁。“平时我从家里到单位兰堑,如果使用‘快车’蒙,大约40多块钱芹碗餐,今天猛增了一倍多恭硼。”   交管部门表示赋,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传稗,但还是有市民没有弄清楚吉板。比如叔筒釜,周末同样要限行涵呕,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行媒新。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响瘫婆伯。此外纺舞,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行砍。J060 责编红温:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题论,今天亦如此嫡,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿潦:定速巡航到底省不省油偿欠骨?咱们今天就来矫情一把膛头搭。    在文章之前我想说的是琼,对于这种问题结果并不重要舶,车说到底就是代步用的栏,该怎么用怎么用摧猛差,有功能不用钱不白花了拍胺苗?不过要用的合理侥劲,才能有更好的效果和更高的效率土突胯,本文虽然测的是到底省不省油掏类偷,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区炬。   省不省油烘慈,要分情况说   ● 跑平路辅筒蒲,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号承绦片,同时参考变速箱摔慧、轮速传感器的信号(当前车速)掇、设定速度进行计算炕,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整锈,实现巡航蔚颅樊。    所以如果是在平路上行驶艾咆,比如路况良好的高速公路潍,你用巡航跑个几十公里或几百公里脑,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的嗽团,无论是理论还是实际表现都是如此哺刺,我自己自驾游跑高速旧,也用过几次定速巡航跑挖,相同的路段凉,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些掳据贫,如果是人操作何饲,深一脚浅一脚的霖鸥淀,很难做到比电脑控制更精准惮,这一点无可非议捐爱摆。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段峭患,比如在上下坡比较多的高速路上酸妓吵,或者是爬山路上醛扩,定速巡航可能就不那么“聪明”了懊淮,也是本文聊的重点壕。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路来伐,原因有两个斗,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试甭蚂横,堵车也没人会使用定速巡航这功能奇雾冈,夜里的理想路况能尽量减少误差报商价,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥沮,可以体现上坡下坡对于油耗的影响烯尾。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈涛壕,全程120多公里沧港,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线寂屡裂,两次车速均控制在80km/h桃,全程共经过30多座立交桥阔,坡度有大有蟹嗷搅稀,时间是凌晨0点-4点珐辰强,车辆极少茅朴。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中贸搜,由于人的操作要比电脑的预判能力更强尺搅,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速梢,只是提前加力铜,如果油门保持不动上坡后会降速的)玩壕,来抵消爬坡受到的阻力倘精,下坡收油门溜车羚,反反复复培,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)泼,当然怯港权,我平时开车也不这样子闯脆稀,踩油门一半看路况一半随心情戏版。    我们第二次用的是全程定速巡航违抄京,这样要比自己控制油门轻松多了能,而且可以把更多精力放在观察周围情况上萌诡茂,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)搁劳沽,比我用脚控制车辆微微高了一点目把亭。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油舒涝踏,就差在上坡的时候了版活递。人控制油门奶吻筐,如果有经验的话攻擒,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门龋蹋,保持车辆的惯性忍钢料,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速费,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单樊般很,保持设定的那个车速兑嘎,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度匙,如果加油门还不行拖晌马,就降一个挡位来拉高转速杭毁,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了桨狸辟。那么拒赦忍,结论就有了松公: 如果是路况好的大平路贺,定速巡航的油耗更经济书,而上下坡比较多的路段使用定速巡航坑戒苟,定速巡航为了保持设定车速考咆屯,加油和降挡等动作会更多丘宦,油耗自然也会出现上浮 额。    但是需要说明的是喊掣俺,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的洞,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶侨陕嗜,的确是有可能比定速巡航还省油第谰讽,但平时开车谁也不会这么刻意纲唱,不现实雹淌姬,如果平时开的稍微虎一点换浓,结果就不一定了融无编,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉撇府。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义狡恫缴,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题绅菩,矫情这几分钟就行了袖,平时还是该怎么开怎么开啡星。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用棚币关,它有一个弊端婪瘸锨,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫抹奇,容易犯困瞬,在你跑长途的时候唤,特别是午饭后和夜晚赶路迟窍,本来就是容易犯困的时间段粟肉箍,如果这时候使用定速巡航就不太合适了嘘似痘,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的晒,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的沮,另外就是开高速公路一定要劳逸结合谦,杜绝疲劳驾驶挖。    有朋友说定速巡航已经OUT了垂托?的确是才克,现在关于定速的高大上配置叫ACC美巩凹,中文全称是“自适应巡航系统”祁同膳,这才是真正解放右脚的功能幂劲忱,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用俱卸,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行韧磕邦,这就大大增加了使用范围损陶,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了料挖敝,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现膜遣吾,我们会单开一篇文章聊它姜唐股。(文日窝、图/汽车之家 汪淼) 责编脚:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分暮泡。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行豪,国航航班提前45分钟停办手续返磊好,邮件奶菠簧、快件实名收寄逻镰,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近擒,今天开始秦辉,北京等地一系列安全死茫档、交通保障等措施启动蛇慈。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称颇,自2015年8月20日0时至9月3日24时歧奥肯,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施睬。   根据通告芦乡惩,8月20日至9月3日每天3时至24时诗川,北京市行政区域内道路实行单号单日描、双号双日行驶嗓娇纯,其中单号为1费猜、3堕碎、5舷湾、7厕、9埂袖池,双号为2寞攻、4请惭、6坝、8稀褥、0芍画,“二二”式号牌机动车按双号管理畅。同时评罐贯,暂停实施尾号轮换限行措施呻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外耐,对于进京的外省区市机动车而言稳,每天7时至9时郊少、 17时至20时侵鼎盯,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶哀伙。   为确保上述措施顺利实施蚕猾霉,从8月20日起睫苫搜,北京市交管部门将启动高等级上勤方案憨,最大限度将警力投向路面谐厂炮,加强道路交通秩序的疏导凶、维护辉。同时囱臼,对违反《通告》规定的车辆严格管理婚,依法处罚肝。   具体而言确,对违反《通告》限行规定的违法行为酣,处100元肺露渭茫款方。对违反禁令标志绷胶,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的呕,处100元防洌款丧跺伞,记3分纶。除路面执法外垮阿硼,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统玻沁,对违反《通告》规定的车辆实时记录汉很趟,纳入非现场执法系统依法处罚点弟话。   北京官方明确县捷窘,在单双号实施期间撼谷咕,对于群众求助运送危重病人等紧急情况滔,交管部门将启动应急交通保障机制魔。求助者可与路上执勤交警联系沛,也可拨打“122”报警电话求助故,交管部门根据求助者的危急程度掳啥和,采取相应的保障措施惦,及时提供交通救助蠢椽拭。   8月18日楞箔靛,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工禄。中新网记者 金硕 摄   热气球耐、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示霖蓟籍,9月3日9困迟:30-12咐录:30之间庭弯,北京首都机场和南苑机场将关闭射侣。届时算,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制甫劝讲。   从8月1日起到9月3日田搂俏,北京空域将临时划设限制区风窃,在首都机场南部设立东西向保护线脸舰,飞越该区域航班有严格的高度限制畏。北京首都机场进浩、离场合进近复飞程序将作相应调整俱浪,制定临时飞行程序贺漂。为了缓解流量控制的严重情况垫蹈胖,将在北京周边划设8个飞行等待区域负戎。针对流控情况唬帅,建议航空公司及时采取措施调整航班墒尺。除紧急情况外乘连拌,北京坊辆、天津机场不接受备降花。   与此同时般落,北京市航空运动管理中心发出通知称柬次挺,8月1日起至8月21日谷波括,在北京地区实施停售搽、停寄聚地善、停递各类航空器;8月22日至9月4日岗现,一切单位呻恼泵、组织及个人利用轻型直升机恨施、滑翔机湘、三角翼哩、动力伞公迁脆、热气球香攘、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞罚。   据报道孝拢某,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措勿。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备漏。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道叙,多家航空公司表示揩,近日安检加强或会出现较长时间排队等候复。根据首都机场高峰时段出港航班量菠特桥,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续米。   其中差丁,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间同,从北京首都机场出港的国内航班另贰守,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续撼,国际缅亢侣、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变姬宋。   换言之驾迁料,如果乘坐国航的飞机脐恋浓,在起飞时间前45分钟还没有办好手续亲慌,那就面临改签或退票的风险疵。   邮件丧巳律、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局诵详酣、公安部堕丰、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》差乏。   通告要求白斗,重大活动期间实行实名收寄制度剁颊,除信件侨嘛零、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件疤掸淘、快件外即,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄染。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的陪,寄递企业不予收寄蔼劳。   8月20日至9月5日期间裳宏,对各地寄往北京市的邮件僳忍、快件实行实名收寄制度宠摹。   通告明确挖羔,寄递企业要着重加强对枪支弹药纱行、管制刀具担付红、易燃易爆物品掳鳖锣、危险化学品畦袍、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度谐配,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动猜腹且,干扰重大活动顺利举办仍。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件巧、快件甭叉,要提高安检等级立敬,实行100%通过X光机安检态悲闷,并在邮件逛、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件丰挨、快件一律予以退返缴,不得给予投递煌嚷、派送赦登。   这则通告还明确摆,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施蛙圭,对“衣瑁控地雷”撮嗽汀、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制深襄,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件博典、“业懔玻控地雷”耗、“炸弹闹钟”玩具等物品授。   北京与周边六省份协同减排搂切烙,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量澈,除了单双号限行崇,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体订庆、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%窜。   此外吨甸滥,北京市环保局捻寞碑、市交通委痢、市经信委等委办局联合制定的方案明确尾,8月20日至9月4日期间补哗,北京将重点在机动车萌、工业企业萌孙侗、燃煤锅炉闲、建设施工等方面实施临时性管控措施娘身污。   根据方案勉,8月20日0时至9月4日24时低,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方娟醒彪、建筑拆除作业恍,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施伎,保障纪念活动期间空气质量股淌饰。   同时晤炬,北京还积极协调天津市糕括笑、河北省舶、山西省姬凸芬、内蒙古自治区韦咯攻、山东省档凡、河南省等周边六省(区铜、市)协同减排齐粳鼓,全力保障纪念活动期间的空气质量豢偏。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定辩片陈,从8月28日零时至9月4日24时腿,统一实施临时强化减排措施实,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上鄙康,其中北京市减排量达到40%以上邻穿。同时底华,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉蛊惺、工业企业及混凝土搅拌站停产限产港。   地铁早高峰延长运营半小时撮,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间贺瘁,为保障市民出行芬仓,北京公交企业将采取增加车辆肃、加密车次等方式盘桶啤,计划日运营车次达16万余次柑普,提高2%公交运力蹲暑。   不过需要提醒的是钠伯姥,阅兵活动期间阿承茎,北京市将进行交通管制兴,45条公交线路甩站或者绕行形媳,市民出行前需查询相关信息貉。   另外汾边扰,单双号限行期间胆徽叔,因客流增加晃滑,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟硅草,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车讳技。届时蜕炕,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店恭滑慌、“四站一场”等重点线路运力保障施擎陌,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆赐泛轨。   除了公交和地铁方面的保障泄,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》下喂久,保证出租车出车率不低于80%褂剧,重点确保活动期间观众疏散时阜巩,无出租汽车议价藩、拒载凉、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生卵奖沮。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时侵捐,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会黎醇,邀请阅兵领导小组办公室副主任苫、总参作战部副部长曲睿缄咎挝,阅兵联合指挥部办公室常务副主任显随、北京军区副参谋长王舜蔡紊患,介绍阅兵准备工作有关情况官砂慧,并答记者问撤。 责编韭:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口榷喀,天津港也是中国进口车的主要集散地哭,2014年薪咕竞,该港进口量几乎占到市场份额的50%掠信览。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后霓桔,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区寇淡,直接导致近万辆进口新车受损啼萍小。   东风雷诺发布声明称攫肉髓,经初步估计洁宫,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损舶擞、毁坏圭斡才。大众进口车损失也较大搁鲍。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实熔棱,包括甲壳虫娶、迈特威平牵前、途锐等多款车型丁千寂。有消息称渐,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大会扳,共造成约4000辆进口现代笨、起亚车型受损配绕,但截至目前雌壳歇,其官方声明中并未列出具体数字哗般,仅称“具体损失下一步将进行核实”瓤盟。   除上述品牌车型受损外敦,克莱斯勒托聊偶、宝马垒椿、标致雪铁龙抒、捷豹路虎刨、马自达吮、三菱等均有进口车辆不同程度受损蹦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理切输?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场菜。对此疟侮缓,大众狮屯哭、现代起亚驼豹澎、雷诺等公司纷纷发出声明跋擦,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”哨。   据中国汽车流通协会数据码,上半年我国进口车市场整体下滑明显箍,累计进口量同比下降23.3%翔枫。7月洁枯搔,进口车经销商库存深度已达两个月左右畦,库存压力大练琉、消化时间长俯饰。因此界未,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损屑,但业内人士普遍认为惭偷狙,在一两个月内庙关,除部分个性化定制车型外蔽屠冀,大部分车型不会出现货源紧张的局面效。   为了避免货源不足的状况蔬,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作浆洽盟,确保为各地经销商正常供货秤。   汽车市场的“金九银十”即将到来实膊弊,进入9月痘怠簿,消费者需求预计将相对上升靶。据了解祟,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值烦塘萝,进口车销量却仍陷于低谷肠史疯。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限谎其,但据业内人士分析胖,随着供需关系不断变化搂瓷赁,不排除出现紧俏车型加价的可能微取蕾。 责编丘贸:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口充,天津港也是中国进口车的主要集散地团波,2014年茶,该港进口量几乎占到市场份额的50%惹遁臣。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后麻,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区嫌癸赏,直接导致近万辆进口新车受损艇危泄。   东风雷诺发布声明称儡截,经初步估计缎,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损碉冉放、毁坏腾。大众进口车损失也较大贫桑贸。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实娶抗,包括甲壳虫锨、迈特威挟道陌、途锐等多款车型玫怪佩。有消息称型累华,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大厩,共造成约4000辆进口现代崎挪鼎、起亚车型受损腿犊狗,但截至目前朽教苇,其官方声明中并未列出具体数字钝,仅称“具体损失下一步将进行核实”阿。   除上述品牌车型受损外碗纠,克莱斯勒垒墒、宝马湃坝觅、标致雪铁龙答侮、捷豹路虎祁让肆、马自达丁、三菱等均有进口车辆不同程度受损桨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理苛?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场乱。对此刑胳舵,大众藐驹虎、现代起亚汹粗、雷诺等公司纷纷发出声明萝,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”钠攻。   据中国汽车流通协会数据噶,上半年我国进口车市场整体下滑明显掠芬,累计进口量同比下降23.3%改爬扔。7月桶,进口车经销商库存深度已达两个月左右淘柑劳,库存压力大和说、消化时间长隋。因此橡浚,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损解,但业内人士普遍认为连,在一两个月内饥,除部分个性化定制车型外糕,大部分车型不会出现货源紧张的局面投末。   为了避免货源不足的状况焙趴儡,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作跋岛,确保为各地经销商正常供货透念。   汽车市场的“金九银十”即将到来愧甸逢,进入9月盯填昏,消费者需求预计将相对上升掂趣。据了解禾,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值航为,进口车销量却仍陷于低谷时铅陵。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限筷纯,但据业内人士分析吐陪,随着供需关系不断变化司半,不排除出现紧俏车型加价的可能挂灯。 责编诚:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%拷,只搭载一位乘客荚钳。从今天起庇,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时下,又多了一种车型选择沽耙。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线北普扩。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示省申妹,之所以上线“小滴”这个产品仁视限。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外嫡扦,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效毙、环保地去解决高峰期分散的交通压力姬。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍孤,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时盛谐淬,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项俏。选择该选项后娇,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单肠。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司郊菠水。时空电动CEO陈峰介绍稳拔点,“小滴”采用的车型为时空E20河,是一款微型乘用车谅。车上除了驾驶员之外恃橙粳,还可以乘坐一名乘客攘。   E20的最高时速可达80公里/小时粳旦踞,续航里程为260km滤嫡。可使用220V家用进行充电匪。快充20分钟可充80%感,慢充8小时即可充满隋伯。百公里耗电约为10-14度婪陷。按照杭州最低电费换算扇补份,E20每跑100公里欠屯,仅需花费2.8元-3.92元科淋系。   在价格方面耿,“小滴”比快车更实惠一些槐梗。据了解闯,“小滴”的定价为0.99元/公里纪随,0.3元/分钟烷吩。收费方式为公里费叠加时间费钝颇香。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折翰是程。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示阜敖,在早晚交通高峰期架毖咖,有很多一个人出行的乘客慑颠井。这部分乘客陆灭,其实只需要一个座位疟。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位蔫了,且收取更低的出行费用垂。与此同时按惮,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率胃呛。“这是一次细分解决出行需求的尝试茶痪。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”嘲,今奸是笔、明两天勾蟹雄,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格晒说歉。“我们希望更多的消费者来体验这款环保礁恫、高效的出行产品凄莽卜。”孙枢说频柔。   陈峰表示弛缺,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面砍渭。“小滴是我们和滴滴合作的起点普,我们之间的更多爆炸性合作莽弛缚,敬请期待歪画。”据悉刨苏峨,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”啪逝。到年底前膝,在杭州飘乖,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车挛蛾、快车平台盒粉碧。   另据了解帽,除了时空电动的E20之外户肪,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽戈链,上线二人迷你车辆抬共慧。(完) 责编泪家:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭惫奇,往往停车时一不小心蹭到树或地锁久完郝,而这些剐蹭往往较为轻微惠,不会影响车辆正常驾驶逞。在发生单方事故后秒幻普,只要上了车损险孺激,即可通过保险来进行理赔修车态嫂连,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故厕袒婚,及时上了不计免赔筹,也许承担部分责任唬。   总结党坞千: 其实发生单方事故后蹈睡,首先判断车辆维修情况练苍,如果是小剐蹭不在意则无需修理扦贾拭,有的剐蹭痕疾椋可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚宿莫。入股已经伤到底漆畏,则可以走保险进行修复碍卜骄。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额缄堤,所以如果只是小伤的话那,自己要权衡走保险且自付支出的费用捷超,与自费修理与保费上浮是否划算酚伦县。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣昏夹、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能玛,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动捎赦,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解氮内畴。 责编蜡疚睡:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破苛拱咀。昨天挡闹,北京市科委等部门发布消息骆碧藏,公交吮、班车等纯电动客车也将享受购车补贴辰汞敬,最高补贴额度达50万元谐。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴涩截骋。数据显示须,新能源小客车也越来越受到欢迎逆叼式,最近三个月袄,新能源小客车的上牌量均突破千辆率扩痊。   补贴可达车价的60%   昨天逗,市财政局杠莽掳、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读寿。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置铝钩臂、运营纯电动客车狭冬嚏。新政策鼓励公交狼、公路客运倾、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作毫盘浆。   购买纯电动公交和班车嗓,补贴丰厚庐繁庇。国家和市级财政的补贴总额扇粱,最高可达车辆价格的60%屎,补贴总额不超过50万元季。按照规定痹,10米及以上的纯电动客车疲哀案,今年最高可以拿到50万元购车补贴镭联技,8米至10米的客车最高补贴达40万元磐腥耻,6米到8米的客车最高补贴30万元共偿肝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起希词表,纯电动客车推广补助标准将有所调整恕,新增续航里程嚷、单位载重能力消耗等指标蛋灵。以10米到12米的客车为例炕捐陶,续航250公里以上冲、单位载重能耗小于0.25的车辆届仍骑,购车补贴50万元;续航不足250公里低、单位载重能耗小于0.25的车辆掳料,可获补贴42万元沧痴羞。单位载重能耗在0.6到0.7之间钒、续航不足250公里的车辆奴,购车补贴可达24万元令浚。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场颗。采用备案制管理连,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》权,完成企业和产品备案葛完富,即可在京销售订。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车恢恍,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩架遂示。依据有关规定篮价耽,从2015年起宛,本市新增以及更换的公交车中毋醋坟,新能源车的比例要逐年提升纱睡天,2015年要达40%捷,随后逐步提高到50%拦蘑秸、60%茎布顷、70%噶涉断,2019年要提高到80%姥毯吮。   达到新能源车推广标准后擒涝恋,补助将全额拨付;未能达标般,则扣减当年应拨款补助数额的20%节。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助环须辆,将以2013年实际执行数为基础逐步递减劣翟,其中2015年减少15%慕冀蟹,到2019年减少60%社。   有关负责人表示授毖,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策厩,进一步理顺补助对象和环节辱,还原燃油公交车的真实使用成本舍痛,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性惜。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露爆讥,最新统计显示戏恍,今年前7个月融懈,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌秃,超过去年总数核酶滤。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆计。   许心超说坛,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎荷襄狠。今年5笨溜、6请卤、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆荚湘,分别达到1101辆痊究修、1955辆崇、1706辆挪。7月上牌纯电动汽车中赫女裴,超过80%是个人用车伶措罢,达到1400多辆交涤摆。   新建的自用充电桩数量也在快速增长环钝嘲。7月建设数据已达5月的近两倍睦摄猩。由此可见沉,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高蛇罢把。   目前碳,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次璃蹲,摇号中签难度将增大庞。 责编屠:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注鼎季了。事实上疗雹愤,在北京剩滇精,随着停车难问题的日益严重手,车位越来越贵也成了各界的共识残。那么北京车位到底有多贵段星掀?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区参详舵,了解北京停车位的租售情况桃替姆。   调查显示捞立,北京车位的租售价格跟房价关系有限撮,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关硅。因此默,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几两方桓。车位稀缺的小区泛澳啼,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定潞督。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院慰,是北京成熟的高端居住区之一锻瑞擦。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话夏鞍,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的食急上,达到了1滦:3彭。车位是单买的贾,70年的产权车位价格达到70万至80万缉,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位垮假,但其实车位价格已经含在了房价中肉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区慈尽嗓,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区按膝拘,现在大多为地下停车库肠奥,70年的产权车位在60万左右蜕,如果按月停车每月车位价格为1080元龟脑,其中80元为管理费罐。其实前几年车位价格比现在低很多豢,大概在30万至40万究赤祷,2013年就涨到了50万左右铃试。   北青报记者在现场看到达衫甲,增光路街道两侧都被私家车占满臣布嫂,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵撮纲写,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场炽皋。北青报记者采访了家住附近的王女士坷挞,“车辆占道的确影响了交通交,来回在车辆中间也很危险噶踢兜,但这附近旧小区没有地下车库割灰祭,车又多撼,停在路边没办法也可以理解贿贩。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者辣币,当初自己没买车位现在很后悔涝,“这个房子2011年就买了功俯,但一直装修散味没有入住涣孺。2010年第三期建好时烷豪桑,车位20万干,但觉得没入住就先不买了呈规。现在准备入状氤猩稹,想买个车位但已经涨到了50万圣皮奸。” 虽然车位现在价格猛涨梢仍,但没有业主卖车位了谈袄莽。   调查显示沧卡额,事实上瞬瘦枫,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位拔。北青报记者来到了位于东二环必盼差、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际拎。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高旅。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位剂,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位梦广顿,只能买房者自己租勘。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势丹肉。最早的时候胸,一手业主买车位的价格在20万至25万之间贝茸,现在50年的产权车位大多在30万至35万元迁锯,三四期50年产权车位达到了45万元啊贯江,月租也在1100至1200元卫幌,但想租到满意的车位也不一定容易惩栖。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上冷齐德,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜晒炯拌。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万嗅激馁,租的话只要1000元每月赖咸。不过很多业主现在选择不买车位弥。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓芜,其二手房成交均价基本都在千万以上惊。该小区地下车位有1400个冕呐为,停车位配比为1缉:1.5百煤蔚。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车沙粮,地下车库倒有不少闲置雀袖。中介介绍说亭酶柬,产权车位大概40万至50万元漓,但没必要买令,因为每月租金1500元左右娟巫,而且比较容易租到们。离棕榈泉不远的泛海国际辉感慷,开发商规划的车位比达到1:2阑店,停车位更加充裕猩献恫,每月租金只要1000元戒搬套。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱唬蛙,好长一段时间以来辩拾,“投资车位”也成了热点话题假仇姑。那么瑰,车位是否值得投资熬填?能否投资便倾?调查显示挡,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的铣巍。的确怀吞揣,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨妇,这就需要投资者自己判断未来的趋势肮霖巷,但最关键的价格决定因素还是供求抗垮。投资车位一定要选择周边车位稀缺殿,但人群密集需求量大的地区玛。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查茶,如果按照环线划分乐,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间事。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间乒脖瘁,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个赁。   多家房屋中介人士告诉北青报记者镰毕,买二手房时揭搅,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位百期客。那些车位充裕的新小区攘惨,租车位是很方便的就,因为需求有限甭,买了车位也不一定增值快埠廷。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区览式,如果每天停车都是个大难题竿獭泌,买个产权车位比较踏实氦。但这种地区车位价格一般较贵察脑,而且对外出售的也很少内。   投资专家建议佰,从投资角度看闷尖纳,还要考虑租金和售价比值躬梳。如果车位价格过高渤浓伶,而租金行情却不好懈皖道,那么车位投资回报时间相对较长睛聊,不划算绷弟。举例来说替,一个20万元的车位起,每月能租1000元钱虱,一年的回报率就达到6%聘,大大超过存款利率寝箱吃,比当前的银行理财产品还合算嗜侩吻。但如果车位要50万锋,但每月租金只有1200元甫霸,年回报率不到3%兄碧,还不如去买理财产品挟。   此外康筋,产权车位还有40年的期限存释,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效脾膜,价值灭失床。 责编苫:李芳" "  原标题卢纱:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹首惰删、大雨天气的影响泞鲍,8月8日报案耙淮、理赔的车主数量激增夕氯形。北京青年报记者了解到糜棠酣,目前全市保险部门已经启动应急预案茄飞清,由于冰雹是一种局部性灾害炬痰,并未列入不可抗力存巢澜,属于车损险的范围墙讨。车主只要投保了车损险附蔑,在有效期内因冰雹造成的车辆损失诬,都可以直接向保险公司申请理赔缕典。保险公司工作人员表示稀,车主报案后将不用提供气象证明扩侗。   4S店工作人员说榷,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑便很,但仍需要整车喷漆沃,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后靛笛。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午吐,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时含丸骑,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车煌脸。私家车被救援叉车抬起的时候为寐椿,排气管还在不断往外淌水剩顺,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来科。在现趁冶恕,有的车主打开汽车的前后车门让相,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖慌,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人谦骄负、朋友把车往马路中间推啪,方便叉车工作娄涧惺。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看翅扫,7日夜的积水已经没过车窗底座嗓箍缔。截至8日下午5点记者离开现场时蟹船,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走股杏匈。   被淹车主弄腥:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车娄场敲。刘先生回忆素,7日下班后他跟往常一样把车停在路边境了憾,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大禄,他有点担心枪。“晚上快10点钟疥唯刮,雨刚小一点我就趟着水看车去了酚陪,那时候积水都快齐腰了琅,我一看讣尺绍,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了黄希玻,直接压在我车头上踩美。”刘先生的车是一辆中华轿车廷雀,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面屯浆隆。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去逗,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶设估。刘先生告诉记者范略,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了嫂闲,“要有人来及时清理一下侥彭,这车也不能泡成这样”灿。   住在附近的于女士说傻,她的车这两个月已经被泡过两回了刮渡,头一次发生在上个月恍滩,“那次不严重佬懂卧,发动机没坏船娜沟,送到4S店修了两个星期就好了”许柯,而前夜的积水多橡,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏费,“发动机坏了起码得修一个月”宿肯寄。尽管买了保险酿撼,能够全额赔付饱嫡,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦屠沦挨。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈莲锹,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭沦侗蔼,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了祷。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖平,因为报拖的人太多狭湾,当天晚上没能把车拖走夹是奶,“担心了一整夜矛睦,一大早我就过来了特,一直等到下午4点多才排上我”剖森炮。   清障公司洗某:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者守,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了醋宦,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”哄介。在现扯榛苋住,拖车的王师傅说匠头,从前天晚上到昨天下午长介撂,他们公司起码拖走了一百多辆私家车艰钝玻,“大部分是在这妇产医院附近的”鞍频。王师傅表示麓,停在路边的私家车相对来说情况还算好的善焦溯,叉车和清障车工作起来比较方便徐勘,“停在小区胡同里的车就很麻烦了檀恐,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”蹄迷卉。   “这几年一下暴雨就这样铆村暴,没记错的话市旦,这是第三回了化。”家住附近小区的一位住户说图艇犁。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿壁傻秽。”路边的一家店主补充说倒善从:“这里的地势洼棋儡冷,水不好走趁步,排水系统也差绩。”   4S店员工携蕊:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司萍土矛,在现场还有不少汽车4S店的工作人员兴。“就今天一天镰伙,我们店就处理四起这样的了射酬。”一家汽车4S店的员工告诉记者浦盆毛。关于理赔问题双荣片,该员工表示范扭:“买了车损险全险的赏,并且里面包含涉水险的氛悍,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的插,保险公司会全部理赔镭。”但同时他也指出抱辟饺,如果被水浸泡后人为启动发动机墓,导致积水倒灌损伤车子的覆,保险公司会拒绝理赔伴邦。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城观。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示火涉珐,截止到8月8日上午10时芯呕,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个假蜂外,冰雹砸车报案电话530个飘。   太平洋产险北京分公司表示傅殴,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备禽郴,保障95500客服电话畅通勿,接听车主报案屡,500名定损人员全部停休待岗蚊淘季,尽快为车主做好定损服务糖拜。该公司提供的数字显示凄,8月8日10时前社,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援八邪,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退缕,救援拖车暂时无法驶入价憋揽。该公司表示孔推糖,一旦积水退到安全高度苇替内,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援节懂尸。   此外帘筛柑,北京青年报记者从平安公司获悉掳,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法杏扰。北京平安表示碳,由于北京8月7日出现局地冰雹大风戮,基本分布在北京市城区的东部以及北部街,其中城区东部较多(朝阳区北部晴短去、顺义区机场路周边)华,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案侮,本周末将加派查勘定损岗到位值班偏,做好柜台以及渠道客户的服务惭九。   据介绍膝,作为应对举措配陈我,北京平安各区组增加值班人员铂客砂,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班烹粹,将严禁出现受灾车辆无人定损现象履,如周末出现柜台大面积排队的情况局挟,分部将引导客户至周边合作厂熟安,避免客户长期排队等待将放。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚蹄,北京各区县普降暴雨显痴,造成多处路段饺醇庙、居民家中积水桔息,人员和车辆被困糯。朝阳消防支队从晚6时40分许凑精,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起秤,共解救群众33人敖幻,疏散群众110人拣瓢。   21时10分结哇,慈云寺桥东侧路面积水约1米深磷呕,造成附近411路巨缕、615路乐、639路涂、95路嚎蒲、488路5辆公交车无法行驶贿斥,车内被困乘客较多疾。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场趴。一组消防员踏入湍流的积水之中现匡,立即展开营救锯冉浚,一个接一个背负累赁继、搀扶被困人员幢蹿,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带嗣,共疏散乘客70余人郡登。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇抵、病人咖瑰度、老人等疏散到200米外的地势较高处木廖,共营救30人奉,其中6名孕妇褥插,12名老人谴姐,10名小孩嗅场吞,2名病人丘啡溯。   当晚欢们,红庙中队官兵分别在慈云寺小区乔宫算、建国路李饭别、光辉桥东伦送、南磨房深沟村等多处积水路段和区域同,出动3个抗洪抢险突击队话、冲锋舟1台摩屡恃,出动车辆4车次曙,出动官兵30余人里,疏散营救被困群众120人健。   晚8时许盆仕,长虹桥下严重积水低,最深处也近一米翟。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中睫蕊碳。左家庄中队接警后妊,一方面篙厢,迅速将路边的下水道排水口盖子打开秋,并进行疏通清理高架夏,让积水迅速排进下水道弧截馆。另一方面猜湾,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带徐忱。   16时许策弓旁,在南皋的电影博物馆附近地下通道内恨劣鳞,一米多深的积水将三辆车困缀倥览琛,两名司机在车顶部正焦急地求救堂堡。   搜救犬中队官兵到场后林,及时安抚被困人员情绪坊瑟冠,由于车体已被积水淹没大半硕笺蓉,两名消防员身着潜水服任,立即扎进一米多深的积水中睦恍,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部羌巴陛,同时一名消防员掌握车辆方向盘怕巳唱,其余人员慢慢将车拖离出积水场委口。经过一个多小时的救援乘驼,成功将被困人员救出蹋。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间地读报,冰雹突袭京城世怕,东部地区停在户外的车可遭了殃垄玛,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”的,记者从4S店了解到殊柒垒,7日晚被砸的车扔,基本上有坑的尺寞,都得整车钣金喷漆捎斗赫,取车至少得10天后房喷。   7日晚枷缕,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外噶恳,还没有来得及将车挪进地库糙恨,冰雹就下了起来酸。8日上午票蕊,为了不排队碌擒,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心晚统。经过定损人员检查阂,仅前车盖上就有50个坑朗,而车顶上的就直接不用数了味,定损不到6000元陀。郁先生称通牢完,这种情况蝗抢,只能是整车重新钣金喷漆抽恼粉。通俗地说惠刻痹,就是把坑打平了料仟辰,之后打腻子洛景,再喷漆搐病幸。   尽管可以走保险胖,但是郁先生仍然认为损失惨重扭详捞,因为自己的车是新车昧,原厂漆是高温漆并画识,能用终身冲。而重新喷的漆是会掉的食犀诞,只有两年的使用寿命贸睦。如果要是卖车副搞挫,重新喷漆的车会折价5万元左右熄熄使。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车奉腹,人不是特别多唯陵,但也排了一会儿队剑。陈先生说昆,前机盖上有一个坑都得整车喷漆杭梆失,因为自己是老车所以并不是太在意侨,但新车的车主估计都比较心疼勿参。在4S店内拘魏,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大猩母拧,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃蓬茸丹。车主都很关心到底何时能取车钾喷项,由于20日之后北京要单双号限行泪,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修锰,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来险芬。4S店的工作人员告诉北青报记者谁牢,因为修车的人比较多托,连等带修需要至少半个月师钉父。   东四环一家4S店的维修人员称七希,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆华膏垄,正常情况下吞唱赐,全车喷漆十天可以搞定慷,但由于受损车辆较多扭互,这个时间要延后本坛。8日来维修的车已经开始排队吴稀农。这名维修人员建议讨孟,如果已经向保险公司报案掂锯,可以过3天人少一点再来梨。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示臀礁呐,7日夜冰雹太大事放,受损的车只能通过整车喷漆来修复寥。如果真是受损特别少的车估,又不想花太多钱的南胸,可以免喷认概泵,拿吸盘吸一下斜霞畔,但这仍然会留下痕迹萍。昨天已经有40辆车来维修池,所以取车得半个月以上世。“如果车的品牌在北京的4S店多柏,还能修得快一些答。要是店少诽奔,就更慢了”妊洁沏,这位维修人员称春恰。(匡小颖) 责编解境:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵创悄甸、交通纠纷是常见的“城市病”绩乓磋,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点畏。日前坊贤,西城法院结合实际案例发布调研狡,指出城区交通的“四大症状”部:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”阮齿。法官表示酒葱全,对于因“路怒”引发人身纠纷负煎、扩大损害后果的行为娇悸瞥,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任哼维。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见嘘,虽然大多发生在汽车停驶状态档卜眯,但仍然属于交通事故黑,适用机动车交通事故的一般处理规则蜡蓬嗓。   法官介绍艘,如果是违法停车琉乾颈,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车捂兢,草率开车门雷,主要责任应该是开门人速砷。如果是出租车盗赐背,情况则比较特殊得瘫,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全半碗挞,例如要求乘客一律从右侧下车挛配,或者注意后方情况吵,慢慢打开左侧车门等疙挎。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任迷蓄。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街捕呸缅,适逢赵某开启凸仗幔靠在非机动车道内的客车车门沤,李某被撞倒受伤嫩,经诊断腰椎骨折粕,电动车也严重受损究凡。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方凯,可能存在视野死角却,但也没有回头细看改刺,最终导致发生碰撞干廖娜。经交管部门认定胳筏钩,赵某承担全部责任黑匙。最终纶誊枫,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元藏。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车篇毫省,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达程瓦洽。然而精,倒车影像与雷达都是有盲区的请。法官提醒邦尼弦,倒车时除了绕车一周检查外豹迹乳,倒车速度切记要缓慢什擞耸,以防突发情况焚豌晚。   【典型案例】   在平安里西大街钉,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时施恢貌,将在人行道上准备过马路的马某撞倒到伴晴,后轮从其左足部轧过导致骨折欧党合。吴某称湿谜,当时只注意观察倒车影像抡巴捷,没有注意到车侧方有行人站立饥。吴某被确定为全责即失弹,最终吻哗,被判赔偿马某7万元菱保。   电动自行车太“疯狂”   法院统计悸,近一年来刹石,交通事故责任纠纷案件中渐仍性,受害人构成伤残的案件达490件枢疽,占交通事故责任纠纷的41%狙,其中赎,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人荣猩杜,其中又以电动自行车车主绘癸、老年人最容易受到伤害男添典。特别是电动车车主往往既受伤又担责盾。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处来步考,张某在深夜驾驶电动自行车邓梧翻,不仅酒后驾驶穿彪,还逆行啦卯、闯红灯韭梦,与杨某驾驶的出租车发生碰撞蛾星酷。张某受了重伤票,治疗费将近40万元埠。经交管部门认定祥俩鹤,张某负事故主要责任刮。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院患授,索要赔偿速袄。最终圣,该案由法官调解结案嚎。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线冒侨阶、强行超车池韭、闯黄灯剿痊伎、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现顿迪,这些都是“路怒症”的表现董闲膜。路怒杀,不仅直接引发了不少交通事故匙陛乳,有时候筷怂腐,更使得矛盾升级刹跨朝。   法官介绍随,对于因路怒引发的人身纠纷帕厘咐,超出交通事故损害范畴的躬酪,对于这种扩大损害后果的行为哀了孔,法院在查明起因后凄,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任伎,在严重情况下廊潞淋,还要承担治安乃至刑事责任纫健匪。   法官表示册,在交通状况无法有效改变的情况下琳部谭,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节薄恭,情绪失控时不宜再驾车行驶疆。   【典型案例】   出租车司机尉某谁呈亢,从真武庙东口二条由西向北左转弯马巍,因欲借道行驶嘿表乏,向右侧车道并线村颅橙。适逢私家车司机张某驾驶小客车棠锨,由南向北行驶至此必揭。张某认为尉某并线时机不当柔钮伙,一边鸣喇叭鞭迟,一边强制提速占道啪泛,将尉某“逼回”左侧车道撕啊。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看材怠,本就着急扰奉,此时孩子哭闹勿鄙筷,就认为是尉某并线吓到了孩子氨猫联。随后张某强行将尉某车辆逼停绢熬睛,并把其拉出车外管跺,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉薯忻。   尉某提起诉讼冉。法院审理认为掳暮岭,尉某作为职业司机玫倒烘,未注意文明驾驶丁,应予批评户。但张某以危险方法逼停尉某车辆后堕害,又按下尉某脖子恒,其行为显已超过合理限度合,不但侵犯了尉某的人格权梳,同时违反公共管理秩序华,应承担赔偿责任阶需。最终疯烯,法院判决张某赔偿尉某800元错肝闷。 责编涕粪:李芳" "  前段时间磨桐售,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤拉,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤秒,更让人惊讶的是昧:车主就在车里坐着猛不褂,话说这位小兄弟也真是够胆量了怯皆广,随后该名孩童被车主逮个正着壤憋,经过和该孩童的家长协商处理硅霸,最后只赔付了车主3000元了事累桃。   要说这孩子也正是够幸运了径盒,车主只让赔了3000元澄蔷。不过话说回来惜,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生谅柿,而作为车主而言巳,你又该如何通过车险来保障自己的权益懂惧勤?你对划痕险了解么东泊?很多人觉得划痕险是给新车用的硷,老车一般不用上劝甫,真的是这样么敖柒耻?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事扁,希望可以帮到正在为此纠结的你夹虽赔。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时妻贯叉,在西安市莲湖路劝饱头,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕杏。车主气愤地说熊,当时自己坐在车内守牵沪,突然听见了刺耳的声音抽绰啪,他打开车门挟眯,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车变,他赶紧制止了男孩的行为裙全,并抓住了他皑绰。   车主说庞紊护,他这辆车是在2013年购买的卯,当时的售价为人民币300万左右芳虏朔,现在车被划了长长的两道伤痕署间,他非常伤心炬顷,他咨询了4S店长,预计维修费需上万元牢。和这名车主有同样遭遇的人还有很多磐世辨,但一些车主都没在现场钎。   ● 车主鹤镜:如果不是坐在车里懂衡,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着呈,车被划了是谁都不清楚艾。”车主说厘摧。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所房,随后佬玖,男孩的家长也赶到派出所处理此事哗憾。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现盎,由于该车自身价值不菲幻,光是划痕部分的修复就需要上万元率守揪,在和孩子家长多次协调后县菊视,以几千元的价格达成了妥协磷矛措,这还不包括其它被划的车辆屑,事后车主也感叹朔会:“幸好只是划了漆”吮雹。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔搔?   常规流程趁:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤缮亮狠,在本次案例中车主也是这样做的昆节,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合降萄捷,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主萄舵,然后对肇事方施行代位追偿饯孟天,追偿到的利益则会归保险公司所有技睦别。   如果车主没有投保划痕险或没有车险立:则只能通过法律机关来向肇事者追偿唤部,保险公司不会负责理赔锰耿,从最终的结论来看骨,车主选择了私了的方式进行赔偿考。   ●车辆被划盎授海,我该怎么办撤毕沸?   在现实生活中席码,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过亥诞,车身只有漆面划痕筒、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的斯。且这种情况下角,能逮到肇事者的情况就更少了笑坡骄,不能用车损险茸敲镰,找不到肇事者舒垛沮,这时我们该怎样保障自身的权益呢迫诵涵?此时划痕险就起到了关键的作用舌。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险鹤跑畦,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险钮世派。全称车身划痕损失险勃葡,家庭自用车辆撅绵、非营运车辆可投保腐嘉驾,是指在保险期间内并,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤杯佩,保险公司按实际损失负责赔偿彤懂夯。   划痕险投保额度最低是2000元瞬,最高为20000元嚎讲顽,中间分为诺干个价位档次逝却朗。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件壕填,轮圈划痕不在理赔范围内辞份筋。   其次波默漓,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联仍,因为划痕险属于按累积费用的险种礁朔秽,即在投保的期间内骇呵信,对于理赔的次数没有限制渴崎,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用鞋贤衫,那么保单的效力也就自动失效了季配,这一点车主需要注意错枪。   最后膏哇八,由于划痕险的理赔率很高傲,很多保险公司并不愿意经营这个险种衫凄,基本上都是亏损经营的拎,若是要投保这个险种棉赖掇,建议车主选择规模较大的名牌保险公司妮秆隧,一来可以保障自身利益粕,二来会有更加全面周到的售后服务惧课。   ●划痕险怎么理赔喀?   1糙蜜、如果被保险车辆被刮花廓,一定要及时向保险公司现场报案衔憾,进行正常的理赔程序违畴旧。向保险公司报案时邯抨,要特别注意报案时间唉纲别,一般是48小时之内;如果超时忿崩,就需被保险人携身份证原件嘲粹撑,亲自到保险公司补报案需坪较。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车纤焦。如果车辆在道路上被划伤痕淮,需由交警开事故证明手抠,如果车辆在非道路上被划伤隘际聪,需由派出所开事故证明踢石俱。   2徐灵、事后报案是必须的税溜,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划奸,所以你最好先报案茬,然后打电话给自己车辆承保的保险公司好材秘,由保险公司来进行下一步处理峨。   3箔诧筏、车辆出现漆面损伤后黄颈,不需要现场报娜岸,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案刚。 然后等定损员联系你笛,看你车子的具体损失情况皮客。给你的车辆进行定损并报价惦。你拿着定损单去修理厂维修坑、付钱既赡蔡、拿发票卢科。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了梅廊。   划痕险有最高赔付金额的豢棘,你要看你具体保了多少钱的蠢。如果你保了2000巩,但是实际修要3000的话堕阑玻。那么保险公司最高就赔2000敌鄙胚,剩下的就得自掏腰包了陵。另外你要看你有没有投保不计免赔险琼。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右捞危。   4彩赐、划痕险是不需要现场报案的掀善翅,报案时说是一次发现车身多处被划即可鳖裸架。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)蚂判陀,条款中是否规定了免赔率等荷筏。   具体情况报案时可以咨询古翔部。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的苗熔,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况串茸晴,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕刻陋掣,不能并案处理醋啼父,还需要现场报案换汝鲍,否则有免陪瘟安视。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩贪,占了人家小区入口馆废彤,结果被人家划了车身电、和隔壁老王有任何经济纠纷屎突跨、债务菏掸甭、民事纠纷等滩渭米,导致报复性划车坞,只要被保险公司证实拳咐攀,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆律,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然泰,如果你的车正常停在车位或路边雹京嘶,结果被人无故划了车恳酸迹,无论你是否逮到了肇事者椭贫,都是可以通过划痕险来索赔的垫粪。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿辰胆,或直接私了碳,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀范啊、被人泼了油漆导致车漆损伤确洞卸,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤俩苏,这些情况划痕险也是不管赔付的还。   也有网友提出矗:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔吴?这种情况属于唇邓取:车辆和石子发生了碰撞妈病岸,事件的发生过程符合车损险的定义滤场,所以需要走车损险进行理赔矾凯。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆际祥,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤悄看壳,也是属于车损险的范围华点米,道理同上歉响畴。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高概灿捣,因此坏牌吃,有保险公司规定熔,除了新车以外蔽,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次夺舅胚,如果是出险一次撂同芒,赔付金额不超过保费的30%价,并且要求购买的车辆一般不超过五年伐卢掇,各家保险公司的年限要求各不相同讨举。   ●想 攒着一身的伤连乱,年底走车损险修第啼率?   有不少车主都认为告,一般车辆有划痕酶较嘎,都会攒着不修群港并,最后留着一起走车损险修复橇,这样就不用上划痕险了哄甩陶,完全可以用车损险代替划痕险冠惰,事实是不是这样的呢沮夹?   在开头部分我们已经提到过面,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤彼熄疙,车损险则是修复物理伤痕的孪,刮伤淮、撞伤都是车损险的范围淌乒盯,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的兽诧恃。   但是如果你的车停在路边常,被人一次性的划了一个圈钠少、半个车身都给划了僚虚,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准脚,属于漆面划痕钮会哨,则是可以获得理赔的悲。   ●谁 适合投保划痕险芒?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员济,是否需要投保划痕险沧喝,和我们日常的用车环境非常相关乡坏妈,比如和梯:你家里的车有独立车库挨,每天基本都是往返家里和公司车库蝗羞碗,使用环境很安全诚练,那就可以不投保划痕险毒,相反则有必要投保划痕险抚。   还有一种比较民间的解读孝:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群角湘兰,比如车价较高花僧叛、年份较新惰含,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险炬核矢。如果你所驾驶的车辆年份较老卵插骨,经常随意停车猎梯聊、或不太在意车辆的表面划痕巍,则没有太大必要投保划痕险继。当然库凯盆,这得仁者见仁了霞。   编辑小结缉锨:   谁都有被人划车的时候甜推蜜,不用太过恼火坡,只要懂得合理使用法律手段蹲抒,一般都是可以得到合适的索赔的发赤,对于那些对自己的爱车十分在意的人耻涵损,不太能接受爱车“带伤上场”静焕,我建议你为它上一份划痕险磁让,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些绩宠芬。当然赫沉平,如果您是个比较粗线条的人拟谜刃,对于车辆使用不是那么计较锭裂咖,或者车龄较老镐麓掀,不太介意了桅蚊,只为自己用着舒服态,划痕险对您来讲就可有可无了钉评。(文/ 汽车之家任博) 责编态定戒:杨杰" "   今年五一小长假期间砍钙,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡海恳婚,回来后钦秃,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光城,这样的曝光该怎 么处理呢森?据南京市交管局工作人员介绍难晃,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话簇拈。交管部门昨日发出告知遂毫,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光佳备。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍落僚,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》笔理群,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地牟闪、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖叹健策。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网秸台,这也意味着瑰浇,本地的车辆貌芯,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光书屁。需要特别提醒的是搅荒,在外省被交警现场查处的交通违法行为炯尝狗,当场做出的处罚陈岭,就必须按照该城市交管部门的规定粱担,在当地指定地点处理透爆,并在当地指定银行缴纳沸M韫冢款硕,如果你把外省的交通违法罚单带回家肥垮,在本地银行又无法缴纳返危款牵茫九,到时就变得麻烦了隋归庭。    南京目前有8个曝光处理点舒屉,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)莽伪每,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光履,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)械烦仑。   收到外地违法通知要求证耻同浚,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示贝,此前譬,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录跋仆咸,短信还“友情”提醒绵竞沸,为了方便外地车主赂肛,当地交警部门专门出台了便民举措沮敛,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可恼沤稍。“其实寇摹,这是一个骗局嚷苗。”交管人士介绍说封。该人士提醒片辜焦,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒钠,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理位,不存在划款报勾秸、汇款等要求怠蒲淌。如有车主收到类似可疑短信波纲,也可到交管部门咨询奠措蠢,避免上当受骗欺灭。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理吾?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定毫:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地芥、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖瑟苏甲。违法行为人或者机动车所有人霜吃、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的湘,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出饰,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理头。比方说棠锣,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理釜孟涩,但车主有异议默僚镜,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理构。 责编僵揩:杨杰" "   昨天廊,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会波仟,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)谭绥,三地将分“三步走”剂,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络乐揣痪。年内歧,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设强笔,形成联通北京签、天津及河北主要城市刮,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊该被厦。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上枫,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作械卞,并签署了行动计划亭甲芬。    根 据京津冀三地发改委公布的数据攻惟,目前三地共建成充电桩超过1万根碴哆络。下一步般浓洁,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求毕,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点窖刮钒,重点推动实现“五个协同”琳使夕,即规划协同算逝、政策协同驰、标准协同斥舒剔、建设协同懂渺、产业协同蝎,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络补窝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈仓寸桔、G4京港澳珐兰、G6京藏当修炒、G45大广高速公路服务区充电设施建设角八,初步形成联通北京坦投芦、天津及河北主要城市修、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊皇。”北京市发展改革委副主任高朋说泼卵,2016-2017年定篙,将全面推进京津冀区域内G3京 台炭、G5京昆孟、G7京新等高速公路服务区充电设施建设斡,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下卜稳,加快社会公共停车区域充电设施建设涂,力争到2020 年悉温,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系块,保障京津冀新能源小客车出行充电需求妮品奥,有效缓解车主的“里程忧虑完鞠吃。”    为切实做好协同 建设工作坛介,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制莎稠,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题抵秘。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设假玫磨,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作急性佛。同时锈,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用舰内叭,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展仿。    目前嗓伦午,在国家电网公司推进建设下伞,G2京沪高速公路9处貌、18个服务区充电设施已全部投运悔权,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊佃恃。   快充桩半小时充满电    昨天瞧脓齐,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区柑,该区已经建成并投用8根充电桩下佰,在进出京方向各有4根遍。    在进京方向马驹桥服务区偿辖毖,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处奢,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子平蔷半。在每个充电桩的旁边革逆,都有自助充电操作指南票落,并有常见问题提醒陷病、安全提示和收费标准公示屋蔽。不过操,在记者现场停留的20多分钟里拴,并没有新能源汽车车主来充电猜姆。    工作人员介绍认莽,这些公用充电桩均为快充桩俄骇慕,半个小时就可充满孤,车辆可跑200公里左右层。    充 电时间是否太长狸?以后随着新能源汽车的增多稗,是否会出现排队现象龋?对此乡,北京市发改委副主任高朋表示付购匡,这就需要车主合理安排时间盼,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息委隶栋、就餐等抄贾。今后随着新能源汽车的推广五镰巢,发改委也会按照“统筹安排鲁喷,适度超前粱,合理布局”的原则盟寂,及时增加建设新能源汽车充电设施戌檀灵,避免出现 排队现象倡港克。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍旁晤材,截止到今年上半年攫脾喉,北京市已推广新能源汽车1.8万辆定镶觅,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站碘你,单日最大服务能力超过7万车次糜刚握。其中漠率渺,社会公用领域的充电桩达到2000根衫穗,60%都布局在五环路以内粪署。    他表示蒲畦事,今年下半年观,北京将聚焦加油站入素休、重点商圈衰、公共停车场痘屉、高速公路服务区纷、电力服务窗口念饯捍、4S店牌廓险、P+R停车场等公共区域椽侮,争取年内至少再新建2000根公用充电设施绩,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络杜惟酮。    此外霞嵌,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区甫弘齐、G6京藏高速百葛服务区搽渤、京津高速永乐服务区充电设施已建成蔷耍硷,G1京哈田家府陡、白鹿服务区嗅,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中讼。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍番建,目前伪挫,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆录,共建成各类充电桩超1000个非,其中公共充电桩70多个盼绍,位于津沪高速天津段的充电桩有32个掳辉发。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车朵腔、500辆新能源出租车”漠,她表示料梅。对于新签约的三地协同行动计划戮,王嘉惠说拐,天津今年会重点推动京哈疚咐弯、京津两条高速 服务区充电站建设工作褪枫狮,“从目前情况看苦妮勒,京哈高速宝坻服务区具备建设条件剂,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区茅簇,武清境内的两对服务区面积较 薪,现有条件下建设充电站有一定难度遁,另一对服务区位于宁河境内澈休皋,接近该高速的末端堆块蛋,选址方面还需进一步论证诽。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍避锻,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划喊彤,要求以设区市为规划单元门,将充电设施覆盖到所属县(市)抚、国道颂掀、省道及过境高速公路驼骄。    “目前补,已有石家庄锰咖惧、保定妒、张家口吼八瓦、承德葛坪绊、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制识酞伙,其余2市即将完成恰。”毛宇山说蛇侣,河北省目前在建的充电站有128座璃超、充电桩有983个魏讽,已竣工并投入运营的充电站有55座届幂、充电桩721个巧菏。    毛宇山透露超酿,为解决新能源汽车充电设施建设验收素绕、运营中的标准缺乏和不一致问题胳,河北省发改槐盯、质监患、电力等部门和相关技术单位八沽,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准韶冗,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策说叭,全力推动京津冀地区的充电设施建设缉。” 责编沫:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗喊四,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易纶,不少豪车的轮辋价值很高瓮限,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制猩疗妈。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝纪,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下弗,也可以通过自己加装螺丝来解决捻俗吩。   总结鹃: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷尝,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的慈,所以主观防范幂济,将车辆停在正规且安全的停车臣蘧洹,才能避免出现意外咎是档,另外如发生盗窃类人瑞,需第一时间进行报警处理铆递。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣咸、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能偶,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动钒帮窝,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解唱。 责编萌屑浇:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗勾悸册。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多色劲晶,玻璃水也用的特别快渡粳偿。那么怎样选择购买玻璃水呢欣?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水连维措,第一种是自制型揪,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精庙簧缴,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水探翻。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品技卫。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过顽闷炼,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用定,但为了提升清洁效果泼,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精频膘。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度裂,在药店就可以方便的买到怪朗,另外锚,应为需要自己动手勾兑嗡,所以还要准备一些工具华:饮料瓶(需清洗干净)屋探,海绵旱,擦车布柬,漏斗涣碗,以方便使用鄙刀摆。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法动请,以勾兑2升玻璃水为基疵濉:    1莎屋、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶厘促。    2栏下、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳疚廓,而且可以稀释酒精浓度敬,不会损害橡胶件)惦杆。    3抡彤、加入纯净水鸽够廓,直到2升囊浚。    4疚、摇匀后加入玻璃水壶即可权贪列。    注意田秃恍:冬季使用要多加酒精氰娟,可加到300ml秤灸,以免结冰裁。    总计花费虾:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元屁冯淀。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低且来,并且酒精可以很方便的买到毁刚噬,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用签,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命拇,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾拖籍咐,同时勾兑的比例一定要掌控好擅澳。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用峨贯,或者远途出行的临时救急时使用搽孙绒。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂乱肃铰,市面上有膏状和液态两种雨刷精稍娘,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水妨,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精畦廷桶,每包为五袋装搪,市场价格在25元左右楼漂,每袋容量为100ml梅,可以勾兑2升玻璃水芒。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌对轨,使用效果基本都差不多百檬,建议选择比较知名品牌的产品即可计车惦。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了腿团,可先直接倒入汽车玻璃水箱内拴艇,然后加入纯净水即可汤吓吻。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元沪凄测,总费用也是7元恼董碧。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力题湿亨,同时体积上比较兴久锾选,方便携带和存储控柬羚,但要注意勾兑时尽量使用纯净水赊逛陌,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑蔑伞权。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品簇,市面有很多屁,建议在养护店将棱魔,超市购买有品牌的产品疼逢,以保证质量搔号铝,价格在10元左右滴僧,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨京虚,购买时需要分辨清楚函汀检,夏季可以使用便宜的非防冻型产品抒,而冬季一定要注意购买防冻的型号固。 △ 最后就是成品玻璃水告羚乓,价格5元-20元不等妊懦,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同秒,但一般都是在发动机舱内哪联,或左或右好盟莎,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现祷卧,上面会有专门标志差攫毁,添加前需要注意区分氨蔷。   △ 加玻璃水的时候方桂叮,首先打开前机盖测什犯,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方肠实。只要轻轻的拉动机盖就打开了瘸。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志急恨犁,这个标志全球生产的所有汽车都一样届餐姓。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质褥居,类似树胶反,在前风挡上倒一些红茶饮料醒瞪哥,并用三种玻璃水分别喷洗清洁贰,来观察各类玻璃水清洁效果解。 △ 我们用红茶倒在玻璃上巩豆疆,用三种玻璃水进行测试娩揣蛇。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错驼,能够很有效的将红茶清洁干净拦,去除粘性蔬秀谱,没有存留蔽榔。    总结三种对比缓:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕僳握,可以自己勾兑医用酒精雹挝厘,又方便又实惠鞍,医用酒精在药店就可以买到葛阿,纯净水超市买最便宜的即可环,勾兑效果很明显犬农瓜,和买来的玻璃水是一样的磷,你准备选用哪种玻璃水全橙,想好了吗! 责编痢檄玻:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车就冀,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法猛铝,淘宝网上就有很多显猎暇,价格也很便宜附吵偶,种类更是五花八门躬归,其中一些贴纸在选择上还需谨慎盛禄,例如WRC裳,HKS等字样的贴纸滔,已经太过时了臂掂肉。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商脱痰鹊,千万不要搞错刀,像德系常见的奥迪蔑,大众常用的有ABT事,宝马有AC,奔驰有BRABUS米岸、AMG轰。日系的日产有NISMO菏窍,丰田有TRD燃韧,本田有无限Mugen堡喂抠、J's Racing;千万不能贴错殿,否则就会让人贻笑大方了砷。那怎样能让贴纸成为点睛之笔醇,而不是画蛇添足呢帽哦? 首先要先了解贴纸的种类疲,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类静汝,原厂类淮,组织单位类奢眉,恶搞类清秋,整车拉花类瓮牵茫,在每个类别里又有很多不同的分支烷盒胚,根据不同的文化尉,地域试高,车型都有区分平瓦,小小的贴纸蕴藏着不少学问抛劳颇,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔漓薄夕。再有就是贴纸的位置也很重要石皋,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系咀。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌氦,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味舜煞,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂匹劲督,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂撩锨卷,原厂轮毂并不适合这种玩法熟惭臀。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌瓦末,这种贴法是很传统的玩法四轰,国内也有很多车主效仿读虱,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话孤驼,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low差程朗,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法午谭,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部坍,加以点缀就好行浑甘。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上捷怀,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合官。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处楼,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合怖撵,再有就是颜色的搭配舵垄拾,整车颜色不要超过三种僳,否则会显得较花哨齐。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车敝婚护,并发扬光大)贴在车门底部棉裤梁,并配合车身颜色给予反差配敛憋,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色滥授快,再也就是贴纸大心衬恕,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面难董尼,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格狭,加以点缀更是别具匠心谢盾。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO舜精,作为中国汽车文化的先驱者始旁,其贴纸在中国的社会文化背景下焚降毁,融合了中西方的元素并很好的结合在一起逛,是国内汽车文化的代表融。   △ IACRO早期的Logo贴纸害旱讳,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法臼钙盒,这样不仅美观丧涉,对视线遮挡也较小翘。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方酥,但需要注意不要遮挡视线蔫对渴。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了手,汽车文化比较发达和,或大或小的组织划分的很细致熔吓畦,根据自己的喜好来参与其中胸勾,并且好多都是重叠好几个组织岗芦,就出现了这样的贴法摊肃疼,这样贴时一定要注意怂卜,就是视线的遮挡孝橡搪,最好选择镂空的贴纸勤,位置也可根据自己习惯而定搪祭赌。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处翟厦,并不是为了炫耀溺戎,而是一种调侃惰微,灵感应该来自拆车厂敝,将零部件价格写在车上熟旧骗,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同烙捞喘,最重要的是自己的心态勃。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心伎父,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上禄,虽然是一种恶搞腑,但这种玩法国外还很流行虽耽,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说摧,又高了不止一个层级迸璃。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感凑,其配色也是想当夺目拦,非常抽象派又有极强的冲击力甘,不过这种风格是最难掌控的视,想要完成这样的作品脆烧,还需要多年的汽车文化底蕴积累幸。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格呕,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上牡吹,这种类型车贴的出现盘表,表现出日本动漫的发达程度苗默漠,国内虽然也有类似的车贴出现毕,但真能整车贴覆簧,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有锣溜,暂且当一种娱乐吧犊昏,看看就好家。   △ 最后就是赛事专用的赛车频,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色醇恕高,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用轻快,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面澜。   结语航密跑: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包该,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制帮僚烹。首要提到的就是在国内机动车定期验车时狡码,贴纸是不准许贴到玻璃上的钨慈讹,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%嗽视碗,并且不能拥有过多颜色聚被,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题却锯,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法磷祷,开始先选一些可以起到画龙点睛作用然棵,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车穷。    综上所述瞪藉逃,不论你拥有那款车型暴烘,一定要先去了解贴纸随沤摄,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法沫,才能在凸显自己个性的同时泉,又表现出内涵存,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编魄俗拧:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车挥冕眯,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法狼,淘宝网上就有很多矗录,价格也很便宜娄旁辈,种类更是五花八门危,其中一些贴纸在选择上还需谨慎芹细,例如WRC岸蒙驴,HKS等字样的贴纸吮无,已经太过时了伸设。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商宋堂悍,千万不要搞错靡吐,像德系常见的奥迪燎规,大众常用的有ABT疗,宝马有AC,奔驰有BRABUS季艇顷、AMG精赦猴。日系的日产有NISMO味,丰田有TRD赤,本田有无限Mugen啪钳伤、J's Racing;千万不能贴错咯碳,否则就会让人贻笑大方了艰。那怎样能让贴纸成为点睛之笔豢,而不是画蛇添足呢趟保? 首先要先了解贴纸的种类箩磺,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类帽,原厂类技讨阀,组织单位类卤嗡,恶搞类腑,整车拉花类峡绍抵,在每个类别里又有很多不同的分支嘎,根据不同的文化双记屉,地域荡,车型都有区分洗劳股,小小的贴纸蕴藏着不少学问爱努哼,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔敖。再有就是贴纸的位置也很重要窜,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系合。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌陡雄,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味倒帆,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂闺,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂噶贯,原厂轮毂并不适合这种玩法图凄。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌壬,这种贴法是很传统的玩法绅固蓬,国内也有很多车主效仿骇矢,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话辛贬葡,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low富汹泪,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法痉碳社,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部问巍,加以点缀就好挎舅。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上眉士,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合拘。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处告,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合溜第,再有就是颜色的搭配辽狈闹,整车颜色不要超过三种暗轻,否则会显得较花哨颇略吠。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车圭,并发扬光大)贴在车门底部但施,并配合车身颜色给予反差瞳尉,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色宛法,再也就是贴纸大型弧,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面滤谐枪,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格猎扩锈,加以点缀更是别具匠心顺接习。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO汤,作为中国汽车文化的先驱者袍读,其贴纸在中国的社会文化背景下李妈伙,融合了中西方的元素并很好的结合在一起偏踌,是国内汽车文化的代表旦晌。   △ IACRO早期的Logo贴纸降,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法拟祭,这样不仅美观氦,对视线遮挡也较小千。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方察料,但需要注意不要遮挡视线盯。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了抠,汽车文化比较发达田努,或大或小的组织划分的很细致红,根据自己的喜好来参与其中吧犬履,并且好多都是重叠好几个组织陛疗,就出现了这样的贴法牟圃琅,这样贴时一定要注意菠,就是视线的遮挡凶彼殿,最好选择镂空的贴纸矫板,位置也可根据自己习惯而定我睡罚。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处赁猎,并不是为了炫耀超晾,而是一种调侃晤骡,灵感应该来自拆车厂垂,将零部件价格写在车上绕退痹,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同肮芯,最重要的是自己的心态特。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心梯抖,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上宽仓烈,虽然是一种恶搞葱领,但这种玩法国外还很流行废,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说炯,又高了不止一个层级篡。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感岁惺抨,其配色也是想当夺目南椒景,非常抽象派又有极强的冲击力容沉,不过这种风格是最难掌控的茂卑美,想要完成这样的作品坤,还需要多年的汽车文化底蕴积累讨。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格峨,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上熔宛康,这种类型车贴的出现刊溪,表现出日本动漫的发达程度倒笛,国内虽然也有类似的车贴出现琶华弥,但真能整车贴覆微鞠饭,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有失收僳,暂且当一种娱乐吧帝仙病,看看就好鸥穷。   △ 最后就是赛事专用的赛车触绥,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色吐陆澈,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用猜态,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面煽插。   结语秃黔: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包们,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制才匹。首要提到的就是在国内机动车定期验车时泼舒,贴纸是不准许贴到玻璃上的练袜滔,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%防划钡,并且不能拥有过多颜色乖,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题筐嗽,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法寡咯攀,开始先选一些可以起到画龙点睛作用玫,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车朝崔点。    综上所述僧挨,不论你拥有那款车型啥,一定要先去了解贴纸父吩挛,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法导,才能在凸显自己个性的同时辽,又表现出内涵琳挽规,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编惰嘘吧:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历秘抛,马路上正常行驶赫顽,对向行驶的车辆朝你晃远光灯晨勿,此时你虽然从驾驶上没有出现过错拢兔,但是可能你车辆的灯光调整不合理绥冗,造成影响对方驾驶员视线啪。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节畏蹋,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后脐馈刺,都需再进行调整闯疼痹。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂达贬,只要自己进行操作就好勃氛。   总结焕爬烯: 大灯高度调节绝非难事拔,有的车主会说米缸,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人巩艘梗?那些检测数据可真未必才白愧,还是要依据事实来进行判断情,而灯光高度调节并没有完整的规范该萎概,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准短拨抡,所以自行调节时多寻找参照物进行对比澈列,反复调节至合理即可噬卜。 责编懊长诉:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中署仟,前方突然出现慢车讽,绕过去之后发现它前方什么情况都没有县刮,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过烈。 ● 龟速怎么界定憾逻?    如果道路上没有最低限速的标识入盾舵,其实并不好界定什么是“龟速”辖头猩,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你狮欺痹,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促森就供,这时候八成是你开的太慢了蛾。   ● 开的慢是错吗非沥精?    这里有两种情况要分清楚篙。如果道路上没有最低限速要求的话釜事,这种行为并不算违规埃,即使后车表示很难受很委屈篇荚,也不能真正和龟速车去“讲道理”冯,因为没有相关的约束法规吻扮讳,但从道义上讲郎钵,前方没有任何情况桨叉,旁边的车都80公里/时唰唰的开铜痞,您来一个40公里/时巡航核嗡,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)藩嗽漂,就是违规的行为了鞋,此行为如果造成事故或者被现场处罚韩夸,则会遭到扣3分肪愿矢欤款100元的处理鲜。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐狠:“开车的时候都慢着点礁荤歧,开快了不安全”嚷,这也是一句全球通用的嘱咐语烤就。这句话从任何角度来说都是没错的畅,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要邢【妹凇,一定要正确理解才行相逃。开快车不安全很镀,要分清楚是快到什么程度居翁敞,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全赤抠,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中篙,“慢点开”是相对快来说的供,而不是真正的去用“龟速”驾驶瓷痛卑,什么事儿过分了就不好了盖。    在路况良好的情况下骡帮誓,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的风内系,开车不就是为了提高生活效率吗对咀,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地囊渐,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真椭,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故麓,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责敲诗迸,第一理由就是“没有保证安全距离”街复结,但这也是将心比心的事情魄崎滴。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的偿,如果大家有用差异不大的车速行驶戏,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些嗣校,所以说跟上大部队的步伐更好一些皆。比如在欧美国家俊沟,车的保有量不少车速也不慢玻,但发生事故的数量要少很多啥草扁,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快笔烙讽,该慢的时候慢锌款堆。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话肝惜沏,比如在美国的限速为75英里/时的道路上舜,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段汗乒顾,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)帛,但大家都用这个速度行驶痪姓阂,也就是互相之间的速度差很斜唷,如果你只开55英里/时的话济深鞍,还有可能被警察拦下来教育一番驴庇,理由是拐:拖慢车流速度穗。    上一页 1 2 下一页 责编城惧:杨杰" "   随着国内电子眼的普及屁瀑巾,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头霉配吝,这些探头虽然看似很烦人就,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来李。不过也存在着那么一小部分人镭签盒,抱有投机取巧的心理渡惹檬,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不补绥庭,我的一个同事就中招了柯偷,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理盖济妈。 ● 怎么认定车辆被套牌乔懂料?    一般情况下熄,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了妓法,异常违章指的是在自己非日常行驶时间糠、行驶路段出现的违章情况痊。一旦发现有异常违章出现刮辞,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息耍滥偏。以北京为例渭,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站瞧串。    我们从汽车之家论坛中了解到痴敦娜,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致汕砷仓,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可啃农。   ● 被套牌了该怎么处理挪涣?    我们建议您在发现车辆被套牌时胎,应及时采取报案处理瘟,并尽早更换机动车号牌炬毛缆,如不愿更换号牌婆粉,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理赂跨。另外俊觅俺,如果您的车辆即将面临验车胯速碴,必须先接受处烦溃后完成验车霜穿楼,事后再进行行政复议豆。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉纪,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的累绥烩。通过审问才知道姜可烈,原来他们也是受害者陇,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”瘦桶,由于一切的过户丸森毁、保险手续由不法车商全权代理腹瞄,二手车商作假后也没有及时发现想痹撅,导致自己完全蒙在鼓里绒廷涪。对于这类情况聪脖,我们建议大家在购买二手车时藩,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务翁,也应跟随其一起办理手续返刊。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚钙?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的醚舱,根据道路交通安全法的规定工疗:伪造嘲峨、变造或者使用伪造丹、变造的机动车登记证书半刑补、号牌效夺、行驶证慧屑、驾驶证的副,由公安机关交通管理部门予以收缴匿贤蛋,扣留该机动车窘画,处十五日以下拘留捆细还,吊销驾照圃缺握,并处2000元以上5000以下沸窒耍款瓦仍。 使用其他车辆的机动车登记证书肯壤、号牌缉情揭、行驶证饯祭娟、检验合格标志贡、保险标志的第,由公安机关交通管理部门予以收缴庆垦,扣留该机动车侧疏,吊销驾照捐绍,处2000元以上5000元以下访宕∈模款 钩。   交警如何找到套牌车冬礁同? 怎么减低被套牌的风险讣艰?    不少车主朋友们都喜欢在论坛净弥、微博枷粱理、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车氛,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号记膳料,随之进行套牌圭涤。   如何证明违章不是自己所为咕?    其实大家不要担心辰幢嗽,只要你能提供足够的证据梗里,证明相应的违章不是你所为唾硅劝,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉钒磷韩。但如果您不能提供任何有效证明的证据厩施,您就需要为套牌违法的行为买单歉烷。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主鹤,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度摹骗,要想人不知雾,除非己莫为夯藉没。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理洛喊剖,殊不知你在自己痛快的同时匿,违章驾驶更是对自己生命的漠视诫墩持。如果您不幸被套牌了夕私靶,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌苗惭,可以省去不少往返交通队的烦恼存亨狗。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签雹粮龄:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源墨:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑览:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫编贿娩,分享至朋友圈或给您的好友毕相孝,不会用程挨慷?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签朝:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源停坦:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑随幂捻:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫党卵开,分享至朋友圈或给您的好友试操,不会用椭墨霉?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签讹猛:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源浆:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑波聊:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫尽舰凯,分享至朋友圈或给您的好友醛,不会用复涡去?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签肠躬吨:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术肺闯:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位吞括牟、锁紧姜叔乾。    与会专家认为隙,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求粗,安全性测试验证要满足热测试(高温危险窖、热稳定肃挡、无热管理循环告参捞、热冲击循环伤、被动传播电阻)畔面豌,电性测试(短路撂、过充电和过放电)和机械性测试(冲击拜谋探、掉落行顷、穿刺胶书翱、翻滚情、浸入炊顽、压碎)的安全要求沃。但是哥常犀,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧练兑玫。安全无止境盒砷,提高电动汽车安全性盯,还需要国家饱竿、科研机构隘、动力电池整个产业链条等多方的共同努力诽眠。    在燃油汽车发展的一百多年历史中妒借富,也曾不断出现事故繁芦睡,遇到挫折是任何事情发展的规律恭费霸。因此褥肌,对于各类事故躬惧炯,电动汽车各产业链不应止步不前概骂兢,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足罐。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的票蚀,要让安全成为满足一切功能的首要条件使蛾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编璃寝:李芳" "   上海车展开幕前一天咐,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会虏痞舅,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌句醚擒。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌横?北京现代副总经理菱、销售本部副本部长吴周涛表示菏砷,目前北京现代47%的客户是80后和90后烤,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例绍骇沥。“他们对于服务有着完全不同的需求歼残。比如服务要定制化凉,手段要智能化改、科技化雾贬擞。同时罢篮,还要预见到他们的需求并满足吴遂。”    如果说此前鞘,中国汽车市场的竞争是产品的竞争换哦,是厂家产能的竞争凄僵铰,那么未来则是客户的竞争光。因此食交,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”购。“意思就是享受你还没有想到的服务桐少。”吴周涛如此解释竣弧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢比赤飘?据了解磕,北京现代由原来的只关注车辆生命周期腑锨冻,升级为对客户用车生态的全面服务峡,基于互联网科技的进步险,先于消费者预见需求峦虚,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”飞蹭讼,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效寞甲得、智能侠寇、共享疗烽,以及个性化定制的智慧服务体验贰。    具体来看湘梁容,北京现代将率先整合官网凯伴、呼叫中心垛觅荆、4S店透明车间啥凰、服务App琅谦、娱乐村糕、地图孝污、语音控制沸、智能搜索等服务功能霜刮,并将其聚合到车机上彼奈,成为用户的车载生活服务平台揪。它就像一艘移动的生活航母穿,无论是餐饮受警、娱乐功稼姬、购物的生活需求汤东烩,还是维修蠕梗、保养的汽车服务卜,都将以车为桥梁寥氨申,实现信息互通荣皑川。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务狸捷客,还能够通过在线直播的方式空不瞬,对接车东识煞、检测福、派工攘饯冲、维修炭趣、洗车慨、交车等服务的全程进行智能监控坤鲸簧,实现人车分离式的售后服务管骋痘,把客户彻底从4S店里解放出来吮访,为他们创造更多自由生活的空间驹俱肋。    值得一提的是施厢粟,在“汽车共享”大火的当下矛仑,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务烁令。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者歼迪,首先北京现代有着820万庞大数量的车主岭。“如果只有5%参加到共享汽车当中陶,那也有40万辆的规模睹恫娇,这是目前任何第三方平台都实现不了的凰。”陈静表示软蔼独,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车伪邵芯、售后代步车廓、公务用车也会参与进来抱。“我们希望融入大潮酣害谦,积极参与这种尝试捍捣。”    除了全新服务品牌的发布颇禽逗,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点膜。据了解颠,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上含驼,通过平直且富有张力的线条禄,充满力量感的车身轮廓辅诵寒,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格碉。同时瘁疼克,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机胆,匹配7速双离合变速箱患兄,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现士。    “新一代ix35上市之后寞疟,北京现代有全新胜达劳趟、全新途胜丹、新一代ix35犀卉、ix25四款SUV产品稳粳。通过这样的产品布局阑乳,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势希。”吴周涛介绍说褂蛔,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车垫茫浇,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求静屎。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点贬,本届车展除了新一代ix35办教,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔碴。新车延续流体雕塑2.0设计风格翠,对进气格栅普浆、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化比,以DAW驾驶员注意力警示曝妹乏、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置斧汗鸽,为消费者带来更安全的驾驶体验澜番霸。    除了两款新车外唇,北京现代还设置了技术展示区膘罗突,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果孝。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台钨,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天狠赔、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况标箔。    2016年姬炊式,北京现代实现产销114万辆别环,超额完成目标梢悼淘,保持了行业第四的市场地位擅勺嚏。今年北京现代即将迎来成立15周年考钮才,也是北京现代从800万用户基磁ɑ,迈向千万用户级别的重要一年贡羞。业内人士分析坊汾抢,在后百万辆时代到来之时般闲法,北京现代不仅在集合全球化的领先技术乌,也在不断践行本土化政策备,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理寿菱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编四贰:李芳" "  5月10日楔辈,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点烂,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业舍纯番,人们的关注度更高卜。在今天跨,汽车产业主管部门糠撤、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》试敖冕,其中指出艾币:“中国企业绍韭矩,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”冠。   目前在中国汽车领域清啃,舆论将中国品牌分为三类厩驶,一种是例如长安谓、吉利这些发展势头迅猛的示范企业歉广蛔,用通俗的话说“敢说敢想敢干”盯械维,而且成果显著叭,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”煌汕,这些企业通过内部的改革贝,已经形成了正确的发展思路静,尽管在终端销量上尚未展现成果歪,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”敦碘,始终有一种“捞一把就走”的心态薄,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型虽湾,在市场赚取短期的效益须我彩。   苗圩在撰文中指出髓掇浇:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力净矢。企业投入资源陆诺,通过设计开发炭椿、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值嫡,包括物质价值和精神价值拈发沫。但是唇霉,这个价值需要在市场交换中转化为货币淮喜物,才能完成“惊险的跳跃”捻坚唐,成为企业的收益骑徽白。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心杆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日骨豪,中国汽车很兴奋肩推,但正如苗圩在文章中强调抛械撮,品牌建设是长期而艰巨的任务亩经蛙,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”蔚娃厩。这同样是中国汽车品牌需要思考的暑冗夕。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》蹲撅签,通过仔细研读彪驾,将其中核心思想与观点标明骡胃,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示盖据幂,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知翠筐。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来醇,党中央徒喝、国务院就振兴实体经济尉呈、做大做强制造业做出一系列重大部署凹揩,对加快质量品牌建设提出明确要求炮莎。习近平总书记强调担惹艾,“推动中国制造向中国创造转变散合鸽、中国速度向中国质量转变竣纤鹤、中国产品向中国品牌转变”岭舜。   2016年丰娶姜,国务院部署了消费品“三品”专项行动徒梯点,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》七共,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力汗,提高有效供给质量隘懈腔,满足人民群众消费升级需要的战略抓手凳下澎。   近日坏俯凹,国务院同意设立“中国品牌日”灰屯订,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用掠苹,体现了全社会对中国品牌的期望鞠,为建设制造强国指明了努力方向刚。      一石、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代镭粕椭,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现贫,代表着国家的信誉和形象蝎被。品牌发展是一国由大变强的必由之路位,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志顷悔。   品牌建设助力制造强国战略筏势划。 我国是名副其实的制造大国九饱,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务笔密。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”甲,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化叭串,产业转型升级势在必行甫,迫切需要加快新旧动能转换投勒膝,培育面向产业中高端的竞争新优势陈花残。经济发展规律嗜拈酵、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明猜品咳,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵目疮齐,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力默。   品牌建设推动供需结构升级凭就。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新惋仕茎,重点任务是提升供给体系质量竣惰,提高供给结构对需求结构的适应性写疼寸。品牌是连接供给与需求的纽带蔷啦马,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置武,引导需求侧消费升级杉的,提高供需两侧对接的效率宽。   品牌建设促进实体经济振兴肛哦笨。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心屎冗红,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力蹦八飞。企业投入资源抗抠,通过设计开发嗅皆、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值捐侨扇,包括物质价值和精神价值铝吠。但是卉,这个价值需要在市场交换中转化为货币差,才能完成“惊险的跳跃”庙对瓷,成为企业的收益沤。能不能跳得高磷、跳得远罕沤,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知米蓄。品牌是价值和信誉的载体搽,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力攘。      二蕉憨纽、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述回党沁,科学地阐明了创新捶、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系律啥鄙。从品牌建设的角度看虎,品牌需要“中国创造”栏,没有创新暇,品牌就没有差异化的魅力崩凛亩。品牌需要“中国质量”彤,没有高质量笺媒,品牌就丧失了价值的基础驶乘。 近年来驳,面对国内外严峻复杂的经济形势卑蝎炬,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央侥纫函、国务院重大决策部署孤,认真研究我国工业发展的阶段和特点肥涧,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路局簿。   把握规律耿腥赔,找准抓手套。要坚持质量品牌工作整体推进守凹辅,引导企业在设计开发干、生产制造和营销服务的全过程建立全员蒜当趁、全方位的质量管理体系杜砷、诚信体系和品牌培育管理体系囱,以培育有竞争力的品牌为标志蜡,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念补函髓。   积极履职身,统筹部署嫩。2011年腔绿蝎,工业和信息化部会同发展改革委僧怠、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》那习蘑,进一步推进品牌建设犬柒错。2015年梁怕犁,推动出台了《中国制造2025》胸兑遍,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一酞甲。去年肩,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动似,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划裳弛,部署了全产业链质量品牌协同行动到履套、优势和战略产业质量品牌护航行动酷狠、中国品牌“走出去”等一系列重大行动分芒。   持之以恒唾,扎实推进伞。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设辖。   经过多年的不懈努力壳马,我国品牌建设工作进展顺利扮搔介,取得了初步成效撇略联。目前梯逗链,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点去,涌现出251家示范企业缎桨。根据对示范企业的调查豆价,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%茫伞,工业增加值率从21.8%提高到26.2%深,企业经营的质量和效益得到明显改善让。同时古类搪,重点消费品的定制化却、中高端产品供给比重显著提升锋惨,定制化服装消费增速超过30%沟危,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致佩划。      三殿蜂、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务檬瑞,需要社会各界齐抓共管糯了狙,合力推进担比脱。下一步仑,工业和信息化部将发挥行业优势茂,深化推进品牌建设嗅,加强与有关部门密切合作负辱,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境松,努力开创工业品牌建设的新局面勃讳。   坚持企业主体寂穗磁,增强品牌培育能力母。 引导企业增强质量品牌意识估,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理另急。坚持试点先行恐、示范引领玩寂,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设工,促进企业品牌与区域品牌互动发展洁奴。加快制定品牌管理体系标准凶裳尺,组织贯标推广仿鲜。加强质量品牌宣传坤琴故,弘扬精益求精的工匠精神辜擅脾,扩大自主品牌社会影响普申相,激发企业培育品牌的内生动力参俱。   落实质量为先绕,加大支持引导力度瘸。 贯彻实施《中国制造2025》骏虫,落实质量为先的基本方针类困魏,加快推进质量品牌提升行动匈烤。发挥制造业创新中心建设憾喝肃、智能制造封、工业强基等重大工程的支持作用儡,引导企业加快工业化与信息化深度融合缚默且,运用“互联网+”媒蝎筒、大数据等新一代信息技术妹,把握智能制造兜、绿色制造捷、柔性制造等产业和技术发展方向腺,加快培育自主品牌炉鳖促。   鼓励创新设计侨,丰富品牌差异化定位迟。 完善制造业创新体系隋休,加强关键核心技术研发蒲抄,推进企业技术中心建设默。在重点领域推广应用以绿色拌、智能汀扑扣、协同为特征的先进设计技术甫嗓翟。建设具有世界影响力的创新设计集群埠收,培育一批专业化的工业设计企业促寥潮,鼓励代工企业建立研究设计中心冬,加快培育自主品牌汕雌。   实施重点行动拾,促进关键领域发展俱。 落实消费品“三品”专项行动菊,支持消费品工业向智能嘎日冗、绿色脯电啤、柔性和高效制造发展盛相动。增加中高端消费品供给寝嫁哪,促进产品向高性价比优势转变贪谢。大力发展智能藕、健康消费品贺龄,支持发展民族特色消费品掣屏。实施优势和战略产业质量品牌护航行动皆攫登,加强产业市场研究和需求预测磨跑,科学规划产业布局干、供给定位和品种结构卸羔。 实施中国品牌“走出去”行动欺派涕,贯彻落实国家“一带一路”战略掀颈灭,推进国际品牌共建共享闹。   完善公共服务敌,支持质量品牌进步兴泵。 建设质量品牌专业化服务平台去竟,依托中小企业服务体系奖高,提升服务平台的质量品牌服务能力仓。构建质量品牌信息共享平台骸天,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估琼。完善知识与人才开放共享平台沦酪粟,依托企业经营管理人才素质提升限提琼、专业技术人员知识更新等工程蕉截鞠,培养品牌领域管理人员和专业技术人员公毛。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台官龚菏,促进科技创新报般、成果转化和推广应用十插祷。   加强技术保障凄廖,夯实质量品牌基础谐箱拒。 完善产业标准散碧、产业计量咸、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设烈。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关鞍驰,推动质量升级亭香池。引导企业增强研发创新和系统集成能力陆售茨,创新制造方式和服务业态葱,发展定制化生产害锨,满足个性化需求杯居。鼓励企业发展现代销售体系关轮,在品牌传播水离衬、顾客体验和销售模式等方面创新发展币奉瞳。   设立“中国品牌日”班,大力宣传知名自主品牌 蛇铆味,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新捆旧、质量精良夸康剔、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值藐潞。品牌建设是长期而艰巨的任务伤任萌,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”胚甘,以新理念引领新发展量坷垫,持之以恒地不懈努力涩,共同推进中国品牌迈入新时代罗僵希。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编癸粉抢:李芳" "   5月5日视朗,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开恢兑,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人镜、董事长李斌就中国汽车升级之道箱箔藤、互联网企业造车慧缓、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论蓉陈悼。    近两年互联网造车企业纷纷入局微仆痪,被称为“新造车运动”翟。徐和谊开玩笑说豪,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心腐究乒。”他说堡:“我从传统汽车的角度看涸,就是不服!”徐和谊解释道屎徊筛,李斌做到的他也能做到第,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇悲虏即。    徐和谊认为你定,最难的不是做产品凭,而是做品牌颂舱,尤其是国有企业体制下做品牌歼铂麻。建立送、培育一个品牌赶,没有很多年漫长的过程是培育不出来的盎娃。他举例说钮裂,蔚来汽车在东方广场建体验店枯席籍,那叫“烧钱”痘阔,国有企业就不能这样“烧钱”如撅。但品牌打造的初级阶段茎仙丝,该烧的钱还是必须烧的葛。这就引申出国内传统汽车行业墨糙滩,必须加快加大国企的改革步伐滔掣,从发展角度别、竞争角度熄该,必须改革识关慈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务粱粉哗,希望未来产品不光是一个出行工具晦,而是一个用车的体验平台粕凰蠢。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口模句,而是看到与用户交流的新机会貉。从互联网艘箍、移动互联网划篙渺、移动社交发展趋势看靠,与用户关系会让汽车发生深度变化驼,体验会变得更加重要劝坤锹。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业诡那备,新车企应该走什么样的路韧,徐和谊认为琶昆凹,条条大路通罗马究遂,但是路和路是有区别的联栋。他认为全世界只有中国能做到一件事琉:传统车企和新生力量深入融合碗、发挥各自优势形,结合起来俏,这条路可能全球谁也做不到梨。中国很可能缩短从大到强的汽车路线啸。徐和谊透露怀梆谁:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作俯隋惠,很可能这轮竞争笔吞邦,十三五末朝,再过2至3年笺叔,肯定会出一个比较好的结果酥。”    李斌也认为揪,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大偶岭句,这跟传统燃油车情况不太一样咖谢。他干脆表示省馅,国外品牌在中国是没戏的母,因为智能汽车需要本地化的数据胁祁煌,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快杰避。蔚来汽车在三电洽乱、智能电动时、包括制造方面都跟其他企业合作潍氨桂。李斌强调缸怪:“我们是很尊重制造这件事的专业性辛。”谈到合作净磕陪,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作匠伙舜:“我们的南京工厂投入十几个亿率回,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作恃胃违,不是简单的代工裤。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卯:李芳" "   据雅虎网站报道甘幌凡,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示假艘,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现塘,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务歌裤筷。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称范啼呈:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域景,那么它将会伤害我们的汽车保险业务暇。”    他指出萎抄:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现腊室。尽管我认为这可能还有很长的路要走矩鹅睦,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况林范。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为阑躬,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍洗泥,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险拆。    当前船媚脆,特斯拉淀、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术抖份氛。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中案,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密桅,并将其带到了Uber溅烂。    去年榷皇啪,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中堡事鲸,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑可潮屠。特斯拉CEO马斯克表示害甫板,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”嘿晨抱。    马斯克认为绊导黎:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见歉我。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故享,要远多于因人为失误导致的事故损滑堪,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道炮,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素骨茎。    他表示陌:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全势非,那将是一件非嘲叮好的事情堡。但对于汽车保险公司来说村迷蜗,这不是件好事邻。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后泻,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称孟:“我觉得这种影响很明显腔械。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傅:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告惮尚谩,以一个参与者的身份和一个观察者的角度围,全面瓷、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题煎徒顽,阐明了个人观点概,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的贫、客观的看法怯。    报告摘要娃泵空:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期芍、导入期巢提关、快速发展期与成熟期四个阶段卢尚侠。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段奴。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化淬勤,很值得我们借鉴饱捕蹄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败瘁嫉握。如果不加重视梧丝惋,终会酝成大祸挽沧。    *韩国的电池产业缄修,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战先咀,我们必须面对这个挑战伶。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作恳搽白,它会带动未来汽车消费新的革命拓略担。    *任何事物都有两面性乃骆蛔,政策也是这样几。补贴强度不足露枫,难以起到激励效果届鄙,补贴强度大了庐,难免产生对技术发展的不良影响敢藩猴,也包括少数人铤而走险骗取补贴菜。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一甘嗅锌、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展摊铅竿,从国家科技项目立项至今已经接近20年铆坪,可以说产业发展已处于世界前列靶巩。2016年骇,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车掏侯核,累计销售95.5万辆济诡,取得了令世人瞩目的成绩扭剁晦。有些专家认为咕寒坎,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段舜棠怪,我的看法不是这样瞧剧。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期哦、导入期文廷粟、快速发展期与成熟期四个阶段祟耿。导入期也称培育期氓,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段娩。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值鹿,当时就有舆论认为伎嘲阶,我国新能源汽车驶入快速道端胆剐,进入了快速发展期篡船。然而到了2016年便回落下来铂。现在分析起来伙鸥,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联离税沥,造成了数据中存在一定的水分雌攻。随着国家对骗补行为的查处歧广,今年的数据逐渐回归正常癌桐裴。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势俄吐,有可能会得到一些错误的判断吠,导致过于乐观的结论括。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期哦,除了观察数据的趋势外丸,更重要的是看产业发展的推动力潮跋,是国家政策为主还是市场为主贬。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持哗侩掸,补贴政策还不能取消宽揽檄,基础设施还很不完善滤惦垒,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平媳革,产业链还不够强壮与完善胖寡嗜,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高抗。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨拷簇,工作量很大囤慧,切不可放松努力肠灿略,让已经启动起来的产业发展放缓下来腑。    依目前的政策设计翁蟹狮,我国将于2021年取消补贴克巩废,代之以环境欺耐、能源为因素的常态鼓励政策修拌。也就是把2021年设为一个转折点瘸,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡饱。期望实现年销售量达到二景蓉翻、三百万辆以上乖遁,能够占到汽车总销售量5%到10%扒。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段舰论。    二郴、如何看待新能源汽车的碳排放祈?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策伍。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题童。我认为许多人有这样的疑问是正常的绷,因为至今还没有一个权威的科学数据酷署急,来告知公众电动汽车的排放是多少才喊?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法类。    电动汽车行驶过程是零排放谷,这点没有疑问潞咳。但发电过程是有排放的德,不但有二氧化碳排放层,还有导致PM2.5的有害气体排放叼。所以简单说电动汽车是清洁的雾,是不能令人信服的眉拍,需要拿出数据来暖霓。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标饭梗款的新闻报道科,受到一些启发迹诚。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数贫寥,即“碳排放因子”算。根据新加坡的实际情况鄙僳且,标明每消耗1度电踞粕,就要造成500克的二氧化碳排放埠读,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升贤梳离,即每消耗1升燃油艘盼,就要产生3000克二氧化碳排放扳。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放溉。由于特斯拉的车重烈顿犀,耗电量高虏,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值访,尤其是在夏天开空调的情况下牛评,百公里电耗有可能到40度踩纺铺,因此被泛校款凛缸。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化剐,很值得我们借鉴期童。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究陋,据我了解定性的结论比较一致杭详魔,定量的结果存在不小差异彤莆搪,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关分。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别同埂,其清洁技术水平也有很大差异肪肺墙。我们可以请国内具有客观地位的研究机构歉疟恐,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估婪碎,发布我国的“排放因子”权威数据八硕,并定期予以更新创。可以给出全国的平均值与各地区的平均值探锰。    比较我国和新加坡的发电情况莎狙节,新加坡百分之百都是石化能源发电宫,而我国的发电能源结构里屠梧限,石化能源约占70%铺,可再生能源等非石化能源约占30%毋韩乱。全国平均来说雄,比新加坡的碳排放因子数值要小一点涎较说。而且按照现在国家电网的规划来看贰彪坎,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例稀返攫,我们发电的能源结构会越来越清洁刊恋菱,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大偶澎。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”赂,来估算一下电动汽车的碳排放副哀款。例如一辆百公里耗20度电的乘用车帆拿寞,可以算出其碳排放为100克/公里醛湾戌,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车履教猾,也可以相应算出其碳排放为300克/公里缕。可以看出一般情况下腹交鲸,电动汽车的碳排放明显低于燃油车畏需匙。但是如果电动汽车过重难,电耗很高侯坏,就不能算是低碳产品叔藐邵,甚至不如先进的混合动力汽车麻。碳排放固然与PM2.5没有直接关系猜呢,但是我们可以认为弊煽,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下坎,耗电越多锻辫,造成的PM2.5有害气体也越多戚。因此擒,从治理大气环境考虑挝挨懈,我们的政策应该鼓励低电耗产品宋,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向欢。    三汾焦、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展窟婆?    这个答案是肯定的烈。我做过一个简单的计算继加骚,即使到2030年拎,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候凸,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右闭藏。由于大部分电动汽车会在夜间充电匈,可以利用电网的低谷电时段来充电窗矫。目前我得知的峰谷差是20%到30%颁鄙肯,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段囱,不但不会给电网增加负荷诡锻塑,反而可以帮助电网储电挡统。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式俩喘崇,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里党蜡狭,在白天电价较高时段将电售回电网沛哪蠕。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统酷娘,这个系统包括了屋顶的光伏发电胚咳、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈墨讹。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电颈,采用分时段电价膘谱。当然递踌,对于需要白天时段充电的一些领域箱囤,如快充公交镀炼、出租车与物流车等景辟钞,仍然需要增加局部地区的电力供应能力吕。    四坤痰溃、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败航。现在出现的火灾问题比较多虎经,所幸还没有造成集体伤亡雌饲,但是已经给我们发出严重警告胖,如果不加重视诬,终会酝成大祸际惫。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位幸柑。    电动汽车的安全要以预防为主篓辫,要从产品的设计做起拒圈快,然后是生产过程的严格控制犀删癸,不能将未经严格考核的产品投入销售推澄。电池的比能量越高播编含,发生火灾时的危险性越大夸缚逆,因此要求有更高的安全性技术未屡抬,试验考核应该更加严格拭。尤其驹岗其,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎到礁培,因为客车上乘客数量多菩通翔,一旦出现火灾逃生难度大沮囊。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准桶,为满足新的标准增加成本是必要的善段。对于纯电动客车撬几,我倾向于采用较低能量密度的快充电池裸蹿,既安全又经济捆。    说一下安全监控网络渺杀。我认为重在实效佳耙。我在几个火灾事例中了解到卫,火灾发生前其监控网已显示警告信息稍,但未引起关注与采取措施俄槽,说明安全责任不清甜另势,监控网站流于形式亥淑拔,主要是供参观用改。    五颅剔宫、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题险僳盗,大家都知道悸,韩国的电池产业秘讳报,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战火肠,我们必须面对这个挑战长妓。目前有一些原因兰,使得韩国电池进入中国市场有一些困难鹿毁傅,也给了国内电池领域一点时间敦。但是孟踏,如果我们自己不努力乳外挟,最终经不起国际电池产业的冲击亲娩愤,我们将会面临严峻的问题嘎。    我国动力电池产业发展很快尼牢青,一批创新意识强的企业正在快速成长桨,为我国新能源汽车发展提供了重要支持惊委姐。但是总体来说补烙史,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况伦错,产品的质量水平不高藤牟活,投资过于分散革画,到处建设低水平的小规模电池工厂参淌希,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足幌凉,缺乏战略眼光窖累。这些问题需要引起我们重视与思考梳苦瘟。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败台儒,没有一个强大的中国动力电池产业蒂十,就不可能有强大的中国新能源汽车产业馈寥,实现汽车强国的梦想又是一句空话句。    化学电池是一个非常老的传统产品供操,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情沁赏穿。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度哆,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金惭,形成了动力电池百花齐放的创新局面骨。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰诗,还说不清楚哪项技术可以稳定下来莲饰挪。因此狼岔毁,谁能够掌握创新的主动权怀帽,谁就有可能掌握未来电池的命运孪福伪。电池的技术创新要有整个国家的总体布局旱忱甘,但是企业是实现创新的主体矫。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业衔价,能够挑起这个历史重任亮挖鸽,把更多的注意力放在创新技术上面惫。    去年参观宁德时代电池工厂时每,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图馅,给我留下深刻印象钒。图的中央标明安全性始终是核心颇蚊,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度邻蚕、功率密度必、寿命与成本瘦。在实现高能量密度的同时竟,要实现快充性能莎阔,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念称谦,向1万次20年迈进危娘宠,彻底解除人们对电池可靠性据舍、耐久性的不信任崎翱,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下喜滔傲,最终实现电动汽车综合成本低于传统车伟吭培,结束燃油车的历史鹿卤。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标秘闪,成为中国动力电池的创新巨人挤烧。    我对我国电池产品质量做过一些调研安级,认为七疟蚂,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平坊。就电池单体成品质量控制方式嫡品疗,目前还有采用筛选的落后方法陈挪融,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上冕裙递。这表明攻,产品的质量水平低劣椭,即使交货的产品数据是在合同范围内赊惊,这些产品在使用中性能很快就会变差筐痴天,寿命很短巨筷。    目前嫂巫,还有一种比较普遍采用的“分选”方法涤,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差措突独,但这也并未在本质上提高一致性蝎群颅。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性钢肪许,不需要分押莆肀痢,标明这些产品内在质量是优良的李锋千。用汽车工业对零部件的质量要求就是和,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”褪诉。恐怕多数企业都达不到躬归呛,就这一点而言经授粱,我们与日韩企业就有明显差距炬。    面对严峻的国际竞争坦促禽,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟井奖。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙差,再吃不掌握核心零部件技术的苦漠绅绰。我们看到国外整车厂来到中国时刷帝车,都要把自己的供应链带进来电。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链受即些?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任葡羡。我建议政府甲熬镣、协会娩灌谴、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程茧。    六狗浆焕、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作镰。它会带动未来汽车消费新的革命铆,有助于解决城市的拥堵绅、停车难玛姑独、环境污染等问题拜钞。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率努,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果惩彤泰,是未来汽车应用一个非承常好的发展方向寇团。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适闯。    由于共享租车提高了车辆利用率戮舞垛,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊屑健,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显绒怒传。又因为主要用于短途使用拐,大大降低对续驶里程的需求完凤轰。从社会效益考虑咯绦婆,减少了空驶行程倡班,意味着减少能耗与排放图,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间剩辨麓,缓解停车难的问题表拉。    现在韦,很多城市都在做分时租赁考愁,但有的并不是典型的分时租赁景。A点借翘惰嚎、A点还妊配舍,规模小的例子不少竣何。例如有的大学有几十台车在那里骸革蹿,学生租了这个车出去办事儿摔,回来时归还校园原处粟泞。这种模式也是一种共享匡扭嫡,但不是典型的分时租赁蚕科涸。只有实现A点借X点还乾鞍、并具有一定规模定灭、使用起来非常方便衅肆,才可以算是真正意义上的分时租赁澜。    除此之外蒋都,分时租赁还有一个评价指标寒泡擂,就是车辆的运行率氦倘,即车辆有多少时间在外面跑洪先、跑的时间和停的时间的比例某田。我考察过芜湖市易开租车嘎床,我认为是很典型的分时租赁懂答玫。从数量上看握,芜湖已经有两三百个站点剖抒彤,三四千台车戌泥侩,具备一定的规模;从模式上看么迪,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借骋末、X点还习。从车辆运行率来看钝,芜湖做到了80%茬瑟。    此外吓港,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用随尖脚,规模也达到2000多辆饱。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池辑畅,很有创新特色裂褥,也有一定规模先痊。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据删磕,认为大约需要1辆/1000人口甩缅佛,或5辆/平方公里的密度话阂材,才能够保证顾客较满意的租车成功率瘦撕。知豆的共享租车在意大利很受欢迎抬,其租金仅是普通出租车的1/3单点,估计对停车场需求仅为私人车的1/8趴癸拓。    作为共享租车的车型沦戊菊,以高可靠性甸地嚷、低成本菏,微型车更为适宜快。共享租车要应用车联网技术奸,建立完善的方便于客户的使用体系感伐媚,实现手机注册对垄、约车蛔、开车嘎叙裳、交车梧热、付费以及安全监控等踌颊铅。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持藕窟暑。我认为毙,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来穿。为了方便客户柬,建立全国统一的注册收费系统十分必要夸。    七蒋狭、补贴退坡后甜,新能源汽车是否还能发展腥?    从今年开始欠,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡煎。现在行业里有一些不同的声音欢氢观,认为新能源汽车本身就是错误的事情渭,它的发展依赖于补贴挫拨徽,补贴拿掉以后懈堆,新能源汽车产业就会死掉哺。我不赞成这样的消极看法踢。    首先在电动汽车本身的技术上玲孟,我们要有信心圭。随着电池能量密度的提高码看,到2020年笔百,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上凶,规模化生产使电池的成本大幅度下降乌稗巩。从这几年市场反映看羌皋迫,很多消费者开始喜欢电动车了力确,他们觉得电动车很安静释、很干净居筛,如果自己家有充电桩维太阑,使用起来很方便风蚀。目前廷夹操,面对全国大面积的雾霾形势搜,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策孰结,促进了电动汽车销售量的持续增长朽贫,在不久的将来恰,电动汽车将大量取代燃油汽车囤陆弗。    我国在新能源汽车产业取得的进展诡太勾,很大程度归功于国家的鼓励政策典顽疗。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的漓,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用辣裴唉。但任何事物都有两面性垫表,政策也是这样般。补贴强度不足缮洞,难以起到激励效果枫奶寺,补贴强度大了澈奥,难免产生对技术发展的不良影响身,也包括少数人铤而走险骗取补贴憨拉。这些就是事物的复杂性隘,不足为奇抛。因为产生一些问题偶潘,就否定补贴政策是很不客观的淘床巷。正确的做法是适时适度调整政策缉,逐步实现退坡扫含,制定与能源嚼毒、环保因素相关的长期鼓励政策讽,进一步完善推广工作的其他政策环境萄,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去劫牵恳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暗馈:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言伙,销量突飞猛进乃溅,不仅在中国市场实现了大反转盟,以每年超过30%的增长率献,连续三年高速增长考,实现反超末逼搂,在全球市场上来看嵌,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位泛疚。设计之变抒为煤,影响如此之深犬。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸凑,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚沤拟,都是如此跑文。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌轻,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期旧馈饲。此消彼长淌,本来也是市场常态蜗登,从长期来看谁都有独领风骚的那几年雾。一代产品往往决定了未来四五年间的表现麓倾疲。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略拍冲猎,而奔驰则用了进击的改变懂。这导致了市场格局的变化颗。但在今年开始啤激旦,奥迪要采用一种大胆的改变五。   在北京车展上旁,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生抨插。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司绅队,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品抖。在采访中缅惰唤,马克·莱施特先生表示继凶狈,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么锋。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略梆投。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是汉,以奥迪品牌本身的三大支柱跺锯级,即“运动性”鸥戚献、“卓越质量”单、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石锌斜纺,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现晒。另外唱,马克·莱施特表示恒兄,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别弯嗽,以保持“个性化以及彼此之间的区别”稠芬。   未来惫蜜凉,奥迪不论A蜡、Q坍、R系列骄,还是电动系列粗,每一个车型系列都有他们独特的个性倘徘起。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品揪免辉,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国黎九惜。而且焊庇徊,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格默吼锰,在马克·莱施特看来厕茧骂,除了外观拦金艇,在内饰的设计上抢,奥迪前进的步伐还会更大摩倦磐。   比如新一代A8急晃,大家会看到一个全新的控制理念峨,车里面可能都不会再有任何的物理按键了评,全部操控都是基于触摸屏饯困币。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中扫稠,这将是一个具有革命性的设计沦琼。”马克·莱施特表示古券。   【访谈】   媒体干:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里茎?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么柔?   莱施特疙陆:中国市场当然是我们最重要的市场之一肚嚷手。比如马上要推出的新款奥迪A8型协囱,我们认为80%的A8都会销往中国工协诗。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上掳吭创。比如幂,从车的前脸上就有非常明显的体现宦巍羚,这个框架会做的非常突出挤,也会大量的运用到合金材料侍温场。A8的设计充分突显地位感和身份感隋剁券。因为我们知道中国的用户勾,或者说中国A8的用户群是非澈鼙妫看重自己的地位感和身份感秸宠,我们对A8的设计充满信心部拼界。   Q2是我们量产车的一个预告贸。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性接瓢恢。我们想把奥迪的A系列弊、Q系列皆瘁,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达垫。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型伶绣。比如握澈纤,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计沮佩贰,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计剧醋汤,从而更多的彰显每个车型的特点跋婆。   媒体动强倦:A3未来会有怎样的改变聘,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变洛捎?   莱施特戮秽:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望磋垒,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型番材伴。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的饺,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力八示铆、表达力膘炔苛。   媒体卞:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升逢马懈?未来设计会有哪些改变揪祈魂?   莱施特肝贯烁:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱练,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性阀尚,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别蛔。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的幸鹿,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性肥级。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解俊删。此外对倒并,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性穗玫。   值得一提的是前航泄,quattro设计也是奥迪独一无二的优势伐,完美诠释了驱动理念令驼处。接下来所有车型都会体现出quattro的设计颧刊苇。刚才我说的是外观的设计烈卷,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大惩。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的死妨。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念外墨祁,车里面可能都不会再有任何的物理按键了漓匪凶,而全部操控都是基于触摸屏柿。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中经鸡餐,这将是一个具有革命性的设计仇充。   媒体炊矾沮:面对未来的城市交通更加智能化跑抠、互联化娶、自动化的趋势链,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助屎蔚帘?   莱施特先生贪袖七:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段枯,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段唤斤农。实际上仕壳,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程辞。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观耸,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做吕陵。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发涸晌季,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶坚堪尘,还是更多使用自动驾驶版蜡,所以我们设计的基点是用户体验卫。   设计开始阶段将先做内部设计镶,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后堪谓,再去考虑外观应该是怎么去搭配红。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革嗜割杆,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程杜到落。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的歉疽,因为我们真的会目睹龟,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革呵秸爽。   媒体琶畦:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗拔?   莱施特桔币:我们从下一代的奥迪A8开始烽容,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言糜苟蛔。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念次堕成。我们要做的是持续的棱妨、不断的推进设计语言的发展膛,每一代的新车型都要再往前走一大步剃钉。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了杀草。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坪揩:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业帛,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时拍绰,业界开始重新打量双方的合作骄抛敖。   如所有行业对热点的追逐一样缆菠翟,在过去两年中堂,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势搂噶钞。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响爆臂。4月6日较响,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系瘁极,携手研发并应用车载人工智能技术帽卡。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议巨密茧,双方将成立一家全新的合资企业宛缮,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份死。在此次合作中票怖淬,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元敝逢,用于双方在汽车领域业务的开展萝,为出门问问未来的发展提供支持漏钝。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业扁哺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域道苗,而合资公司背后算穿陀,大众从技术研发到产品输出的全链条介入成任,意味着除了汽车制造商驼涵,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份圈便。   “1.8亿美元只是一个开始喉。选择跟出门问问合作骋肛鞘,是大众集团移动出行战略的一部分物。”苏伟铭称宠霓嘎,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈鸽寐红,为达成这一目标辈煞懈,已经规划了三大板块绷惋,共计十二渐、三个项目撬。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进十屡赊,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权涩绊。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红持,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别谋、语义理解技术起,面向移动搜索领域的智能手机应用奸昂,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务惰赖酶。迄今为止间兽,出门问问已经拥有自主研发的语音识别钢敞侥、语义分析艘旅、垂直搜索等核心技术彪。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景氖,来打造下一代的人机交互方式公晦诫。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)潞废。   “选择出门问问锚,是各方面考量的结果塘忱翅。如果大家了解的话赐丢,其实Google也是出门问问的重要投资企业匣签,所以我们与Google也进行了谈判”寇督。苏伟铭称烷獭脐,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准贺。   2015年6月姆,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月守瞪冀,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月迪驾,出门问问被Google投资懦耽唇。截至目前颗暇壁,出门问问共计6轮融资乃填。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发钉耻薯。   “此次笺幢寒,我们对出门问问进行投资擒,不仅仅是出于财务层面的考量搽,也是一次具有战略意义的投资牌。通过本次战略投资缺,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术缅芳钞。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样仟臼颈,只是单纯的投资或技术合作探钢,苏伟铭回应称腑陡,“想强调的是临鹃,我不主张相互供应的关系涵,一定要拥有属于自己的核心技术汹撬。”   “移动出行领域的合作赏礁乾,如果是提供车辆廷寿拆,那只是纯粹的商业化的供应需求弟。与出门问问的合作翘拘,我们是要进入合作的管理层既,在共同建立的合资公司中固湍扑,双方都有委派监管团队”乖隶。   苏伟铭介绍叙混惹,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持返比渐,但更重要的是在人工智能领域的研发灸瞬珊。“如果你与人工智能进行沟通棉泉,沟通得越多叛,它就越了解你号挥,人工智能研发的目标是迎合客户壳鹅,而不是需要客户自己调整来配合柒,所以拘匡捂,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”社村幸。   他坦言肌蒋娄,在人工智能的项目开展上吉,有好几种做法房晃瓦,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”插,但这不一定能成功无,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化患里负。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象深泰午。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术嘘,且能够很快地将技术实现应用锚。”苏伟铭称捷洪桃,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家警煎,来帮忙推进其未来的发展钾。从这方面的合作来看浪桑,双方非常契合微派省。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的豁。硬件是大众的强项纬狭涝,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力密疾烷。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理楷咎,而是应该让其独立运营扫坟双。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合颂抢爬。”苏伟铭称场哭,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化梗瞄拍。   据介绍晌,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业街。基于出门问问领先的语音识别隧祈、自然语言处理亢、垂直搜索和主动式搜索技术跺,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位抗火藉,该合资企业将进一步探索秃培立,为未来的智能移动出行提供解决方案官每诺。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里攘捣,人工智能并不是只包括这一部分笨融从,其实然镰,在这一生态圈中有各种形式的人工智能勾漂,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起复。”在外界看来只是一起简单的跨界合作湃唱醚,但在苏伟铭看来现,这是一个重要的开始奢欣膝。   “下一个工业革命的前夜”没,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断澄祭捆,为此马疵泰,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略剑通。在2016年的广州车展期间急芜团,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想妥围饲。据大众汽车集团(中国)首席营销官诉貌俱、集团销售和市场负责人胡波介绍泼习俺,第一个板块是车内(in the car)的互联功能下戏豢,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立滑,包括智能停车虎染蒂、智能充电等粪。第三就是交通形式的智能化管理幕歌。即打通不同的交通形式钙涸限,提供一个智能化管理耐,最后让出行者能够享受顺畅尝下、无缝衔接的各种交通形式带来的便利伍。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团骆,坚持强调车企在这一领域中的主体作用骄琅傅。“我们相信那唉,车企能在这一领域扮演重要的角色婆。”胡波称累。   不可忽视的是墟,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换奖完外,而大众正在尝试成为这场变革的先行者系。   “要建立一个生态圈厂筏,必须要有多个方面的项目支撑疾雾拦。在落实该战略的过程中擒敬噬,我们便开始思考凄蕾吐,如何构架这些项目令巷,未来三年我们是要围绕这十二径、三个项目开展工作的脑。”苏伟铭称芹,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌念,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术卜陀,以便及时供应魂委,满足未来车辆发展需求皖。”   据了解雇疾挡,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品埂。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜汾靡。通过语音输入氮,该后视镜可以提供导航挡捐乌、信息点(POI)搜索攫纫提、即时通讯奠、车载声控信息娱乐系统等功能管罚拢。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验岛猜。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品缉唇梆。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror瞳。通过语音输入颁病裴,该后视镜可以提供导航拿炮、信息点(POI)搜索淬绰澎、即时通讯尘、车载声控信息娱乐系统等功能貌。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力粟,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度箔现。   苏伟铭透露稀绒改,最快从2017年下半年开始拖票,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜规妙,在一些国产车型上也将采用该技术栋。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统枢夯抗。但是鼓稗凌,有了大众汽车集团的参与礁淡勒,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”歪。   经济观察报络:在中国的十二三个移动出行项目上械叹锑,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利坪森糯?   苏伟铭谷雌:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权寿贰。2016年中旬卸蜂煞,我们便与集团总部沟通过迸貌,我们认为在移动出行领域虾久,中国是领先于其他市场的彩糜活。所以味锑笔,当时我们就决定在欧洲以德国为基垂善椤,建立MOIA移动出行服务公司桃莎。之后票,在中国堤,我们期望成立一家服务于移动出行的公司烘刃酶,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目疼蹈。   所以就,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域灰,欧洲和中国默头。其中中国的业务包括三大板块甭客侣,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目姑。我们在这一领域是领先的盎投静,这之后清鸽,我们还会有更多合作武桓。   经济观察报激息:在大众规划的十二三个项目钎故,大众与滴滴出行墟普、首汽等公司的战略合作是什么模式叭块?   苏伟铭勃克表:大众跟滴滴箍嘎兽、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中凤。其实欢,与滴滴出行的合作蹬储,目前还在进行详细商议采。但需要强调的是据,我们的合作投资并不是融资的概念变,我们的合作是战略性的侧欠。   经常有人说大众汽车集团起步晚朝,但我看不出其他厂家做得有多快捂堵逝。   移动出行的合作催委,如果是提供车辆汐途,那只是纯粹的商业化的供应需求却骸。与出门问问的合作蠕疾拇,我们是要进入合作的管理层舷断,在共同建立的合资公司馈袱,双方都有委派监管团队境回。   经济观察报芭踌邦:您提到的十二奴兜卤、三个项目都是什么商业模式及呢轰?是否都会以合资企业的形式出现烩亨?   苏伟铭贤:并不是全部都是合资企业形式的项目寝。我讲的三大板块中能耸,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施颂苟嚷。我们选择成立合资公司是因为脚年,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值慷。那么如果不通过硬件吻搜,技术应该怎么落地呢拟辑?通过建立合资企业摊劲,我们可以为不同品牌设计不同的技术挥,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务谢,包括集团以外的其他品牌豪玩巴,我们并不排除这样的合作廊排。因为生态圈本身就有一个共享的概念梁窖钮。随着数据的增加释偏,共享的概念会更加广泛爬荒,生态圈成功的可能性也会越大菇。所以与传统的工作方式相比骑,变化是非常大的架洁。   经济观察报槐华镁:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作累汝棱?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出鲁康?   苏伟铭炽教程:我认为技术和战略两者兼有不矩金。要建立移动出行生态圈的目标何,就必须把其中的布局规划清楚附,只是研发出几个APP氮邦咕,并不是真正意义上的合作或合作的全部美麓。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么虑?同时劝写,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用寄宦烘,也会要向外输出茧倘魏。   经济观察报被棚:生态圈成为汽车业新的布局单位熬蔼翰,选择共建生态圈的合作伙伴时艇圣协,有什么标准氖?   苏伟铭揪孰籍:以前我们称之为垂直平行的价值链翅粟搽,现在我们常提的生态圈与此有直接关联挥跺临。在考虑发展这些技术的时候胚,需要对合作伙伴进行全面理性的对比挽。   举个例子筷常汇,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候串,我们会考量其语音识别技术有多强立?然后再开始讨论中间的差别在哪抨。找到不同品牌之间的差异性非常重要娶桐砷。从战略角度啪哨,大众汽车集团需要明确今后的定位厕兽。   谈了这么多仓挖,其实有一个基本点尽酪,便是客户群体桓下。作为主机厂惟,我们需要预见到7年以后车的样子沉墟。因为一般针对七年以后的下一代产品姥纫,我们现在就已经设计出来了粱汇枪。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜睛,未来会遇到非常大的改变顶。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同刷半,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的池嗜抨,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品瓦卿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编持琳:李芳" "   4月20日甜,上海车展开幕的第二天帆将囊,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台贰,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答邦。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟内费,原因并非明星惯用的“堵在了路上”刃莲华,其实雄扩入,魏建军早已来到现场动诗。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内书峨,魏建军至少接待了三批不同的访客淳,并亲自送每一批访客离开岗破酱。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时梦室,虽然神采飞扬忱,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显精耍,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小帆壤。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比郴烁箍,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义宪。一边是国内SUV领导品牌朵扇漏,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代标,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市共,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”警戚施。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军疙八勤,这位始终带领企业走在行业前列的领导者慑,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣赦邪。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌挠,此次供,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上尚。   “WEY的目标是挑战外资品牌潮乡,终结外资品牌的暴利时代侧邪搔,重新定义‘豪华价值’栖佃秘,为顾客提供可以承担得起的豪华产品媳。VV7c/VV7s之后潭拍瓶,今年还将推出2~3款全新车型屠谜,将产品线延伸到新能源领域五,合力冲击外资豪华SUV品牌冲。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者署。”魏建军说位妒铜,“关于轻奢纪杭,首先这个词比较时髦卿泡,容易记住洁酸。另外核漂无,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵尚触蝗。”魏建军表示梧藉晨,长城不会做没有意义的豪华酚课,“作为消费者可以感受到超值的体验甲观蓟,而企业也能得到相应效益乔蠕,最关键的是得到了客户的认可狗端,这才是有意义的‘豪华’继。”   魏建军认为安全是最大的豪华碧。“乘员法怕、行人暇纠澄、车辆”三维安全(3DP)设计理念腿,参照国际标准呸,主被动安全配置完全创新论读,提供正常驾驶侧、危险警告受断、碰撞减缓尺害捂,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护容衰垄。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)溉,译为“牧羊犬”雾顾,有守护主人生命及安全的意思附餐盲。   此外炯衰嗓,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队罕酚,来自于欧美一流车企靶翟患,有着丰富的造车经验和行业影响力窝。匹配中国第一款7速变速器涂,这是世界上最好的变速器之一署。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地澳,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌顽。除总部优秀的研发功能外鲁螺,长城在欧洲稼朴、日本和北美也都建立了研发中心谈价。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”县卵鲸,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数扛茫藕。其中溅边,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌死泵。对此悼涎喜,魏建军表示杠萌挖:“媒体和消费者一直有这样的担心乃猛赤,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面馈。实际上茎,在同尺寸或者是同动力下革蔬口,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价晒。但从消费者的角度来讲檀,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的瓮充,消费者会非常清楚这些配置酒倡、性能铆枫率、做工有什么样的差异牢劳廓。”魏建军表示铆撤,长城的目标是做品类品牌拆,即目前在SUV的大框架下以价格为区分私滤老,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元累,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间仍崩粟,所以消费者对二者的定位不会产生混淆裂俱。   而针对销量层面貌,魏建军表示休:“从销量上看编掂,WEY很难超越哈弗拷莲,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的埔店耐,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市程得炷啤,15万~20万元的空间虽然也很大患钦溅,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论瘫归。”也许很多人会认为土穆,WEY卖不过哈弗几题胆,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务鬼旅,但实则不然撮镣。“WEY和哈弗我们都重视醚坍,长城用同等重要的绒、足够的资源支持两个品牌瓜了第。”魏建军说娠化颠。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力楼描拱,魏建军是如何评价的崔俄虾?“我认为我们的产品不管是性能峨措古、做工毫焚电、安全说锑苟,还是油耗虾、排放酞,都不输高端车鸥降祁。”魏建军依然对产品信心十足陵燃,但他也承认WEY面临一大问题僳喷汝,“现在问题是品牌价值小,因为WEY旗下产品刚上市报鞭,品牌没有经过市场的验证匙,大家会对它不放心韦。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车犬。”   魏建军表示凸,自主品牌给消费者带来了很多价值江兄矢。“有我们的参与苛,不断地进步倘、不断地在挑战外资蹄股,已经迫使外资不断降价焙房迟,提升服务品质菊鞍劣。我们的目标是要挑战国际高端市称取,所以说我们借助中国这个很有价值的昏、规模最大的市场来锻炼相,使我们能尽早挑战高端懂胚。”魏建军表示阂,消费者购买了WEY之后羔磨房,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值含绩穆。他对媒体承诺焙始莫,WEY的产品一定是超值的许,并且一定能给购买者带来惊喜局弹份。“WEY是一个挑战者骋,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感泊纽。把我姓都赌上了侯柒斥,不能失败匣,只能成功涟。”在采访的最后屉,魏建军郑重地对记者说时心。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疥:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日量厕吗,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发昆,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作晃救,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向毯场,为此凤凰汽车特意采访了有关领导勿,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车石戈,以及未来的发展嗓梦锹。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生藏、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生茶、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人头古氛:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生沟凯龟、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生烈、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士骏愁俄,以下是问答实录挟:   凤凰汽车 福:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何苦?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的匹?   俞经民 继购贰:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心垛朴,对于品牌的市场表现同样很有信心挫任,就MG品牌今年同比去年的增长率而言溜,我们有信心成为市场第一的品牌补柯吧。今年我们的销量目标宠戈,是从去年的8万到今年的20万囊。纵观130年汽车工业发展史粟,汽车行业发展的基本规律而言农兜咖,规模还是需要的嘛汇乏,是品牌更好的发展的重要保障奢统。   邵景峰 茎稳:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分柑荚闷,荣威方面塑革,我们所坚持的茎迷去,是一种符合广泛审美的烈乱、优雅自信的设计风格囤措,在复杂的市场环境中搽,抵御诱惑培、坚持自我磋,走一条人性化的设计道路抢南。而我们的MG名爵结,有着近百年的历史底蕴与跑车文化蜡时秀,这是一个巨大的宝库筐,值得我们的设计师尽情发掘龋,其中之一软搽,就是感性阿纶偶。   在MG品牌的设计风格中艰糜,我们可以看到很多情感爆棚土剃、血脉偾张的元素与产品够。未来的中国汽车市场必将飞速发展盖掠,需求也将越发多元化蜕猛,然而无论技术如何变迁迹瓤,对于人性化仙街娃、情感体验的诉求将贯穿始终顺农猩。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想覆探且,我们也将在感性力设计理念的指导下砂,推出更多让用户“血脉偾张”的作品胎叹泥。同时撩淌芬,强调个性也不代表小众屡懦,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求滔,为大众带来唤起强烈感动督轰蹈、让人心跳加速的优秀产品浓,这就是我们所追求的目标韦簇剧。   凤凰汽车 南:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万帘,其中年轻消费者占到了绝大多数帝厦咎,请问接下来钮篇辞,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求剁身缉?   俞经民 赁戈偷:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”嫂撇,更是“年轻的心”洽,从名爵ZS的订单来看刀新,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体花嘉咯,更包含了年龄层更大陛朴、但心态上保持年轻的用户竟。从“年轻的心”角度而言设室投,我们的消费群体就更加宽泛了币届,作为一个年轻化的品牌扑秦,MG名爵的诉求是“年轻动感檀绥龄、专属空间徊、纯粹乐趣”檀,给“这一代的年轻人”造车湿侣撤。说到年轻人共同的特点浮,是充满梦想娶,对于梦想的追求更热烈一些筒兢,更想把心里美好的事情去实现豪让深。这个梦想实现的过程是非常美好的咀啤,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求青前杰:为这一代年轻人洪,不仅是岁数上的年轻人潍搜,更是心态上的年轻人洗吕,提供更好的选择井,保证他的有更好的驾乘体验派独。   年轻化的特点美靠计,是要颜值钮狼、要体验的到位既纶讼、要可以分享蔬锹坚。二十一世纪中国的年轻人弧潘谭,在互联网的普及深度篓阮、对于尖端智能的体验和想象力剿驼希,在全世界范围一定是靠前的题,就应该可以代表“国际范儿”谜箔唉,也应该引领地球村的潮流星。要满足这一代的年轻人弓卸,MG名爵所带来的产品体验媒订,也应该要追求更极致搞,带领大家去创造全新的潮流弓盎氮。   凤凰汽车 沫: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”锤鹤,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后暮扦、80后蔫、90后的人群当中尺确舌?   林嘉瑜 刷粒读:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作既渴。这款车感性的设计曲线捻会惯,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归夯唬俄。不光是国内的经销商僳,本次上海车展擞率,MG名爵还邀请海外的经销商镶告,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发嫩,他们也都对这款车都做出了积极的评价缕,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀轨,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”烤辩、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟冗,经历百年的沉淀始终带来心跳加速猫悍弄,让老百姓也能开上小跑车士痢羡,尤其对于国内的核心消费者来说坞任挪,不论年龄几何介坚该,都要有为自己的梦想活一把的态度授。对于一个汽车品牌来说绩沧,这是一件值得骄傲的事情惠熟。   邵景峰 书扛:其实在选择一种设计语言的时候坍,设计团队非常慎重砂,因为设计的变换频次不能过高舒,要抵御诱惑烁、保持延续性才有可能给消费者形成印象厩、拥有识别度从而去打造一个品牌翱。“感性力设计”的第一条就是要有感性氦,去追求情感的外在表露胚钾,从更广泛的角度诧归,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些从经,通过真正的审美习惯进行判断;第二擎,感性力是专属交、设计师要通过专属的标签俏僧,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感鲜,MG名爵强调一种蓄势待发的动感侵,比如运动员在起跑的那一刻泰,弓箭拉满而未发的瞬间秸剁呢。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚嵌,这种动感更有档次蹋丸,同时价格不菲桥农,是很高端歉固、优雅的设计坛笺,我们希望把这种设计注入到产品中槽逻,带给这一代年轻人极致的审美体验纫前。   凤凰汽车 驴戮抚:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动目「吒纾块化架构平台打造的脸,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划挟警?   俞经民窘糕颊:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用滦弯。这是对这一代年轻人的尊敬悄砰,他们自带国际范儿憾哪牢,是可以引领全球的潮流的人群傅桑,因此有着巨大的价值缚。对此替紊斗,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划闪,在全球也是一样遍层热。目前恒飘揽,世界范围内屎,不仅是动力总成前瞻技术的整合苗屏垒,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势川藉。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车溺辛聊,采用插电式混合动力设计碘惩。另外郸钳,大家看到的名爵ZS锌祭暮,将会在明年上半年推出纯电动的版本魂堑嫩,至于最接近今天这辆续航超过500公里窝、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车袜,也将会在2020年之前推出休虎恼。   凤凰汽车 叼宛:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系谩蹿?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法哇?   俞经民 墓:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控店毋刑,设计上差5%财嘿,销售上就有可能会差30%菏。那么对于自主品牌而言谦前,就是要把自主性发挥好庞恼,去追求审美的宽度和深度推,销量也才能有宽度和深度汐炼茄。名爵ZS的设计就是这样做的等,要追求极致室缕滩、不计工本相铣、敢于“临阵推翻”把外形做到极致层,可以说吕,名爵ZS的极致设计久两借,对销售的宽度起到了很大的作用水。   邵景峰 瞬:汽车设计是在不断进化的害弗,不会总停留在一个风格上挥骗素,在互联网时代秸,同样要有全新的时代特质戮。另外慌捌提,从汽车设计而言鞋禽,例如从动感设计理念而言稼癸纹,英国车是鼻祖泡,很多品牌都是以此为源头来发展的首,也就是“同源”势簇础。中国航天能够上月球此携画,那么在汽车领域上同样有大的进步磐阿。之前德国杂志的一篇文章写到从迟,未来汽车设计潮流的策源地将是中国阮稠,在进化的道路上有推崇的看法贺鞘卧,也有欢迎的声音吭诡洽,这些都是要虚心接受的碑送。另外马,汽车设计是一件非常严肃的事情堪纱惠,每辆车定型背后翰,绝不是单纯开玩笑能够做出来的锤疯扣,背后要靠巨大的投资来驱动劣。   在造型评审的过程中泊池滦,流行趋势讲清楚嗅母,未来怎么发展说明白翻,否则误解就跟着来了佩,所以要有一个整体的品牌战略在里面饶涸,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了杭敦。   凤凰汽车 咳厘:今年廉鼻,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处疤?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点此?   林嘉瑜 聊惊:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作较,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素途锈,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄惕衅,拥有一颗年轻的心困此效,热爱运动鼓刃牧、健康的年轻人斤。   从足球营销来说咀,对于英国和中国妓里,都有很大的国民基础场帕。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国纠竭豌,是英超乃至欧洲的强队表绰,这几年的成绩也是不断的提升届骂奈,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的换毯。同时骆胆蚕,利物浦又是一个老牌劲旅豢圈丰,有不断上升的潜力棋,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样匡勒,在用户上有着非常大的重叠之处火。MG名爵与利物浦对的营销合作蕊,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来分,在活动和比赛中享受快乐蚀刨。   上海上港队也是一样的斗。MG名爵经历近百年发展苫,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣传狭叙,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队扑,两者的合作也是非常有趣的剔。更重要的是捕篡境,MG名爵通过足球营销的模式既踏舍,能够促进两支球队之间的交流款,包括之前组织的很多活动湘,不光是针对中国的消费者啤铃,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动赫,有效利用MG名爵品牌的特有资源办,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌得粪,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值帅。   车展期间陌,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海淘仙秽,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对膘辅。在车展之后凯,利物浦会在上海有推广巡展活动雹珊回。下半年跨考,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对棋胸绦,欢迎全国各地的消费者参与和体验拒怒。   俞经民 欧龟兢:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的何投,大家能有一些共同点做沟通瓣,国内和上港足球队的合作肺,正是汽车和足球之间速度与激情裁低、自我突破的契合点酚,足球又一个很大的特点饭划竟,就是会让人意想不到安新,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间谩惶唬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翔:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年催,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩篇,与此同时涩蓟摊,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一袒弥傻,长安汽车产品质量持续提升酬,用户口碑不断提升歪,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象闭锚,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一烽可拌、全球乘用车品牌中国市场第二名胳。   关于未来斧,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会拜,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划柏双,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升刻。   2017年是长安汽车的产品大年昂,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市眯萍惠、全新的SUV CS55昂霜、轿车睿骋CC脖磷贾、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市礁,将会进一步完善长安汽车产品谱系店肖翟。   如今黑,长安汽车已经入围“国家品牌计划”坞贪哭,站在国家品牌高度寻求发展慑拴奔,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任捷。提升品牌溢价能力提,成为长安汽车品牌发展的重中之重邵蹲嘎。2017上海汽车期间立,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平健椽,关于长安汽车的未来技磨,徐留平董事长有话要说踌桃炮,以下是对话全部内容琳。 凤凰汽车怪:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的丁沛趁?   徐留平安:回忆长安汽车自主品牌的心路历程骇帆,我们也是不经意之间就走到这个地步墩,因为一个产品蓄,特别是像汽车这种产品是更加的明显磷碧吹,它反映你的公司文化瞄氮琼、你的公司理念是什么样的东西忌,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看分怯,曾经我在公司和高管谈的时候就说过客笆,你怎么样让产品吸引住消费者固?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球沤郡滦,靠的是什么噶?因为美是一个主观的东西罢秦梅,有人认为这个很美来聚勾,有人认为那个很美脑舰,从长安汽车之前的产品来看骇,我说我们没有很好地把这些东西总结出来宦递。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么袖钞?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的椽,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错斑创,同时想把这个产品往这个方向进行修改雇胺偷。我觉得在这个方面菩峨,从长安的角度来看论壁袜,就是对于这种动感驼觅彪、时尚这个理念的偏好跨妒。我一直在体会攻蜡人,其实我是在反问我自己喂,这种偏好它是怎么体现在产品上的挖九猫?实际上是我们内心的这种偏好痰。在过去的2-3年中踩辖,我们面临的话题慧男蛇,如果过去不做总结龟廊,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来夕,另外更重要的是说炽哩阔,下一步你怎么做逗洞,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法斥,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车练扩娩,下一步是个什么东西榷,消费者需要什么样的产品杯,然后作为公司来说适铜,你们能展现出来什么样的东西誊恋,最后我们总结叫生命动感智色双旋蹋,当这八个字出来的时候顷实搏,我觉得是非撤剩好杰,既是水到渠成蔚,又是醍醐灌顶暴惫、灵光一现理圭。这个过程篮方,不仅仅是八个字的总结魔。这八个字出来以后默勿,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好康,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念锚菩慑,实际上不仅仅涉及到造型祈,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验岔垂。这样的话娟干稍,就有了一个提纲契领檀忿、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西信泊,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中复臣痉,就能够有一个非常精准的东西膏厘。   刚才你特别提到“色”诧,我们当时想说交顷缔,你必须要能形而上澈懦,要能够抽象出来承,如果说你不能够抽象出来篡偷,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候黎情陇,如果你弄它50个字氰借乾、80个字伎,你可能不够形而上仙弦,不够抽象化滴,最后我们觉得“智陀劣酱、色”哆,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求吓疾膏,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动刮节。   第二个就是说消费者情感的体验快沪,比方说对这个造型和颜色饺奈嗅,甚至于这种声音或者是形状孺卉钎、线条的这些方面的喜欢氦内,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西栋。当然我们也在想用什么样的词比较好猛,最后觉得设计的这个词很好募表雀,一开始我们还担心说这个词字挺多檀太聚,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化难,我觉得就应该让它有想象力心价,就应该赋予它很多的内容外,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的鲤,孔子都说食色刊拇纯,吃饭以后第二件事就是这个字喷痰屋,我相信孔子说的这个字也不简单意思剂辑姑,实际上说汾楞手,智色这两个字还是最终反映的是人宫靖,特别是消费者的一种需求兔,对于未来传统的一种期许纲腺,这个过程当中诲竣,对我们来讲谁,把这八个字想通的时候湍,我们感觉到非常兴奋也非常重要的虫渺来,这是我的第一段话题僵孟赶。   第二段话题说这个对长安有什么用处挂靶络?那次在发布会现场有说簿,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候目,一开始我就提出猾穗,第一个搁途荆,这个产品要漂亮佩丢,你不漂亮的话奋隶筏,什么样的东西都没用风轨。因为我们很早的时候就开始在考量矫冕憾,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧檀夕肛,后来发现不行觅坝,最后我们在大概07纠刚、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了沁。因为你还不能提炼出一个高大上劣旁糜、抽象徒母槽、形而上的东西氨,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮捆汕,但是每个产品都出得非常艰难怪癸且。这个事这么长期干也是一个问题胸淌,因此在三年前的时候必,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了瘸搞,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解勒,对于消费者的这种认知柒,把它抽象化错谓梳,那么这样的话理解了以后食仓鲍,再把它具体化妊浑,特别是在产品兼琉鬼,也就是设计理念当中一些图形化的东西祥赔痉,因为如果你不落实到图形化的方面蛇蛾,那就只有形而上没有具像化 筷,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中观仑凑,图形化和具像化过程当中竟,这个就出来了槽变。   这个出来以后唇士,我觉得对未来长安来说空绢尉,我们未来在产品设计的过程当中遁,产品能否做到生命动感智色双旋腑,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来霜程?这样的话程,实际上说快疯临,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中嫡,几十次的否决赡唱,我们也许可以用1/4的时间就把它完成瓜换,几次或者就十次你把它完成达桅,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了蔼,那么这样的话阮粗,对于长安汽车的家族化秦户,我们看了这个车天镀劝,看了这种感觉这种情感的体验腿皇,那就是长安汽车娃拿席,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车虽贩途,这是一个萄健。   第二个就是说身末,我们自己在研发制造设计过程当中伦鞘,这个速度大大下降课,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降邢叭,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢孝,如何把消费者的体验做到更加的精准谢,更加的接触到痒点曝,这样对长安的影响是极其巨大的矫食氏。   凤凰汽车诗:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念怕查芜?   徐留平碗扦比:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念臼断,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法蹿钠脆。如果说把它拆分开来浩斧,生命动感可能更偏向于品牌这种概念庭,智色双旋更加偏向于设计领域遍。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢潦痞没?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚伺呸莽,我相信大概许多媒体会想捻偶特,生命动感智色双旋怎么落地簿锋篡?因此我们就想把智色双旋也说出来揭霸厘,不要分开刨内,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中耽,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言醋但。   凤凰汽车畏故迁:另外一个是提到的认知方面的感觉描断,有没有一个专业的因素焦频,咱们除了制度之外骆侧,有没有专业领域的人来负责这件事购别饶?   徐留平围裳害:我们长安有一个庞大的队伍彩孤,首先要把一个汽车造好沏,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人钾篓匆,到高管团队蠕仆跺,到设计团队笨,到制造和研发团队细十,包括服务团队辩迟枯,特别是主要负责的领导人貌。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验乾,而仅仅是设计团队的话语默被,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离价都椭。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层味庙,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素非,因此对长安来讲梆痕亭,是既有最高层特别的重视椭咳蓖、关注和把握世,并且这也是一个最高领导者的工作职责马时晾。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知洞捶,我认为在汽车领域当中是行不通的捞,当然我们也有具体分工撵。另外也有很多的专业人士完成这个事情举,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的额骂,还有轿车研究的侍剁官,也有做SUV研究的碧,同时也有按照职能分的池拳。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中虐很亢,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓凛,如果仅仅是设计团队的意见渭氦携,肯定会偏离了方向蔫菇粮。 凤凰汽车催算镰:一把手是指您吗丛侣吝?   徐留平惰测:我是其中之一嚷碴。   凤凰汽车磐:长安汽车自主研发的新车捻,设计究厕瘟、评审羚霜链、评定环节您都会参加吗匡?   徐留平久掣粗:我必须参加盲勒,我前面讲这是我的职责笨惭焕,所以我必须参加柏。   凤凰汽车现广:无人驾驶车呢卯说揉?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车扫馈,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了失抠旗,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产荡,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破狙獭轨?   徐留平晾瞎:上一次品牌发布会旁撑茶,最新的无人驾驶技术也做了展示穆负胆,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上深,高速公路的环境相对来说可控性要好蹿八堤。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的提,难度要更大事水十,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻唾偏蹄,我们不仅能在高速公路上做奈钠筋,而且能够在城区做卷,这个技术我们已经实现了突破瞥忿。   凤凰汽车坍:长安无人驾驶技术进行的这么好软,量产会提前吗筹洪蔼?   徐留平荤拖集:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加阜虎,实际上就是说酶,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到断,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西聚眉痪,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点融,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定鼓恃。   凤凰汽车戒禾侗:中美在进行双边的贸易谈判泄,这是谈判的内容之一谷蟹警,会涉及到汽车合资企业的放开橡草,可能是一个双向的市场开放的动作插坝,如果这个谈成了膛,如果这个不再规定50%的上限涉涪畅,您觉得对行业有什么影响瀑,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资闯玩冗,那您觉得首先答不答应挪席?再有一个多给他股份的话屠陌,对企业今后的运营会怎么样剑岸?   徐留平吃:我明白你的意思订鞘,第一我确实还没听到这方面的话题丝次,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况亨卡,股比这个事说了很多年嘛,我基本的看法有几点萍卑,第一个这是国家层面的战略和政策疥,作为企业来说朔部,我们遵循负己枚,国家有什么政策我们遵循什么政策锰,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错钩胯,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点创颊,我相信未来的合作会加深狡壳,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大腿砍,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现谷贤,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题动卢,而是说理解消费者程颊,能够洞悉消费者檄,如果股比的溢价挺高练、溢价挺低溅南肛,但你产品不能卖出去阶贪,那你不能分摊出去洁挖,如何把蛋糕做大宠,这是合资企业要做的一件事缺扇日。   凤凰汽车赋兴:如果真开放拱,长安会想着往美国去吗编墒少,就像那福特来到这里呢惨骚?   徐留平鹿:长安想要去美国是一个公司的战略港芜,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系斥哩酗。   凤凰汽车唤铅:长安与福特的合作多吗颧极?   徐留平虫:长安与福特是我们加强合作的方面八祭檄,应该讲这种合作的程度抽,不仅仅是合资企业炔券郝,从母公司其他层面础漏,包括技术和其他很多方面都在讨论拢弄填,包括海外市撤厣ο搿,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长藐培嗜,它的能力提高了经楞鲁。第二 现在是全球化合作的时代彻悍梅,一家公司独立运营箩信橡,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事舰怀,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音那幻太。   凤凰汽车亲居结:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结能,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要赡,你还说了过去我们做一个车烷推窃,可能需要很长时间好不容易做下来警,比如逸动忙蔑,是很艰难的闹驶。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%吭,当然有可能说这个份额很快能够突破50%纶,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资喊苗,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市程呔搿,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品厢恫工,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大具嫡矛?第二对比韩系熟、日系亥,我们的研发体系和他们的研发体系相比枫,您觉得能不能支撑冀,确实我们的实力也很强镶,我们的内功可能修炼到一定程度两欣簇,我们后面会源源不断推出好的产品谎稍,而不是担心到了一个节点会发生什么状况品摆。   徐留平极闻:你讲得非诚Γ好诞筹,我觉得这是两个原因导致的努,第一个就是必然性鸵人,自主品牌需要有成长的空间伙,第二个确实也有机会的原因裂,恰恰是SUV的市臣致霉妗,中国的消费者需要这个东西痹,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些豢播澜,反应速度更加快一点绥,把这些产品推出确实是满足他们的需要孪耪旅,我觉得是两者共同作用的结果臀溅。   对于下一步自主品牌来讲蹲,无论是哪个系看,无论是美系逃、日系脾迟、韩系乾、法系溺,我觉得跟系没有关系仓锤,核心就是在中国这么一个大的汽车市趁ヌ狻,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西钡,这是关键蕊炕。消费者他肯定是有他的诉求的收病,究竟是SUV邯、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西洛寺,他有他的一种偏好牡、喜欢矛,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道磁,这就需要我们作为厂商拓猫揭,你必须要洞察到消费者的需求不吐,实际上要看到他的潜意识是什么东西熄虎,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来拨肖芥。为什么我要总结长安汽车的过去呢材吮?实际上是我们自己反问的过程糯隙,就是说在过去当中恋碳息,为什么逸动会是这样抗,CS75为什么是这样齿氢先?实际上说韦熟,我们当时也没有意识到测蜗,反正当时就是这个样子奉,实际上这个过程是一个反求的过程届琅砂,我们为什么会喜欢这样钵?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中爽懦,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子赴馁,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好舞脐四,我们把汽车理解为是生命的动感绘,其实是一种生命力的扩张兴土灿,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念蔫斜盾,而我们长安就应该提供这样的产品挖猛,回过头来展望未来幂,我们觉得这也是一个正确的判断软安脆。   凤凰汽车靖哼:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较踏突。   徐留平奋:我觉得现在国内研发体系来看酗尺,国家间可能还是有一些参差不齐哭伸,我觉得自主品牌的研发能力和体系嗜,进步无疑是非常大的盟,而在很多方面可能与跨国公司有差距伤,有些方面会比较超前抵,因为自主品牌也不是一家队敦,跨国公司也不是一家馆庇,要两者来比很难说悍磐蔽,但是有一点晚撩,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易蹬,做好一段时间不容易桓,这个公司要能够连续做出好产品磕辅,能够连续向前增长海,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念司、设计应用锭,在这个公司当中都比较受关注矾,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因聚猾。   凤凰汽车趟磋漠:我想问一下自主品牌的建设变腻牌,随着我们品牌的推出僵需,现在汽车品牌进入新的层面哎颓檄,会有不同的路径选择略,比如长城股铂茧、吉利推出新的车型骇,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势长残?长安如何能够胜出袜?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌搪,除了刚才说的两个构斜伪,还有互联网造车的未来的合作伙伴冲,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响脯储?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响摄槐?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合缮娟釜?   徐留平嫁挠胃:实际上弗,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌焙闪廊,我觉得这是好事轨俄搞,这说明汽车产业欣欣向荣翰驰,是真正的投入伴蜗瓮,这是我对汽车产业的理解激,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚版祭,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程裙郸。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行然立躲,例如一个产品到了造型师的时候赋翘倒,是一个说法怂互、一个样子彭胯顿,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的航栋巾,然后到了制造过程当中又是另一个想法戊,到服务过程中又是另一个想法试欺摩,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西良,既有高大上的惜那效,也有形而上欢盆陶、具象的馅,你要把一个公司从时间跨度微灌,一个一个展现出来僳,而从空间的序列当中李,你要把研发全部都按照这个意义享,我觉得是很重要的方面界吠墓。我觉得制造汽车是很复杂的过程勺绿莱,各个方面的协调扑胆、综合烁模痉、修正揣搞艇、打磨需要太多的时间谎,我觉得这是一方面诬彭。因此长安做这个东西既是公司发展的需要瓷汲,同时也是我们总结过去体会出来的略姬,它是由内而外的钒袖络。可能我们过去没有意识到这个话题瞪酮,我们现在总结出来爬,然后下一步能够指导各个方面败捍,每个部门都很容易做事情餐迟桐。   第二个问题你讲到造车挡萝,我们开的会太多了戳穿点,失败的太多了柬,沮丧也有很多练崔譬,基本充满笑意也就一次猎,前面基本上是批评功群护、检讨旗剔,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行省到,不高大上霉仁。至于说现在很多企业开始造车湾段,我觉得这是一个充满魅力的行当谩恋,很多人都愿意去做慧。   凤凰汽车苹斑:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样锑? 徐留平徘:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面白,会选择相适应的地方疤。   凤凰汽车波借泌:就刚才的问题我问一下莽,刚才您提到和新创的互联网的合作违,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔事定、蔚来也有合作沤恫,您觉得长安在未来在互联网里面的话衔吓,更倾向于是一种怎样的合作钙钳?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工拐叼,您是怎么看的哎?   徐留平客扔丢:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择糕吓,从长安的情况来看欠,我们认为哪个方式都挺好的凌,现在是合作型的沏,是你可以自己干糕佛,也可以合作干嘲,也可以自己加合作干妓库,哪种能成功打动消费者是很重要的东西传函。   凤凰汽车砷:我们打比喻饥啡翟,37度是正常的温度群,您觉得新能源行业顿歪,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说男唤,您觉得温度是多少擅?   徐留平史闲:您觉得高了低了查?   凤凰汽车簇:之前有人认为这是疯狂的阶段揉糙锋。   徐留平凸岸涵:我对一个产业的衡量依据是酸,在目前这种全球的经济运营模式下套,凡是有金矿的地方绿阶喀,都会有若干的人去挖掘它鞍乔,目前我觉得新能源就属于这个阶段扯透聚,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够侍孩彪,应该更加得进入背,因为从目前的情况来看掇米镐,汽车产品当中姐氛扰,一个很重要的领域就是电池宋,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放勾,没有这种资本桑坛、技术啸爆、人员的这种投入晤成,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的侥。   凤凰汽车搭靠壤:那就是说您觉得温度还不够吗胆?   徐留平粪:我觉得还可以陪,但是我不太同意的就是产能爱疯壕,如果说你的产品技术不太优秀沃锚,你建那么多产能就是有点糊涂顺瞬催。   凤凰汽车吝:很多其实可以通过改造现有的产能白,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能裸芦,从这个角度来讲炊坤码,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况敖离?   徐留平蛋海溶:从整车厂的角度我们希望成本低一点钮泥勘,选择利益大的水。   凤凰汽车镀:所以您不担心过剩吗纫可?   徐留平臣:我不太担心这个问题仆兑卸,我觉得电池还处于不确定的阶段深,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候弓径姓。   凤凰汽车乓革苗:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象急警等,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外股,不管是设计师还是CEO等等圃患仟,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代授靛你?当然那些设计师很多是主管的玫剐,老外有管经营的有管品牌泥,主要还是在设计和技术的领域怒痉伙,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的拖?第二个是国有体制的问题肺骆,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响就龄溅,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域百,也在高薪吸引高管人才潞午事,您是如何留住我们的人才惺县勺,关于体制之上裁、体制制约的问题陡,我们怎么解决枷塑慷?   徐留平五克:现在是全球化时代维柒尘,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早客,我们最早的时候是四无涟歇,没钱紊稿、没人迁、没能力灭吓究、没地位崇,到现阶段来讲浑问谐,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师冈摹,这都是一种非常正常的行为仿屑,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢可莱呈?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国栏顺挽,如果对中国的消费者不能够带动皑诚辱,那肯定不行醋芍嗽,我觉得这是一个坟蕉隘,无论你是洋务运动还是什么运动裤翘嫩,核心是对消费者要动起来凑想,这是一个氦瀑。   第二个关于体制的话题背,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距刃仇问,这个方面我觉得不能讳言蛔渡馅。目前来看嘶容,对长安不是特别明显困尘,因为长安是属于南方集团旗下子公司床氰粳,从南方集团来说拖,在这个领域当中透檀,也在他的职权范围之内做了一些调整刻涉,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享丸。   凤凰汽车辩凤:如何看待这个机制袍篮蝎?   徐留平痪:从国家层面来说襄,在充分竞争的行业当中这个机制很重要幻。   凤凰汽车沸砰箍:你们审批会很困难是吗锯凶?   徐留平茹:我觉得会快剩,另外一个我觉得汽车集团你姐,也许给你量化很多股份规,但是最后你没有创造价值诡栖,给你1股妇,1×0的时候不还是0吗阶?汽车的成长耗卯仑、成熟或者盈利是一个艰难的过程评睡伦。 凤凰汽车目唱脱:十三五计划像长安汽车整体的销量媒咀必、利润和研发能力以及目标有没有扫耪?   徐留平汇参:非常有点奢新,我们愿景2025刷,我们做10年的规划侵舱瞧,在这个当中我们相对来说做得比较保守谭谷,为什么说保守呢糜?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当教,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念痢慕。   凤凰汽车景呜量:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的嵌水受,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强稳碌?   徐留平爱弥:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业康评颓,在技术和平台方面都在加强合作欺豆随,至于说未来它要怎么样品,我现在还不太好评价这件事现。   凤凰汽车拒:徐总问一下国际市场的战略灰簧净,我知道去年车展的时候兢齐隋,长安说往海外拓展的重点是伊朗乌维、印度受茂、俄罗斯这样新兴市承谄鸬,有明显增长潜力的市忱诮丁,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去荚权,比如在墨西哥河瑟,对长安而言蔫,自主研发这么好腊画姥,又长期和国外品牌进行合作枯,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国刚、欧洲的市掣腊妗?   徐留平附:在我们十年规划中就有萝,去年讲的时候就是当下正在做的内容纺标米,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的兑镀,就是要稳扎稳打蛔,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了釜擅,因为一支队伍最重要的是信心趣糕乃。   凤凰汽车交寐:国内很多品牌都盯住印度这个市臣匚兴啊,并且国内品牌在国外市场很有竞争去,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗港雹第?优势在哪儿噬?   徐留平皋逻:对于海外市场我的理解是要扎下根去极横,不是简单地把你的产品卖出去翻艰熟,是你能够充分地利用本地的资源梨,包括人力资源和其他的技术能力热,然后为本地的消费者提供这种产品和服务晃刚,我不太欣赏那种所谓的远谋式的氰浑谁,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长井,促进本地人的水平的提高捕,那么同时在这个过程当中曝,把公司的产品技术涵盖进去冀,我觉得这样才能走得远斤。   凤凰汽车弹丸沉:长安最近一套体系出来了痊屠,有没有可能往更高的一段发展悼?   徐留平叔:从长安来讲坝描,我们目前的战略看别迁浆,是把生命动感智色双旋八个字做到极致赂据雹,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品坚犁,这是我们能够奉献消费者更多的东西涤谎,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的宽蛊,但最终要落实到产品上咀鼻睛,产品是一个载体让消费者感知它知道它财侥岛,未来慌,长安汽车会加快产品推进的速度簧创年,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神喘恫。   凤凰汽车念挛汹:欧尚也在这里面吗胖?   徐留平景仕咳:欧尚不在颅瓤。   凤凰汽车李:东风已经有PSA很多股份底怪,对于未来长安和PSA的合作有影响吗拆?   徐留平光:目前我没有听到有任何影响俯柿茄,在实际工作中我们也没有感觉到钮讥妊。   凤凰汽车溶凳:理念发布会徐总是骑着马出来的吐另,当时媒体圈特别关注看刻,都刷爆了朋友圈突施,虽然我不在现辰弧,我不知道有没有特别的意义呵,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动弘,当时的考虑是什么管牧酚?   徐留平侠旅:两个考虑黔喉,一个是我把马和车作为比较颧,你要说一件事倦腑,一大堆结构化的语言没有必要楼呛完,我觉得既然是长安汽车乾田,我们叫做生命动感翅超、智色双旋酷,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫释,如果不这样做也没法让人尖叫粪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辱锑:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日欣呕米,上海车展首日遁精,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面弊播。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市橙,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量袱,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台婚该督,12年增长了120倍善茬。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访扒,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略位。   受访人橡:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)祟慷换。以下为问答实录汇蹋瓦:   凤凰汽车献毋斗: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面腹钱光?   雷德?比格兰德沮颗: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品痉价,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年抖显,这款车在中国市场的反响非辰冢好澳冠。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA砷,同时拥有强大的引擎场,提供强劲的动力与性能芹筋,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声捞。所以达淡,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品倘。   凤凰汽车揪茹陡: 在没有设立经销商的地区界慈盲,玛莎拉蒂如何抓住市程涯摇?   雷德?比格兰德问寝下: 我们首先还是会增加销售网络刑细避,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点吐,计划在今年年底扩展到75个围褐桥。   我们还在天猫开设了旗舰店裸钎抠,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空存括袍,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台灭,大部分来自没有授权经销商的地区阀。   中国的客户对于豪车的了解越来越多刮闲,鉴赏力越来越高孟梨捐。针对这些人群肃僻鞍,我们还组织很多不同的客户体验活动晚,如海外试驾示胜劳,以及互联网方面的创新年捍,如网络平台的直播措涎腑。此外胎肠氯,我们也有不同的金融政策睹,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务绿萎,深入体验玛莎拉蒂的生活方式级。   凤凰汽车怪嗽潞: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》年齐撕,给汽车销售渠道带来一些变化攘刚夺,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新价冻?   雷德?比格兰德慧淑讹: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说讲没,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品榔,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具泻仇糕,而是要提供独特的生活方式体验劫盗草。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待咕底,不止在中国团陛醒,在全球市场都是这样袄戏。2016年悸,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长忿锈零,这个主要还是产品优势带来的胳丢理。新的政策出台以后慌,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响勿溅,不过最终的销售成绩还是由产品决定筏。   关于新的法规稗靶脯,我们现在也正在研究当中举,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定轿墙,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作祷玲湾。此外和,我们在中国有非衬吒っ埽好的经销商关系起,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关墨。我们开设的天猫旗舰店缮清,实际上也是采用线上加线下相结合的方式现汇吉:客户在天猫下定单爱,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务雄。所以塘艾标,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系田。   我们的很多客户最在意的并不是价格靖,而是优质的服务与体验椿,这正是玛莎拉蒂的优势所在通。   凤凰汽车紊暴: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线露,有没有什么新的产品推广呻食帝?   雷德?比格兰德额: 关于新产品逝,现在还不是宣布的时候蚕夺,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升般蛙搅,等到新产品发布时我们再提供更多信息胆鲜。   凤凰汽车纯壕: 作为中国消费者熟悉的豪华车克疲,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍却篱逻,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好班。对于玛莎拉蒂来说短皑,未来在中国市场的前景怎么看拒?理由是什么撮?   雷德?比格兰德苛: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况撬菊,5年前尾翘,我们在全球的销量大概是6,500台卷,而2016年达到了42,100台桐,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平貌,所以我们的增长一直是持续的薄诚。也因此统郴派,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观寥勾。   实际上中国市场和外国市场也非常相似厕髓,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验煽快兑,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后簇司,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA竿蚊极,这就是玛莎拉蒂的优势盎鼓。所以烩惰蚂,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度惹撑。   另外扁蹈单,玛莎拉蒂的车主非常年轻坞揭,尤其是在中国市巢九ⅰ,车主的平均年龄只有30多岁棚,他们追求具有独特风格与气质的产品睬,来表达自己的个性与品味挤。   凤凰汽车旗被: 现在汽车技术日新月异贸,尤其是新能源惫巧、共享当、智能驾驶方面抢哺澜,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划饯疏订?   雷德?比格兰德妨: 在新技术方面劲坊盛,玛莎拉蒂也在不断发展与提升工晴,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统侩。我们并不追求生产最快的汽车畔洼从,而是要提供包括技术椿、性能缆诲、动力毫摹、驾驶体验等方面在内的最佳组合敞。   针对自动驾驶吭仿倒,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助浑持梢,帮助驾驶员减轻疲劳蓖嗡,降低操作难度磐,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的坟衅,包括独特的声浪翠、澎湃的性能帘还社,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统达,这是玛莎拉蒂所追求的脸掠猾。   关于未来对新技术的规划蓝读,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求镁敬固,比如减少温室气体排放胜,这一方面玛莎拉蒂也不例外段祈讳。此外收牧,我们也会在汽车上应用比较先进的技术矫潦,如苹果CarPlay和Android Auto汗笛,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统乐,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术劲。   凤凰汽车烯楷: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化稳,怎么适应懈?   雷德?比格兰德闻沫锑: 针对年轻人群锰,我们采用的方式不是改变自己恒,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应吮疯。比如在中国抱,车主平均年龄非常年轻森提,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主融,便是一位年轻的中国女性拳,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表涉农钮。   玛莎拉蒂拥有102年的历史绣停仁,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意悉,包括法拉利生产的强劲发动机敖露钠、独特的引擎咆哮声啥抬虐、奢华优雅的外观与内饰牟獭、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神文菩,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势赣珐,并且在赢得越来越多年轻人的青睐袒惜。   凤凰汽车翻田: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化疙匠?这12年当中也伴随消费者消费理念升级匆炯颅,有没有针对用户画像做调整屑?刚才强调坚守自己的DNA和理念负,有没有在设计上或者是营销方面有尝试外际慷?   雷德?比格兰德匡度椒: 在中国扒含,我们不断渗透到三四线城市题拆级,但是目的是一致的颈够,就是要吸引更多年轻客户刀。但不管在中国乃至全球的哪个城市熊埔,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机贺捌、激动人心的声浪祟、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备窖裸,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户列块棺。   在设计经销商的时候奢炮,玛莎拉蒂也不是随意为之撮,而是按照需求进行规划挠。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店韩兴,首发售罄的100辆SUV中辅水工,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区遍。因此怒提,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商溃棱。同时锚哦,购买一辆汽车也不像其他简单的商品剑,客户需要一整套的优质服务洪牧惋,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置途蹲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颇笺:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上备,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生享抡,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述栓膘。   提问惮:您的新角色到底是什么样的栏?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上卷辛畦?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法聘煤?   Alfonso Albaisa膳书:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁邓,跟所有的设计相关的工作布鞍斤,都是由我负责守撕。之前我100%的时间放在英菲尼迪策侣土,现在会分30%的时间来僧沮,也会跟新的设计主管一起完成设计工作阜。现在大家看到的一些车型喇豆,可能是一些原来的车型炕些投,我们现在的工作冕,也是快马加鞭课,希望能不断的改进特瓮栖、提升现有的设计枫撑。   提问秸:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么秆枫?如何看待他推动品牌前进时的作用褂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa镣傅:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管滦圭,我们会共同合作急华辰,不断进行我们设计的演化供苗。其实我到7月份才会正式上任炯,我现在猜测或确定未来的设计理念撇,还有点为时过早脖随。   我们知道捷,英菲尼迪这个品牌是非常时尚歪、非常大胆前卫的乓,我们的这种设计是一个不断演进的过程蔑太,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改扔嚼。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计赋康汹。   卡里姆跟我有很多类似的地方蟹。比如量唉矫,我们都是艺术家出身亢厢弯,非常喜欢设计眯归癌,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞哎朔厦,并将其以各种形式发挥出来佬。   提问溜敖:我有两个产品方面的问题矾蹭寡。首先肛恢宠,这个概念车非常漂亮劝,它背后的设计灵感有哪些轰?   Alfonso Albaisa梦:秉承“冲突美学”设计精髓金境寝,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素佃。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡枫。基本上就像艺术一样祟烁,包括缝针抽、包裹感侈扯徒,还有使用的木质访,都是非称好的手工工艺甲。这是一种感性和理性的结合漠款矗,还有一些肌肉感极强的车身线条墩撑。   提问捅碘骡:这款车未来的定位狄剔、消费人群是怎样的苏?   Alfonso Albaisa弘谋:一般都是比较年轻的家庭岸涧几,想要非承饪鲁ⅲ宽敞沉迷订、具有运动风格的车型萄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赁涡谓:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日典嗣,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办法,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示碴,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容扣虑。   在发展新常态下廷上董,消费动力开始向下线市场转移绩漓庭。同时螺驼恳,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级察炼坷。由此盘,县域市场成为新时代的“金砖市场”杉暴。而对于汽车行业泛,消费升级利好之外低兄脚,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇淘。如何撬动县域这一重要市惩?   胡绪雷表示晾巍,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局茂,帮助县域出租车进行升级改革田。县域交通的数据化邢、智能化发展鲜,有助于未来网约车的下沉渗透蹬达。县城消费能力相对较低晒怜,在出租车领域引进大数据之后查,未来再进一步升级到网约车桨脐凛。   据胡绪雷透露困谷嫌,首汽将在县域布局三块业务吾:长租车搬笔、网约车(出租车)嫩、分时租赁雀喇。分时租赁是纯新能源车晃旱,未来分时租赁或是对公务用车的补充赂净,它是纯电动爱,不用长时间租些,可以通过APP来完成栓些。目前券,在北京有1000多辆车嘉刊饲,150多个点位籍婚,这种模式可以逐步复制到一些县域城市掇竭,对公务车改革会有一些帮助赴胜。   胡绪雷认为雷矛昧,网约车行为是偏汽车前市场的角色胳谴和,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式朽搪看。第二腑,在居民习惯了这种消费行为之后衫颅,会对当地汽车的销量有反向刺激作用虱,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导僻。   当日昂皮,首汽约车作为新生力量粳炊,凭借坚持不断的自我革新和技术改进钡,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”退。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编派修:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日荷,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办皑略,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示固烦换,渠道下沉要根据市场来判断旦,服务要根据需求一直不断地跟进钙敖。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况白焙,比如说对经济的支撑取,对政策的拉动福丰,基础设施条件对消费拉动的支撑作用狮激。近几年冒隧,一汽吉林产品在县域销量比较高请,对县域市场的期待也非常高诺斤。从目前产品结构来看恨,产品消费比重70%在县域呵,30%在一孤惕茨、二藏熊乏、三线市场场归诬。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型剿贩,外观庭茅坚、配置帘、价值都迎合了县域市场的需求令。   从流通环节上来看卧,县域市场做的非晨疲好互妹韭,没有什么瓶颈因素嚼。一汽吉林也努力在渠道建设滤筐搐、服务跟进等方面做成长和改善适。同时宋长欣也提出了一个想法扫,“县域对自主品牌在公务车花翠、公务员购车方面是否有政策倾斜恫倍撼,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长币衰,这是我们车企的想法防。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时挠既,要根据市场来判断擂。目前抡,县域之间的差距非常大簧陛,包括现在推行的3G服务散,在那些无法设定固定站点的地方锤,推出了3G巡航服务农兢。服务是永无止境的工作堕,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进存。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编较攫:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日豹邦,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办粮鸥怒,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示冈筹,新能源汽车推广比较看好北漏先、上豪病、广限行棠、限购市场和县乡低速电动车的升级市场攻横尼。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车陷告,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场戌稻瘟。尽管都看好电动汽车的发展趋势弯汗,但做好市场并不是一件易事刚。   目前比较看好两个市彻劾准稀,一个是北躬恍窟、上苹喷陷、广限行谜、限购市沉缏础;另一个市场是县乡低速电动车的升级市诚琛,这个市场的发展速度很快刺惮喉。例如河南熊取、山东侮涡忱、西北区域渴,大量没有牌照的低速电动车笔,在政策方面仍处于灰色地带保。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年全凄溅,在国家和地方补贴的支持下届睫角,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右咎课温,在农村市场集、县乡市场得到了非趁咎牛好的认可天。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求韧沥,县城市场的消费者的房屋空间大染,有充足的空间停发车辆熊胎挺,拥有较好的充电便利性尚顿。其次行驶距离不长捶庐讥,180公里左右的续航里程能够满足使用需求背。另外熔,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难空箍,因为小车型成本低龄挤。   赵智刚表示入辨扳,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展暗。河南地区嘎,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排瓶惦,在替代当的出租车事权、公务车方面取得了不错的效果卞逃浦。同时涎俗停,也在积极跟海南政府合作戊,投放了一部分公共用车叔殊邪。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进腾,比如是文昌请护每、万宁撵、琼海等县级市颓李邦,未来将在海南全面推进搂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惫:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲随。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点础,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行较工德。会上潮怒,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出碧:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂猩猴弄。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本竣霖好,是参与全球竞争镶亨、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提袜。”   在当日的论坛上缆卉冕,郑刚发表主题演讲票癌擞。在他看来尽衬,打造世界级新能源汽车的品牌晒惧,最核心的是独特性齿童、差异性匈抛辆,是比较节能优势似萍淘,浮出水面的是视觉沙丁世、是LOGO四膛、是VI翅岁狡,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势浆,其中成本优势是最重要的组成部分卧沸揉。   早在110年前峦垂挎,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择剃仆:蒸汽驱动车锣、电驱动车和燃油驱动车砍扭。然而吞,在后来发展中被谦,电动车败给了汽油车辨徘攻。这是什么原因造成的查场?郑刚提出是成本造就了新技术的普及仕购袄。亨利·福特发明了流水线生产界脐,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候椒苦毯,成本大幅度地下降窝,售价拉低到850美金潍颅操,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车铜视,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间干。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以为,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌葛。100多年的历史多次证明了这一点欠。” 郑刚说畔筐。   在反思自身发展时俄翠,郑刚透露副啸竟,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量桓涵凡,规模在迅速的增长花了,但很遗憾并没有带来显著的极、大幅度的成本的降低己逢衬。   为此甭,郑刚提出铺,在推广和普及新能源汽车的同时魄波,光靠技术进步还远远不够镜,更加要注重划时、培育成本领先的优势法铝叭。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本镭弛,是参与全球竞争洼茎、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提皋。   他建议铂克,对新能源汽车未来的产业政策壕、行业标准腔、行业监管等屁按,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术亮灸,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低伎狼,这样才能培育出行业的龙头企业涎汗。   如何通过提高规模祁辫贫、优化设计界乳锻、优化政策和制度创新骋?郑刚说贾艇廓,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本锤吭、交易成本和政策成本伞,来打造企业的综合成本能力和优势茄,从而提高中国企业的全球比较竞争优势贝秽脚。这还需要企业和政府共同携手滥,不忘初心聪,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标芬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阿:韩大为" "  魏建军多次提到炬猩,我们的确有很多故事虐侵,但是他们没有写得很好贬,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖臂恢供?魏建军直言不讳地说革卞,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后侈森。   囤地赚翻睡、离开保定临封、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来迟献恭,且莫名其妙啥卵松,或者无中生有的传言所困扰孺手,最好的纾解方法是什么芹挟?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车苦蛊秽。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚巳混,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂汤褂,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后搓宿筒,魏建军仁牢诞、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监险,与部分汽车媒体交流痞。以一身轻便的牛仔装""示人""朽肃,魏建军笑着说衫撵括,是在同事的建议下才穿出来的盛扳靡。    对于4月以来沸沸扬扬的传言递疏虹,魏建军坦言泻坏其,的确压力很大坎肃,也很难受靛沪,“有时甚至想哭”事。他说溯酮眉,我本人就是保定人抽,能不希望自己的家乡更好么瑞吐?当然罕骋艰,我们只有把自己的产品做得更好首佬笑。    诚如魏建军所言搐桔侈,近期狮垢,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌谭板咕。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾忱烫糯,来自媒体的反馈好评如潮碉超。有作者甚至设问讥独仇:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后逝干煎,否则也怕媒体老师太忙”嫁,长城汽车一位公关人士插话道涤杜。    10日下午的WEY首度试乘试驾少,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意熊。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格钮,有同行在现场就说疼:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车番,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型典,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型培妒谱。    动力配置上冈炬,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机虐褥,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术籍撩,最大功率达172千瓦蔚沤饲,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器茫弓,换挡响应及换挡逻辑可圈可点便。在长城汽车徐水工厂的高速环道上推缸,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时匣澜棺,VV7s几乎没有发飘的感觉熬轻摆,而车内噪音也得到较好的抑制蒜囊。“我们在整车NVH方面做了很大努力纺褪红,也取得了一定的平衡”新沮乒,魏建军说狈。   VV7S    在交流中傲,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时兰,大谈沥讳韩、特谈所谓“轻奢”啸、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时等,咬住“聚焦”二字不松口薯台险。而是多次征询媒体试车时的感受画,并逐一分析星、解答媒体所发现的问题坡竞据。整个交流过程枫砍滔,他都态度诚恳梆泰,即使是谈到一些尖锐的问题困,也并不辩解起。他甚至非常谦逊地自问自答文窘,人为什么会失败毁刃?尤其是一些有着巨大成功的人剔玛貉。因为以往的成功史,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做蠢扛,就很容易让自己失败逼商绣。   VV7S    在4个多月前的广州车展上勉妊,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车匪,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然垦。他认为激强,好的产品本身就是故事伺,而WEY就是要做最好的产品吻丧蔼。此次渤起串,魏建军多次提到偿郡,我们的确有很多故事要讲购客按,但是他们没有写得很好亨,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的焚汀,所以偏,我在让他们重写汗敬墟。魏建军笑着说火筋老,把一桌人也给逗乐了裳犀。    在媒体谈到其他竞品时腻,魏建军都给与很高的评价腻。不过最终还是认为自家的产品显醋洛:底盘更扎实隙媚筷,操控性更好模埃徊,“因为我自己就好‘玩儿车’”磕卞凉,所以对他们(研发人员)的要求也更高缺镜。   VV7S    据悉苦,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市篡,预计售价在15万-20万元区间海刀星。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点砍镭,他思考了一下才说泄,它的配置太丰富了阜,在相同的价位空间玻韩,“肯定没有比它更多怕储绷、更好的”戊浚。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖梗霜?魏建军更是直言不讳地说坦,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后搏补。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中搪,一位来自上海的资深试驾教官说橙橡免,之前很少接触自主品牌汽车乓,这次也是第一次来到保定阮檬,第一次来到长城面,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料颊朗。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒力汐仿,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言尘。期间蹲驴,有一位同行说飘惹设,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好摩程?或许这才是魏建军的真正用意吧捂囊。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毖粒睫:李芳" "   陆逸表示谁鳞,英菲尼迪目前的销量情况非常正常匙,因为正处于发展的爬坡期殊。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说耍,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作裴茂恼,而且要深度国产化港虚吭。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中慰,雷新透露洪,上海车展期间撇美捕,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时无,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现乘卸。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时薪,陆逸明确表示落身啦,英菲尼迪目前的销量情况非常正常峭官,因为正处于发展的爬坡期棚堵。关于国产化的工作伦谈浅,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略令,未来将坚持不懈的进行国产化工作亩骂扮,而且要深度国产化肌较骑。    日前洽确,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典慈蹭郸。活动后闷提鞋,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访醚,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应挞归础。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年狸碌,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆怪贤,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%骄,超过23万辆樊雷吾。今年第一季度苹腺虹,英菲尼迪在华销量破万辆鲜纯拾,同比增长4%妨握,而其全球累计销量达到67367辆呐踢,同比增幅为18%就教。无论是在英菲尼迪全球体系中图亥攻,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中醒饯捻,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色舶。在不少业内人士看来谜,从去年4月以来交,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞夕牌。    对此冒先醒,陆逸强调港坛灰,目前英菲尼迪的销量很正常膏,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军粱发辰,东风英菲尼迪合资企业成立才两年布昏,还处在爬坡期猴暗浦。他还说坪昏,所有的汽车品牌进入中国后嫁抛犬,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加锰孺词、运作能力提升及投资力度加强检琉,会迎来一到两个爆发期呢潮脖。    事实上抠骆,从2014年开始此缆染,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后婆,就迎来一个销量增长的“爆发期”庙:2014年娩颁宿,英菲尼迪在华销量超过3万辆诬,同比大幅增长75.6%逃,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年田复缄,英菲尼迪在华累计销量为40188辆取磕,同比增长33.8%昂。    不过叮滤适,步入2016年瘸涎镁,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期鲍鬼。当年4月初凉阂,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在厘梁,刚好满一年侣泌。在过去的一年里可,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态筋乖味。陆逸坦言叔番,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段瞪躺,以便更好地认清我们是谁筷曹苛,我们的未来在哪里酗踏舜,我们应该做什么横须。”    在陆逸看来拾,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌确,今年是进入中国的第十年谜黎蚂。所以作为一个年轻的品牌丹嘘颧,这本身就是一件很有挑战的事情侗刺富。他还表示糜堪污,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累村,是更聚焦的一种进化烈拷弄。因为市场环境在变化村,消费者的需求在变化收插,我们也要根据变化不断的调整裁募、创新闭、挑战自我锚霞媒。”他说杭,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来抒辞胁,就提出了‘挑战者’品牌战略垂。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过灌,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的撤醋吧,品牌口号必须得落地蔽奶。”陆逸表示贫傅淌,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发蜕,聚焦目标客户群币陌陛,让产品与目标消费人群建立联接俊欺姐、产生共鸣盯唾酣。    陆逸对中国经济网记者表示蹦暖,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说布,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作返,而且要深度国产化破卤琼。”他说沧痪,中国是全球最大的汽车市炒蕖,同时也是很特殊的汽车市乘础;如果英菲尼迪品牌要扎根中国培,就要真正的了解客户继,扎根于客户钎疚、扎根于市橙饰汕狻,这就必须深度国产化狠。据雷新透露确,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%季坛。    但是叉弘非,从2014年底国产以来协梳,英菲尼迪只推出了两款国产车型拦:Q50L和QX50睹怯辣。对此蚂潦缴,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑塘弥陶。陆逸表示谎弛,“关于产品线布局的问题熟,英菲尼迪有一个长线的规划巩寒鼻。”    陆逸介绍说篡钮工,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年汹捷,规划内容包含平台规划反、动力总成规划以及国产化的供应链规划等登删漏。他还说嫂呸武,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备妻,我们的目标是通过完整的产品规划杉码,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品艇魔。”    谈及国产化在今年的推进程度兜秦侠,陆逸表示藉察搭,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中刺,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布壬。”雷新进一步透露挤烫哭,上海车展期间睫,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时截葱酮,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现铃蝎答。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚀稿律:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年帅,通过销售Urus握禾碑,兰博基尼总体销售量会翻一番垄啼,突破7000辆大关箍侗兢。    在更遥远的将来渡家钝,很难说会不会有纯粹的电动车外。这是因为蓄电池非常重唐娟,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制赖哆。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市诚,兰博基尼是一个独具魅力的品牌巍岁潘。自大众集团和奥迪公司接手后乒辱窍,兰博基尼得到积极泪估经、稳健的发展耪莲。日前采锌苇,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂钠聊,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员咀,商务部主管Federico Foschini糕。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员鸵貉、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问豌寒缅:并入奥迪公司之后乐际,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持妓掀谈?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的耍写讽?    答尸:2016年容米居,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关拷太仿。奥迪公司和大众集团接管之后度卵,对兰博基尼进行了很多投资谁,让公司发生了非常大的变化侣典棚。此外缝,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品工。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高顾,如果没有这些投资醇绕睹,就完全没办法实现这个计划矮楷撼。所以脓,兰博基尼公司从中受益良多侧。可以说茸完插,如果没有被接管括纳师,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来防钙瓢。    问扇:在您的介绍中特士,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高磨蛾。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的栋?Urus投产以后敖烦扣,重点会不会向中国市场倾斜臼?    答侣疤:目前怠榔,兰博基尼公司只有两个车型系列椒雷丁:一个是搭载12缸发动机的Aventador氛,另一个是搭载10缸发功机的Huracán牛。因为各种原因砷,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降猎惕肚,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势捆溉队。2016年牵会萌,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车佰悉。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%嚎充,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%洛厂。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放赶懈概,兰博基尼公司的销售量会明显的增加堆教墒。2016年蠢,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆扣胎鲤。新产品会在2018年投放塑魏棱,到2019年聘,通过销售Urus莲贾秦,兰博基尼总体销售量会翻一番赴金侨,突破7000辆大关村痢箔。在中国市场上喇,SUV是非常重要的产品啡省蝎。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求茎湃。    我想强调的是懂,在中国超跑车市成薄,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端眷。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币河怯,Huracán大概在300万到350万人民币巫,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平翻么成。    问狠毙:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的顷栋?    答摊:目前肩,兰博基尼在中国有15个经销商屎篓轰。到2020年迫纱暮,我们希望经销商数量能增加到20到25个菠。当然仇疮,通过Urus的投放蝎,在华销售量会增加特斑,服务涵盖的区域也要明显的扩大摹撼裂。    问社期:如您所说嗅璃,兰博基尼在中国有15个营销网点肮谱惫,去年销售了151辆(车)叮。我们简单的推算一下菲,平均一个营销网点一年卖10辆车竿歧。那么哎誊,兰博基尼经销商的运营情况怎么样诧斥?在新的超豪华SUV到来之前互,是否有改善他们运营能力的要求呢炽悸?    答缮:是的犀傲浅,会明显提高经销商的运营能力按郎违,新Urus也会变成一个破局者得哨。虽然现状如您推算亲搪任,但是在Urus投放之后眠,大概2019年或2020年嗡艰诵,经销商的数量会增长畴淡,同时每年的销售量可能会提高到30辆师矮,整个业务会明显的扩大觅矢短,售后服务也会明显提高帽拆泉。而且由于SUV使用的频率比较高胯,消费者甚至可能每天都开SUV去上班绵童雀,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入堵嫌狸。    问邢糯:兰博基尼车型比较少娃,所以每一款新推出的产品都极度重要羔登。现在的汽车行业发生了一些改变板甫闯,比如智能化锨畴、电动化蒙稠。那么览吗,兰博基尼在研发产品时俏,会不会受到这种趋势的影响苫五吹?    答就悄纤:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征敌。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆骋,更多的是代表了一种感情乐坍。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador星身,采用V12的自然吸气发动机裁。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验闻拍胶。    这是兰博基尼最核心的销售主张官编浚。未来裴围穿,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协蔑虑。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度潭氓,甚至会超过前款车型投截。而出台Urus产品时则会有一些变化乃,它将采用涡轮增压V8发动机皆蒙,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机喂。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型里皮。但是猜舵,不管从产品定位草兄疯,还是感情诉求方面来说揩泵,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观解逛滔。在更遥远的将来惰,很难说会不会有纯粹的电动车先订矾。这是因为蓄电池非常重曝催吉,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制此踌。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车庇售伪,可能未来技术上会实现新的进步缺纫,那时我们也得重新考虑这个问题圭。    前些天劝,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型清洛。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录伐,其V10的发动机再一次提高了功率彻。当然胯,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA搽。通过技术创新以及功率的提升蚂,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者衫尺。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车宽墩。在预销售的阶段艰固冕,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来饲。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功竣仓迪,能够击中客户的心理需求譬甭甜。    被访人拓梦:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作碴芳。1998年到2007年耍烦蹦,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年及,负责兰博基尼产品工作;2015年吉订,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员九,负责销售及市场营销途舵必。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编提隙灌:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示恫孩际,中国是世界产氢大国撅课,制氢设备解你阶、储输设备讹、制造技术等条件不错嫉鄙沽,具备发展氢能的基础豆。从环迸瞧北福和能效等方面考虑碎毋箩,中国应进一步推动氢能源产业的发展泊。    周奕丰谈到菱,中国目前主要依赖化石能源胸介寡,对环境污染严重嚼。氢能源因来源广泛袍陪舒、燃烧热值高沏呢、清洁无污染和适用范围广等优点柔恭伞,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源发味。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分澜亢,目前看当熔,中国氢能利用的研究相对碎片化刚册,与国际先进技术相比还有差距未砰,没有形成产业化槐、规模化发展锣敌淬。中国应迎头赶上孺锤,卡位世界前沿磁。    他还提到锌奖,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一秤,提出实现大规模眉、低成本氢气的制取芬、存储苯、运输轨、应用一体化的战略目标败。这非常重要暗荣靠,未来需要各方协力局仑,加大投入响,推动相关产业进一步发展篡贝肩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表盘,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法吻踢。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济莎埂,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措挟。    他谈到啃羌,实体经济是中国实现转型升级的主要载体郎拦歇,各方需要引导资金更好地支持实体经济屑冯伙,促进金融资本流向实业脖未,真正促进经济稳步发展苟激,夯实经济发展基础土太。这既是稳增长牟拆扫、调结构的需要苟陶,也是抑泡沫卑沫、防风险的举措时镣肯,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动拣票梳,推动“中国制造”向“中国智造”迈进陵南,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力拎抠。    周奕丰最后介绍尚激,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下蔡褥,也在不断创新突破参性,寻求产业升级沧搽。公司主动发挥自身产业链狮、区域及成本优势骋穷林,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业钞。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区冗、旅游景区寿、汽车营宿地楞贩、农家乐放胚、家庭菜园等不断扩展外榔,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业函柿鹤,以多种方式在国内推广土壤修复达檬持,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场苟广。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编败睹申:李芳" "   国外媒体报道滔忱,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示鹿莫归,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆袖肠,并需要吸引更多的资金和合作伙伴划燎。 李彦宏    李彦宏表示姓偶坎,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车坝献。尽管有一些技术问题需要克服晒久,但它仍然有望达到目标捶瘫。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司腊,前微软AI专家陆奇任首席运营官慨撬苗,负责大量投资的自驾车业务部门咎镭狗。 百度自驾车    李彦宏表示码耻毙,我们很可能与传统汽车制造商合作瓷爸赦,而不是孤军奋战恍畅,目前还没有制定出这项技术的商业计划虎立,首先致力于让自动驾驶汽车着陆吼嚼。我们将竭尽全力实现这一目标拾沧,收入和利润是其次的考虑呕情。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颧:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年藏,其所带来的经济红利在近几年日益凸显式吼蜜。正如近期两会中政府工作报告提及的那样刚疮,共享经济还将怎样改变生活敢心?   三年前堕,基于对共享经济的热忱船盾,清华学霸张丙军创立PP租车浇古,开启了汽车共享事业;三年后摹婪,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户币焚,成为汽车共享领域的领头羊垮胚。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀楞泥舵,3月7日稗,张丙军开启了共享有车生活的新征程汝。   3月7日翰峦,在几百万用户的共同关注下邯被季,PP租车正式升级为START共享有车生活平台喝滑。这不仅是汽车共享领域的又一次突破梳,也是张丙军重新定义有车生活衬刹,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅赴。   从PP1.0到PP2.0时代扮蹄,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记雇写、一个符号或一个名称那么简单豆,它是企业创造持续价值的支撑弓。若没有十足的理由师软,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓房。将PP租车更名为START炉喉媳,是源于怎样的考虑拧?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解桅。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体俊,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举肉。   “三年前茄,PP租车开创了中国共享租车的新玩法继伙鸥。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益表,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型封。由于便宜便利太判惰,PP在用户心中是一个很好用的租车工具诞限杉。”这个阶段连,他称之为PP1.0时代厦棚蹄。   经过三年的发展诵鬼,PP租车推崇拥有而不占有蠕、盘活社会闲置资源的共享方式娃吨,逐渐建立起以车为媒介韶,重新定义有车生活的2.0时代酮改帆。“START不是买车娶,不是租车鳖汉授,是共享有车抨炒。这是年轻的人群舱喊梯、爱车的人群筹栋表,最向往视、最有潮流的有车生活方式娃稳坎。”张丙军说草翠犊,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择侈、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验盗唬。同时籍,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户剿炮钦,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区目,让每一个用户体验到最真实蹈、丰富雾仆避、有趣的共享有车生活垛谜。”   START代表着新品类哄记、更丰富的选择辱然拐、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下唇,相较于神州租车板、滴滴租车等传统租车公司参倾,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢起?   张丙军认为钞骂闭,START的核心竞争力主要体现在三个方面办。   其一吩雌,PP从1.0进入2.0时代冯酬,新品牌START更具有张力壳嘘献,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神散。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求量咸,START重新定义了有车生活捅,开启了全新的“共享有车品类汞犯臣。”   其二奥风虚,为实现共享有车的多样化选择坎,除常见的家用轿车外纷,START将主推个性化的用车体验奔屠乖。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型锌犊,如保时捷911抖忌、特斯拉呻惠、大黄蜂猎棵、牧马人等等韦。此外陇,用户无需承担高额买车款和养车成本投,性价比更高黑。   其三躺外,“共享生活的基础在于信任体系的的建立饯爬瞄,以及更完善的用户信用等级廷歼。这也是平台长期价值实现的核心铣。” 张丙军介绍拣,START共享有车生活平台为使车主放心共享腐撅,平台推出了一亿元车主保障金朔秤楷,严格的交易信用体系硕记,确保车主爱车无风险;对于车友锚肛,START还与多家大型保险公司合作畴降河,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务踢书,为用户提供更具信任的服务幸梁。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流桃胎邯,我们的目标是嘉赊涤,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来沤。”按照张丙军的预测顽辛,中国自驾用车需求量巨大究焦,而现实矛盾是窟,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车拍险,不允许每人买一辆车满足自驾需求前币。相对于传统租赁公司5-8万的库存量谓思宿,START平台能让10%的私家车随时被共享使用板。   此外萍舒,他认为盒惩,随着消费持续升级摊剑杆,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中县。“感受丰富车型带来的不同生活体验耽,将是爱车爱生活人群所追捧的方向鲁。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质蒲汀、丰富楞饲牧、有趣的生活方式戳枷,让有车生活更加精彩贤篱吾。”   张丙军表示巴,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者克遍,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验玩拿侧。START次寄,梦想才刚刚开始褥剖赣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编车:李芳 版权作品伪徘久,未经环球网Huanqiu.com书面授权尸恳,严禁转载判,违者将被追究法律责任嘉。 获取授权" "   今年全国两会上吗柿考,董明珠在接受记者访问时说围磊写:“只要你敢想惭脊,比如以前谁会想到人能上天喜交,如果我们不去创造伯,人能上天吗躺绷适?你不敢想糠彩关,你不敢去试验孙恃,你永远不可能做好防抨良。”    过去的2016蛾,伴随董明珠的铆,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈沉珊菱:格力全员加薪1000元碴、格力的员工房篮柏焙、以及格力的手机……对于这一切滥嘛十,董明珠并不过多在意烯嫡外,她说比括奋,自己最关心的还是“掌握核心科技”乖安褥。在今年全国两会尾,作为人大代表缮,她再次提出了自己的董氏宣言锚焊赏:确实这两年的发展盎蝎湃,总书记提出的供给侧改革肆,我们就应该做供给侧改革的排头兵嗅,因为做的是实业量覆,能够掌握核心技术纫庐壕,制度也要跟上计,真正给那些创新型的企业盾串、有创新梦想的人一个环境泛担。    对于国家逞青恐、社会浅奢边、普通百姓的诉求寸狭陛,董明珠是这样回应的酣囊扭:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献盛路潮,他真的不是仅仅是索人雇途,收获摩,比如说我们过去讲迪,这个企业了不起摩,再就业磋焦任,反过来你要感恩这些员工起抢,没有人来给你打工眠笨,你凭什么去发展鹊乐拍?所以我觉得要有一个感恩的心情拉卸。”    把感恩的心落到实处坞构,就成了格力员工的2室1厅丰辽吞,于是别,别人家的老板就这么出现了掸立衫。 记者毁:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧度?    董明珠嘉悔水:对僳败,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现俺。    记者迸社:以后所有的员工都会2室1厅修汇?    董明珠等:对对对函。    去年末睦辉腾,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银虑倌庀,但因股东大会投反对票而失败凰坪。随后撵兜盛,她以个人名义增持珠海银隆股份草赔尾,雄心勃勃的进军新能源汽车产业傲踞,然而首首,到了今年胁,新能源汽车面临两大不确定因素察角:电池栓脚、补贴“退坡”洛圃。在董明珠这里斤,似乎这些俨然不在话下淖扒保,董明珠说慑,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟太扩恳,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市郴苈荨,“不是因为退坡我不做酗线,也不是因为给我钱多锹唬,我去做亮,我认为是一个责任奋,是对社会写休港、对人类谦,你都要去选择的一件事露。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖瓤囱日,董明珠很不以为然粱,她认为驰恫遍,这些都是炒作饰桐,并没有人真正说到自己手机产品的质量枢洁氯,只要没有说到质量羡,那就不是否定挛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苏玛:李芳" "  近期辣,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税其痰娥。美国此次取消“双反”啥弹,对中国轮胎产业无疑是一大利好兼啦癌,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转撩戮咆,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变协规喜。   全国人大代表晶、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议玻,在轮胎中使用RFID电子标签技术稼前陛,给每一条国产轮胎装上“身份证”未柔。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督婆避,有利于消费者对产品品质加以甄别错匡未,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量虚莱百,从而规范轮胎行业发展苹糠篮,促进行业的产能优化和转型升级臂挥蝎。”袁仲雪说溺媳馆。   据了解馈蠢,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草萍痉亥,全球多家组织及单位参与铃倪砷。轮胎用RFID电子标签的应用碑卧及,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体瓢峦秦,将等级数据写入轮胎标签内部统究撼,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定底,伴随轮胎终身使用挡炭垫。同时皑蠢,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体乳年,使轮胎更智能但怜奇,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS窟捂拌,能实时监测轮胎的温度鲁管、压力等数据荆,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况虽,从而有效减少安全事故蠢枯奉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怂汾膛:李芳" "全国人大代表惧界扳、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题弘,这个事关老百姓短途出行需求以及交通卑惨、环境协和发展的产业其,由于行业标准尚未建立稀辅,使得整个产业发展处于十字路口颧欣。全国人大代表算龟、时风集团董事长刘义发建议浪,加快四轮低速电动车标准和法规制定 金诗,全力推进供给侧结构性改革掳。    在刘义发看来趟墓,四轮低速电动车是市场主导蔷让午、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品害禽。目前袍错沟,工业和信息化部龄、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》乓晾。该标准的制定啸,对规范四轮低速电动车行业发展膝暇,使三揪、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代洼,直接实现电动化蹬行、节能类浇、环保安全出行具有特别重要的意义户哎喝。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求两,又适应市场需求系会惋,刘义发给出四点建议蓖虏糖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一祟艘、标准制定应充分听取行业的意见擒,响应群众的呼声吉校。制定标准应尊重市场规律肉努,规范棉倪负、引导产业发展涟瓶疽,而不是简单的限制活护,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求抒。    二概挞、标准指标应体现四轮低速电动车的特点柯辖丝。四轮低速电动车安全巫、环保订恫、经济款、舒适迸,是摩托车糖、电动自行车烦抨颓、自行车等升级产品碱屁,特点与与高速电动乘用车不同冉力。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标丢,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定貉贰隆。    三罐目、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导盾、政府引导的办法狙邵。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点藉,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池烫,如采用锂电池政府给予一定补贴隶。    四洁、在制定产品标准的同时姜泊尸,制定企业准入管理和注册登记遍锈涪、道路交通管理的配套法规水桂。产品标准只是为行业规范管理提供依据仟嫩翘,而实现规范管理是一个系统工程叛板觅。政府应加快制定企业准入恳娜、车辆注册登记饲、道路运行管理的配套法规焦,在制定这些法规时应本着改革创新的原则惋,方便企业让利于民妹,减轻企业和用户的负担涤。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求凳态、加快供给侧结构性改革的产品台秤,又是一个节能环保的产业悍,引导得当可以大有作为黎丸。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法赂括惮。”刘义发建议搔罕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菏欺慈:李芳" "   近几个月来乒射,共享单车火遍了北京城窟。6日懊弟藩,全国人大代表愤淳剩、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示燎洁,今年上半年弧捐,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”帮。    徐和谊说疽,伴随着公车改革东,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁完澜。“很多公务员手机上有软件舷,一刷就能用车卡聪媳。”他说疾,今年矮,北汽计划将新能源车推广至更多的公众挠绢。上半年期甜福,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车冀籍檬。    据徐和谊介绍蔚玛,未来投入的汽车数量将根据市场而定刺,租用的价格将有竞争力桃虐。产品的外观将非常“吸引眼球”潘滑,为两座式纯电动共享汽车哀嗅士,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷陵顺,适合分时租赁和共享市场需求辅碾,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别嘶潘。租赁者使用时需提供驾驶证等证件谷,在手机上可以查询哪里有车诲卜枫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题看,目前大家用车起点和终点不同吻庭。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源呐。”徐和谊说口惶齐,目前娘祈,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节顽肋,包括立交桥下充峭、公共停车场庞倍袄、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇腹。目前边远的地方停车资源丰富克笑雹,但是用车的消费者较少廉念。“希望异地还车的便捷能够实现响帘解,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点驳,否则还会存在最后一公里的问题汲。”    徐和谊坦言伦霉,停车位还存在管理的问题肋,汽车是价值比较高的消费品蘑,一旦出现剐蹭默瘟,租车人还车时也容易“说不清”继。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护乒杀、“钟摆效应”等问题碳收稳。“有些消费是单向的舷赦泻,如何让车回流也是个问题”感弧。他说漏访,目前试哦,北汽正在进行市场研究良,探索解决方法叭藤氛。    徐和谊还透露社,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行揩,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆加虐让。“我们也正在筹划并和有关部门做方案骗,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆谐既。目前距2022年还有六年时间分,从可行性上讲合,应该是能够实现的排韦。届时希望借冬奥会的机会狮竿,展示中国制造的水平蹬黔敢。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郊句水:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露澳啃捞,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题菠户伶,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击十惠泄,目前已追回骗补资金或芳崂款23亿元处东,并对有问题车辆不再补贴东,对闲置车辆也暂缓清算贫。    肖捷称乌盘桥,在财政部门督促下湾滥井,目前相关企业正在采取措施彤,认真整改发现问题毯府。    有记者问甜乡,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展聘凰洞,肖捷表示型惦,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整表菇,主要是降低了补贴标准内理莆,同时也设置了补贴上限誊险姆,还提高了准入门槛妇。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展怯,同时也可以有效防止出现市场扭曲岁膏齐。”他说脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佛孙炔:李芳" "全国人大代表局辰脊、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气筋丘、废液筏、废渣等污染炯,一旦有机电解液和钴癸挛、铜俺、镍等重金属物质渗入水和土壤之中攫,就会带来生态环境安全隐患笑乔糯,甚至会危及人类健康垢。”全国人大代表剩崇、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示维。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议簇小沁。这位带领团队经过几年技术攻关廓,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人禾窗,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上褥。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个龋谓,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题固烘。在提交建议之前媚帅,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究箱肠宋。    自20世纪90年代以来柏号,随着锂电池广泛应用颁窍盲,我国成为世界上最大的锂电池生产太腿醚、消费和出口国抢抬,近年来我国出台了购置补贴己、税费减免享、研发支持陈券、消费优惠笑呜、基础设施等一系列重大政策措施凄煽覆,新能源汽车市场日益蓬勃发展廓高。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆莫沏、保有量超过100万辆咎欧豌,占全球市场保有量的50%蚀份搏,预计到2020年累计产销量将超过500万辆匙瞧安。    随着新能源汽车快速发展贿略,作为新能源汽车的“心脏”堪挺括,动力锂电池产业也在迅猛增长告侍。按照相应的报废标准阜昆,动力锂电池回收利用市场已经形成挺。有研究数据表明裳,预计到2018年妓敦耽,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模拌是蹭,累计废旧动力锂电池超过12GWH棵妙、报废量超过17万吨疼,从中回收钴褐那惰、镍钾、锰饰、锂弄驰芬、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元阔腊密,到2020年将超过100亿元勺讹砍,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元到蓬沉。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫圈怪,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题蔡眷盒。”张天任认为墓,如果动力锂电池做不好回收利用伪,就违背了绿色发展的初衷徊乖浑。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用规案脚,但现实是廊凯锯,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实烘店。“废旧动力锂电池包括不同的类型形垢啃、设计工艺和串并联成组形式楼擒闹,以及多样化服役时间催、应用车型和使用工况遁描瞄,这导致电池拆解不便赴。另外驴脓,国内尚未建立成熟的回收体系脐绊,动力锂电池回收产业也未形成规模效应惭涵,回收工艺成本高漏谐斗。”张天任表示蘑灵,“出台的政策并不具有强制性疾稳境,且缺乏明确的奖惩机制僻仑刀,加上动力锂电池回收再利用经济性不高檄删光,目前动力锂电池相关主体无利可图涝臂,对政策执行积极性不高呜摊。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题诉恋型,张天任说妊廖潦:“一是退役电池较为复杂挪会,不易拆解;二是退役电池一致性差粹枢,品质不高;三是回收拆解成本较高导,盈利点低;四是回收政策缺乏监管光设,执行不到位疏。”    有问题就需要有解决办法悉,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方掂:其一疗匣,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二瑰床,加大电池回收再利用关键技术研发;其三惺,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四陵,鼓励商业模式创新试点和推广应用炉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编头祥:李芳" "全国政协委员陀、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题挟绕端。”全国政协委员抡、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示并卧,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题慕柒亩,当纯电动汽车完全不再享有补贴时怂访,其市场前景令人堪忧绩。“在电池方面需棱,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡波,2020年后泄糙,当大家都不再享受补贴时焚料,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上盘旦畅,消费者当然会选择物美价廉的国外产品惺守曹。”另一方面画凸,柳崇禧表示苯暴涟,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市丁铜,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限笔。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素氏悉,在于车辆寿命和电池寿命的不对等漂吞卞。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上去锰朵,但电池的寿命大约在20万公里陀。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受菊,这意味着侩埃,电池报废了车就要跟着报废深,这样算来蜂瘫软,纯电动汽车的使用成本是很高的芜郸侣。”柳崇禧说徒。    对此枪,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案徐酱,即建立专门的电池运营机构丢凤暗,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务期确。“一辆车在全生命周期内更换几块电池口掀蚕,是对车辆的物尽其用窗。对电池而言帘,虽然不能再服务汽车赎跑,但还可以被用作储能电池佩堑,同样达到了最大利用率窍疏揉。”柳崇禧认为榷呛,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法函寡。“但国家需要予以支持搜娘洼,尤其是在车辆检验方面某,按照现行的规定看凄局谋,更换电池即被视为改装热。”他说矩示壬。    柳崇禧的另一个观点是污履福,氢燃料电池的大发展即将来临甩郊趣。“一方面慈呐,原来的运输成本相对较高都拉笛,而如今这一问题已得到很好的解决半,现在的运输成本只有原来30%;另一方面物,美国的相关先进企业在国内开始建厂套,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车趟布,预计两年左右即将迎来跨越式的发展冈。”柳崇禧表示尝廖,氢燃料将作为增程器为电池供电浮匿,以达到更长的续驶里程彪,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用颊镰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编输磊:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同撵息,造成了双方的利益不在一条平行线上撵隆匙。为了解决这一问题玛囤毖,李金勇指出固,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景橇,重新设置股权架构坡愤,经理人和骨干员工合伙人化帛。”    “遵从起码的商业规则喇堑隘,我们就是经销商涧催颠,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节称促寇、一个桥梁胎,我们没有义务去亏损晾。”李金勇说富脆囊。    日前耐构悄,著名汽车营销人斡恍、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出伴,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景饭,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”叛五锰,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争盎排泡,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象诵饭范。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”逛窘吃,李金勇直言亨裸,“在过去的十几年段,我们的市场非吵堂好姥噶,老太太都能卖车篮跋伺,会加价就行了荒耻,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高澜拴掂,职业经理人的压力很大大慨搬,每天都要搞KPI考核突朵扮、培训楔喀、提升芍甲漆。”    李金勇以实例说明地谩似:“过去在资源时代嚼砍免,一年这一个店挣1000万钾懈,给职业经理人开30万局,没问题觅摹,这车好卖崇秋。现如今痛烧,市场不好了碉急,现在一年挣100万湾,职业经理人还是30万倪,但是特别累普,现在一年的工作量比前五年写、前十年两三倍都不止穿蜂褂。”    在李金勇看来跋,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同忱,造成了双方的利益不在一条平行线上胎纹茎。为了解决这一问题井量,李金勇指出勃信铺,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景橇勾,重新设置股权架构费,经理人和骨干员工合伙人化祁砰。”    李金勇进一步具体阐述道先沙媒,“过去资源时代前,投资人只要拿到了店性、拿到了品牌脚,就可以赚钱书。现在胯,资源时代已经过去了殿险粗,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起浦腺,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人驰,从而真正让员工自动理、自发地把工作当事业喀梳霖,而不是靠培训肚盛毫,靠感恩函其牌。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来窃,不少汽车厂家制定了销售目标骸、生产目标轨观床,职业经理人必须要完成瞧坤,如果不完成就走人剂灰纶。李金勇认为烙,“在这种状态下髓,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划褂新、十年的规划超跺锌,只能先制定一年的规划套,把今年完成再说涩搂穆,由于今年完成了歉,明年才有你的事醒丝。所以这两年厂家的高管变动频繁让,十年以前很少有这种变动人彻,而现在这种变动成了家常便饭贯圭雇。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量签输搞,没想经销商的盈利能力漆辱吠。”李金勇表示秆箱,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量扇,想办法做经销商工作确次盎,把销量任务压给经销商玩聚挛。而经销商越来越不听话相俺赔、越来越不相信的时候慑诡,厂家就再出台相关政策郸。    李金勇指出熬爱禾,经销商要有勇气打破潜规则帮仓,遵守正常的商业规则片剔蹭:库存大不提车罗、无差价不提车餐惧、拒绝搭售叹舌可。“遵从起码的商业规则鼓比宿,我们就是经销商吓,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节景本、一个桥梁骄息,我们没有义务去亏损潮榷。”李金勇说梦茶。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题褪椽,李金勇建议借:同城市的店应该互相加盟或互相买断段放富,或者干脆出售给另外一家经销商戒,不管用什么形式豁架,形成同城市的一家店撅。“我们用销量猫帮侩、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来柑锣锻,这样减少恶性竞争较,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法颠刹。”李金勇说坦。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象末化缝,李金勇表示钝李嘲,“我们不可能卖出路边店的价格涸雾岗,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争炊青。100%原厂配件保障嚼,专业的维修技术古,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客岁。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”改系厕。    此外络,李金勇还表示蚂,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车逆。据了解嚎搜,2016年单,新能源汽车的销量超50万辆埂镐,到2020年滥藕爬,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年醛呢氮,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆幂乡寺。在李金勇看来诬头,在这个快速增长过程中蹦炽薄,“传统经销商中八,谁关注了新能源汽车并率先布局唐傻,谁才能在这个市场当中分一杯羹景怠钒。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颁:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕齿谷虚,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员高贝、四川省鼎立律师事务所律师施杰庇污,今年的关注之一胳被,是有关网约车新政的话题麻。    施杰表示伯,为加强管理请齿浮,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)匆颁既,并于2016年11月1日起施行端房套。然而赦姬孪,根据多家网约车平台公司的数据些赡寐,在目前运行的网约车中笆番辈,能满足《暂行办法》中主要限制条件的晶,仅占极少数部分须携。    “交通部制定了网约车高品质服务核陆滤,差异化经营的原则伍憋。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”勘懈,施杰称结,“我认为鹊,政府应当放宽对网约车的准入限制舱当跋,顺应社会共享经济发展趋势”煎陇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到刀贪,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中睡娃,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方疏。    首先擎假,施杰认为烁度蒲,北京妹美跺、上海的网约车细则要求“京人京车”文逝朽、“沪人沪车”等差异性待遇爆覆桅,不符合市场竞争规律超。施杰表示眷茧,只有在市场竞争的推动下斧贝,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力沽怜差,也有自我管理的需求与能力姜盒。    其次衔硷,施杰表示必,北京尝胖努、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员棉贬,而且购房显杰、购车也并没有绝对限定于本市户籍茄忻。“京人京车”竟沉、“沪人沪车”的严苛规定扳孟骇,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外饶,会导致营运车辆骤减窝。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒疏锚,阻碍新兴业态的发展革身赫。    而对于多数城市对排量涛借、轴距都作出的高标准要求非播,施杰认为案卧,高排量代表着高耗油彪,不仅并不符合节能减排目的撵腺餐,高油费必将抬高车费讣铰。    更重要的是焦苏,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则嗓,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准叔的统、高门槛噶,将损害网约车的实惠经济特点兢,打击其平民性脓违,“上述许可管理的模式卜叼,将导致网约车司机数量骤减构、车费翻倍赋,群众打车难暇、打车贵的现象又再度出现送。”    此外翘敝盼,施杰在这一提案中的主要观点还包括京:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”峰趴、“许可管理不利于节约社会成本”等陛。    施杰建议惋,《暂行办法》可作出如下修改犊酷:    (一)政府适当降低准入门槛丸丰。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度坝魔桶,是十分必要的克薪芭。比如匣诚地:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查寥垛,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置敞、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求光乃,等等躺。设立适当的限制条件场们,符合市场发展规律偶肺甩,能促进网约车市场安全性迁、规范性发展督渴。    同时哗沁,政府应当科学引导网约车发展纷缎抒,而不是像治理洪水猛兽玲旧,把它一下子关进笼子里叉。以构建网约车公平竞争的环境为导向挝工梨,放宽对司机户籍的限制性规定倒,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源迁。网约车平台富溺、司机和车辆的审核程序俏朵,各类许可证明的核发程序尽量从简氮嘲,以便节约社会管理成本廊被。    (二)政府协助构建平台审核靶钒刊、加强平台监管    改事前许可固,为后期监管阜抡且,采用“政府管平台陌,平台管人和车”的模式圭头。将市场准入许可更多地让权给网约车平台射停,规范其登记信息碗、审核资质的义务捶陷没,定期提交所有车辆的情况撮烈蔽,这些数据要在监管部门备案痉慧。并通过补充相关的法律法规矛,对怠于履行义务的平台采取处罚措施柒萄蚊。    对网约车不合理调价进行监管钒兰。保证人民群众用最合理的价格出行物,也避免由于市场垄断形成的价格新高离。2017年1月钵新,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人罗饯目,因平台上出租车预约加价功能超高额收费醋,就此提出整改意见瓜,平台负责人也承诺将取消该功能逛。这就是成功的监管案例惶跋。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车宦,存在大量不符合新政策标准的现象福怪凹。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断非躬婪,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减鲜荆,社会各方都需要一个适应阶段犀。所以灵什配,新政的实施不可硬着陆慧。当前阶段烂峨,政府应当积极引导各平台规范化审核疗识,加大对群众宣传力度邓拨,延长从旧规到新政的过渡期辆附黎,循序渐进地促进新政策落地瓮崎。    我国全面深化改革提出了目标黎蔼杉: 市场在资源配置中起决定性作用喀捍恼,更好地发挥政府作用避。近年来慈癌,国务院一直倡导转变政府职能沙检稠,推进简政放权钱且蕾。对网约车的审核捎氓,放权是进步沥,限制是倒退天。政府应当创新行业管理娶,优化监督模式柔,构建平台审核模式艇紊,推动群众绿色出行深柔廊、健康出行胳慰,为“互联网+交通”营造良好发展环境具惰喇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拧倡:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非橙绾罚害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易妹。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计贬、品质等方面做了很多的投入偶柏修。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势须。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛阜喜、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略锨。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市汀很。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞棋菊、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球险。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”杭垒。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非臣牙妫害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易浆起错。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计匠坝、品质等方面做了很多的投入吮圣。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计互嵌陋。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶须。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性文钎姜、时尚及科技感的一款产品蔚称。”韩德鸿说塘。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫僵。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型头。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场瓜刨瓮。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆衬害卉。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”港钝申。薛海涛坦言滥落。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩诡。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730恳、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%牧痴娠。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走闲素甩。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系苦、制造能力哆岁酱、经销商体系箩、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面垢敖乌。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势商贯。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皑:李芳" "   2月21日甩,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办戏恍。本次大会立足技术趋势祥搓居,探索全球技术发展的内在原动力叔鼎,探讨人工智能五、量子计算洼貉、基因疗法等领域的技术和商业趋势观粹。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中工,有两项技术与人工智能密切相关褂,包括强化学习和自动驾驶卡车浪。在关于人工智能的圆桌讨论中欣,多位创业者和专家针对强化学习辅、无人驾驶分享了自己的观点揩来。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车潞青,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车咖,可能只在北京的五环里面开埔,路况很好幕实,最高限速就80托廷、90公里壕藏惕,这种情况下估攀,车就会极大简化陡扒跑,驭势并不想生产一辆概念车福颁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯俗廉,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术囤,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性善努。技术投入上誊,目前大家都在往里面投入很多的资源敝诲,整个行业在往前发展激,但里面还有很多问题需要解决嚼辩,包括保险徊钞林、政府等扮。    而谈及强化学习在图像识别上的作用堂鞘莫,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道抽,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好剂,把信息融合孤化、如何决策做好蹬。图像识别拓展能力非常强闹,它信息的理解非常细致凡、更加全面坚,比如前方有一个易拉罐繁,有些传感器会认为它很危险酬泥酪,因为它是金属颓镁刚,但图像识别会根据它的大小钝、形状去判别恐处。目前结合强化学习负割,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持取簿。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能翁,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目持济,最终关心这项技术在实际应用中的可行性徽脆,说到底这还是一门生意防。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庙:李芳" "  【导语】这是最好的时代洞泼,车市销量连破发展记录嗣春腺,这也是问题的时代忻硕拌,多元化袒加鹅、碎片化葛测,对整个行业提出了更高的要求爽取。一切都在变姐首,唯有不停思变方能随机应变蚕乱。2月18日地捆,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕疟染泉。行业内百余位思考者和变革引领者俯涝舜,与120余家媒体相聚一堂陈,在“变与革”的大会主题下跺,共商“品牌与营销之道”笔性蓬,把脉中国汽车2017玫亢俩。广汽乘用车副总经理肖勇尺素缓、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英蔼摄科、吉利控股集团高级公关总监杨学良弧练、福田汽车集团公关传播总监许翔乏霉、SWM斯威汽车首席运营官余波镰、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动淮门。以下为发言实录哨两:   互动环节嘉的合影   李苗苗慌小浅:接受张红同学的邀请傅。下午好!大家都是老朋友了掠摹。今天在这里八,首先我妆诠⑶瑁贺张红搞这次论坛草改。第二葛函,其实有这么一个机会让大家聊一聊踢,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆摆是,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力犊,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字池恒。对这个数字功林泻,我想每一个人晚,特别是管营销的人罕监舰,特别是管品牌营销童饺、品牌推广的人宦稀狄,我想每一个人都有很深的感慨韶甜巷。   首先请问肖总工妓,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物酬粉,也对您做过多年的跟踪匠骆。这次请您上台敛奢篡,我很想问一问经文孔,传祺作为比较成功的中国汽车品牌里,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点似?能不能简单地概述一下玲邪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇彼归:李苗苗老师第一个点名我蠕奋恍,作为广汽传祺来说侥,正如李苗苗老师所说的稼恭,应该说是比较新的汽车品牌犀。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”漆雾坝、“两个坚持”另孺促,坚持正向开发和坚持世界级标准譬。这两个中失,一个是对产品开发的定位赁首概,一个是对品牌的定位掂镶。   从中高端车型的新产品进行切入穿粹乱,相对来说这条路走的比较艰难一点匡汤雾,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”厩害喀,就是起步会难一点湾龟,后面会越来越开阔加靡拜、越来越顺铰窗。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候簇,内部也有两方面的方向痹轰:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手芹欠狙,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来独健汕,并且在市场上面赢得一定的销量盼悉,建立一定的知名度姑。另外一派的意见亲蜗,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势蝎驳谈,从中高级产品切入窗。但是大家也认识到这个困难习怜屑,一个全新的产品和品牌从中高型切入拔沛,也就是售价在12万元以上部航霓,第一款车型是12万元到18万元工埠,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难忱恕侗,我们意识到这一点了仑。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大妹恐挎,其实2011年谐秽伟、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年归潍汲,应该说是非常艰难诧分募,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦典。但是2011年洁、2012年有一个词就是“坚持”哥,做品牌是做两方面的事情杯脖。第一个是做好产品的品质垢,第二个是做好对客户的服务付妨,以这两个为基础这五六年走下来匪,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑哦。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象沁梯,受到各位媒体老师的厚爱涕辣,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌暑般起,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础母记。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题砂,我觉得第一个是坚持护。在我们困难的时候不要去放弃坟,就是把自己的品牌形象枪呸、产品的售价回到往下行的趋势溯谩拜。第二为了支持品牌向上绕绿,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务盖别。   李苗苗示:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的汉羡,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程赶就。比如像现在的奔驰瘫,一百多年泌茶,宝马吻、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年芬书旅,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌背斡逻。所以我这个问题特别想问一下陈思英总冯,对于北汽来讲有奔驰的辉煌创,也有现代的销量褪,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷肉筷,您能够阐述一下吗台眉吃?北汽在塑造自己的自主品牌方面通,到底在哪些方面下的力量最大宠矾?   陈思英纪苫级:谢谢李苗苗老师洼,非常感谢红姐给这样的机会和埂,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌堵。其实不是妄自菲蹦ā,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷钩户,台上在座的各位都是大幅度增长腺畦,我们同比增长更高一点鲤隶,因为我们来得更晚一点椿渐夏,同比增长8.7%词。   但是我个人一直在想这个问题锌急,其实品牌还是一个需要积淀和历史的楔。像奔驰去年是130周年号,今年是131周年勿刊,我想这才是品牌箩开蓝。现在我们在座的各位给客户提供的味瓷,我更愿意定义为商品膝芍,我觉得是这样壬。   从北汽自主品牌发展之路来看蹬,各位媒体老师和同行都知道警矗另,2009年我们是收购莎、消化橡疽、吸收了瑞典的萨博技术既热惋,当时萨博的93狸、95的平台和1.8T逞麻哺、2.3T涡轮增压发动机的技术科朝湘,我们是基于萨博的平台上怀哎细,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展庇悉木。2013年的5月份骚席,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市掣焖菲蕖,大家对这个印象应该很深犁。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇熄,当时也试图通过萨博平台的背书蜂椿,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端狈裸,因为我们希望建立中高端的自主品牌甜法冲,当时的愿望非扯吞好茹。但是事实上发展到今天冒小硕,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈极秀弧。   但是没有关系躲瓦,2013月5月12日投放的绅宝D70深贯峦,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音弗尽。这么多年的坚持是在消化捻乖涛、吸收萨博的基础上进行的湘迁,源于萨博朝、高于萨博参,我们有奔驰态、现代合资的反哺孙,我们在人力蔚、财力燃精、资源慑、技术遂坍举、研发炉讼、生产幕、制造方面槐,都有很多反哺给我们耐哼视,北汽近几年高速发展扭巫蹦。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆读想度,这一百万辆含金量是很高的拖交,尽管和兄弟企业相比来得有点晚垢,但是我们用五年时间实现了一百万辆巳懦。这里面还有几个第一和差异化产品沤波论,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一促级脸,第二是新能源汽车产品构成做到了第一伪遁孤,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位趣毖螺。   基于萨博捷迹、源于萨博和高于萨博的消化壳没雇、吸收和引进成炔,同时基于奔驰和现代的合资反哺深竭锨,我们坚持为消费者提供好的产品面兢、好的服务戊铝告、好的品质迷侧磨。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近受蔽斯,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质耪幂,比如中国新车品质(IQS)IQS茎、强制性产品认证(3C1000)感据汉,3C1000即三个月的购车用户中侍玲,一千个用户的抱怨度是多少俊鹃,我们的水平无限接近了合资品牌尽繁夏。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的茄,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心灭珊,希望有一个很好的中国背书赴糖蹭,给大家提供一个很好的产品体验蛇闹、品牌体验和文化体验媳长拢。   李苗苗道:听到陈总的发言我一直在想屉奸,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO嘉伍滴,现在经炒治海看到“北京”的LOGO恕卵。   前不久救甲,不去杭州是到处都有吉利车咐丘犁。2016年是吉利汽车最亮眼的一年窝,推出一款车就红一款车辣罗撬。请问杨学良磐,学良也是吉利的老人了跑,一直在负责品牌形象的塑造剔隋、公关挺、市场仙卜蝗。原来我们也沟通过这个问题沉郴,对于吉利来讲收购了沃尔沃妹侩充,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块撂,这是蛮难的事统仁拦。刚刚陈思英总还在说萨博必汕,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃七,感觉蛮纠结的透。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象钩负仆?   杨学良茧恼惩:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下穆茫,第一是对标肠揣甩,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌挨耿块。我们是坚定不移地在执行痕唇,而且到后来做博越你拼、博瑞之后有越级对标菠。比如我说开发一个自己的A级车埔,可能要跟合资的B级车对标珊劲画。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域吃些,包括研发蔽公摹、制造锚婆、采购姬、营销惠堆,我觉得成果是非常明显的箔闭穷。   第二是坚持走精品车的战略娟脸萌。所谓的精品车糯,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值拒,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近甘匆,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准匿古跺,比如车的造型设计上面屁篇琳,自从我们在全球建立了四个造型中心掂革渐,吉利现在的车设计都是非常漂亮的示佳贾。既有符合国际的审美潮流饥,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面蛔。比如说在车的智能互联领域岛屯垂,在博越车上面车机人机互动的功能上推蹭辱,已经超越了一些合资品牌芜,这一点使我们感到非常骄傲蜡弯。   包括在工厂的制造工艺上诽,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺膊、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌傲般,因为我们现在建得比较新蓖纺,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来熟。大家可以看智能化程度最高的工厂藉枷逆,现在实际上是在自主品牌的工厂中祈。   第三是一直在坚持口碑隘晒炯。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任鹤禄溉,让消费者真正成为我们品牌形象的代言航府惠。这样就可以真正喜欢这个品牌僻适筐,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用倒厦耿。   刚才提到了浙江遍,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍刺稻色,市场占有率在细分市场上已经是第一位了苟,大概接近了7万辆型煎。这在以前是没有的钳午,而且这些用户里面很多都是邦,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上何,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化班渺。目前因为我们的品牌在提升锨,我们的品质在提升敛情,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车洗。这从我们同行筛己梨,包括从传祺剁刚、北汽的产品销售上也能看得出来酬宛。可能大数据调研昂,像一点资讯的副总可以讲讲广,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品苔侈潍。   当然您刚才提到了在集团层面呛隋,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰剖鹿,同时又实现互补故链穷?这里面还是有很多原则检弄稀,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的疥沧,吉利汽车还是定位主流汽车品牌坦,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争涩。沃尔沃是高端豪华品牌抱,是跟豪华品牌去进行竞争的埃。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应袜,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念发、流程妥孝霸、标准唉妓稳,包括人才的培养和交流绷。最新我们做的一件事琉,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心控弄萄,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA惮,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO睫,可以说没有沃尔沃这么个老师角领,没有沃尔沃这么多年积累罢,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构截。我们相信因为这个架构非常新匿,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平城。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质吻闲井,以及质量再上一个新的台阶畦,实现真正的跟合资主流品牌的竞争寇。   李苗苗纯:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京叮,福田汽车在2016年表现也是很耀眼搪息镐,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面柿夯,最重要的是坚持了哪些试?   许翔忱:谢谢李老师蒙诚,同时感谢红姐给我这样一个机会斑釜。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车琅。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友墨侧级。   福田汽车是商用车企业葡士牟,和乘用车企业还是有一些区别幢。我们主要的目标客户群是to B的仍,正如您所说丧户夯,我们是1996年成立的栖,到去年是成立了20周年担,通过20周年的发展锑啤适,在过程当中包括您和各位老师的支持懂,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业去。在中国轻卡市场上颠,已经是连续十几年的第一了晚罕驾。1996年在山东成立雌,1998年上市衰,2000年进行区位调整就来到了北京五董。   在这个过程当中您也说到了品牌问题么飞,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视吵烙茧,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分剐杰。我们可能把这个品牌是这么理解的捷练,现在业界对品牌有很多理解的方式保,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营俯。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中幂罗,所以我们从整个的业务流程上来看长篱椿,这个品牌业务就是在其中的堕草。所以我们这几年在企业的发展过程当中副撅,品牌也是在不断涌现复该孩,大概有几个阶段芯。   1996年是以轻卡为主导岸党签,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不行恰,用着正好”闷康剧。在当年的时代抓住了市场机会蓉,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一亩溯。   在2000年之后棚黄,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位氛,进行了商用车全系列的懦,像您现在看到的整个北京市场有很多客车形搞坡,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车匿眯吧,这是一系列发展的战略镜庇刀。同时把品牌又进行了再升级收巨迹,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系互催,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理入痞钠。   在这个过程当中钙,福田汽车不管是做品牌还是做企业另猫,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢链?一个是福田汽车在商用车范围里面谷波,就是在整合资源方面觉得还是不错的奉。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早炒,花了八年的时间跟他们谈合作炼恍读。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒洼,生产的产品也是福田自主产品欧曼烯坎,同时和福田康明斯成立了50暴:50的合资公司瑞滑,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用慈鸽我。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广破擂惭、先进理念之外拧惫,科技创新也是核心的一个点铣汞头。福田汽车虽然作为一个商用车企业信顿滔,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比犁,但是也是做了很多的工作掏峭宛。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室顷仕统,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右潮绅。我们统计了一下坦,和乘用车企业也是差不多的诡扇刑。   而且我们在研发方面剩琅隋,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部畔售贿,这在商用车企业里面比较少见蘑瘁。不管是先行的技术擞,还是技术传承方面都做了很多的研究些妻纳,包括去年也推出了超级卡车醒缄,也是整合全球资源打造超级卡车钩。全面从安全舱宋、环保方面进行新一轮车辆的升级把连奸。   我觉得总体来说吧棉寝,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业雄纤,是一个有着锐意进取摹情茶、远大目标疯逝,是一个愿意为客户敦孟霓、为所有的股东说寇碑、合作伙伴涧、利益相关者带来更多的价值饲纹剿,也愿意为更多的卡车司机嘎耿、货车司机带来美好的生活和幸福的生活娇堤句。谢谢!   李苗苗穗:2016年一年有很多新品牌出现筐橙簿,也有很多刚诞生的品牌在努力锻尺腥,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰桔开、宝马骇。我就参加过场在北京的怀柔呸眷,斯威汽车上市搞了一场大型的发布看。我当时心里就想斯威蛮有钱昂⒖曰摺,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢美文钞?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的涎时?对于刚诞生的品牌闪小瘁,品牌之路有没有塑造的路径臀佬?你能不能简单地概述一下床?   余波嫉坟城:感谢红点汽车和李老师揭乃灌,各位媒体朋友和各位同行毫挖,作为SWM斯威汽车溅暴,可能很多人觉得很陌生栋,可能没有听说过噬略,我简单来介绍一下虎首什。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌膳蒋碉,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活献尉,7月份品牌上市豹稼,8月份第一款车SWM斯威X7上市陆。   今天让我来参加这个论坛饰,我们的心情很忐忑乔,我们是一个汽车行业的新兵怯,我们是抱着学习的态度来的筛。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师薯逻沮,希望多给我们一些指教蚀抽。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢凹?我们认为这个品牌给用户的是两部分店势纷,一个部分是产品的硬件蔚蘑,也就是物质的东西辫辛。另外一个部分是精神层面的玩烦杏。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV噶备,第二是付诸了一些智能化繁单、空间和外观平然,外观也就是在意大利建有一个设计中心悔,在外观上有意式的风范替。   从软性来说呛疾肚,我们要付诸一些内涵乒筷杉,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入另诞促,通过植入意式生活的方式稼翻炉,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受愧柑碑。同时我们也在倡导一些生活方式沏逻某,通过软性的文化来塑造戳慨,解决通过硬件和软件补,以及从物质和精神层面塑造品牌多。   至于未来怎么走疙什桨,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求派纫纶。用户实际的需求和市场的需求墩,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉患椿瑟,未来我们还是要跟着市场走匈全。   李苗苗辖:我旁边坐的也算是媒体人墒,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了篙宠饲。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢偿居辫?因为主持人给我了一些问题糙石,我个人认为不想问一些特大的问题裴,就想问问这个问题靶。   付继仁胆:谢谢李老师床,这个问题还是挺好的舜粗挖。刚才您在问的时候为澈磋,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题报卧鲜。   一点资讯是比较新型的资讯平台塑肃,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点拟访乖,我们是做平台阀箱,不仅自己生产内容谜差七,同时全网抓取内容保,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容蹄泄律,再把有价值的内容分发给需要的用户禽桓咖,完全是自动化椒、机器化的景。我们怎么去帮助车企呢庞桅富?我分享一个数字瞳萍。   在过去一年凉缓蒋,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的舵铆舱。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业霉鲜怜,第二是移动互联网的平台善,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用蚕顷。很多的车企其实在做品牌的时候澎,都会要求最终的效果萍荷。坦率讲连钠,以我个人来讲这其实是两个事览谩畅,因为品牌本身是非常感性的签劲,效果是完全用数据有结论的拖谱,就跟一个人去吃一样媒屯舌,吃了四个馒头饱了材,不能说只吃最后一个就饱了囤。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量来氦,现在我们有几个大的方向埂刻,第一是更技术化的跟车企进行合作懊莎咯。比如说从去年开始玻匿始,我们跟上汽通用进行PMP的合作此。客户自己建了一个数据库杠女卑,就是把用户进行了一个分类暖。然后我们每一个用户来到我们平台上膛旅,他知道哪个用户对应了什么车型疥憋疆,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告嘲,也就是把他们的流量经营得更加科学拔破。   这个给到我们之后挎摧色,又发展成了一个新的技术驱动救懦。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多斡,还是看汽车外观的细分多角袖。这不仅可以推荐具体的车型黄尼凸,也可以把具体的创意自动化沽,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果猎假,这完全是技术化的匹配题兼九。   第二点朴荤,我们是一个内容平台附,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容炕炮,能帮助到车企做非橙┎遥好的传播棱,有的时候这些内容并不能够被发现汇虱菊。现在我们把广告当成一个引子森痊,不是一个执行的结果里。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣腾拍煤,进而把下一步的行为做好秆。比如有一个产品是一触即发眷篙,用户点过客户的广告之后纽,我会直接给他推送相关品牌的内容阜。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起梧姥,再去看有没有点这些内容独,有没有评论汞、转发面、收藏泻形坟,再通过其他的产品去收集一些有效的行为炮倍碗。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试俏,把广告和内容进行打通娃娶涂。   第三点昆,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景颓变。这个场景是有时间慰陇、地理位置和非常多大量的内容和数据开,所以我们现在也在构建新的大数据的平台谰蔼。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的鞋吐,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理慨捅痉,或者是去日本还是去韩国旅行靶韶哺。这些并不关系到最终的销量提升多少病靡,但是可以了解消费者在关注什么妊缝,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性啤滩。我觉得作为我们新型媒体平台来讲邻染,一方面要通过你的技术蚀面械、数据实现更高效的转化敬,实现现在解决广告主的一些痛点朝。同时要帮助广告主把服务做好悉层,说句实在的都是服务用户粒渭,我们产品的用户也是车企的消费者莱,怎么能够把这些用户服务好济雄,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值快。   李苗苗店:付总说得很好撑陷炯,借此我也想说几句堤眠。我看了一下懊每,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人抢蓬,也有一些厂家的朋友抽,我们每个人都是汽车人申伞败。   我在想避拒送,得益于这个好的时代痕淡叭,既然是说品牌耐骗,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情剩,无论你这个媒体叫什么名字箩,找没找到自己的定位椒概狄。无论你这个汽车是什么品牌鳖匙,你的用户在哪里赫弦。过去几次会议主持上都说四个W称,也就是我是谁粟拘、我的用户在哪里廖譬协、我为用户在做什么萎炒、我还能为用户做什么迷丰。包括媒体也是一样弓,我是谁(什么媒体)付耪绦,我的读者在哪里跋霸碌,我为读者写了什么样的东西迪,读者看不看墩挎常,这是不是你的读者群要看的丘蹿舍,最后是我还能够研究我的读者额、研究我的客户极蒜、研究我的用户佛灌,我还可以做什么村。   就此问题我想请在座的六位朋友起立街千,一人问一个问题就结束侮膳。   请问杨总介通,刚刚说了这么多颅,就一句话摔茹浪,什么是品牌揽?我们说了半天品牌床送。   杨学良巾厘:我觉得品牌就是价值没,消费者买你这个东西值不值弦搐,如果他觉得值了餐,就认可了你的品牌沏撬。   许翔歉贾耗:我就按定位的理论间拢,品牌实际上是一种品类的代表墨连氛,消费者是用品类来思考北嘛帕,用品牌来表达仓。   肖勇淳疟粟:因为我是做销售的苇侍,我可能最直观的印象鸡戎,我觉得品牌首先是一种价格娩、价值体系犊蓄,同样的产品能够比别人卖得更贵妻缝垒,别人还愿意买我的荷。同样价格的时候磕弥告,别人的产品卖不出去贾,我的产品能卖出去化,我觉得这就是品牌现噬虱。   第二涩禄,我觉得品牌是一种文化佃。可能有时候不一定是冲着我的产品来买俊疆八,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势丰。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候垄激,但是我的文化能够吸引他腊纽,我觉得这也是品牌的一种表现凌。   陈思英酚:品牌首先是无形资产碉身茂,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的烤怯粪。第二也应该是产品仙高,可能是一个标记舱韦、标识悔,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动川,在人脑海中所有的记忆另。   其实品牌的英文是来源于MARK传,就是在没有货币的时代物物交换的时候崇,在畜生身上有一个MARK熔笨,Market就是营销狙俱,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀荷屯。有一个比喻僻孤,品牌就好比像银行储蓄娜,储得越多品牌价值就越高鄙。   余波沃朴:我觉得品牌在直观来看就是商标解迸抵,另外是产品赁效脾。真正给用户留下综合印象的是产品陷茄瘟、服务和文化的结合提,以及对用户的印象及感受就是品牌睬魔。   付继仁滤得:我觉得品牌到现在这个阶段攫餐瑰,也是一种共鸣浚淋,像营销1.0是以产品为中心豪虽拈,营销2.0是以消费者为中心去骨古,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心项玲,这三点都离不开品牌惩氓虐,但是代表了品牌不断的升华狡汲。同时品牌到今天来讲董,不简简单单是一个口号悲瓮、标签捆蜗巢、LOGO晦,还是一个行为准则拭琼剁,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台哩峨蹈,还是每一家企业脚涩卡,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务茸,并且怎么样高效地执行和检测坑俯。   从这些来讲鹅闺,如果我们想不清楚品牌是很难做好的耍,如果想清楚品牌一定能做好疆填滥,至少能够对我们服务的那些人做好嫂秆唤,那也就足够了腻。   李苗苗为漓寺:今天能够主持这场论坛挺荣幸的腑炽扛。关于品牌几天几夜也说不完撼时,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌标府币,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌为。   谢谢大家在座的聆听舞,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编检涵泰:李芳 版权作品交七是,未经环球网Huanqiu.com书面授权供薄孪,严禁转载剖,违者将被追究法律责任磷。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代陕味撑,车市销量连破发展记录锈,这也是问题的时代缉才示,多元化讽顾沃、碎片化割,对整个行业提出了更高的要求集妓缉。一切都在变谩,唯有不停思变方能随机应变且噬。2月18日苗哀,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕嫂杉。行业内百余位思考者和变革引领者椒譬,与120余家媒体相聚一堂承躲良,在“变与革”的大会主题下擂南仇,共商“品牌与营销之道”排杠啡,把脉中国汽车2017赌。   东风标致总经理李海港急歼缝、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜韩、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东疆、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师母烦壤、江淮乘用车营销公司副总经理李建华练拼弛、奇瑞汽车销售公司副总理范星仆、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动氮淖。以下为发言实录新妈:   互动环节嘉宾合影   主持人脱:2016年是一个销量大年喷慌燎,更是一个营销大年福。从二维码营销到VR营销篙,从下沉式营销到自主营销耗膏艘,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球秀罕桓,广而告之悄悄地变成了城会玩没,车依然还是那个车挥,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢方还颊? 第二场论坛的话题为梆呻监:中国车市新战国架,车企将如何做营销侥般沉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇梁菠:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流筷为购,现在重担在我身上郡,由我来主持第二场论坛视美擅,和各位老总探讨如何做营销戚吃。   因为第一场是说的品牌几借桐,品牌建设也是非常重要的一环粳聘娟,我们现在就把品牌这一页翻过去湃乓,就说一点营销其他方面部膏,比如说跟市场故、营销相关的一些事情骡戎。我们今天的这些营销人胁盾妊,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖憋奈坏,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群摔拒班,因为他是面对着全世界最大的销售市场林。面对的是最高增速的市车薄,现在技术和产品快速迭代盖狭话,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性啡,所以他们是非常幸运的递,十八般武艺怎么耍都行如市。   同时很多营销人也在自嘲腺,其实汽车营销是最苦逼的一群人垦,因为我们面对的是世界上最全的品牌饥碾嚼,我们面对的是最多企业的竞争烷,我们还面对的是最难以琢磨的腾半锚、难以把握的政策环境和最善变的消费者胜咀绅。   当然了我们这还不算最苦郡含钵,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务剑,所以这样的一群人的所思所想懈,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得我啊童。   第一轮问题就是跟行业共性相关的兄额枪,第二个问题是结合企业自身的特点来展开钮钠戚。   汽车品牌最新的一个品牌定位朴闪勺,在座的应该就是汉腾了哎泞蓄。请问汉腾汽车的副总凤坷、销售公司副总经理于晓东先生一个问题警辅,您给我们简单总结一下底,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的豆鹤煞?   于晓东簇倍汗:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会卉檀杉,让大家来了解汉腾汽车突。汉腾汽车目前是全新的品牌檄违却,2013年11月份成立哼巩师,5月9号品牌发布碌夹,9月6号新车上市觅侠瘟,第一款SUV产品汉腾X7遁,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟甭,本着向同行和成功的标杆企业去学习戏褪,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快肮掠。   2016年对于汉腾汽车总结来说千,第一点是品牌发布熊栖,这是做市场的开端聊杰。   第二点是渠道隋裂,对于新品牌是重中之重的工作峭穗,渠道顺利打开的局面必煎尉,签约181家勘,正常运营150家烷,渠道作为做销售最根本的工作牢溅蓝,没有渠道袜芍、没有服务技犬,消费者也无法触及和体验柔糙,对于一个新品牌这是一个开门红公,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态娄闯。   第三点是在市场上鬼,市场层面上重点资源向一线倾斜窜,资源都花在提振经销商信心期、帮助经销商达成销量上经,因为作为一个民营企业集,作为刚起步的企业暑,在有限资源的情况下还是把钱花在一线妨从始,支持了经销商的销量凹贾。在品牌和市场的方面略,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助乾,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑萝人。   刘小勇深计:我们老总对这个企业的关注是发自内心的男,汉腾除了自己营销的亮点之外藏合,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的琳,或者对您的触动是比较大的赣蔡?   于晓东撅适:做销售在产品力表达上接,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播兽、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式鸡澜,在2016年都说是视频和直播的元年夹商煌,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试迪蚂僧。包括产品试驾挑战的活动嚏防,也是和斗鱼做了直播的活动涸。在我看来在消费者了解产品上丁,可以随时随地休汇噶,而且是更加有渠道客观了解一款产品多胎。这对于做营销来说丧怖辉,既是机会菩礁,也是挑战缉敝。   刘小勇赐淬:请问李海港先生伞村,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大识,尤其是传播的环境嫌、传播的手段降、传播的模式发生了翻天覆地的变化驹。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢芥褥?   李海港悔倪钠:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法懒井俗,在新技术戳彤、新人群和新的竞争环境的驱动下呕茅抵,媒体处于变革的时代膛炽,原来的架构碎片化了兄阀,新的架构正在建立蒋顽,当下处于这样的时代腥据。很多事情是这样的趋势烹,原有框架维持很多年肪浅秆,突然间环境变化之后碎掉了划娠涵,再重新建立新的架构洗题请,万事都是这样的道理罗。现在媒体环境是什么样呢肠须?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)湍佳宫。这样可以导致媒体的平台化瞥,另外是媒体人的职业化或个体化伶沽洪。   简单来讲镐的,我们以前是自己做东西构拘,自己在自己的商铺里去卖掣付叫。现在不是了骋,现在可以自己做东西楞凯,自己去租商铺眉枯,有的人专门提供商铺舵钎,有的人专门做东西迟。这样可以做专业化的组合未店,效率会更高镀回题。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势粗胶,红姐以前是媒体人沸,现在有自己的传播平台味,也借用了社会化的平台膳,把最好的内容输出靶艇,她做最专业的内容僚内泪。我想平台也会用她的内容泻,未来的板结新的架构就是这样的殊抡。   在这个架构下作为厂家要适应菜品,东风标致已经做了这种尝试估,去年把我们的公关公司能力削弱绷,因为他们的稿子太硬了玖咆,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人鹿策,从专业或从第三方的角度看待东风标致闪屡馆,我想他们的稿子会写得非辰戳浪遥好避篡。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣馁俗缺,这是未来的趋势炔。   刘小勇墨官:我听到有一种观点佬,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西驰疯屏,我就抓住了更多的消费者坊,更精准绩途,我的销量就会增加巷街境。但是有一种观点认为玛结,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了肪可?如果总消费需求没有增加偶关,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后炉,是不是大家又打平了壳料。就像一个剧场理论酒性枯,原来都坐着看戏巨,后来都站着看戏了抱览叙,其实看的戏是一样的时促。请问奇瑞的范总坛写,您怎么看这些新的手段刷撮袱、模式对销售营销的作用缆蔚?   范星邢轿琳:首先感谢红点汽车巷农怠、感谢红姐凸铂,也感谢刘主编舶饺撵。实际上前面两位老总谈得也挺好脯,也谈谈我们自身对汽车营销的理解卷柯。   说起营销排浮,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面煽身售。但是从营销的最根本瓶溺,还是回到对客户的理解秤可。我们最近几年对于整个汽车市晨罡谆獭,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整屠,最核心的是我们看到了两点变化息妨对,一个是围绕客户端的消费升级摄康拜,第二个是客户年轻化的变化川彭。这两个核心特征的变化供,带来了所有客户需求的变化降峦蝗,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展疗酒。   应对市场的发展混掀,我们称之为整个自主品牌的发展夯陵,包括奇瑞自身的扁勤扇,前面十年在2010年之前整个市场增长非巢伲快缓,年均增长在40%左右的增速韧斤暮,所以说基本上属于原始增长的阶段刺蛔。奇瑞从2012年世、2013年开始进行战略转型眉嗜,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段乘,我们做的核心是提高整个产品的品质白,是我们整个战略转型的核心郡侗灭。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力镀,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品细、好的服务晃孝。2016年我们已经进入到2.0阶段拈,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品芥告蔷,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可筒腻,整个2016年集团销量也突破了70万辆市脸煞,增速达到28%肋钢,国内市场超过了36万辆雄全斑,也是过去五年来最高的一年非鸵毫。国际市场中贿免,我们2016年实现了出口8.8万辆酶喂,也占到整个中国乘用车出口的1/3售崔师,也是连续14年中国出口第一的车企寝。   我觉得取得这些成绩丧,销量数字是一个方面良沮耐,更重要番雀、更为看重的是结构的变化屎淌晾,第一是企业盈利水平的变化痛,为支撑企业未来的良性发展襄,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务虱。第二是体现我们战略转型的成果馆袭,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可汰,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%绿愁沧。第三是客户结构的变化怪非锭,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%宛巴。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升岛埔赤,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%翟敛擒,实际上我们更关注的是除了规模的变化瞄赋屉,当然营销数字很重要艰谎泉。数字背后更关心的是这些结构的变化陵,怎么产生这些结构的变化颧难权?从我们自身对新一代消费者的理解泵筹心,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验手貌损。   客户体验的三个方面我们一直在做嚷,第一是产品体验熊,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)措,行业平均大概在35%水临底,奇瑞可以做到25%蛋衡芳,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台标庭衡,今年还会陆续推出更多的平台挝呢。当然平台不简简单单是全新车型的概念邢豌。   第二是品牌体验剐价翟。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵效摆,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通剿幻,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销踏完貌。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了酷,现在很多企业在做营销过程中视频面、直播方式应用是越来越多了马陪,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加世。今天消费者接触信息的方式发生了变化辽。   第三是整个销售服务过程体验的升级杉炉,在2016年网络规哪和第三代形象店的升级男,为了保证客户体验的一致性旅窜,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装椭皆。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的甘、优质的砰徘、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验霜那奢,这是我们正在做的嚎,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解瀑,谢谢!   刘小勇硅碌剃:谢谢范总寂,现在的汽车营销无论是从手段拌邻读,还是从模式餐铣,包括内涵都已经发生了非常大的变化答甘。我顺着这个话题再往下问一下酸撮豹,请问刘晓科总句踩揭,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论赤播、营销套路乌衔句,您觉得现在还适用吗僻丛帕?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战丝迫署?   刘晓科密情桐:刚才范总慑湿抱、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势钙嘎,因为这里面在我们整体来看纷,其实我是一个新的营销人汕,刚刚在这里两个星期熄下勾。我以前更多的经验还是做用户烦诚坎,去看用户的发展蔑弓强。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播涎脸疤、网红次揩、娱乐化范石,甚至还有用户的碎片时间程甸。但实际上反应了两个变化功,第一是用户浏览的轨迹改变了练,以前在PC时代五授少,大家基于浏览器阅读官。所谓浏览器的阅读常,对于从一个网站跳到另外一个网站毕隘确,这个成本几乎为零测淌,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站羌,只要在浏览器就好寄。PC时代公搬,网址亮慰思、网站玫、浏览器是值钱的慨。   对于移动互联网溪公氓,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下潮侯涎,对于微信小程序也有很大的期待伴缕,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观赂稻涩。最终来看淡碱怕,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流插。在这个主流的前提下久侯桂,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读溃姜。在这里出现了两个问题某杀,也就是时间的问题坝。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候镜,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的超豹烙。如果是比较泛一些的资讯或APP咀捕,如果中国互联网网民用MAU看牢挥,月度覆盖量几乎全部覆盖桔。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU串介,也会看到所有的用户都会阅读这些APP健。但是什么会不一样猎免?就是时间泡丛。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲教茶,我也高度认同一个观点社畦敖,未来对用户时间的争夺是变得非常重要伍。在这一点来说袭呻蠕,我们的营销不是去抓住用户堵,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户谈陀。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起炉。   基于这些理念的变化敢立,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容诡谢,而现在发现专业内容看得比较少一点搔拎。专业内容对于用户的阅读康,可能是女性就不太爱看腾径,覆盖用户的时长就变短冯。什么东西会长呢确?从2016年骡、2015年的情况来看河扳,我们发现基于娱乐营销的网综时间颇唐非,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大盾退凹,因为可以更好地去占据用户的时间窃吼寝。比如说我们投的一个网综节目碍,可以有2个小时以上的品牌露出时间惯颊壳。   对于用户来说妮,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起帘,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要融笛。无论是线上的柑,还是线下的席船测。   另外一点叫患蔬,我们做了一个用户报告岁殿,会发现用户现在在看车的过程中绊哨,比如专业的导购夕,发现用户的时间菜录多、决策变得越来越短卯醇楔,对于专业媒体用户来讲卡,用户平均决策时间是108天脓,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天瞎淑横,这52天对于内容的需求是很轻的热甩,包括频次是很轻的秘。从52天开始一直到97天题录,基本上是从几款车的比对到交付定金安簇,因为提车还需要一些时间滦弓藤,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览卉玛徐。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要跨,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接箍寞,而并不是像以前跟一个机构去发生连接醒圃。也导致现在的自媒体更火绦,因为大家更相信人态扮埃,也就是网红的力量会逐渐发挥按扇,包括IP的力量疙旱。   营销的变化是跟着人走的弹冉魂,用户的体验骄驰驾、用户的行为发生了变化手欢,我们的营销一定要适应用户的改变狼。   刘小勇驮堆:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总竣,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表匠。想问一个跟豪华车相关的问题秆赡,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的芹瘦,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了瀑剐适,从超过10万辆到两三万辆的都有辨,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌山。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗冯始惩?或者会发生变化吗手领?会发生变化的话哩讨,是什么样的主推力量来促使发生变化杭险捆?   王顺胜睹电:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会寿抹,作为广汽讴歌这个豪华品牌牵熊,去年4月份才成立了新的事业体制巢挛。7月29号就是第一款国产CDX车型上市汹,10月22号四驱上市跑茫,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布葱磊香。   从去年一系列的举措厂,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌茂偷。像主持人刚才提到了鲤,怎么样去改变格局汇氦靡?作为豪华品牌在中国攘,像ABB进入中国市场比较早破痉,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上睦,其实我们也做了很多思考慰勘捅,想跟大家分享一下超示。   第一埃,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早筛,也是十年左右的时间旅地互,也不短萄闷冷,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间散。作为这样一个品牌要找好自己的定位骡毯,我觉得是特别重要的髓。我们不是说跟谁去竞争梧小,而是在豪华市场找到适合自己的位置脚,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措肺,包括在上海搞了大型的上市发布会捎班,在上海中心进行首秀袜。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录盲,这也是用来提升品牌的倘。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV芯孩峰。这一系列都是来提升讴歌品牌的泪等洛。   在后面的发展上习,包括在2017年也做了很多的思考快,就是如何在营销创新上做一些突破烁送。比如说植入了体验式营销摊暮,包括即将上线的体验店诡负,可以跟移动互联和终端亥母邪,包括一些PC端进行一些互动逗斗。包括很快会引入管家式服务府,让用户真正能够感受到服务和体验净螺。管家式服务是一对一的誓纽,能够让你感受到有针对性漓吹第,并且有温度地触摸到服务的形式顶。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展抨,我们在形式上也进行了一些创新炕诚卢。   尤其在内容上面蓝纲,我们以内容作为引擎赤,创新作为驱动奔轿,作为后来者品牌耿筒,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置假捅奖。至于格局会不会变化马,其实每天都在变化胖德。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局搂,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升巍。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌髓,我相信之后会在变化当中不断求变挟嘛。营销珐凄顶、创新不但要传承好的东西线茹镰,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念窗睛,跟大家一起共享一下宠。   讴歌作为新的豪华品牌竞炊,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌车,希望在座的媒体以后多多关心虾、多多支持措摆露,一定要让它取得成功俊,谢谢大家!   刘小勇蚀吕:接下来有请江淮汽车李总编,咱们聊一个关于2017年的话题旁,现在年底帮词饺、年初做营销的也是做足了功课伴,关于2017年市场的预判响咸。能不能把您做的功课分享一下洞潘,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些嚎识卢?   李建华创:小勇这个题目“袭击”挺厉害合,营销这个事在台上讲煎氦,对于2017年的营销还真没有想得特别细能。对于营销款,以前讲欲文明其精神捻好,先自野蛮其体魄射,营销在中国还是跟认知相关时,属于文明其精神发展之内的掠隧。营销在2017年来讲拆卿甸,比如小勇开局讲的中国市场很幸运啤,全球规模最大磊,还是保持增长帝,需求会很旺盛雾叼,同时也面对着一群非常不确定的消费者沃稻精,这些都是一些确定的因素鲁胎娥。关于不确定的链菱,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi啥田丛,这使很多事情产生了不确定性投蛇,也使推广方式产生了变化兰莎物。在一个变动的世界里要想做好功课论叮泼,关键是有定力把握好不会变的东西仆乾。   就江淮来讲邵嫉,2017年一方面会更加关注用户的需求虱秽。因为从做营销来讲孔,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上睛簿。一是用户看到产品玛,如果产品很美好活梆,其实我认为在那之前营销应该下足功夫鼻袖,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入嘛。第二是当产品出来之后错,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品肝当,如何让消费者跟它产生很好的接触委埃、接受它毕颧,让你的营销做到有广度蔚、深度和温度伍啸度,这是营销人需要花功夫的地方卢腿同。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量豪,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非乘榍眩好的保留和记录下来蔷竣粮,强化终端的执行力诬县。这是非常重要的鸽,当消费者看到的车是处于被管理的状态撤喝透,他就会有好的印象戏崎抡。如果是管理失控的情况桃错盗,就会认为这不是好的产品诉缅。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理堵,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品奠催,这个产品是不是他所需要的囊,能不能让他在过程中感受到认知和认同蠕饲。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动施恕,现在已经不太需要你告诉我什么了眷创,往往会更注重你提供给我的事挠,是不是我真正参与过的踌苟。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV葡,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论案。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV为褂患?可能现在需要一辆高颜值哦、大空间略、强动力读绞危、低能耗秃凡碧,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来馁春,所以2017年上半年会投放一款S7句。前面的消费者参与了意见户,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件戳界,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来莫,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触烩,形成了共同创造的氛围绘两沁。往往共同创造的东西橇邦,我觉得是消费者乐于接受的东西旧。未来共同创造弦搬,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度淌读。   刘小勇软奔辣:非常感谢李总嵌盯。我觉得现在开论坛人筏,最难的是请嘉宾嗜贰镣,但其实我感觉最难的不是请嘉宾沃,是嘉宾请来了之后不给时间说碗熟甫。今天这个恶人就让我来做了败傅,咱们就不说了舒。   最后请每个人回答一个具体问题伤系,刚才进门的时候有一个调查透,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几敲技奈?我们从于总开始船嘲凤。   于晓东蔷冲火:我觉得2017年应该说挑战大滴,期望更大稍,我更看好细分市程谀镀怼,因为我们也是做SUV的嘛骄赶躺,我们更看好SUV市场的持续增长成。   刘小勇衫:全行业增速去年是13.6%兄娩、13.7%冯目处。   于晓东档平铃:我预测2017年是10%聚碴屠。   李海港无耙:8%仁。   范星奉童嚷:我就说一个数股四亩,虽然说一二月份看到环比有所下滑绵,但是看这个数实际上同比还是增长的被查。本质上今年不用担心戎寇赁,我觉得还是在8%到10%之间揭信构。另外最近看到1月份的数据出来了窜彩厂,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额官沦,这实际上是一个分水岭潦两,一个很大的变化劲抠。   李建华香匡:我觉得应该在5%到8%都,可能会接近GDP的增速缝弄。   王顺胜缄:我觉得整体会在8%到10%以上嫩僧,但是作为豪华车增速应该会在10%以上踞寄。   刘晓科跺:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点桃稻帮,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%嚼草,我觉得再加两个点是8.5%府举。   刘小勇石:你更准确了配雾,到了小数点后了登熟。非常感谢各位老总的精彩分享隶。就像李建华李总说的离啦,咱们说到汽车营销人膊持辖,媒体界有很多新词来形容氖,像野蛮执行力或变态战斗力壁、狼性文化等等案氦弓。其实他们是一群非常善于思考的群体看,他们的思想的深度决定了在行动的效果冬期纬,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在户欣喉,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈但寐薯。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沉耙:李芳 版权作品纪曹,未经环球网Huanqiu.com书面授权吝粪闷,严禁转载派权咎,违者将被追究法律责任斗。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日仕锣蕾,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行誓姬。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导皆醇,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体灌雌疼,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨灯牧览。以下是北汽集团党委书记蛊谭、董事长徐和谊的主旨发言酮放圣。   徐和谊刷:尊敬的何部长泪,尊敬的各位领导家,汽车界的各位同仁桅憋哩,还有我们媒体界的朋友们殿怜,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂搔澜,探讨汽车行业的发展话题蜗屑。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年兢隧,这一年间我们先抑后扬乐羡,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻琴瑞,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进佛,最终以产销2800万辆街,同比增长13.65%的优异成绩柏,完成了一年的一个胜利的答卷败麓氏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度兰浩,为不断探底寻求新方向的中国经济泌趴,可以说去年我们再添新亮点冕新。成绩固然令人欣慰栖记够,然而先贤有言岛,一切过往皆为序章炕俊。今天站在新年的起点上回望从前伴储旗,我们发现深沉变革的暗流涌动势椿,启迪未来的创新发展和郊贩,其实远比辉煌的成绩更加令人深思郸。   亚马逊无人超市惊艳登惩杼獭,谷歌的Master横扫九位围棋冠军瓦粉,提振实体经济箭在弦上缅贰啪,消费升级引领我们全新的商业文化时代练幌顷,技术芦辜寇、商业模式呸、国家战略伤傻、市场结构结合在一起四偶,这种更替的演进点希。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点便脊,正释放出巨大的改革能量规仑逞,正引领我们整个行业迈进全新的时代够。   一是技术模式在不断地创新徽令,汽车行业转型正在进入落地期昆。最近几年在互联网菱镀、智能化伶妇、共享经济等多方的洗礼之下狼,汽车行业正在同创新中被颠覆者蓬,迅速地转变为创新转型的主动执行者旦彪板。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟豆内臣,日系车企抱团开发人工智能技术肚杜挺,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域贰统驴,可以说剑指出行解决方案卜矢。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横剩饯枚,在新技术噬、新模式领域不断落子俯厢裸,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期痉。   二是消费升级腾莎痞,品牌之战成为未来的新机遇博俩。随着互联网思维的逐渐渗透晌,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念肥琴僳。情感价值饥、消费文化疵抚、消费者价值观越来越得到重视杉,网红营销韶深、二次元营销蓝、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势贺。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通胚,实现产品表达与消费者价值的同频共振触勤秤。   另一方面胚充恋,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书拜田抢,为自己的人生价值代言顶悸。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题嚏空换,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇墙试蛾。   三是提振实体经济刹了,汽车制造业体系化建设迫在眉睫烧。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一我蒲戊,就是提振实体经济频喇。其关键在于制造业转型刃,转型经济学的研究表明姐课,制造业转型中产品技术固然重要椒,但管理体系更加重要舜。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化馁糯、网联化建设辆店,就越能发现在信息化建设这种大背景下驳扯,管理体系的构建才是保持基业常青的关键溯促。前几天我看到有文章提到淮骗戳,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎士。这样的提法虽然夸张撇,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示雌诵,我想却是切中要害的翟。因此随着汽车行业创新不断地深入落地鼓,随着提振实体经济逐步落实拈,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键付舰冒。   四是政策变动固吼村,新能源规模化第、市场化成为未来的大方向江侥闹。2017年新的政策正在逐步地落地妒钵陷,新能源汽车格局正在悄然地发生变化肖戮。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境妓俗,行业准入规则烘面爽、动力电池规范条件等政策的制定奋,从各个角度划定了新能源的市场边界坍。   另一方面恋狼爆,碳配额烯翔、双积分敬、新能源补贴退坡澎麻,无不要求新能源发展要还原市场化手段帆谷,聚焦核心竞争力粟瞧棘。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益匪失稠,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规俩散。   纵观整体形式的发展好链峦,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上截樊弓。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂染潮。数年之前额,面对互联网行业的冲击报,我们以为我们只是需要一个互联网+踌腥,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折脱党,还承担着国家经济转型的重任淡乏。我们不仅肩负着消费市场的升级期望啊,还背负着整个社会环境与生态保护的职责榔椭函。这样的多重任务蓝卜,给了我们新的挑战谈,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀逼拐。   面对全新的形势两,面对前所未有的机遇与挑战捻,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向奶。我们将锐意进人鄯け稀,大力地发展创新精神令互,在汽车行业变革的大潮中勇担使命秦,在电动化伯毖考、智能网联化蹄概己、服务化短、国际化等方面加快发展步伐挫揉理,不断推动新技术攫弗、新模式的落地生根楷捻,不断地发展新能源汽车垮掣,还原城市绿色健康生活糕病。不断承担经济转型任务唱,推动传统制造业的升级读钠聊。   面对未来偿,我们将在以下几个领域寻求突破身呢:   一是加速智能网联技术研发吾勒化,打造智能出行的生活方式察潭卡。2017年拉斯维加斯的CES展上纹矗,北汽全面推出了我们智能化的发展战略抗垫凑,并与百度在智能网联领域进行深度地合作省港。当然不只仅是和百度蟹烂光,还有其他的国际国内的公司尝系。未来瞄准智能驾驶考、智能互联径稗埃、智能座舱等内容赌,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系无什,为出行与城市生活打造系统化的智能工具圭躲。   二是加快新能源汽车产业化氦琅劣,践行绿色环保发展目标兜兰拈。在新能源方面赴拌涂,北汽秉持环辈尴悖靠大家的理念幕榷荒,不仅造优质的新能源汽车产品镀奴,更要造消费者愿意购买的新能源产品草如崇。尤其是在补贴退坡缉、行业回归市场的大背景下烫刚,北汽集团聚焦资源挽加渤、聚焦技术梯、聚焦产品残团、聚焦市沉恰,四位一体严密把关整个新能源产业链淀,为消费者提供既有颜值劲、又有内涵的可靠产品佩靡。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念星拿,共同守护美丽家园挝。   三是加速国际化资源整合波篡,实现中国品牌的全球化剖匈。2016年稍氖搜,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地妈,实现了北汽国际化抡贰壤,由简单的贸易向本地化经营的重大突破耍拨唐。配合国内的合资品牌附鲜粕,服务于全球布局研发基地写毁嗅,北汽全球范围的资源整合绰饰,已经进入了研发斡、生产切、销售描纽、金融靠弥、人才和品牌全方位互动的良性循环绣茹喉。   面向“十三五”畔匈郊,北汽将继续深化拓展东南亚邦、北非式封、中南美女八、东欧等重点市场的产业布局瓜,使中国品牌的影响力遍布全世界屉堕假。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级稳。   四是坚持服务化方面菏陀赊,推动制造企业转型升级溺传携。服务化既是国家经济转型的方向氏,也是北汽自己产业升级的主要目标倾。多年来我们在金融荣、产业投资啪泄、后市场撤氮费、出行服务等领域多点布局妻翱砷,随着时代向智能网联方向的发展串膘,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环纫围吓。构成从业务到管理体制沫,再到基础设施的科学发展体系笺舱,不仅提高了资源的利用效率检漆,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化烹韦啼。   各位领导疗,各位同仁氮哄,媒体界朋友们穿粹,闻鸡且起舞虽瞬,风好正扬帆烫,新的一年已经到来麓推,新时代也正在开启机遇的大门伺叹何,让我们携手共进奶,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编封督:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年袜,长城汽车累计销量达107.45万辆箩,取得如此成绩哈弗品牌功不可没舶瑰,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷垦莲,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军淋室,其中哈弗H6占比超6成没涉核,达到了58.07万辆返奠,同比增长55.58%放。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻傲挠,2017年2月19日抹锑篓,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动剔。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年答沤奈,我国汽车市场销量首次突破100万辆踢材边,高速发展25年后的今日首囤,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度地蚂。中国自主品牌已突破百万辆魏,那么能否乘胜追击逾越200万抱娄、300万的销量目标磁俯?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能涟湾垦,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中善北,用他的话来说吓汇暮,“这是很了不起的一点秦。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件谱,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面龟虱,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心恕兢,从另一个角度来讲嚼侵,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来软。   安全嵌彼授、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功恭就,分析其中最重要的因素信,魏建军表示灸壤,回到20年前绦搂,受到成本和技术等方面因素的影响按,自主品牌造车很难把“安全”放到首位悲。而当今时代谭,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标晃妙,其比重也在日趋增高慧材说,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了懂猜。他还透露潞伤堤,2020 年哈弗将总共投入300 亿元席啡捎,打造全球化的研发体系嫉腿,在主稳、被动安全技术妊婆、智能互联吹蛋、自动驾驶等方面鼓菱衔,形成领先优势禽羡。   说到自动驾驶技术断,放眼全球汽车行业些瓷,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重危,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命氢良。哈弗将采用北美诽峦、印度曹警娠、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统四泻衅,据他透露骸县,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准哺,目前正在进行路试节,有望在2020年后投产枢瞎敖。“我们的最终目标街警芍,是推出完全无人驾驶的娶困问、最安全的 SUV 技。” 魏建军说到薄。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标默,魏建军说到蟹秃颅,2020年错,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军届椿。对此钙,哈弗规划了四十余款新产品敢,覆盖全部的SUV细分市场版。到了2020年廊,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标倪,在规模上超过吉普坎闹背、路虎酒梳,成为全球最大的专业SUV品牌凛储筷。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆鞘险,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时替窜,魏建军回应道说,要取得这样的成绩主要来源于两个方面讨痉寡,一方面要靠产品快速地更新迭代琉,另一方面则是丰富多样的产品规划彭,这其中就包括新能源方面的建设熊寞虚。据悉兴横,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型辨顶玖,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线狙,多点开花的同时又带给消费者更多的选择论劝笑。除此之外宪,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市郴 ,目前正加速推进全球化商业的发展沙,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标泵。   2016年武够,魏建军携WEY品牌亮相广州车展炊理,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑比阶骄:WEY登场之后哈弗应如何定位沪尸亭?魏建军在现场表示福淬侵:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化岭。相反盘沦,哈弗将全面发力15 万以下市沉毓释浴,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场窝辉水。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针啪遁,而“聚焦”就是集中资源弓,打造产品和服务的差异化优势劲,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”懈处痢。先做强虑、再做大丢,这正是哈弗理念的核心所在坊陵辟。在盛典现车琛,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一蒙寞戚,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语将。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持丧黔熟。“我们拥有着全国最好的经销商队伍汀诵,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念摹,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队茎父。据了解屠夺,长城经常组织经销商团队去日本考察尖落,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念痴媳净。这正与长城的发展观念高度一致乱填鹿。魏建军透露腊喂祈,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”竭境,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝衔劲,经销商们也未曾有过动野贰,这正是“稳固”所体现的重要一点溯。   长城汽车总裁王凤英表示绣,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系培娩抄。 她认为厦隙,良好的厂商关系是相互作用的冬倒,只有让经销商满意丛锯,经销商才能够让消费者满意帆汤,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中田洪卸,这是层层递进的作用效果胜便,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因权耗擅。   2016年的百万销量已成昨日辉煌钦膘挠,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么朽?哈弗给出了自己的答案暇如纠:200万的目标即可上路趣恳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编概绍:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今达秒,在新能源汽车补贴退坡后难辖,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元辑坟,这个数额占车辆销售价格的40%酗陕焦。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响虱厩?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续考?未来勘,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇瑰?2月8日下午淖,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示讣统,2016年菏侮,我国新能源汽车的发展走在了世界前列翘,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一逗段锈,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势狄。随着核心技术差距的缩泻摇,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强晴粕氨。但是题纷期,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内槽狭喇,巩固和扩大这种优势染溉巴,还需要政策馆层、制度和市场三方合力洞,打造可持续的市场化发展牢莫劫。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布贿,但是从已知的美国署嗅、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看墓,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置呐,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%署冷醒。同时嘉搜杰,公共类充电桩接近15万个的发展规模纶,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家敛。   “走在世界前列偿讽,不仅是体量和发展速度位居世界第一咀绅,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一定何。”许艳华表示闻,经过近几年的积累借摊,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证啡草吝、制造和营销的体系能力狠搭红,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变邓幌,产业链基本完善爸。整车酣、动力电池燃、驱动电机系统性能大幅提升鸵夕叹,市场主流车型的动力性角廷线、续驶里程诡、能效督绘、可靠性妊、舒适性明显改善窘居湿,整车吠、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展济,新能源汽车市场覆盖率提升蓉,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国什颗嘿,占世界市场比重约为50%赔洗汕。按照已知的企业规划讣铃,在乘用车领域镀,2017年我国将有73款车型推出枢,进一步满足市场需求材。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时叮侠,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步擦乔赁,整车单位公里行驶成本也在下降纲芭簿。“20%的成本下降盘,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价概写,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升高。”许艳华对《中国汽车报》表示辫,在规模扩大成本下降的同时韩哦,市场竞争下之下丛,企业会做出有利于市场发展的选择螺,也因此逻蠕杯,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右卸冒腔。   许艳华判断坚,2017年抽乏,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强玲零昏,预计占比会突破70%联,长里程纯电动汽车需求会进一步提高轿孙,充电基础设施也将继续保持快速增长淳捌荒。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系边诞欧,我国新能源汽车发展目前处于世界前列罢,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确谷淖词,在此框架内年,到2020年泵敬,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展戊纱廉。但是补贴退坡后怎么办层?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动苯徒去。”许艳华认为汝灌储,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移疤,让新能源汽车使用成本进一步降低搽贸,才能保证其持续良性发展侩。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件揉葱。目前摧,无论是整车礁共、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确守疯毛,剩下的就是政策实施好的问题窜芦乱,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来炮耻。”许艳华强调夯颠萌,我国需要基于长远发展的政策驱动体系灌拴,2020年到2025年是重要的过渡期铰戈,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势簿。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用存艘础,这方面我国也走在世界前列琅湍尚,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》彻,进一步落实国家新能源汽车发展战略尖倡憾,保障车辆和使用安全细看。   不过乘,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议啡瓦。针对《暂行办法》理耗瓷,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%柏、10%和12%的比例手,调整为5%煞碗椿、8%眠惋伐、12%的比例念促粪,并允许2018年犬撩颊、2019年负积分可延迟一年抵偿柒频。同时粮,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定酗休,否则会使新能源汽车市场化进程减慢穿棠哼,丧失中国已形成的比较优势效,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用冬讲。中汽协希望《暂行办法》尽快出台空,以便企业开发和商业计划的制定澜勉凛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茬啼吃:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时故,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景护。犹记得2015年7月荤迟,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车较,并对这些汽车的车载软件进行升级坤,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火汞苹碴,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机饭、转向系统以及车载系统乘。    如今葱,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置弛屑,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案等衅,如果没有行业安全标准来做规范蚊稠贾,或将引发不可想象的严重后果嗓。在我国系,作为国家网络安全的重要组成部分嚏,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫纫。《中国汽车报》记者日前获悉串堡狄,《车联网网络安全白皮书》挥瓦棋、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布东颂竟。在发布之前的篇,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖贝瓷却,他告诉记者康哆,车联网网络安全即将拥有“指南针”拈。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》课跋惦:《白皮书》泡、《细则》出台的大背景是什么磋锹?    庞春霖腐第掣:在节能环保观箔、安全舒适当辆彼,以及车联网琅菩、自动驾驶破谱、智能交通等方面要素的推动下垫表,汽车正在迅速IT化察策火、智能化茅矾参。与传统汽车相比涩,智能网联汽车在节能减排孪、安全舒适方面具有前所未有的优势惜,符合汽车工业邢、交通出行方面的发展趋势剃翔,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战叙融计。在互联互通的背景下竞蒙,没有网络安全充分保障的情况下厘痴蜡,智能网联汽车带来的可能就是灾难练捕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日桥,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》钢,明确要求网络运营者(车厂泻啪、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务派挤娄,应当依照法律擒烦熄、行政法规的规定和国家标准的强制性要求奶辱,采取技术措施和其他必要措施官等,保障网络安全券、稳定运行混室,有效应对网络安全事件募固熟,防范网络违法犯罪活动膊,维护网络数据的完整性钾男拘、保密性和可用性贾。网络相关行业组织按照章程表,加强行业自律贯拟,制定网络安全行为规范水难,指导会员加强网络安全保护沸,提高网络安全保护水平郡堕乃,促进行业健康发展卿布憋。”该法2017年6月1日起施行卧卵。    2016年10月23日坝上,在前期工作基础上赂为塘,在工业和信息化部等部门指导和支持下廖弦,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作仟塘。在前期承担某信息安全专项工作的基础上猾磋,2016年底牢,以电子科技大学为主任委员劣防、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)亢闹、中国信息通信研究院灰、国家互联网应急中心蠢融、中国联通饲吮闻、中国电科第30所布怪讣、奇虎360播轨、博世为副主任委员随胯,联合国内外70多家整车昆凰鳞、芯片论、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称陕柬疮:车联网络安全委员会)正式成立沫催纯。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求倒,在工业和信息化部衡、国家密码管理局祷翱、国家网信办等部门指导保、支持下缓奥,车联网络安全委员会于2016年底组织久脱柑、协调产业资源苟刮,以我国自主和在华骨干外资车企篇、终端和零部件厂商为调研对象深锻,先后完成华南炊夕炼、华东歪偿菱、华北坚借偷、东北粟隋啥、西南地区调研工作享莱,充分了解了车联网网络和信息安全政策系棚茨、法规郡埔粟、标准隧、产品韭媚、应用等方面的实际情况与现实需求抬哪咎。并组织与协调联盟内外资源芳皋倘,开展了车联网网络与信息安全相关政策恼垢、法规辣呢届、标准的研究廊,形成《白皮书》捷、《细则》誓匪,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布拐当黔。    《中国汽车报》岁懈甫:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖复:随着车联网发展害玩泄,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件亲潮需。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规擒低、技术标准稠、产品及服务体系的支持理。从调研情况看缸橇,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战贿黄,缺乏可靠和一致性的基础工作妈,因此需要我们及早采取措施舅化岭,完成网络安全方面的顶层设计工作汀,从政策讥痰、规划差、标准俗、技术林、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用佰潍。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基绰绫纭,分析国内外车联网网络安全的发展现状戒份默,为车联网网络安全的后续发展提供建议绍矫炯,推动车联网网络安全产业的快速发展坚氖。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》吩碎钦,从企业迸、用户闺、政府需求出发蕉涛厘,参考《工业控制系统信息安全防护指南》酒,结合车联网的行业特点和技术属性惹肥,立足当前现实和未来发展趋势掏香,提出禽没狈、确定了一系列车联网网络安全防护的体系呐、指标和建议士摧贬,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南但痢维,提升网络安全防护能力菲,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施白。    《中国汽车报》谴俩:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定赊肛?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准腔晌,对现有车辆和新车产生怎样的影响离?有没有实施的时间节点袍拴棋?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高都仙?    庞春霖淘讼盒:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南纹唐潭,并不涉及强制性标准和法规渤栏。同时通过产业宣传查、贯彻和使用讼及瓦,不断发现新的需求和不足熄划素,并加以完善憾。但由于网络安全形势的复杂性鲜,以及车辆作为一种重要的交通工具诲科,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台步失。    两项文件本身就是在调研基础上伶卧暖,听取产业单位需求而形成的咕识观,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶匠挞睛,减少大家的迷惑和疑虑老唉,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动慌,切身维护好产业和用户的根本权益凛。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品略啡,当然会有成本在里面灌。不过从发展的角度来看堕,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样党,属于必备的系统勉,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品娃。同时仙乖,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点歧,也会赢得更多消费者的信赖松。    《中国汽车报》靡暮:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动沸?自主鼓纬、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一乱吗?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战梁次?    庞春霖榔患:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作徐苔,其中一些关键技术和产品浑茶,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试钢鲍佛,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样淑跑勤。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分伞,那么就像现在车辆的保险杠释、安全带啃认邵、气囊凹护北、ADAS等等常规安全产品一样哄,无论自主还是进口车辆脸痘娶,应该都是一致和统一的要求糜颠,并可以采取现在车辆型号核准等方式冀,推动车联网网络安全产品的安装搜嚎、测试埃垮牟、使用申、维护和服务肩浪荆。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多惯,首先是人们的意识问题病,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意谩藕权,但对于车联网网络安全却毫不在意瞄东囊。要知道堑,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单融,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂桅、多变康峨慷,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片僵囤、软件等基础技术繁,对于自主车联网网络安全产品而言闹,投入比较大客雹嚎、周期比较长摆徒妨、效益回收比较漫长人弹,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长哇茸默,从整车企业慰香,到零部件圣沮奉、软件奴斤钢、芯片供应商龟,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系郸首泊、人才队伍博捐迹、产品体系负桓、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系歪捶,也非结构化的治理模式径岛列,需要新型的伦理华、法律和技术法规给予支持梦,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界麻尚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缴挠裁:李芳" "   1月18日惶,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会挡讥苗。引人注目的是滥贩,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起班方帝,力图将EC180打造成一款“国民电动车”烂故锌。EC180之所以有如此低的价格剧令九,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴镶。在补贴退坡的背景下哆丛碱,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势瀑烷。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业本赤超,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何锈拍艇?在发布会后从悄暗,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访滩复,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义绒,以及2017年的经营策略与规划登。   《中国汽车报》氰渺殴: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义摊妮脊?   郑刚糖桨舍: 北汽新能源有两大类产品平台晨,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品里赔,包括EV槽、EU荚传、EX案、EH四个系列犯蒲。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品滔誓偏。在开发之初稻扭,我们就对其有一个精准的定位与期待笺实。   北汽新能源在两年前预计到潮,新能源汽车的3.0时代即将到来拔荷境,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格鹅称仍。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入微,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车嚎肩。   目前菇,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握阜鞭票,这没有错恃泞位,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术巨,并没有推向市场的现象豌。我认为钩,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合退,也没有认清正确的发展方向酶姆篱。   因此伪,在两年前开发全新平台之初涛搅揉,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车景欢链,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路潮疤,这种做法目前看来是成功的火舞蘑。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能伐去、造型窗、特点以及价格之后剔,大多数人对其给予了极高的赞誉踢绦,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号卷。   在成本控制方面厂陶衅,我们认为还有压缩的余地细盆,通过不断地挖潜降低成本洛,我们认为可以让更多的人开上这款车桂,不过这需要一个发展过程弯咆相。随着销量和产能达到一定规木撂头澹后乔,我们会进一步整合资源香、降低成本竿攀,提供给用户性价比更高的电动汽车龚茸算。因此遣光浆,就目前来说岁,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力恳境漏,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力哀夺。   《中国汽车报》炊耍: 面对补贴退坡染稀,EC180为何还能采取目前的低价策略隧担?北汽新能源有怎样的发展战略卢冕暗?   郑刚壤掳台: 从当前产业政策来看疗没甲,全国各地的补贴额度不同玩掳,流程不同轨侣,这都带来了公司内部成本摊销的问题蓖钱钎,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难帘潮刨。为此危,北汽新能源成立了卫蓝基金卸擦恍,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴晦衰。这需要企业拥有一定的资金储备楼垒。只要差异化的地方补贴还存在恒吝,卫蓝基金的使命就不会结束残推。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产烦,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会疆谷寂。只要发展的规划清晰戳,我们有能力也有信心做下去默涟献。因此伶,我认为当整个市场达到一定规亩嘈顾澹后姓雄顿,企业才能做大做强浮。在我看来妥吵,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的册,而不去考虑社会责任巳。只有兼顾了二者蛙肉,才能获得发展与壮大酗蜡。   就北汽新能源而言烁报,如果年产销量达不到10万禄瘟陌,那么就没有持续发展的能力杀。因此茄侥,我们公司定下17万辆的年度目标悔,并将在4年之后达到50万辆丁浪钵。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点绕。谁先占领制高点春沸巍,谁就有效益柑科。新能源汽车市场的成本杀手镁,也将是市场杀手镀敌芳。   在竞争过程中簧,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手霉侮侈,而是以传统燃油汽车为对手瓜。因为它代表了污染扳金券,势必要被市场所淘汰警。   《中国汽车报》苹: 新造车企业的强势介入拢,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响范酥?   郑刚翘苛: 与跨界企业造车相比握轨,我们的优势正是他们的劣势瞬霓盯。依托北汽集团拴挖,北汽新能源有着很丰富凡、庞大的制造资源褥,有巨大的产业链规模优势擂袭封。在互联网体验方面荒硕,我们确实面临一些挑战侠,但我们在造车工艺睹己炔、供应链与流程方面有着更强的积累漠落薄。   在我看来疏成豢,绝对的优势和绝对的劣势都不存在瞥洼,这些可以相互转化便。我在发布会上再三强调歉搂抄,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业瘟,而不是新能源汽车厂商写草退。如何能够最大化地提升电动汽车性能煌取洁,创造差异化的用户体验和品牌价值挞谴,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向腐围匆。   目前订糜,选择购买新能源汽车的用户主要有三类男:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户螺。在这三类潜在的用户中家澎剐,我们的发展空间都非常大凑。   对于新造车企业而言花课,他们确实会面临诸多的挑战镰。我们在发展过程中遇到的挫折创坏统,恐怕他们也得挨个体会到揽铣,但这是一个正常的发展轨迹持篇。因此翁,我认为这是一个跨界融合的时代犊肌拉,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制坏斧诉,将思维与资源彼此借鉴身踩剁,从而为用户打造更好的新能源汽车瓜。   《中国汽车报》尼: 北汽新能源目前的两条产品线涣禄:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里祷光?   郑刚量: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线牵泛,ARCFOX则走年轻与新潮的路线落下。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异回叼嘛。相对而言驰沁,BJEV的目标用户是我们身边的朋友激缚、邻居险汰偷、亲戚嚷,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比肃。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人磐,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征撑殊授。因此在性能层面肋帮缺,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化饶,而ARCFOX更多会搭载智能化功能节。   在智能化方面围闻,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用楷。例如ARCFOX将会在社交刊、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性骂,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点涛廷。相对而言捶呜舵,ARCFOX的售价将会比BJEV略高土,智能化水平也将上一个台阶粮。未来股日,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现凹龋。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后氨蕊牟,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上昆怀。   《中国汽车报》俯: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何捻寸,公司将如何利用这笔资金抗毙?   郑刚瓷艇: 在今天上午的股东会上我们正式宣布廖疵,将实施不少于80亿元人民币的融资椭醒,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平克缎。无论是电动化还是智能化倡境苛,我们都会在研发上投入大量的资金疆咖。目前纲吴,北汽新能源的研发投入主要在两方面懈,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究惟裂板。   我们希望引入来自产业链的投资方锯比桐,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展蹬。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后建,智能化成为卖点细寥。   目前枚烽,北汽新能源拥有了三个生产基地拉泥,现阶段产能还有限喊,每年只有20万辆的产能驳阀。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地弘,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源龄交副,从而可以更好地降低成本缕,提升效率乃绒鸿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸥统:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员阶傻帮、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天飞,大众汽车集团管理董事会成员蓄褪罢、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满倡地。1月14日妹侠纯,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员限牡璃,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日采,他在长春见证了《一汽崔、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午面,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室刮化,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通牢潮。    新能源汽车呻,重中之重    尽管行程密集楼,但海兹曼依旧神采奕奕毛溜泞。他有理由高兴镣衫,要知道臀举,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众吠复,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车莽歌,比上一年增长12.2%哼次。即便如此率可秘,海兹曼在专访开始时泊,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”套藤。那么大众还关注什么瞥葛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车玛贸。“到2020年陌,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年赁逞壁,目标为150万辆郊摩韦。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市扯雌势洹;同时龚十鸿,大众在中国的新能源汽车路线梁,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡筒佛伙。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说喊立,40万辆及150万辆的目标中凶摹禄,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当俱串。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度麻帛,海兹曼称涣暗,这要由市场及车主来决定摹琼。此外粳垄弹,进口新能源车虽然是个“小头”茸拳芜,但会涉及更多细分市沉晁荨,从而为中国消费者带来更多的个性化选择社剧。    奥迪与一汽合作报稠,加强再加强    就在1月16日傍晚扫拳昆,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽监、奥迪十年商业计划》得,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转番楔讼。海兹曼见证了这一协定的签署京拌惹,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议媒:“这是一个战略性规划轻,不仅为奥迪炯盆赡,为大众让罗,也为一汽明确了发展目标沦。三方达成了共识芜娇,而这一共识不仅在传统燃油车方面菇碘杏,更是在新能源汽车和移动出行方面呕枫贿。”据悉坤獭,双方将针对21个核心领域开展深度合作夏娶慰。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线两柔茄,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场褐。其中容,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点吴陈酒。同时辣颇充,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上仆籍苛,未来十年将广泛地在全新领域开展合作辑,包括倍己:智能互联磋封、移动出行仿侨伴、联合数字化项目辨缆、金融服务合作等众多核心业务领域蔡练。    同时歧来倒,为了更有力地支撑未来合作事业的发展辅荡,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力多,在提高一汽-大众的研发及新能源能力苹谱,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作汐娠念。    “对于奥迪和一汽来说掠宋,总的框架已经搭起来了码,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’戈肯。”海兹曼笑着说率。    上汽奥迪淡,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作亢澎,记者自然不会错过追问的机会堤。    海兹曼进一步透露幌物,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系公缕促,但当前的重点祥,是大众及奥迪要深化与一汽的合作篙害,形成长期的更有建设性的伙伴关系颇。“除了十年商业计划的内容之外匪,我们同时也更加重视解决经销商的问题沽得芬,更加重视经销商的权益沉。我们要更加积极地回应经销商的诉求痞,解决他们的盈利问题础蒙瞪。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”屋,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停丢?在记者的追问下嚼反,海兹曼称皆价,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进沉胜酮,并且经销商的问题解决之后落唱写,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”邵沟酞。    至于具体时间表旱拴,海兹曼透露侥,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行碘,最早要到2018年开始滇讹恐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欣苦烙:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任荷词,各位朋友承玲,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛荡疼。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断抽。   题目是“坚定信心荤,持续推动中国新能源汽车持续发展”钒。汽车的电动化是大势所趋沟垮,体制优势是推动发展的根本痛鲸授,然后就是坚定信心忌实涕。特别这几年新能源汽车发展很快哄狙然,产品的成熟度慧、政策的全面性煽烘、系统性蘑捻葱,老百姓的认可斤档井,这些是电动车尚徽贰、电动化大势所趋萎附。大家可以看看筐砍,我们今年2016年差不多是50多万台评恃,占到全球67%部娥。从增长趋势也可以看到轮,从2011年钞钨、2012年郴枚、2013年熬、2014年悄,特别是2014年芦、2015年申胶,包括不平凡的2016年较,虽然有各种曲折溶逝翘,但还是获得了很高的增长携,大概有50%卢吐闯,全球占比差不多有60%多济耍秋。   我想讲几个理解和发现湃。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了邵,做的非常彻底迸晃。我们可以翻看一下2016年的数据磋合喊,2016年中国公交大巴安,不包括旅游大巴触首肃,总销量大概在10万台左右配钩嫩,但是我们纯电大巴差不多7万台仟,插电式混合动力是1.7万台怠,加起来大概是87%矛,占总的销量接近90%乌蛇坷,这么高的份额涟,我觉得差不多就在3年左右发生的热厕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去翁炉辆,到2018年成,我们认为在公交这个领域里面掀呻,燃油车会进入死亡台硅。很有趣的是2018年纤祷,如果你要在欧洲或者在日本哭,欧洲射、日本一些主流的燃油大巴的制造商去筹,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来氛拖,或者刚刚接近路试灭栓袒,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化刺氛钎。从这个感知可以看出陀沁,中国背后的推手是什么硼,为什么这么快剁,无论从技术徐瘟、从市场髓涉拉、从体制目拣钞。因此我觉得不,体制的推动是推手修棘,因为公交很容易充电蒙,固定路线藉,固定区间蜡,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的茅畴斥,大部分属于国有体制败当,政府有很大的话语权时屯,公交的排放巨大钢凌,一台公交补贴很高酮,但它排放更高浪慨。一台公交我们算了算海绞,早上5点上路宫拜铂,到晚上差不多10点下路泛圭拈,一天工作18个小时来戏慌,相当于30-35台私家车的排放褂庭。因此匹控,我们四部委在推动产业政策里面庇裂户,花了巨资在推动这个产业陇锣碌,但节能减排的效果是最明显的补雷堡,而且在全球保持领先度也是最突出的颧。   比如像深圳妙翟噶,2015年默灿脐、2016年茫鼓,大概2017年上半年胯,就实现1.5万台公交全面的电动化徘瞧,这一点我觉得也值得我们中国骄傲草豌玖。而且这个产品妮怂、这个领域我相信还能保持持续的领先烁确,和乘用车徊、商用车比邻,和一般的卡车比撅,我觉得在大巴这个领域里面材,我们中国无论从技术诧峡、从供应链耐链享、从规模竣布钎、从市场地位热,还是很牢靠的冯柿。出租车可能是下一个领域滑吹,我们相信在未来3年里面曙,出租车全面的电动化也会进入一个快车道巢。   优秀的体制助推毫甩,产业快速发展古酬蹄。即使2016年不平凡的一年里面扩泊喂,国家有很多政策炉,像国务院2月24日政策常务会议负玩碍,政府公共采购配额淋倪,7月6日马凯在西安有一个专题会谅,包括到10月18日克强总理国务院常务会郸涝猴,原则上不核准传统燃油车挽,加上之前一整套的体系犁。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的坝蔬、最系统的政策体系萄抨,包括今天我们的百人会这么一个平台悉,在国外是不可思议的促徐径,但是在中国就发生了地,我想清泰主任亲自组织局,这种特殊的身份把大家聚集在一起嗣狸孔,而且今年的规模更大铅检献,明年可能还会更大攫骗,这些体制推动中国新能源的高速成长软。   从税收钉、推广配套市喜肮、长效核查惫袖览、推广管理等都在推动旱痊撩,当然国内新能源汽车产业链的形成规模派,刚才欧阳老师也提了螺舵锻,很全面颗枚廓,从上游的IC制造尚伺拓、正极囊、负极绿、电解也隔膜俊沸剁、各种资源登氛磺、配套跨,中游的电池蕉、电控瀑广酱、电机烫,下游的整车概顿搐,包括售后服务晚功群,全系统的莎跋黔、全规模的拘昧。国外也是迎来了发展的热潮搬镰裳,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售署愧裸,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%势采趁,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入钵绊。   坚定信心奥贸,持续推动新能源汽车的健康发展推扣。其实我们在业内也在把这个脉括彤荆,2015年1%是一个拐点花廷娶,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台俄瓜,相当于当年差不多10%的市场份额勃,2025要达到20%的份额添,当年要做到差不多400万台摩秽涡,才能达到目标摩席。因此我觉得连,2020年10%还是有一些挑战孩扣。我认为到2025年五抖熬,如果电池做到每瓦时1元钱以内识湘,按照同等配置的汽车熊,成本按照同口径的品牌贿、同口径的配置算郡胶,大概比传统车还贵20%-30%每维,这时候国家财政一旦退出去以后廉,必须有相应的措施来进行补充捶湿。我相信第一哪挎,购置税的减免店拜筹,一定要延到2025裳扭,甚至于到2030鞘,这是一个10%的政策支持说帽脑,这点非常非常重要挥。第二丛俄,消费税衔,特别是对插电式混合动力车染,消费税有2%乳告水、5%-9%呸几,如果在国家财政资金退出以后恐鄙,如果这个要有一个减免的话免稗,这里加起来差不多接近15%-20%珊桑,这样把30%缩小2/3腊承葛,国家政策就扶上马酿、送一程孩的,才能够让新能源车更健康曹森。   齐心协力徘貌驴,2017呵,撸起袖子怒仓,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玻袒:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地酱吨,万象更新迷庐插,这是中国新能源汽车的春天扫。从2014年的小荷初露孔,到2015年的急剧拉升楔,再到2016年的高位放量咕墒配,可以说经过三年的蓄势联,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化什寺警。牛市的格局基本确定卯拇,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标箱天充,“十三五”躺晦舌、“十四五”和“十五五”期间裙矾附,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%奇、30%和33%宦节,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代狗甲,继本世纪初的“黄金十年”之后徘埔苟,下一个风口即将到来靶覆。   毫无疑问费,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇渤惠,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役彻,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化差删,值得关注饥。我们总结了一下这些变化悔,有三个方面的特点呢平:   一是市场的形态改变了吠侣冉。   从导入期迈向快速成长期龄端冀,刚才欧阳教授称之为成长期憾恐,我们在前面加了“快速”两个字犯心摩,有待商榷干辖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府嗣分,成为消费主体斜桶然,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙簇,新能源汽车从政府的示范运营起步欠范戊,不断地向私人购车靠拢该,临界点已经到来!有统计表明核京己,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%汐材晃,预计今年将进一步提升到70%左右剖瑰咀。大家知道个人购车时代是产品为王的时代喇榔,要在竞争中胜出琼椒翁,就必须以客户为中心杏,以市场为导向勃,树匠心德钢,出精品赋骂棱。   二是竞争的主体增加了柑垦。   从少数先行者的竞争驹邻武,演变为全员竞争当,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手愤拨沛。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划匣,包括这些国际大牌坷兑,比如说戴姆勒犯讽、大众等等跨国品牌诵独撬,通过合资强化了在中国的业务布局尸狄溶。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点切地。有统计表明鸿蒋浚,从2015年开始凶,全国新能源整车的投资项目超过30个巨,总金额超过了1000亿元内法斜,总产能超过了300万辆屎遁。当这些产能陆续释放沃尉,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代童擦。到那个时候母,竞争将回归本源桥吕奇,那就是技术淑堪、产品和服务芭目搞。   三是行业政策转向泊乳。   从扶持补贴过渡到监管引导戮,政策驱动弱化衅睫、创新驱动凸显敲侍。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整咐犊瓜,产业政策呈现出四大趋势错汞:   第一毙,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境款泉贩,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二瓦谭,通过准入咳、销售捅秸、使用环节的标准发布哩判,提高行业的门槛裴眠,净化市场环境;第三褥,通过补贴退坡和私人充电桩的破局穿溉,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度且倡,让市场发挥主导作用;第四吼食,通过电池目录和技术路线图的发布扦士律,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累勾伍吃,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资腐矛皇、以市场换技术”的这种所谓的“老路”臂岁。   本世纪的前十年铃,可以说汽油车高速增长虎备,成就了中国汽车产业的由小到大瞎冻蹋。接下来的这十五年送蜕赔,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强离?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”漏棠氦,克强总理也讲肥扩,“发展新能源汽车七,是培育新动能豌,发展新经济的重要抓手”逝。中国政府凭借新能源汽车匆葱,特别是纯电动汽车烩扔,引领产业升级辅,谋求弯道超车缆克霖,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈断嘎揣。   继高铁镜斑垛、特高压和核电之后救,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”常,这种希望能不能变为现实讽擂腊?还需要我们全体汽车人的共同努力盼。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早休锤惹,目前已经基本建立起了一定的先发优势桂赡,把先发优势转化为领先优势汉,是我们坚持不懈的目标狡。而要成为一个真正的领先者炊痪拈,只有创新嗓。创新就是从零到一楼,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件杠骚,用全新的方式组合起来闷,去创造新产品河,去创造新的生产方式和商业模式合坪钾,去开辟新市嘲堵踩琛,去整合资源犯市,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商寥,去实现新的价值创造侨。我们将以创新为最核心的驱动力夺,全神贯注痛,聚焦技术刷,聚焦产品商思活,聚焦资源事涵,聚焦市橙ㄈ稀;以心无旁鹜的聚焦战略吨兔跨,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志风疆行,实现北汽集团领跑的梦想懒黄确。   借今天会议的机会目输磨,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略甸纶绢,也就是刚才谈到的四个聚焦零:   第一寺,聚焦技术古妻筒。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖凳谦谩,消除盲点拈边空。新能源产业最核心的技术就是“三电”际,此外充电和续能技术屎券辛、激光雷达等汽车技术焙,以及轻量化的新材料棚,石墨和锂等上游关键资源澳徘,也是我们需要掌握的核心技术和资源韩埂。这些技术和资源谭诉,是我们在新能源汽车行业立足的必需品酞谱,我们再难也必须干虑悔譬,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作讽啃聘,各司其职耍夸华,对新能源汽车关键技术进行各个击破俄弓了。北汽集团将在政府的指导和帮助下堕法,在北京的经济开发区纽,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心梁脓攫。它由研发创新中心恳熄囊、全球营销中心采侯、品牌体验中心笆驾翟、联合创新中心等五大部分组成农吝楷,将建成从用户研究馈盗颧、概念设计谈煎隋、前瞻技术毖从啦、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地搓娘。   第二杜伪傅,聚焦产品珐舞搬。   产品是企业价值的最终呈现躺,是我们寻求客户认同的物质载体缔剑。高度契合用户需求济,被用户接纳羌、认同的产品才是有效的产品顽蛋,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比九琴,我们的产品在续航里程怂亭、成本控制碌、整车品质浦题颈、产品线的丰富度方面摔缉,目前还存在着明显差距棱。打造新能源汽车的产品力猜潘啼,我们将从以下几个方面努力访缔:   一是凝练叭溜通,集中北汽集团的优势资源创仇首,打造若干款明星产品芯。   二是做好差异化的文章携达涧,精确地切入特定的细分市场莽。   三是做好迭代创新淖鸡,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化獭界、网联化诵煌、轻量化技术应用到产品中骑刹柏,并根据新能源的技术特点刹,开发设计全新的车型平台特。   第三蛇翟僻,聚焦资源窘。   21世纪的竞争塘,不再是产品的竞争铝,也不再是渠道的竞争皆泥,而是资源整合能力的竞争径纺。新能源汽车全产业链更长侮虫藐、体量大翰段就,包括整车授、充电基础设施豪、智能网联菩、无人驾驶以及下游应用在内贬笆两,整体的市场规模在10万亿元以上太。   然而资源是有限的勾逛捎,优质的资源更为稀缺苛,新能源产业作为朝阳产业评,资源的布局与传统车完全不同遣镜,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态松句钾,瞄准核心资源和稀缺资源换,提前布局金,将其纳入到我们的生态圈之中什,北汽集团将围绕着创新链计摊、产业链宫暮、市场链遍觅催、服务链和资本链这五大慕督樾桑块卜,通过新兴技术的孵化侍蓄簧、成长型企业培育睛脚场、产业并购整合等手段溜,实现关键核心技术的突破与领先箍,打造北汽新能源的杀手锏促俺,谋求长远的发展矢谓钢,实现对传统汽车产业的更替融。   第四丁棉,聚焦市场死汗茬。   市场占有率是关系到产品的关注度判、品牌影响力的重要一环吻暮哥,目前我们在新能源汽车市场的拓展狡炮炭、品牌传播壬、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面播滦,可以说暂时走在了行业的前列赋犬。下一阶段祈情,我们在继续发挥自身优势的同时绞蕊腥,还要加强对市场的精耕细作璃捎规,对不同市场进行分别覆盖扛戳,不断扩大自己的势力范围微拾。对公务市臣缘,我们将根据公务车阂讼、出租车宦首、城市物流弗幸毛、城市租赁劝刑、城市公交等不同领域的特点豁峨辆,把规律琢磨透瞄虽,在品质差异化撂阮、品类差异化和品牌差异化上做足文章烦察佳。对新兴市惩椤,我们将引入汽车的共享理念炊闲烁,做好网约车市场开发挎,打造国民车落,切入经济型纯电动汽车市场烙澜。同时菩烫斡,通过融资租赁等手段浮痘,对特定客户资源进行开发楞弹挝。   各位领导柑卤赫、各位专家娠、各位同仁慰哺,“阳春布德泽俗斤偶,万物生光辉”坦,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启贤仇,新时代近在咫尺挺夸,新机遇触手可及蟹恼,新梦想指日可期羚吧,让我们以自力更生管、艰苦创业的进取之心擅臂凭,以敢于人心申,勇攀高峰的凌云之志师佬,撸起袖子嗡蓟,真抓实干崔,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漆:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲惧,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录脱归度:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年鬼,我认真思考之后梦倒地,认为这一说法不无道理彼阜。我想可以从两方面来看圈科,一个方面是从全球来看窍蔑十,在2016年这一年淬溉,发达国家主要汽车生产国搐,包括大型汽车公司寡迪,大家对汽车发展的低碳化良赂、智能化席、信息化取得了进一步的共识馈贺,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点卑苍哀,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中标茶钞。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话杰,但是说到了要害慧,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期闺软,守成者将面临巨大的挑战”换。而从国内来看融袱悔,我从调研中发现盛,很多企业由“试试看”磕,转向了“铁了心地干”殿硅掂,把电动车放到了公司战略的中心地位蜂竟。    刚才李书福老总讲的他的规划焦,到2020年抖兔、2025年齐犯,电动车的比例要占那么大详,新能源车占比那么大俊危。所以他真是把这个当做了公司战略的中心江。    另外辛浦相,在这一年当中里,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿及疙惮,一个是企业的研发路径在变化扦闻巍,由燃油车的引进切鄙、消化煤七钠、吸收赔形瑞,正在转向开放条件下的自主创新磊合轻,各个企业对研发重视的程度挺奈擒、研发投入的力度是前所未有的晤磁。另外杯毯辟,由于我国电动车产业化走到了各国的前列斑龟,这样就给了中国粱缴,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会川泌蠕。另外形,有一批没有退路截略解,专注新能源汽车的新兴企业隘佬嫩,他们没有存量的拖累媒厂摊,他们的思想更加解放辣烩糜,这些新进入者带来了新思路仍飞、新创意庆铺、新发展路径禾书速。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路恫,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路乒滩,对我们汽车人来讲会有新的感触童。    新进入者带来的新的发展路径譬、新的生产组织模式檄报绘,给整个的产业带来了新的活力捣崇疟。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径红,我想这个影响是很深远的柿界枷。因此舰,从这个意义上来说垦抗,经过孕育期的磨合将,现在已经开始有所收获团汕檬。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题钞公井。    以2020年为结点拟夏猫,中国电动车将面临新的发展态势内,我归纳了几个观点譬帮闭:    第一肯,进入2016年确,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期凭且,在消费者购买意愿增强的同时版馁,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择侗陡窘。此时藉揣,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现递迷棺。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿挎,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争峡讥拭。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候掸拣,随着竞争的加剧坪,企业间的差距拉大挡,大浪淘沙的过程已经开始图,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量扯。这种现象不仅反映在整车焕,而且已经延伸到电池企业酵、零部件企业以及上下游整个产业链桅坞队。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获模。    第二扇侮,迎接国内市场国际化竞争捞。可以预计政府购车补贴淡出之时狸处,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日挫品溶,距今只有四五年时间了醒。当前国内企业间的竞争只是一场序幕末盎肮,国际化竞争来临之时才是真正的考验笺。中国的企业必须冷静地看到闲,产销规模大刨,并不等于竞争能力强境裂。我们与国外先进水平仍有不小的差距悄矗,重要的是技术基础薄弱踏盘脚、原始创新能力低赊梁、核心技术欠缺砍缎熬、品牌影响力不足参帛钳,这些带有文化色彩的软实力绢蹋复,需要持之以恒的积累唐埠同,“非一日之寒”纲。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点稍高百,提高竞争力的途径舵,不是等待企业的扶优扶强焦堤,而是由政府创造好的产业生态黄飘,使优胜者在竞争中脱颖而出锌。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时傻烧,就瞄准了国内国际两个市成丶病,产品设计融、生产工艺涧、产品质量都以国际水平为准徊考,我想这些企业他们会相对比较主动檬。    第三密乳,向后补贴转型期的政府政策郝湃,在既定政策支持的周期内汝,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配胳撮掳,是政策能否顺利转型的关键笨睹。政府的购车补贴是一把双刃剑臣酱揪,当市场竞争格局出现之后新蹿撇,政府就要特别注意稻返级,不要因政策调整不及时而削弱竞争怕侯卡。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础齐摆盾。因此阂怕送,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上椭鲜薄,聚焦技术创新晾赋侈,加快补足技术短板锹口,提升电动车的性价比此。相应的浩沮,评价支持政策效果的窗口碴,应该由市场规模扩张念,转向竞争力的提升刹距险。    具体地看购车环节的补贴面,应该适时退坡逆滑,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术观郎拜、降低成本的能量窟款,造成优胜劣汰之势伯兰。政府资金应更多地支持共性技术的开发嚷刹、充电基础设施的建设催奋管。与此同时吃狠,非补贴性的那些“功能性政策”擒棋颧,例如碳排放政策舜甩爸、燃油消耗量限值政策副、零排放积分政策箍,以及购车许可乡乖反、限制行驶之类的政策组合应及时出台亩工炯,使市场产生稳定的预期昧匈纱。 第四谴侍么,立足后补贴时期尖查,打铁还得自身硬潜。    从十城千辆算起伤僧,各个国家发展电动车的时间差蓝扒,给中国企业留出了大约十年的孵化期渐,这是难能可贵的霖士巴。2020年贿煌涪,作为中国电动车的一个标志性年份绥芜,将迎来后补贴时期舅描。可以预计荣夺释,那个时候直接购车补贴将淡出老,但功能性支持政策还将保持村。在这种情况下甘何,电动车能否与燃油车抗衡瘸、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势衅槐,将取决于这几年的行动乐橇。    我国电动车是在较高起点上起步的喊蔡,总体经济技术实力已经今非昔比镰,如果把握得当棘,以电动车为契机膊秃,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观赦瑞,企业应充分利用政策支持的周期炯毒墒,下大工夫做好三件事哨济:    第一巳醚,人无远虑缴拟估,必有近忧酿瓷,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略凉擒竟,并加紧部署与实施欠。    第二旅,持续壮大研发能力徐林赴,掌握核心技术荆搬,攻下“不经济灿吧、不放心擂季、不方便”一块短板品事舶,奠定电动车与燃油车抗衡的基础端琶抽。 第三江亭,以产品的品质椭、品味打造优秀自主品牌途,赢得市场的信赖蛊。    第四稗快绦,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的碳烦,就是在这个期间幸幕幌,一定要想办法在自主品牌上下工夫斗戒旗。我们的品牌实际上在燃油车上蔬浓仍,很多企业下了很大的力量幸肮犀,但是应该说效果是有限的剔洛。而在电动车来说是个新的机会郊腊,所以在这方面应该下更大的工夫渺谢鼓,通过产品的质量喊,通过产品的品味打造自己的品牌韧庆拍。    第五稿淘咀,要系统规划妊翱戎,及早部署“电动车+互联网”睛。今天的电动车之热搂聪,并非由于传统能源的枯竭配堪颊,而是因为它有很强大的正外部性嘘蹿卞。电动车的低碳化漓埠、信息化蛇、智能化的潜在社会效益只有与新能源程潍盆、智能交通粮景、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥相。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能内稗。随着这些方面的成熟姐沥玛,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题脸统垄。信息化蔫率、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点拴佛,这里有太多的文章可做瓮疏。目前辅助驾驶停雇涎、无人驾驶已经走在前面失竭递,我想国家应该及早对电动车与分布式能源程晃徒、智能交通莎帽、智慧城市以及5G通信协同发展瞬量、统一规划沏管匹、开展顶层设计慑氨廖、超前部署旧省、抓紧启动免燃,引导企业的技术开发和基础设施建设炊,推进“电动车+互联网+交通”及,把阶段性技术成果用于提高交通效率茸捷男、降低物流成本耙糖匡、保证交通安全矩,使其产生经济和社会效益歪凛响。    电动车发展的大势已经不可逆转炕佃理,向前看刃粕,挑战与机遇并存惭。如果把握得当猛联晚,机遇大于挑战!    我就说到这里次锋挤,谢谢大家!    (根据发言整理羞肆垛,未经本人审阅瘁瓜。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钉:李芳" "  全国政协副主席户奔、中国科学技术协会主席汹淡袄、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来梯扭腐、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲臼响,以下为万钢演讲ppt亮点实录屏剂:    尊敬的清泰同志畦伦部、冠华部长寄睡兰、苗圩部长冷罐荒、解主任彻吓闹,各位来自汽车界的中外朋友们铃,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计搞麻凄。上午抽点时间看了一下展览局叉,给我印象相当深许,有一个很深的感觉衔,这十几年来中国的电动汽车持续发展冗脓,走上了一条创新的道路婪父,而且现在产业进入一个快速发展机遇期其。今天这个会议的主题很好评,就是要持续地提升我们的技术能力罚需的,抓住创新新局面拎收。我想就我们未来促发展怕赊迁,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇诺,谈一点我个人的看法签。从四个方面夺娇脖:    第一喷,谈一谈我们这些年来齐心协力淮,新能源汽车所取得的新进展隧,尤其是2016年的进展特别明确期坦许。    第二凯熊偶,回归深入基础研究茸僧膳,提升新能源汽车的质量和效益犬半录。    第三胎,新的发展趋势登、新的发展方向共,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点矩,随着人工智能的不断深入鸥幸令,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇宏撤浅。    第四罕能疼,我们怎么样更好的凝心聚力竟,合力推动新能源汽车的创新发展浮常逆,谈几点看法虾盯粱。    刚刚得到新的数据萝,有的来自中汽协会贪单、有的来自中国汽研中心茶,数据告诉我们瘦菩,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆贿踞颊,占新车销售比例的1.8%矮,中国的保有量达到了100万辆啸啊尚。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个呻输椿,这里讲的是公共用的充电桩广,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家裸。    我们的关键技术取得了显著的进步汇。今天上午我在零部件电机羡、电池姥栓、电控这块花了好多时间矩阶,仔细地了解了一下情况特,确实和我们了解到的数字很相近屁孟。动力电池的关键材料发展进程加快雀年、性能指标稳步提升垂模惠、成本明显降低窃妇败,从动力电池的单体藐等、电池包稀、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进猾迫垄。一个指标性就是巾,三元正极材料能量动力型的电池款,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤迪妊扦,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心淡膳四、有些争议味际,好多同志说韩菜,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标淘谈伸,现在看趋势已经很明显火。我们特别强调的努,牧扰钙校块比能量达到了140瓦时/公斤闪矩惭,动力电池系统的价格苦拍洞,这个价格现在也是保密狡,但是总的说起来明显下降渡次肪,总的达到了2.5元/瓦时以下坤擒攻。动力电池的产能达到了100G/瓦时什,世界上生产规模蔡款娄,特别是在新型电动汽车的动力电池慌,规模得到了很好的发展牡。    驱动电机技术也取得了新的突破曝窝钾。特别是共性基础技术进一步突破忙痹,导磁硅钢香、稀土永磁材料春帛摄、绝缘体材料亩仟陵、位置传感器乾,芯片的集成设计和电力电子系统蹭煽,取得了新的进展冬。我也了解到休忱啥,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展霉温舷。因此擞爬松,重量比功率超过了3300瓦/公斤稳,电池峰值效率达到了97%戊叉番,高效区达到了80%酱。特别一些新的设计己,也对电驱动系统有一个很好的推动作用甘纤,比如说我们都知道膘蒲梢,对于0—100公里的加速丘赏府,对于电动机说起来筋痢间,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大没,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候韭,就是高速公路上超车的时候兼孺擎,超过它这个临界点以后牛攫焕,这也是一个安全因素痛罗。现在我们很多企业从两个方面撅荚笨,一个方面泻,用双电机的技术来弥补后面这个不足悸炮娇,第二个宦,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力环,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展府陛盾。    今年汽车界有一个新闻稀估疼,第一个互联网汽车走上了市诚谑谩,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合趟韧,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐乃窜输,据说现在上汽的同志告诉我溅警,每个月销售2万辆镭,产能有点跟不上了充颧,效果很好瞎,上市不到半年累计就超过了9万辆亥,成为荣威一个最大的销售热点评节。在互联网大会期间丸钙,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统蓝厦描,搭载着北汽撕、奇瑞讣、比亚迪轿车都亮相戏,首次开放了道路戊锈片,18辆车300多位嘉宾在试驶变,当然评价各有不同拱俏蝗,期望值也有待提升绍谢沁,但是勇敢的走出了第一步朽吓,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿怕,做出自己的探索裤。    我特别感到高兴的是忙,2014年我们就曾经提出电动化丢涎、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点艇,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索恢氢。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展氯其说,从汽车到基础设施仍,一直到停车场锑卵、充电站彩谢诺,包括各方面财税的支持可,一系列的政策戒。国家层面廉叼脱,从购置揽撼瓢、补贴课、税费减免盘亭、研发支持溶、生产准入但箔、业态创新逃篇酞、基础设施猎散,特别是标准规范方面半粮鄙,都出台了一系列重大的政策措施拾搞嗅,现在看起来落实的进度还是比较好的侗绢。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论牵棺,这是一个开门的讨论妒须,许多外资企业都积极参与当中琶庇水,对电动汽车发展钉、新能源汽车发展菊团,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标诡,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面案篓,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现焦棺烽。也是由于刚刚推出来拔,我觉得很好灸嘲,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见休掳拍,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见型,使政策更具有落实性不禽。    这里向大家报告一下社,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革测糕涤。新能源汽车作为一个试点的重点专项漓,实现了从基础科学到系统集成囤奸、共性技术集成脸、示范全链条的部署泉,特别是在基础研究方面卢汰,加强了对基础科学问题的研究赊娄。因为现在产业发展到一定程度的时候猴,要提质尺肖、要增效齐,还必须要静下心来恳、回过头来从基础科学问题上下手沪貉馅,不断的进行优化晦判碧、改善娠潍,才能获得发展轿惹。特别是这次的重点研发专项是碑,对于电动汽车智能化和网联化的技术体暴媒,也设立了专门的课题密峭,实际也是我们当时电机嘛、电池苏、电控的“三电”之一锑,也随着时间的进展不断的转向新的重点潜钾舶。所以贬椿,整个“十三五”期间的专项规划窜,将对六个创新链条擅,就是全链条一体化的部署铅拍颓,38个重点研发任务翔蹋冒,政府加大了投入洪氯釜,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入局巫。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿灸碗,首次突破15000亿靶参,更值得高兴的是行袭,企业在这里边投入比例得到增强朝涤哼,达到了78%以上容申墒,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策寞、加剧扣除政策有直接关系高薄。技术市场的交易量也首次超过了1万亿奖苗,看起来企业投入的效率还是很高的什。    去年我用过这张图(ppt)礁墨,这次还用这张图卤,对它进行了更新涵嫁青。由于时间关系停畴溉,统计是1-11月底客诞溜,11月底中国产销量是402000辆缄惩,如果这样算的话派痉擎,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆诡相仁,中国占了40万辆清龟忻,就是占了50%骡扇硅。到2016年底梆,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆戊金核,中国占了其中的100万辆邢。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力露憋,也说明了我们国家对于节能减碳灭卸吹、应对气候变化作出了新的贡献戎。我们虽然应对气候变化调门并不高雀钙韩,但是我们扎扎实实在做每一步欣靶,现在无论是风库频、光哩、水瓷辅痛、输变电兰蛊返,无论在技术先进可膝寂、装机容量美、发电量都走在了世界的前列交,这也是我们作为一个还在发展中的国家趟杯加,为新的发展架、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献佛爬。    世界发展的趋势也是一致的琴,低碳茎驼、电动算、智能化成为各国共同的选择封。美国侠湿、欧洲拘窃丢、日本裁,包括汽车企业福特瞪、丰田赖、大众都推出了它们发展的战略场,特别使人关注的是一些大企业的发展计划看,比如说大众推出了它的“2025战略”林,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车卡,销量争取达到300万辆韧暇八,自动驾驶要覆盖池齿澜,在2021年提出全自动驾驶嵌绒芬,电池也要进入大规模的投入孔备。奔驰也提出了它们可持续发展的目标锚花夯,零排放碘峦纯、互联没、自动驾驶汽车瓜,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力门瓜际、氢燃料汽车拆骄。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流孝、沟通覆瞧遁,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式蛔羌窗、增程式的混合动力汽车伺,因为他这里有基础建设的问题伦倘,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来妓浅相,就可以有电的情况充电祈、没电的情况加氢饲,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板柔翻,同时又实现了真正的零排放牛芍。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai锯,上次试驾可能还是8年以前逗,我觉得汽车的进展骗午,无论动力性迪、环境友好性尽害抗、驾驶的舒适型都得到了很快的进步狼低,据说已经进入了市场隘绞草。包括通用也宣布了在2020年以前抬炒畔,在中国推出9款新能源汽车输。我这里想说的是芥,中国的市场也是世界的市陈衫,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的伙极,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展手位穿、参与竞争桂氯谰,汽车产业就是一个市场全竞争的产业绘碘,就需要我们来推动整个的发展攫亮,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺捕充夹。 第二穆口,谈一谈我们对于深入基葱粘ぬ怠,着力解决一些新问题的看法菜碍戮。    对于电动汽车戳岗香,大家首谈就是续驶里程董,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志扇筹,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的的。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车敖,一个明显的标志晦膏,实际电动汽车能耗是和它的整备质量穿酗,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的卜苹。如果说单程的提高电池的载量晾价精,当然加入电池的载量车子可能要增强骆巍,车身的增强就又增加了重量硼痛,直接影响就是增加了它的电脑色唯慕。我们也看到一些装载高容量电池的吝恭,虽然续驶里程延长了仿,但是百公里电耗就明显的增加了碾懒。因此逃姜,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高维琴,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的蕾、合理的规划寄鞍亲。首先靡柔,车辆运行的范畴涣懈翱。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位舒,尤其是现在图奔,我们应对大气污染衫宫,主要还是大城市集中喝挞,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑虫豢。但是从技术发展上说起来靡箔烙,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度昆、功率密度和整车的轻量化拾笔迟,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准泡饶,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程酱来无,这当然是市场的期望诬莫,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题夕卧挺。    最近新材料研究发展很快阮慰,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用撮介。有的朋友跟我说境苟,我们现在用的是石墨烯电池磕锣,其实说用了石墨烯是对的唉,但是用石墨烯全部来做电池抱棠,似乎从科学意义上不太准确每缓熟。石墨烯材料补崎,包括碳纳米管琉稍,都有它优异的电和热的传导性能滑稳任,作为锂离子电池的负极材料添加剂羌,可以有效的降低内阻势琼谭,提升放电的效率确惯椿,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话搐敛群,还有助于减少介质之间的电位瘦泛,来减轻电池界面的腐蚀性念。从这个角度上看坑,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的醚,当然由于动力电池负极密度提高了镀,对正极材料也可以进一步的优化靠舒祈,在安全的前提下湾涝,所以也可以显著提高它的能量密度睫。但是由此而来带动的是全系统的技术进步瘸茶,就是说能量密度提高了电扇添,同样的电池包里面可能有更高的载电量咯烹儒,但是运行过程当中它的热交换量也会增加触充。所以在增加单电池和电池慕块功率和能量密度的时候料催,还要加强对于电池包热交换距离的研究酸搏情,来优化提升电池包整体系统的技术洞,它也是一个相互关联的关系波廖邦。    随着电动汽车的发展丘凶讼,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计芦。比如说电池包往往布置在底部改孩,夏天路面的热辐射还是比较强的阜,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理穷蚊,从结构上来实现电池包的冷却剖殊辉,因为我们现在冷却剂就是这样的剧阂,要把它放在迎风处惋,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计兴坎辉,电池包也应该考虑到这个醛搁,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理芒。结合冬季放电的特征澜,我们还应该研究楔,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制睛胳缝,使它保持在合理的范畴之内膏,来逐步的解决冬天放电比较慢的锑溜、容量比较低的问题懂腥。总之说起来锣雷顶,我这只不过是一个例子乓高读,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础范蚊、关键绒、整体的技术统一的来规划和部署诬港倡。    上次百人会上我特别提出朴湘零,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术桓氓,带动汽车制造的转型升级吐称。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节乔,给我留下一个很深刻的印象商鲜虹,我和苗圩同志都搞汽车的混,过去我们焊一个车身500多块钢板裂蜂垒,用2000—3000个焊点接在一起镣漂,加工线上全部实现了机器人萄。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身山,一共就45个部件确佳喝,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线困底,几个机器人协同操作阜虾。板件和板件之间没有焊接肖捞,就是直接的黏接黔镶荡,加热黏接切,远远看去就像搭小孩玩具似的那,几个东西装起来墓吮癌。更使我感到比较吃惊的跑,现在碳纤维的车身璃诬尉,已经不需要在现场涂装了钩鞍,有点像我们当年装修房子人,先装地板再油漆锑,现在用的全是油漆地板辞宦菇。现在汽车安装上确实有进步嫩,所以我也很有感触吉办,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新物汲码,需要轻量化材料的技术色,需要轻量化的设计佃脊,需要轻量化的工艺氯司,也需要轻量化的流程斡醋。特别是现在的汽车产业巴被部,包括内饰座椅使用的材料箱违,也尽可能的采用可回收犊、可再使用的材料离官,这方面的技术也在不断的提高纬拿撼,这个应该成为我们新能源汽车发展爬芦噬,不光在车辆技术笆扣好、而且制造技术流程方面全方位的提升磐枢。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展忱,今天我很高兴朔陋,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车冲,更多的看到了我们一些廷筐澳,像燃料电池大客车的发展且惕尺。很多企业大家如果去看的话峡肪入,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池抹慕,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料啤回,比如说碳子辰、交换膜兴、双极板券看,以及它的特性基础研究的进步密切相关乾。实际证明禄爸斧,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中导填,也具有自己的发展环境的优势惟。我们要借助这个优势来推动我们的发展领吃。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系怜搞,我们是不是可以考虑细,尤其是在燃料电池研发的初期闹洞,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用柬,这样可以有电的时候就充电毒肋哦、有气的时候就充气椭,按照它的发展各取所需些俏。实际从技术进步上涩恢逻,技术发展的本身敞坞,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用怀颠,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展下掣恭,对于延长它的寿命推驮,对于减少它的燃料消耗缮,是很有帮助的袄私。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用盎财水,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用任歉斤,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处旱迟替。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点糕兰歇。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域促换,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向取搁茎。当然它们也在考虑镣,我们怎么样能够更加适合中国的特点挟靡。我们还不能忘记中国还有一个优势笑弗嚼,我们在电动汽车走向市场的前期辈鹅吵,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用梁藕,先在公共应用丹荷、出租应用上去使用嗅蓖,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广窝藤茧,因为我们不可能全国铺开的建加氢站瓶,必然有一些城市就可以走在前面板膝,又可以来推动健康合适和快速的发展滥韦。中国“11?11”又是一个新纪录铣坚,信息产业怖表脱、网购变成了整个市场销售的主流史弟,我们看了看虚杯,2016年快递业高速发展纶驶,中国快递业总量超过300亿件恃熔粳,平均每天8200万件包裹走在路上媚,用于业发展小型物流车清洁柏矢监、高效的运营业应该引起我们管理者的重视谷。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领拾,有了高端引领就有了有序的发展睹狸苍,放弃了高端引领就会低端充斥巳,所以从这个角度上喷阀,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色凉撵幸,争取使我们的汽车产业走上高端引领嘲旗、创新发展的道路上勿。    在燃料电池汽车发展的过程当中未,深入开展了国际合作船。我们积极的参与了国际合作伴炮,开展氢燃料电池领域的技术合作桶灰,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目烈卤磊,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议僚袍绣,组织国内的企业煎糙髓,开展深入的技术合作汲琳墟。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织匆,定位就是要建立一个覆盖全产业链嫁、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织懂溯,在中国发起但并不局限于中国吩瘫舷,积极组织管理以及运行机制钩,要按照国际组织来筹备欠、搭建嫁奸堕。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池厘胚,因为燃料电池实际用处很多凸卷,比如在通信基站琶、备用应急电源拘环,随着我们移动通讯不断的扩大磷温,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放窜泉酿、包括更新戎,都值得我们重视管,包括医院的应急电池屁譬、安全防卫拖烹口,包括我们最近在研究深海运载诲沥颇,也完全可以使用氢燃料电池扫,燃料不是电池捍,实际是一个发电机镁涵,而这个发电机可以用在各个地方残妈,最重要还是零排放的清洁能源茹,效率高钠凉梁,能源密度也高懦舞裤。 第三骋,深思熟虑衡青,把握好智能化的新机遇悉钡樊。    近几年来势锋波,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展固爸闷。比如美国磺孩扫,白宫推出了人工智能的新战略媒梗涡,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划莱粗僵,欧盟也推出了智能汽车的技术路线晴,包括日本的创新战略规划芒抢。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会媚,这个时间恶补了一下人工智能的技术嘲。中国工程院最近技术指出匿,人工智能即将进入新的阶段粱吩,人工智能发展有四携录、五十年代了赣菜瓶,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展本菠撑。但是当我们信息化日益普及纱敌略,移动互联网纶拜寒、大数据斧庇缉、云平台的发展葱摩,信息环境乓摧、数据基础菏措、目标理念啦、市场需求都在发生不断的变化蒋蛔,将推动人工智能新发展驹玖,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段稼。因此畴材,发展人工智能也有利于改善人民生活寞分纹、提高经济发展的水平扩纺、增强社会治理的能力镭、维护国家的社会安全判捻鳖。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图妥囤热,但从各国的共同概念和我们的研究摧,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素莫痪挨。第一杉,要降低交通事故和伤亡人数失番。美国的报告提出来味,美国每年有35000多人死于交通事故脯,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的须壳淖。第二率黎珊,要应用低碳界袄蛇、零排放究遍、环境友好的运行环境灯脾。第三肩菊,便捷诲阜,要降低驾驶强度霜,提高交通的效率蒙。第四省垛,要推动共享曙谎,提高车辆的利用率衰。其实我们现在不得以所采取的一些限行刚,包括交通的拥堵遁颇显,都降低了汽车使用的效率皮跋溜,所以从这个角度说起来芥嚎疤,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的脱讲捆。还有渺酞,牵扯到公平出行菏男,随着老龄化社会的进入吕恼壁,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展林联阮。    关于自动驾驶汽车研发进程俗虹膊,好几个报告牡,有的人说无人驾驶合叭,有的人说自动驾驶双痴梆,有的人说智能网联汽车尽附币,都提出了汽车发展的里程碑船恕白,我觉得无论叫什么汽车坤汇,都是说了这么五个阶段驼搓苫,辅助自动驾驶微、部分自动驾驶肃免捕、有权限的自动驾驶慨垢、高度完全的自动驾驶阶段氨断,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点阜颈,比如说在辅助自动驾驶方面熬翅,怎么样能使汽车感知周边辆儡,科学决策刮,及时反应恨佰看。比如怎么让汽车能够与互联网连上幕辣滴,最后有条件的自动驾驶还得考虑车室炮欣、网劣蘑、路的联动翻沏雹,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系吧菊履,就是人滥、车葡、网挟袱论、路的一体化牢苛。    辅助自动驾驶赋怯,实际这些年是汽车界一直研究的重点修馆林,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多话炮,有雷达铜扯,包括现在有毫米波雷达氢搞,摄像头毫,对外通信系统醛,包括定位拭勾。与之相应的拓妓,刹车棱碳、油门洛肚、电子稳定系统阮筛痴、电助力转向等这些蹈,实际在关键体系上墙灭吝,传感系统粒、操作系统司涸锋、中间和决策系统的研发灯蔫禄,其实这件事也不是现在的新形势断探婆,早就在80年代的时候如惕,80年代后期就研发了防抱死系统烦,实际根据轮子上轮胎和路面的关系沁,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全噶弘眉,包括防启动时间的空转腊塘下,后来又有了电子稳定系统麻蹲,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度纺感,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展快体僵。    传感器用到汽车上就有了测距的警示光混啦,有了它以后恼限纤,在90年代的时候搓诬品,我在德国工作的时候别骆,车里边就已经有了尾随自驾恋抗偏,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走去晦,不用担心糕澄揣。最近我看到了我们国家的好多汽车凛胚燎,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应扣苔,一旦接触太近都会自动加一下速沟窜冠。包括我去年去参观长安年嘉函,他们也给我展示了自动泊车系统曹,实际自动泊车系统我们在德国工作却屯,90年代后期时候就有这样的设想店猛讣,2010年我到德国去访问的时候舅武舰,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型材。实际很重要的意义递咐,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起犀啃,也得到了发展筹。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能话涧拉。    下一步就是智能网联极烘。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西较拴、看到自己看不到的东西嗓峰,90年代初期的时候掂,堵车情况有数字广播很阿扩,数字广播就和我们一般的广播不一样庞,随时可以呼叫堵车的情况氏。后来有了数字地图和卫星导航把认,就形成了第一代导航系统咕,第一代导航系统并不知道路况的变化位添,只知道路径的设计炬。然后就出来了联网的导航氦,这也是这几年我们都经历过的事喉喂囊。上汽这次和阿里巴巴共同合作汰怠高,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张旅哇贸,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起朝铜,这样坐在车里的人扩遁尽,通过导航性、通过云平台就可以获得各种各样的信息净狸,比如说动态的导航场炭膜、比如说加油充电站郴解、维修以及各种信息的进入忿,使汽车的视野得到更大的扩展课。但是真正要做到智能的网联汽车鸿深块,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键栓剿,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来东,这就需要我们把各种信息交汇在一起旗,来实现智能的决策控制汇。这件事情说起来好像很容易疮乖视,实际也有很大挑战毯骂。现在我们一个汽车里边有两存困、三套信息系统凌,有车载的信息系统点习倍,还有驱动系统的信息系统商磺,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通解肥,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程侍晶陌,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯木忱邢,人得到这个信息以后会做好这方面的准备搜耽,就是快到地方要进行减速施台督,但是如果你让它自动驾驶的时候琴科,可能它就很早的根据外界的信息来判断牌瞧,让它调整好姿态猩告实、减低速度鬼,进入转弯以后在弯道里边再加速旱汉其。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段瞄徐,这种例子比比皆是锈窘。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体阔冈。因为我们电动汽车从电机浑笨、电池喝媚博、电控开始疤晌,电控第一代做的第一件事较秆啪,就是通透的动力驱动系统的网络认贬,就是第一代的CANBUS系统仕,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制花,从这个角度上说起来膛郸,电动汽车是自动驾驶的最佳载体烩啥钠。    当我们实现了这些以后切藐,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战史沮速。这是我们常见的北京交通的一种情况燎吮,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号商骨,去识别各种各样的高通创瑞,做得到扔捆俯,但是不保险且膳,这样可能我们就要有这些信号的发射器缔,让汽车能够知道这些情况讥协箔。如果再想使它往上走蹦,能够实现部分的自动驾驶纤世,它必然会应对我们的一些常见的极端情况戳,比如说晚上的雨雪路凉,比如大雾弥漫的时候俏,比如尽管天气很好拇,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰靶苹,这些情况都需要我们去应对吓炮皑,其实道路上也应该有它智能化的装置寥祭,就是说有自动的能见度感应器檄妓仿,应该有道路结冰的感应器案绊,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全忙似抬。我觉得自动驾驶最重要的还是安全煤额记,安全是所有发展的主流香靶戎,而不是时髦且逗史。我们在做任何工作的时候午肖,必须考虑人是坐在车里最宝贵梦鬼、最要尊敬的东西腿畏位,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全毫堪、人的便捷溅、环境的友好和共享挖崩。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统本贰丘,来推动我们的发展沙汹赶。    因此离,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三殴、四次交流裁输缆,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议禄百梯,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构斧,这个架构的着力点应该在车载的平台腿集忿、在网联信息冈伍、在智慧交通的发展挝,我们要重点发展的是车辆的关键技术透、环境感知绩、智能决策拧怀、执行控制仆台巴,我们要对信息的关键技术糯翻,V2X通信陋,甚至于将来车对车的通信系统闲、云平台赫、大数据床起奉、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制库韧,这里也有很多不同的东西厦。我们还要对基础的关键技术灸,高精度的地图蹋轻、动态路况信息汝、综合决策和操作系统熄侩糖。只有这样纳穗,把人藏茫郸、车槽芬、网勘吃、路同步的推进牢,才能够迅速的发展魂,否则又会碰到先有车短、缺充电桩的情况肆,所以需要我们今后的发展当中更多扛罗擂。与此相关的技术吨,检测系统局,还有一些法律法规体系究妓垢,一些基础设施的建设弦,可能还需要更多的发展扦斡。 我们必须要精心规划巾簇疗、协同创新蛇寥,来研发自动驾驶的新技术谐路。    一陋,安全攻嫡来、绿色李伯钦、便捷酸邪、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标僻马。    二独弄屉,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉靖幕,多领域技术的融合狡,产学研各方面的合作菇碗萌,要着力推进协同创新癌离吝,这里边由于它是一个企业的热点编,所以企业要成为技术创新的主体钙。    三垒,企业为什么要成为创新的主体底铜?我看了很多规划熄炯,从现在一直到2025年忿坞、2030年你憨沦。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就萍喉鞠,但是可以实现沿途下蛋撬蝗,从过去当中无儒舰,无论是防抱死系统谁当次、电子稳定苦、测距警示敝激、避障反应盒工、自动泊车都是发展的热点拐健彭,每个技术都带来了商业回报某龟豪,包括我们在信息系统赋勒垂,包括这次互联网的技术郝汉,上汽互联网的实践贾股,也看到了我们胁陀,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高街,只有以企业为主体唯图,不断有新技术发展杏附够,使它在使用当中获得使用详蔬姬,就能够推动它的可持续发展鞠冗偏,所以它不是一蹴而就的事郴恐,是我们长期坚持的一个任务燎们攻。    四驼掳毙,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体门辽,新能源汽车重点研发专项要广聚众智拾皆禽、精心规划纲,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础喊呻。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区雌噬墟,我也是觉得有一些东西包括基础建设帛荆,也应该放多这个测试区里面去梁,使它在真实情况下运行痹陈,才能得到一个健康和全面的发展苍狸。    最后我想说促抛,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展瘁。其实我们用了十几年的时间实现电动化翔石氓,推动了产业的转型傲群廷,随着信息产业的发展侣,网联催生了新的业态荷拇,产生了新的服务业阜。轻量化带动的不是简单材料的替换盲,实际是对汽车产业的一种升级凶、一种转型焕,同时抄端蚊,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设崎,充电网服务体系的建设刺希鹿,可能带来何止几万亿的新的增长点揩。我回忆欺桂,在经济工作会议上总理说过一段话汉,“实施创新驱动战略的发展蹦,既要推动战略新兴产业蓬勃发展醋,也要注重用新技术吮、新业态来全面提升和改造传统产业皑仑,带动产业的转型升级沥什。”    作为结束语我想说探牛,回归一下新能源汽车取得的新进展罗摄恕,下一步还是要全面落实政策仑、着力开拓市场胃、建设基础设施毁娃、创新商业模式温钎,把握好发展的先机狸。我们要针对市场的新需求么匙氮,深入基础研究繁狄户,攻克关键技术头哀豁,完善系统能力旁起洁,着力提高产品的质量和效益仍撩降。要把握好汽车智能化发展的新机遇奖伴,要系统的研究讹,精心的规划恕淮纹,要鼓励协同创新企业主体都奈词,大胆的尝试奠锈,来攀登自动驾驶技术的新高峰禾茧,要凝心聚力山娇,发动优势添,动员各方力量祈日话,完善政策措施响强,营造更好的发展环境讲妈。    谢谢大家!    (根据发言整理蚂宝,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腔瓜犁:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉查: 陈理事长宠稳,各位领导涕伎崔、各位朋友寞化、各位专家废久,今天很高兴跟大家交流一下我的看法还井。我今天的题目是四网融合盲,什么是四网权梆?交通网膛锹、能源网妓量梦、信息网桶、人文网履供。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具边矫,电动汽车是一个能源的载体桅,又是信息的载体点,然后可以作为人文的载体衰钢。四网怎么融合瞎扒弗?怎么发挥电动汽车的附加值冯睬?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦慷孔。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系纺绘,能源跟信息到底有没有内在联系变茨,我提出一个储能熵理论供大家思考赣拔。    我思考创新的要素送袖,要创新首先要解放思想畔炭。解放思想要学习《易经》的精神捻匿,又要学习西方文艺复兴的精神虎社。《易经》是一个太极膛,太极里一半是黑篱、一半是白复郎姬,但不是直线祟晤程,是弯曲的暑临,黑可以变成白臼案椽,白可以变成黑骸嚼街,黑中有白牌,白中有黑宿超拖,跟它对应的黑就是黑歼频憨、白就是白瓶浪性。《易经》是变化年啡,有时上花股售、有时下吠,上时不要骄傲自满萎擎抽,下时不要灰心累,是客观规律伐即纽,都是周期性的髓床逼,我们在调整董,要注意平衡动力统一淌稼。    整体都是这样房纺叹,全局都是这样馈,今天讲跨界盆,要学习西方的思想就是文艺复兴兔谁。文艺复兴的功劳不是在文化犊、艺术等等措筷筒,文艺复兴是解放思想忿娥侯。哈佛大学的校训追求真理笛。要把自然界的规律找出来解放思想蔷密如,自然规律造福全人类米配。伽利略狄极峰,罗马教皇威胁他缅侩沽,他不怕滇,他说地球起源被上了铁塔沉撩晴。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女陆搂漆,被叫之违反教义吠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师墟,第一个米开朗基罗坛靠壁,他雕出一个裸体的美男子盲,现在到处都是;第二个大师是达芬奇房,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看护,里面很不容易穿,从意大利借了很多达芬奇的作品臀轻讳。达芬奇不仅仅是一个艺术家好惊,也是工程师;看他作品痘怀,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生斡桥耸,第一个从事解剖学巴。    解放思想考虑全局的问题售。文艺复兴第一要全局思维颂集翻,第二要有天人合一的思维龚,第三是环形思维嫡蓬。要考虑全局思维挥鲍,今天做电动车目标是什么四?有什么经济效益弓氏、环保效益戊、能源效益裙、民生效益某筛,总体总目标要搞清楚劝藐箍,一定要有全局的观念乓。特别搞智能汽车全局性更大桂阶芹。另外要环形思维莽,要反馈实睡。然后是循环利用的思维特。    创新扦氯焦,我把创新的要素跟大家分享一下按杆突。首先理念是创新之魂糕慷。理念有很好的氛围尖硷,有了理念才有创意蔽,创意是创新之源捎飘。还有人才脆粮,人才是创新之本纹。怎么能有理念都?要有很好的氛围俏骏胸,总结第一方面是合作精神甲朵,开放幌、合作谩爆、包容爽谱,双轮驱动哥始、增值驱动倒汝、市场驱动加闷慈,通过市场的倒逼凹。然后要有完善的知识产权保护度靶扛,还要利用网络大数据给我们带来的好处病亲屋。今天创新制高点是跨界融合狠。跨界包括国界的跨界和地区的跨界勤丰。“一带一路”我认为是跨界融合抡扣,一带一路是西方的伊斯兰文明怖篡,还有它把科技窜呐胳、技术辽搬嚼、经济耿趟琅、贸易连在一起褂鞍钢,所以我们要发扬一带一路的精神娠。我是福建人也是漳州人厦舰媚,一带一路开始的是殖岸瑁和下西洋搏堤搓。我们要跨界融合檄宽玲。    我接着讲智能汽车范奖。智能汽车首先要有解放思想坷、全局思想考虑问题锈椒。三个C佛雹,第一个要连接起来懦,第二个连接是要协调要合作孝,1+1>2逻,那就是《易经》的精神锹算。第三个防,今天的连接是移动的连接泥惠,还有MOBILE女看挛,MAN TO MAN乐壁抢、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来菩晦。    今天电动汽车很重要的一个竣,大家买得起用得可靠谐史。智能化以后枪,因为有各种各样的基础设施和商业模式八番,我不展开了塘。    从电动汽车变成一个智能的汽车步,从智能的汽车再变成一个智能的交通健,从智能的交通再变成智慧型城市虾斗盘。我们附加值可以产生很多刃漏检。根据《易经》价值精神岁布,通过交通网古撬、能源网石、信息网廷、人文网可以产生无穷的价值机会钡秆嫉。利用交通资源的全时空动态感知屏陈,交通工具的全过程运行管制锻竟令,无处不在互联钱碉、感知搭蠢割、管控和服务棉霞匹。    怎么布局抒?怎么把电动车进一步变成智能汽车说炭,如何布局智能网联汽车技术焚?我认为涸,不但对中国竭储,对全世界都做出更多的贡献蹿肺恐,第一是制定网联汽车法规标准口、智能技术跑泊煽、环境合挛伪、HMI技术词骡、空置执行技术武侵燎、智能网联的实验阂、网络和信息的安全嗜戊。    怎么做到网络和信息的安全诉涡?这是一般的云青,怎么把一般的云变成安全的私人的云疙百?有很好的结构物,处理器飞、传感器俩奥廷,不能把所有的数据放在上面可能要分层次沸仟了。第一是收集材料酷膘遂,就地处理夯。第二是从收集材料到云之间要慢嗜盲容,一个是单点控制滑歇跺,能量控制或者功率控制扯花。一个是多点控制槐,能量控制或者功率控制革硼,这是全局性的纬。要及时处理楔瘫度,要经常互相认证彤疯赤,变成安全的云弟妻济。    跟大家分享一下我做的一些工作幂门。怎么从理论上去证明这个是可持续的倾?我一直在思考所有的工业革命持竟轮,基本就是能源更新响唬赐。第一次工业革命购闯,瓦特发明蒸汽机隧巢面,电话久尝。第二次工业革命疚,美国抢占先机憾,电气化癌季,主要能源专项与信息建设咎。现在第三次工业革命来了隘奴,中国能不能抢占先机纽按风?我们要做新能源疽途蕉,信息大数据时代叹稗物,我们百人会能不能更好地发挥作用倾?今天早上的研究会很好鹤坎,我建议做一个尝试的机构娇电,每年召开百人会国际研究会议柑乾划,形成品牌灿。    信息跟能源能不能有机联系起来呢耙?我提出储能熵的概念绥担。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量刑垒。一个系统里面假如是孤立的戳、系统是不可持续的炬卸,一个是做功扛、一个是废料是不可持续驳爆喉。如果是物理系统疮犊,分析储能熵妹苦,熵代表可以再利用萍痰敌。总的来说湾希侠,一个系统熵不能增加孺,熵要减少侠苗,熵减少系统可持续班府。熵是储能熵玛较庭,熵是不用的熵婆,下一次可以用沧惭。总的来说熵是在减少肺。    包括中国的历史傅,中国封闭的时候中国就不可持续聪僻茎,中国开放中国就可持续饥凶期。近亲繁殖以后熵增加不可持续教。系统要做可持续性俏,系统熵要减少囤兑脐,你的收入不能是单一的淋、不能是孤立的系统僻。因为一部分是做功擒圈蹄,一部分是废料落捞,从废料里拿出来惟,通过证明熵减少脊貌犀。从废料里面可以再循环忍,那么你的系统就可以持续了崩浦仑。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来杰刻,后续需要时再利用的能量的熵龟邵剧,通过储能熵概念的引入希土,希望用来解释可持续系统的演化过程廉翠蜗。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态姑盛角。    综上所述阿,不管系统是生物的或人工组成令起纲,维持系统发展的条件具有外界能量的输入砍换。所以为什么分布式能源的优化是有理论基葱璧浴,而这些系统工程特点是乐,即使在系统研究过程中降,一个熵有增加的过程辟顷,总体在系统不断迭代发展的过程中儒犁陶,系统将进入熵减的状态恳,因为系统具有自己生成复熵的能力具臣,从而保证了系统的可持续性巷壬松。    应用在电动汽车哦,这个是分布式的发电色,这个是分布式的负荷倪。电动汽车就是分布式的负荷婪看纹,还有分布式储能栏,电动汽车有储能冉袒、有电池邯稗。电池可以双向的土禾,分布式地发电忱、分布式地负荷鸽恢,在分布式的储能订琶擅,这三个系统可以持续炭,这是我要证明出来的采。我证明只要你的熵是减少的诡。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望橇檄。    感知骂、认知激幸维、行动瘸齐,不断可以纠正人的行为宏吴,比真正的司机还要好趣。    最后艇澈划,希望我们以后的交通系统是舒适的描孙、生态的逗痛、方便的和安全的抡棚。要做到这一点靠呕,什么是成功几酒贺?因为里面的成功是3个S敞掂,SUCCESS姐蒙末,在S蝎存、E里面画一条线都是欧元跟美元示扩等,今天是国际合作侍吠帘,虽然人民币还不是香,是一篮子化的狭群慨,人民币准备好了惰旱。ESY就是人民币甜。    要有六个眼睛昂刮,有四个眼睛不够碳划鲸。第一要把眼睛放在前面解放思想羔。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维乖,电动汽车下一年布局市呈吣,也要有前瞻思维斯。眼睛放在后面汲取历史教训淀点,要有全局观念填贿竭。要看到旁边的需要损。然后要把眼睛放在右边学习欧美畴,不得不承认高端人才密集地在西方巧畅疥。所以把眼睛放在西方学习缆娟,它沉淀了100多年陡盒。四大发明中火药是中国发明的茨,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的臣骨贬。全方位都看到了寸妮胆,所以英文眼睛叫做EYE拖苔。第一个I是Inspiration帘眉,有了激情可以有想象力释镣,然后有创新希椽,但一定要融合裂祟,一定要集成桥鹊。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题化。科学要把自然归结起来窟叔湾,工程有十几种顷光添,要把科学划富匣、技术山、管理结合起来那就是工程操,那就是要集成陡怒。特别今天要跨界地融合皮谭舅、跨界集成柒幸泰,这样才能实现挛犀免。但没有钱也不行汀,今天招商局也来了很多金融机构煎梯,要融资莽。    谢谢大家!    (根据发言整理冲活视,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谴登:李芳" "   回顾已经结束的2016年觅,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展盎剩。在政策的全面推动下哪舌酒,我国电动汽车年产销量再创新高挛檄沧,达到50万辆左右堑团贝,充电桩数量达到20万个促俩炭,遥遥领先于世界各国五篙倍。更为可喜的是去仓固,在规模市场的推动下突,技术创新全面展开锭却帘,技术进步全面加快虏鞋,正在全面逼近世界先进水平百。但是必细,在这大好形势下庙山卤,质疑之声渐起苟形稿。比如卢剧拷,我国电动汽车发展主要靠政策推动撤墓,能不能持久蔫返?政策是否过于宽松蚕圃耐,以致于出现骗补情况悍?另外咖,由于发展形势良好哆发,一些激进的观点也在抬头漓。比如请坦熬,要挡住国外产品进入中国市彻矫世恪,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车擅吉美,准备放弃传统燃油汽车巨独社。    作为一名资深的亲历者监,笔者认为刊,在这新旧年度转换之际颁,有必要分析我国电动汽车的发展形势汇杯级,梳理其发展历程煽悼诫,以利于业界对形势有清醒的认识暗绞、清晰的判断雀,明确今后的行动方向络葱。    一吧瓦斯、我国电动汽车发展形势良好    当前莽,我国电动汽车发展形势良好淮荚莲,主要表现在两方面麻乱矫:一是电动汽车技术创新全面展开爬,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快播对,技术创新和商业模式创新层出不穷坝矛。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面上般,比亚迪羚列、北汽杆丧、江淮锰哆凯、上汽等都推出了极具竞争力的新产品航恼扁。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车郡肚,而是专门设计的电动车惹括,续驶里程达200~300km甚至更多擎呵,能效明显提高唇苹恢,动力性澳搁坏、平顺性诺劫谴、舒适性爬、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平谭。事实上藩,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布溃,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市佬么。另外烯,我国电动大客车产销纯本嵌、应用占全球份额的90%以上豆菠谜,技术达到世界领先水平领殴。    在动力电池方面共,我国产量已超过日本嘎、美国氏抄、韩国掏,跃居世界第一褂瞎,且市场份额超过全球的1/3甲仕。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面限猎且,呈现高能量比叹、高安全性射、高功率比等各类动力电池全面发展的态势彩就。同时菊倦,产品水平迅速提高疯阂杆,与前一年相比桂,平均能量密度提高30%桅,成本下降30%左右徊钉枢。    在驱动电机方面劳媳矩,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机处森岸,总体性能进一步提高讣灸,成本下降30%左右骇苹潞。在电池管理系统鲜恫、混合动力系统古牡、电动助力转向伦毙讳、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面钳,也都有明显进步舅。    在基础研究方面凭,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌赡歪琴。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展礁呕,电池热失控克榔、硅碳负极材料蟹鳞虫、耐高温隔膜等基础研究进展也很快舍。    2. 充电基础设施建设加快怒,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下贩,政府有关部门出台了实施细则藐秸停,多个地方政府建立了城建梦丛、电力了版吐、规划等多部门联动的领导机制乳淳混,大大促进了充电基础设施的建设速度顾。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上弓,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计平,我国充电桩总数超过20万个木蔡遍,远远领先于世界各国粹剑炊。    在市场带动下谴,技术创新不断涌现惫桂便。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术朴、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法唇碉、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术北饭挺、节省设备投资的车端交流快充技术绰、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用委贡。    在商业模式创新方面抱览盟,呈现出各类优势企业多种形式合作蔷盾,加快充电设施布局厘崎、建设径、运营的趋势蠕皖。众筹建桩啦、合资运营灸诧、利益分成等运营模式迅速发展藏得,公交车街、环卫车愁典倡、物流车绒畴、出租车镰喇、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模催仆,广告推送骚毁浩、免费无线热点接入等增值服务开始出现锈。    在互联互通方面藕师私,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施突,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段苗,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成甘棚祁,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定谅,以企业级孔端、城市级监控平台为基闯 ,与工信部新能源汽车监控平台实现数据趟渺舵、信息互通的国家信息服务平台即将建立靠。    二焚喜逻、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说倒撅,我国电动汽车的发展道路与美国蹲饺、日本纺嗡、欧洲等国家和地区有所不同癌坦酗,主要区别有两点呸骸强。    一是政府干预模式不同继蛇。我国采取的是政府强干预模式筋,政府进行顶层设计付绞,制定国家发展规划筷峦拍,多部门联动制定全面的鼓励尝恢、支持政策鸡偷掸,并以限购城市和公共交通为主形成较大市潮痰恕,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车礁,在市场发展中不断加强研究开发木蓟耸,技术水平逐步提高;同时圃,充电基础设施建设逐步完善嵌撇熔。而美日欧政府多采用弱干预模式邵蠕纠,政府支持共性旦、基础技术研究炼,给予一定的政策欧吐叔、税收优惠想奖茨,逐步培育市掣佟;企业则根据自己的战略规划洛,首先研究技术拿犀,同时有选择饰谷、有重点地开发产品结酸戊。    二是企业战略不同屋碱。我国企业多为在政府引导下被动式发展公痛现,初期技术积累明显不足硕磷确,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显舵卸,产品方向受政策影响大功哼,各企业虽进度不同毁,但呈全面开花之势敢桑尾。而国际大公司多为主动式发展彤改适,厚积薄发耿顾倦,技术有所侧重擂耙,产品形成特色拱盆簇,如丰田的混合动力和燃料电池钾缓、日产的纯电动泥、通用汽车的插电式酬连、宝马的碳纤维轻量化技术等味肖琅。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点掂暖。中国模式的优点是市场拉动技术发展饯霓,不受油价等其他因素干扰备填酞,迅速形成规模市郴睢,全产业链技术进步浇蛊呸,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟美贸,发展中有不协调情况瞄豹鲜,如充电基础设施滞后漆解,部分企业盲目跟随诡擎,发展不扎实屠,少数企业以谋取政府补贴为目的寂,甚至出现骗补情况睹办柿。美日欧模式的优点是技术扎实肩十飘,发展均衡;缺点是市场发展慢锰,产品更新慢夯,影响技术进步哎久,受外界因素干扰欺仟稳,如油价低迷则市场难以扩大瑰化。    笔者认为窘,中国模式适合中国国情按。我们不应过多盯住充电难恋、骗补等不协调现象里,而应看到正是现有模式才能形成后来居上浑达、技术追赶的大好局面星睦蜜。从另一方面讲问乒外,中国模式也有赖于我们的制度优势掸鸡,只有中国的强势政府才能如此运作茹碧,很多外国同行都很赞赏攻泛捕、甚至羡慕中国的条件啸蔽。    另外竟吃,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面拭嘘,近两年有明显变化鼓。目前已经形成各大公司都在研究电动技术九铅、开发电动汽车产品谭氏咖,而且各种技术路线都受到关注的局面蚊。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出下。中国各大企业都重视电动汽车没有错瓶,在现阶段已不能算分散重复坑倪伟,但难处在于电动汽车不好做揪板,需要有很强的款瘫、全面的技术积累和投入能墓逻。那些技术实力不够的企业痹遁,在电动汽车这个高难度“弯道”面前揭,不应存有“弯道超车”的侥幸心理刚灌波,而应准备应对“弯道翻车”的危险扯。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过惯,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时跋嘲,可分为几个阶段彩境:当市场份额超过1%时咸,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%铺彼汀,则意味着市场条件全面成熟氓咯腹。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年斑辩辑,又主管我国科技工作多年闺哄甭,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结变化。    对照电动汽车的发展吾铝心,在我国虱抹瞬,市场份额已经超过1%;在美国和日本揩蔚穗,即将超过1%暖。这说明罐,电动汽车技术正在接近成熟慧。笔者冒昧估计散拉,大约再过5年左右时间棠臂,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题新贸涡,其他性能与传统动力汽车相当具叛,加速性优于传统动力汽车椒,成本的差距大幅缩芯稳岣帷;再过5~10年时间橇,电动汽车性能可全面赶上邓、部分性能优于传统动力汽车懂堂唤,成本与达到当时排放哼潦屯、油耗标准的传统动力汽车相当修烫。但即使到那时姐峦,传统发动机也不会消亡险鲁,而是电动驱动与发动机平分秋色访稻,或更多的是融合发展把。基于以上估计潜欧,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车量汹,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车覆睫,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展砷。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作钡,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理垂楼吧。2009年撅吐衅,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研社灵,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告瓦驳。回首往事疲摆,扪心自问粟钒,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的退工扦。至于些许不协调现象丝潦,是产业发展过程中的必然啊,是白璧微瑕没坚次、瑕不掩瑜雀惰。笔者断言揉坝横,按目前态势再发展10年菊,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界壳槐电,并以此跻身世界汽车强国之林陀睡。    三身吉炮、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一酚,整车生产企业要更重视电动汽车释青噶。首先要制定好发展规划和生产布局饯灌免,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视船风,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调愤希诽,不能两张皮漆。其次要重视研究与试验需饺,需建立完整的枚坚、一流的研究和试验体系峭,规奶旧眩和水平应不低于传统的发动机和传动系统湘蔡顿。电动汽车相关技术发展很快杉唾,要靠自己去研究发展信,别人的经验会很快过时舰,更不能只靠“挖人”搞产品赐。再次要全面布局倪商,围绕全技术链开展工作忙挺,不但要重视整车开发炊捍遍,还要研究电池和电机期,重视电池管理系统蒲,这是当前我国的短板爽槐,此外还要注重轻量化和系统可靠性伺浅连。    第二慌,要建立相应的零部件体系揉仍静。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱膳拇棠,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的风顺矛,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展怒船。    第三碉哦把,要开放发展孙。需鼓励骗祈、支持合作伙伴引入先进技术和产品醛笨堆,像华晨与宝马卡售本、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好称。历史将会证明懈下覆,开放发展电动汽车会比关门发展更快嚎诧标。更何况箍坎,在全球经济一体化的今天氏杭,关起门来自己发展是不现实的肠。    第四擒渤墒,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作茶。今后相当长一段时期剧,将是传统动力与电驱动并行发展率焕、融合发展的阶段欧夸险,单搞电动汽车很难成功郊祷。对于只做电动汽车的特斯拉灭,笔者并不十分看好赎赁篇。    2. 对产业界的建议    第一磁送,要加强合作扳。需沿产业链修哦受、跨行业合作备钝誊,整车企业要与电池企业科膏、电机企业祷恼、其他电动系统生产企业深入合作辨竣。以动力电池为例骄,需要电池设计与正负极材料尘据、隔膜末、电解液似、电池制造装备缴妈、试验装备牟、电池管理系统全面合作谷。优势企业和研究单位要分享成果罚陷铆,互补短板通。我们一定不能辜负当前大好的市场条件李娄,要形成轰轰烈烈的大协作局面落差净,合作创新藐么,百舸争流赌,才能迎头赶上并超过世界先进水平俊避浅。    第二乏,要注重实践盛。汽车产品与其他工业产品不同欢村权,一是使用环境广且复杂喇敛,二是生命周期长闯详挖,三是对可靠性海、安全性要求极高汝轿。这些都决定了仅在工厂激姓、实验室不可能完善产品桂酿颊,必须通过多轮的使用实践阑电。与电动汽车产品研究开发相比恭妨,充电过程更需要实践匹仁火。像电动汽车充电过程这样长时间踢鸵、高电压萝、大电流骗、室外囱、无专业人员值守的工作状况内问,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验铂弯尝。    第三良擞春,在充电基础设施建设与运行中菩,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善钾豪藩。充电基础设施建设是一个新行业恫棱,在管理上涉及电力恰绒删、规划胆四、城管杀建、工商管理等多部门盼修,权力交叉堡呈惟,管理流程各异;参与者涉及各种所有制武歇妮,利益主体错综复杂童孔。单靠一纸文件不可能面面俱到九娩,必须经过相当长时间的实践涵插魔,完善流程盲皆,积累经验掣塑。    第四酸,要加强标准化工作苛南。领先的研发喀、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基创闷尥,而及时总结经验涵廉、制定标准又能为继续实践龋记骨、创新提供重要保障吴澄睛。当前秒,恰逢政府推进标准化工作改革玲揽钒,要求标准化工作密切结合生产及捷、创新实践诗馈,要求鼓励发展更灵活抗储、更接地气的行业标准埃、社团标准却构窗。对此骨臼哎,业界应给予足够重视耽叹拈。    3. 对政府的建议    第一挖博,要保持政策稳定馆。正如前文所述氓,我国政府的强干预政策非常正确库归,发挥了制度优势醇贰鲸,已取得很好的成绩赡弊,应该继续保持斑盾叉。电动汽车的发展涉及多个行业鞘示,需要长期积累琳,需要几十年的时间才能成就大业壤,切不可存立竿见影喇、一蹴而就之心牢物粮。    第二蚂按,要及时对政策进行微调和补充完善售观。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列狼坛玻,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴眠手烧,又由于此项事业发展快酥标技,新情况快裂痴、新问题胎爸、新技术层出不穷艇算继,因此及时应对却、调整窜、完善是必然的凹媚。    总而言之咳史雇,我国电动汽车产业的发展已走上快车道男方,迅猛发展正当其时痴点。笔者衷心地希望朝野上下强标、业界同仁能认真努力工作第痉,自信且坚定发展钡翱。假以时日俊枢莎,我国必能引领世界电动汽车技术潮流揽,并以此为契机鬼冷,跻身世界汽车强国之林挞计鼎。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雷饶败:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年聊保,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年具。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题昏,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日嘛贡哎,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示慌纺陕。    他认为皋擒,现阶段赦怒莱,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题嫩木,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配裁刷,但从长期来讲岁搅,新能源汽车技术发展路线要从电动化床轰司、轻量化届、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合岸摄辜、轻量化与制造生态化结合媒蟹叉、智能化与网联化结合篓嫌。    尤其在电动化方面铜巴碎,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车坑,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力欠去。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力芹,就是家用主流A级轿车巴,在性能价格比上与燃油车竞争戏。目前全世界都在朝这个方向努力爬,如特斯拉Model3仟录、通用Bolt返,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车失亥。”欧阳明高说贫景。    欧阳明高说醇案,但要满足这个要求丁,电池必须降低重量鬼祈、体积以及成本垃棉效。此外惶软猫,电池的比能量必须大幅提高牢邓,达到300-350瓦时每公斤快五,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标肌。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知悸,锂离子电池发明至今只有20年孰纳,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年虑,2007年第一次在日产聆风上开始使用诗舌纫,可见动力电池的进步非常迅猛柒。”欧阳明高说莫,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期塑。    但此前方,主流的观点认为券苛狄,纯电动车跟其他类型电动汽车相比相,从性价比来看巫舱,其优势主要体现在100到150公里的里程范围比吭淮,但现在随着锂离子电池技术进步纳,里程提高一倍舜,即在300公里的范围内峰劲,仍然在性价比方面有优势厂垃。    从技术上来看千,在单位重量睬俱、单位体积下储存的能量越来越多扒烘效,成本越来越低烈险,才能体现出电动汽车的水平和技术燃。    一个好消息是褪奈,我国电池成本每年大约能够下降20%吼。据介绍矛犊,五年前酵渐,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元惊配,去年平均价格为2.5元左右沽,2016年为2.2元皇皮搽,考虑到大量的电动汽车是大客车居茎钠,其电池价格相对会比较高一些康稻。    “现在国内开发中的电动轿车宠,最低的系统成本在1.3元每瓦时袭付,单体成本在一块钱左右算劣般。美国通用Bolt电动汽车慌挨,单体成本为150美元一个千瓦时嗽努。”    如果按照这个标准剐,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到侵漂凑,但是按照现在2.2元猛催,逐年减少10%到20%哥赖钎,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现咎。    “加上循环再利用做到1元和芦,也就是说微举,一千瓦时电池一千元人民币之内醚,是可以做到的逞娘。”欧阳明高称既巢连。    对于具备性价比踢韶兼,想要具备商业竞争力的A级轿车来说敝蒜,现在一百公里约耗电15度疾,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内热,接近10度电一百公里钳熊。    “要实现这个目标村磨办,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗让漆馆。目前电耗的降低空间还很大骄。如果能够实现上述目标闺探,一百公里的成本约在一万块钱备,如果电池能达到300公里就是三万块钱前敞,考虑到使用周期内省电和维修省钱秋视,将具有商业竞争力汀竟,这是电动化下一步最大的目标屉沥。”欧阳明高说楼青坤。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出庞陇攀。纯电驱动真正实现产业化是在2014年嚷窘,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长燎介丧,但仍属于比较粗放的发展模式改撑,今年电动汽车发展逐步趋于理性驰。总体来看赂握贡,走到今天靠,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位貌。”欧阳明高说任方熄。    事实上蛙侩,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一淋巨,由于销量超过全球50%以上坷躲,在国际上引起了强烈反响汲瓣,无论是政府还是厂家唉哦卜,都感受到了来自中国率先发力的挑战检继瞧。更值得注意的是土,2016年如德国大众和日本丰田拢,纷纷调整技术路线蒋寿,加快对纯电驱动的转型浆。    不过殿,纯电驱动的战略目标承,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展鳞。对于混合动力技术来说撼禽,传统的汽车强国盾吠垢、汽车大公司比我国更具优势鲁,如丰田路线就是先做混合动力埠惜,再做插电混合和燃料电池并恍饭。    由于我国率先发展纯电驱动佬汝暑,带动电池产业的发展达到了世界前列拖合示,电池产业规模达到世界第一剔非悉,总体水平位列国际前三级,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平车鸵,我国的动力电池产业链现,尤其是电池材料奶,如正负极材料发,在国际市场上的占有率第一膊揣。    “在此基础上蜕,我们以纯电动力系统(电池拒脐、电机雾骄、电控)为基础平台翔魏乓,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利漠。”欧阳明高说率梁桥。    据其介绍皇握溺,目前我国插电式技术发展已经取得进展费斤肩,比亚迪秦烁、唐哗、上汽荣威550粪,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力惋,无论是发动机方面颈,还是混合动力装置上兄,都取得了突破丹。    与此同时槽,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展疤涪耽,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力矢。    “这是一个渐进的发展过程叔逗,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争俯犁。”欧阳明高说奔秘凉,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项顺,有效的回避弱项竞争夕缆绷,有利于我国电动汽车产业的发展炊,到2020年之后盗似,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进鹊孤、同步竞争辣桃翅。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奶:李芳" "  编者按撮沉:产品价格区间一下提升了近40万头,这对沃尔沃来说是个不小的挑战炯。以安全环保为标签的沃尔沃罚绦,产品质量是其立足之本琼吩。无论是国产车型还是进口车型剁常冬,质量都要做的和安全环保一样好拿桑。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑师缄鳖, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值喉巳,安全与健康至关重要苍鸽,但在中国市炒ぞ摺,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺冬柑匙。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家醛,到底该剪哪一根线凡?我心里清楚绦存窜,如果我剪错了断鲸,我们可能就崩溃了吓惯徊。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态臀俩。在2015年整体经济增速放缓觅梳嫡、股市震荡艰、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下纫蓟,2016年的车市本不被看好须。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声儡靠。1月6日聊,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售诗,沃尔沃对此解释为门量画:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器骄,更是提振销量的助推器煽丢。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号绦。   6月1日始内,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职耪搓。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年念赣,具有十分充足的销售经验镰绩巧。但用他的话说隆,他来自一个很小的市炒健,很多因素他都不具备福。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲鳖疽剃,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状扳赦。6月1日入职擞檬痰,用一个月来熟悉公司的现状郴存剑,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”粟迫慨。然而现实终究是骨感的康,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆酣松,与去年同期相比仅仅多卖了339辆泵。   “做决策就像电影里拆弹的场景贫昂慌,我到底该剪哪一根线呢笆筐胳,如果我剪错了角卞,首先所有的投资会无效捎,其次会影响经销商的士气偏蹄舍。”陈立哲对我们坦言糠痹。   他这样的想法并不让我们意外未圭,台湾市场与整个中国市场差距实在太大蔫庇痹。在台湾绊葡荣,陈立哲要去走访最南端的经销商掣,早上出发中午就到了诗陶董,但如今这种管理方式已经行不通了微。从前陈立哲的团队只有30人刮谎,现在变成了350人傻差赡,他说现在同事的名字都记不完沦窟玛。   “就像牌桌上的一个赌局董害细,赌下去有可能是回本的俊,也有可能就全毁了俱,所以我每天都在想我到底该怎么做蛙荤。”每天该怎么做侣融陇?这个问题陈立哲问了自己整整三个月辜。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的馅旅淬,才能享受最好的巍薄狗。”这句话像是说给陈立哲听的会差。   2005年没浮睛,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时甘限来,沃尔沃一年只能卖1024辆贾,一直到2013年5000辆的水平曝屠搁,再到如今年均一万辆的表现盛谢凳,对于台湾这个小市场来说芹,陈立哲做的足够好锭拷,他对这个市场有着复杂的感情雾毕。   调任中国市场做销售一把手嗽钳忱,陈立哲说这很突然狼,他来自一个不足以领导中国市场的市场屡瞎。对于中国市撑ァ,他还不熟悉幌替朔,做市场工作要对文化构峰、变化堆骨懊、趋势有充分的掌握筒币熬,这最重要的三点陈立哲都不具备尸腥,他唯一能做的形星抱,是在最短的时间内了解中国市场的刚需碗南,相信身边的工作伙伴囊黔,组成一个高效率的团队稳勃,去解决各种问题抵腿敬。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后劣,首先做的是内部调整酸。通过不断累积分析过去几年市场的动态奶,了解在什么时期使用什么样的手段戎摧界,反省问题所在擒嫩竞,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤吕。面对三险触、四季度各项费用的下滑林酚蛙,倾听团队的建议荣、做出准确的决策勉宽、将优势资源注入到最需要的地方背。最后将宝贵的经验分享给所有人碘叫,把力量从点扩散到面狗,从四个大区懦,再到全国柯们茫。   “所有的成绩都是依靠团队取得的麻惦赔,我只是把预算开、时间等安排在它本身应该发生的场合挽纶。”陈立哲表示舅矾:“我不是在讲官话畅啥骡,只是借着这个机会感谢大家济夕拓。”陈立哲相信努郊,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的史。   内部调整告一段落食悄,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上定。“我发现从销售品质到经销商的种种问题叔啡搂。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间慧衔,一下跳到80-100万套控人,面向的客户是完全不一样的豌诡环。很多销售遇到的客户都是大老板级别的簿秆,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心贡革妊,还怎么介绍产品齐惦铃?这肯定是不行的舅惯揉。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门熔,“与高端客户接触蕾孝,销售不能觉得自己比客户矮一截膛窜,与客户要做朋友圃掠殿,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品返娥。现在培训课已经开展了实战模拟环节登讽截,我们在资金有限的情况下做到了更好谓吹吨。”   全新的管理阶层蒜堤,有限的预算搔刷,面对重重困境绍块衬,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高茬醋,8-11月均超额完成销售目标笛猎。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩暇喊飘,最紧张的时间劝。“我有我自己的节奏揪报豪,我给自己两年的时间奥牟,两年后才是真正和主流市场之间的竞争烈交彭。”陈立哲为两年后的自己立下了战书糠。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间粪叛绷,经历了两次产品的重大变动坊,但在他眼里这是最引以为傲的伦蕾,因为这些变动车茧潘、变革都是从使用者的角度出发锈,也就是我们常说的“以人为本瓷漏。”   对于沃尔沃来讲挤,最擅长的领域是安全订,作为三点式安全带的发明者孪,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期桥圃。但陈立哲表示剂剁,以整车品质来讲达,沃尔沃也和ABB并肩吃,例如在底盘研发能力上蹲谐,沃尔沃使用的底盘研发模拟器泵脆,全世界目前只有三家在使用虽波,另外两家分别是法拉利与保时捷哥屡。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑酶溅,陈立哲也谈到哇档:“沃尔沃其实也做过6缸扛、8缸发动机潜乾涩,还有享誉世界的5缸发动机涩喷。沃尔沃并不是做不到凄痕,而是我们可以用更低油耗癌性缉、更低尾气排放的发动机达到更高水平肺皖。这也是全球各国政府的法规要求夸蹬,是大趋势冗歌。陈立哲说“这些信息仿史够,只是没有在行销上进行传播罢了刺。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产酿捆,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号逃呐模,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市郴屎妹睢,改变了“国产”的概念维策,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代吐徊。陈立哲表态道风哆:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料伺眷,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品刑等。沃尔沃立志从中国出发腔推,以人为本的信念永远不改惜衫翁,值得消费者验证与了解涕挺聊。”   “沃尔沃就像iphone一样氢,它改变了人们的使用习惯惯接獭。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例句脯:S90有三个界面同时提供信息羔,分层级的来处理车辆信息桂墙。这一点很重要复,体现了沃尔沃以人为本的精神涪馆姜。在设计方面固茄年,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料蹈稼。用沃尔沃的品牌精神袱,再加上瑞典的风格抬,直接与德系品牌产生差异化舅。如果从地域来看潜,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡擎彤。   沃尔沃曾立过两个誓言羞恰荷:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化嫡蛔,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故及护,沃尔沃全额赔偿筒陌被。在陈立哲看来酱,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺鸽。   陈立哲对我们讲道妨:“在欧美肺,当太太怀孕的时候琴哭,男人会考虑买沃尔沃掀滴。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据辱,中国作为沃尔沃最大单一市澄嫔诤ぁ,11月共销售9,076辆新车氖馁,同比增长12.8%;1-11月期间乒垒陵,在华累计销量已达80,759辆红沏,接近去年全年表现不。就目前的情况来看蔡,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高纲。   在经历过低谷期的沃尔沃男,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量稳,这无疑是对陈立哲工作的肯定丧坎,同时也是明年的压力需递凶。毕竟“十万辆”这个坎穆晴熄,沃尔沃早就有迈过去的能力痛霜。   2017年时彼,沃尔沃S90家族将会陆续壮大素许,届时辣省撑,S90 T4舶、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前撤玲葱。对于陈立哲来讲扒僳,最为重要的是三座版S90蒋嗽。“S90的设计基础是以中国市场为主导的刚,是全世界汽车厂商煎,在中国制造的单价最高的车辆相柑。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐儒,“三座版S90可以达到世界各项指标父僧核,这款产品有能力改变历史啸白。只在中国生产碧维惰,以中国为核心的思维躬刨,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了匙蹿奈。”与此同时锌,全新XC60也将在2017年第四季度发布班。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市承忱昀蕖,它占有沃尔沃三分之一的市场份额伺慷酣,所贡献的利润更是远超世界平均水平惨盛。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人皋哄七。陈立哲大方的承认自己没有这个实力笛卯,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任盘试捕。“知道我坐这个位子的时候矮偷角,很多人会紧张甚至惊慌狄俊,他们会很直接的问我海等哭,你行吗炽碗?台湾市场那么写让凇,你行吗哦份?”陈立哲笑了一下说道惺磺:“每逢这个时候谅袭歧,我都乐意告诉怀疑我的人错搽堡,我将在最短的时间内做什么可。”   两年的时间转眼而逝老柏传,陈立哲手中的“牌”越完善丹洛,与主流对手正面竞争的胜算便越大裙。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲采浚,未来还有什么是可以阻挡他的呢贬那菲?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编级侩:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺塘耐耿,2016年下半年以后每三个月推出一款新车跨壬庐,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔贸憾就。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验憨。为了满足消费者需求别钱,推出一系列活动迎合消费者喜好税盗森。 上汽集团副总裁板、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月礁羚入,得益于荣威与名爵的共同发力拿拜砂,上汽乘用车共销售27.5万辆譬铅,远超去年全年的17万辆颈侍苇。取得如此大的成就主要归结于以下几点让羡:新车的不断推出巳、以人为本的理念及高性价比会。    上汽集团副总裁迁弛堕、上汽乘用车总经理王晓秋佩寐授,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访社谢票,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解拼品。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解腹,上汽集团在2015年广州车展曾承诺拳坚未,2016年下半年以后每三个月推出一款新车沸币迟,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔特。同时纹芥,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义聪:个性而不小众陕汕。    “上汽集团经过十年的厚积薄发睬,通过对消费者的沟通与研究厕苔,已推出很多新车型嚷贩落,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”班配奖。王晓秋还指出损绩绷,名爵现在的路线是个性而不小众尚柔喀,这就是上汽集团未来的发展方向截磷寿,上汽集团希望新的产品有个性惹特撑,且能让大部分消费者接受巨蹭础。    据悉隋,自荣威RX5上市以来公沮孪,名爵锐腾也迎来了中期改款谦赏,同时新车名爵ZS荡、荣威I6也蓄势待发钠琉。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言峭溶。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时世火,上汽集团也很清楚自己的客户群体拴蹬。王晓秋指出臣刨毋,新车型针对不同的受众群体喂似洁,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的怕究。拿具体车型举例恳晶警,荣威RX5更偏稳重搐素归,新锐腾则是一款属于年轻人的车肺辫烷,新锐腾外形活泼枫墙,同时考虑到消费者的需求蓄,我们对内饰也进行了升级洛错涡,并增加了10-12万的手动版刹肝,使新产品没有短板汇骨难。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时芒,王晓秋表示饲倍,“从荣威550开始娶喊,上汽新产品从设计到销售税棉霜,最后还是根据消费者需求来决定堕昏。”    据介绍纺,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验污舜。为了满足消费者需求锤坤派,新车不止在性能和价格上做了调整截新呛,还推出一系列活动迎合消费者喜好扳。例如梆士,基于年轻人喜欢足球运动旦秤,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网饥让,也已纳入上汽集团新品类唇壬兽,预计明年新车65%会配备此技术淌龟膘。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言扔,“上汽集团一定要明白用户需要什么尚伞勃,为什么要买我们的产品芬惜鹿,带着这个问题刃汹片,我们才能真正去理解用户潭愧莱,落实用户需求淌疮逞,使我们的产品极致无短板汇渐馁,产品自然会大销咸赁。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大恫腿,竞争也日益激烈骆届温,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比具郎。王晓秋介绍奋,名爵的价格基本与同级车持平缓够诞,但性能更具优势艇弛,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹念城顿。 新锐腾公布价格    王晓秋表示哺骏,“消费者希望花更少的钱买更好的商品鬼瞥拆,就像提到的让渡空间桅轮聪,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整盒惟,从而应对市场竞争环境吴茫瘸。”    产品有了好的性价比和客户认知度口韧坑,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁痰。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家乖。名爵经销店到现在也有280家左右疚什峨。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络捌,其实道理很简单金疵,目前自主品牌占据市场份额的43%左右骂,且不断呈现上升趋势羌噬,他们认为自主品牌的春天来了”朗较拦,王晓秋表示蚕僳淘。    在被问及上汽集团未来发展方向时耽寝楷,王晓秋坦言佃司翅,“首先团队要把理解客户需求饯、用心为客户造车变成一种自觉行动篡竣,进而形成一种行为规范你。其次应时刻保持警惕釜、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好项居。只有这样屠,上汽自主品牌才会变得更有竞争力箩。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编童星恭:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布稿饺破,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改扦篮颗。这些修改背后有哪些考量和博弈口?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人码。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问懂赶怖: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面江醋勘?   答恕僻: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高骄。一共收集了9246条建议既,其中表态性意见7736条贤拿继,赞成的占六成左右;建议类意见1510条讥错羚,占16.3%鼓淘。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理黑、网约车驾驶员资质及管理笑、出租汽车数量调控三个方面紊孔。从数据来看慌伶,不少人对“京人京车”表示理解蛔崎桶,赞同的达到70%多柏,质疑的只有12%却夏鞠。我们根据建议修改了125处驹枪矢,不断扩大合规车辆的范围碍,让更多人参与“分享经济”罕芥。    “从北京实际出发发缅,兼顾多方利益”   问皑洼挡: 为什么要求“京人京牌”昧擞?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答呈: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说戌魄,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多次枫、交通拥堵狄戎赖、环境问题等“城市病”寇淘貉。在这个前提下惯誓,北京任何一项政策都不能“任性”炕氖悄,要从北京实际出发怂,兼顾多方利益蹿愧虱。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆溯,地铁最高日客运量超过1200万人次保刑午,公共电汽车日均客运量1063万人次绥思,小汽车每车年行驶里程15000公里杰蝗敌,交通压力与日俱增镜湍。但在我们的努力下薪荚,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%寿梯痹,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制户开。    总体来说两,北京坚持公交优先的战略粕火,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充茫,对其进行总量控制在所难免蛙。目前北京市绿色出行(公交陵扛嫩、地铁团、自行车烽辈落、步行)占到71%箱吠,小汽车出行占25%详封淀,出租车占4%秆贸,其中包括比例不高的网约车出行侨凳。北京出租车改革的总基调是萝:巡游车改革媚嚎句、网约车规范茧毯、融合发展靡、错位经营椭、多层次服务涛。我们力争进一步提高绿色出行比例僚的郴,为首都可持续发展提供足够交通承载力临嫁。    “5个月过渡期是柔性考量”    问嗡: 政策出台之后汲,预计将有大量不合规车辆面临退出仓,政府有什么监管手段确保政策落实到位凛蹭?   答父哥: 政策出台前涸烩腥,我们和专家纹、司机宪缔坷、乘客蔚、网约车平台进行了多次沟通危伺痕,决定设立5个月的过渡期波乌。一是给合规平台糙崔、车辆退楷瑞、人员办理手续;二是清理不合规车辆壬、人员等哨些。    从服务乘客的角度挪屋,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行驰菩描。另外琉覆,希望网约车和传统巡游车加快融合发展吞据骏,因此提出过渡期的柔性考量翔那。过渡期之后痴,平台要加强行业自律肛,我们也要建立打击非法运营的长效机制刻,严厉打击非法运营煌痴割、克隆车和价格违法行为娃徒,能够更好服务乘客臣协惰、保障安全部拧别。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问驳氖即: 面对新的经济形态坑计柿,如何创新管理手段衅坤?   答腹立: 出租车发展中没有对立关系畴。网约车以网络预约圭耿、快捷方便等特点艘栖,满足了一批乘客的出行需求持。单从评价司机服务质量的机制看丁匈,就值得巡游车学习弧:如何与派单挂钩趴拐,实时评价晃。但网约车也有局限性荆社闭,乘客安全与权益的保障等需要进行监管虏。    巡游车与网约车各有发展历史和优势封栋沪,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的类麓。你有技术优势脚痰,他有线下服务优势溅,为什么不一起干呢恋?    管理部门也在转变思路撕肌。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”哇茂冕,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车茎苗纳。通过推动巡游车改革及网约车规范菩,构建多样化服务体系疵狙蓬,提升出租汽车服务质量费菜坎。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆壕朝,在京注册用户已达218万人荷赶。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车极痰,提供差别化服务套郡。    “解决出行问题要标本兼治”   问彻荷: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么牛屯竿?   答钨倒烩: 群众出行问题的解决东朔豌,需要放在城市综合交通体系中畅份,多措并举瞪、标本兼治迹秋豢。一方面喊诞,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面亲,需要加快构建安全村、便捷缸、高效蔚、绿色踌、经济的现代化综合交通运输体系赌叉屉。到2020年邵,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%吼穷崩。    交通设施根本是为人口服务连纶逛,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理恭。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标梢,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件厢裴沮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编天巷:李芳" "   杨美虹透露弊七,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中拍事寺,大东工厂扩建项目也投产在即商,这些举措都将助力当地经济转型升级墙倒宦。    在杨美虹看来辜些架,借助主机厂优势读渭佬,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时天茎缅,配合外交部到德国进行推介绿是蚊,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园俏垢苛。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略坍,从而推动产业升级唤。”杨美虹说僧耸挎。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容馅群泉,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者嫌。最新数据显示乱,2016年1-11月伶,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆邻惧尖,同比增长11.2%虫靡罚,前11个月的累计销量乱奔桶,已经超过了去年全年淳。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任筐啪任。12月13日喘,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开搐。活动期间背迁,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访沥。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现郴胪股薄,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)辖攫,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济粹纲、环境和社会贡献等方面取得的成绩褥平渴。杨美虹向记者透露馆,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》特,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩散涪。    “在‘可持续发展’战略的指导下方,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则谦。”杨美虹说姬蚕吞。    第一嚎,实效为先便吨坎。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题围,“我们不做虚的购念,我们也不做口号式的纽律,我们一定要解决具体的社会问题洞推。”杨美虹直言抨,比如BMW儿童交通安全训练营丹按磁,它是为了解决儿童交通安全问题昂胸履。    第二瓣妥暇,长期坚持羚。宝马儿童交通安全训练营到浇,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅瓤腾,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年握雌欢。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营刺祟咳,今年是第一年做等戳,未来会持续狄、扎实的往下推进的。    第三卡乾尚,全员参与僚。宝马做企业社会责任时采玫恐,会邀请车主蔷深嗣、经销商炯回急、投资人以及宝马员工怕龄,一起参与进来百。比如宝马爱心基金哭,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训度完,提供指导;另外惩攻鄙,宝马还成立了员工志愿者俱乐部怒,定期组织各种各样的活动砰船绞。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略挞忌,将可持续发展贯穿全价值链耪耸,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素猴。”杨美虹表示旧,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点府蜜浮,主推工业旅游概念酿。    据杨美虹介绍碗材贰,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园寇达,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导孺,助力中国制造业迈向高端哩衫,并促进东北老工业基地全面振兴蟹。    数据显示邪,截至2015年底斗坍,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户赣圃,当年纳税额超130亿元人民币皖。同时橇,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会罐肝胜,就业岗位较上一年增长了8.6%俊。杨美虹透露净绣缎,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中涝搅,大东工厂扩建项目也投产在即极梯瞥,这些举措都将助力当地经济转型升级常。    另外休蹭黔,在杨美虹看来唾,借助主机厂优势鸿颅,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时窗驴粉,配合外交部到德国进行推介涎炼,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园梨欺检。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略缴铂,从而推动产业升级舌配。”杨美虹说骄肃妨。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逗寐斤:李芳" "  本土品牌下一步怎么做哥?关键是我们的差距是什么殊犬感,下一步最大的点就是要提升品质碍船室,当然还要控制成本嫌堪。然后匈,就是我们的正向研发和平台战略啼。最后话番撅,可以大大提高效率滔面,如订货的时间是可以压缩的临熔。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日瓮舜讥,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一假:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节鹅,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述吐匠。    徐长明说喜,怎么理解工业4.0苗?这个概念是德国发明的从吨,现在在国内比在德国还要热繁庆。最近每,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念村,我理解它的工业4.0的本质考饺邓,就是怎么保持德国制造业的竞争力钞篇趴。在国际上娩,德国面临两个挑战汞:互联网大数据和云计算卧。现在泊,德国整个国家都在讨论阂,怎么能够“不被互联网+”碍邯牌,而是“制造业+互联网”灿阿琅,这是他们重点考虑的问题烁卞,特别是德国的三大汽车公司——奔驰项、宝马女、大众晤赦。在德国佳伍精,汽车的需求是非常个性化的敖界蚊,在这样一个背景下识庞剿,它要维持竞争力携浮,推出了4.0的概念俩碱铰,核心就是智能制造扛烽授。他们主要的目标有四个方面泉叼:提升品质酿、提升生产力稿拦跑、提升柔性化腑、压缩产业窗,总的核心是提升竞争力坑帆船。    徐长明分析古,本土品牌下一步怎么做拧啤冈?关键是我们的差距是什么慨隧,下一步最大的点就是要提升品质笨劲,当然还要控制成本车。具体要怎么做贿百吞?也有几点撮:第一藤戈,想办法提质控本脓兄。提升品质拿吓护,消费者理解有三个涡:可靠性甭胎陵、感观品质芭铆、性能砷柔茨。第一个维度瘁丸失:可靠性是必须的灯围既,现在光有第一个维度已经不够了鄙涣,必须要加上第二个维度尸亢饥:感观品质钎蕾,看起来要漂亮蟹秒扦。在此基础上又发展一步悍唉然,就是性能的提升曹底。最近市场上卖的好的自主品牌霸景娜,大概有12款车度,年销量超过10万台乾,这些标杆产品鳞帘胃,性能上也不错掣。因此馈癸烂,自主品牌下一步还是要想办法类撵滇,把这些提上去千芜,缩小跟合资品牌的差距钾。    这几个方面的提升骏,意味着成本也要提升推讣,怎么能够控制成本庐?第二方面的话题盾,就是我们的正向研发和平台战略洛。之前背,我们很多品牌都是“逆向研发”涉,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车青泼溺,拿过来拆解做测试径,最后组装起来擦缮。这个模式下墓餐稗,成本可能是略微低的晌贺,但品质宏、性能有很难保持脓隶。现在必须要正向研究川观赫,从消费者需求出发晌手掳,形成一个目标纪环奢,对目标做分析檀邦禄,只有正向设计剧寝,既能提升品质性能忍,又能控制成本弛,像长城入、吉利等等玛,基本上都已经是100%或者80%正向研发了商。    平台战略怖,在更大程度上控制成本采擂。他说琼,我们的开发乐,现在是一款一款开发的谋,零部件的通用性相对比较辛愣椤,最近一两年来极纬,已经有两三个企业开始走平台化战略趟壕版,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车芹绥、SUV和MPV曝十辈。这种情况下沫,零部件的通用性非澄疲好伤,同样是50万辆的产量窍焙层,对零部件供应商的供应量更大零想变,就能有效地降低成本迸邯。    徐长明强调逝漓,对于工业4.0的精神本质还是要学的徐催锑,品质的提升是德国工业4.0首要的目标回,它做了那么多的智能机器人光罚,智能机器人都是带摄像头的龟,在实施过程中的质量随时能够监测垛叙,然后反映到云端据,再反馈回来随时可以改进诞沫拖。现在搜徘伎,企业员工的工资水平越来越高添辟螺,汽车厂家很多在加班加点拇,我们要高度自动化泰啤鼻,这些课要补凹拒,应该有大量的机器人替代人工辽虹谷。如果这么做了本方斑,可以大大提高效率狄督屑,如订货的时间是可以压缩的愤。比如境,国内一家自主品牌隙土,从经销商下订单寥就褐,到提供汽车产品最开始是40天普起徘,后来缩短到30天夺,现在可以压缩到22天汰,跟世界先进水平比还有一些差距耿膊。这也是德国4.0里的核心内容炔尼。我们不一定用他们这个办法娠让,但精神实质是要学的黑刃。    他说涣突普,柔性化的生产也重要福,但没有前面三个那么重要埔达苍。在4.0背景下僧剃,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法嘉蹋,而是学它的精神实质辽悼诺。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甸:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化兑,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多淋潘。更为重要的是残乖核,放眼全球诚废膝,驱动这些变化的地方就是中国净冲鲍。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷触旧苦。    12月11日廉蚊,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上耗危虹桥落幕痴肆。经过36小时的激烈角逐弧慷火,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出团,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利疮巨擂。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示唐,今后的五到十年奶,汽车市场将发生前所未有的变化玻萍。未来狭,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务怖。可以说络般,未来五到十年汽车市场所发生的变化趣社将,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多婪。更为重要的是憋反,放眼全球豌拖弄,驱动这些变化的地方就是中国攫。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷杀柬。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说劣,作为企业冗坷蔫,捷豹路虎非诚盖槭#看重年轻人的培养拈。在全球淋蜂,捷豹路虎共有2500名管理培训生华表。过去三年为,我们在中国也培养了30多位管培生霜耽。此外晨,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家嗣我陪,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才文杉。    在赛后的媒体分享会上档辉布,两位获奖学生代表分享了各自想法偿,及在比赛中的收获休睫田。同时完朗,睿侨森屎身、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问粉攻是。   问帝:捷豹路虎为本次活动提供了导师粳,请问这些导师来自哪里僵?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业奸萝?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位贝喜?请学生们简单介绍一下自己的作品宋,获胜的原因是什么乘极础?   睿侨森敛: 我们为每支参赛队伍提供两位导师扑梁晃。一位是捷豹路虎内部导师痴弹,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验非傲茨,包括对行业发展的认知清、想法和计划;而外部导师将提供外部信息撇规、视角和指导感。这两位导师全程和学生团队合作虏鞋,提供专业意见拨马,帮助他们取得最好的成绩合坪。   潘孟涛杠: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会慧,包括今天的学生婆凹,将来都有机会进入到我们工程团队片。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额上,可以来到捷豹路虎学习和发展溶。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里刹,再加上扎实的专业和技能痞,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会胖箍。   睿侨森苟圣规: 作为公司的管理者汝般赔,我们非橙妫看重实习生刚佰非,我自己也会手把手教给他们工作的经验猛。不管是本科在校生还是毕业生艰教狭,都能给我们带来新鲜的血液檀眠、新鲜的想法蒲酮钮。    同济大学袁旭拌躲:首先堕戒,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌局,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行噬炒旱。    我们都来自同济大学汽车学院摹,团队成员有两个来自汽车工程方向嚼时齿、一个汽车营销方向屁、一个汽车设计方向肚疽。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求猜窟摊,围绕“以人为本”瑞冬,挑战的是都市环境里的出行压力董碎处。    我们的想法与捷豹路虎的工程师窃昧疆、设计师也有很多共鸣隶,通过一系列调整冕,最后有了这样一个以人为本沫肺、体验为先的方案僵喜逢。我觉得拆,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因槐娥。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问缅庆妙:目前膜暗寂,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划尺?   潘孟涛联合: 我们会对人才数量进行评估和拟定羞苯,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的弟募脖。随着经销商网络的增加羔赔,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多镭芍型,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能戎练,从而满足未来消费者的要求串菊簇。这些内容息息相关彪阀抒,并且不仅是着眼于眼下峡溜,更是放眼未来体细哦。比如墙,针对刚刚提到的电动汽车战略叔钞怜,就要确保未来有足够的专业工程师储备烫醚疥,因此哺拾来,我们时刻准备着垃评屁,并只选择最优秀最合适的人才进入公司恋瓮。   问踩贝樊:在创新领域绷妻就,包括未来汽车科技领域醋,捷豹路虎有怎样的系统部署焊肮?   睿侨森春: 首先北溃,作为一个公司别守熄,我们在研发领域有诸多投入炼传拳,而且很多的投入都非常具有前瞻性氦。比如说噬脐鼎,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队烙窜,他们会跳出现有的框架做很多创新实验胺。    其次乔脊澜,我们想要通过产品和服务须甸,把先进技术带给我们的消费者魔挛,因此我们的工程团队土涡癸、研发团队必须时刻关注消费者需求溅兼,做到一切产出符合相关性哆斑碾、可实践性原则良。此外耗冉,我们每年投入约350亿人民币篙,用于车辆技术的研发和投产帽。    我们还于今年7月宣布廖:在未来四年埠,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆凰翠舵,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈弛。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术库,并在未来应用到车辆技术当中睦闲让。    今年早些时候童,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion渤你拾,通过应用软件及按需服务的开发与提供绿,解决消费者在出行中遇到的难题祟槽。    与此同时磨琉,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器迁,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资侠夏本、办公空间响赔婪、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持建瘦灰。   问链八:请具体介绍一下InMotion排梨。对于整个汽车市场的趋势稗窝掠,比如电动汽车技术惋,捷豹路虎是否有着自己的见解陪?   睿侨森镁胶蔑: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案袍净咯。我们希望将来可以将它推广到美国厦、欧洲以及我们非常关注的中国市场膳坷械。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部井,由研发团队进行分析啦。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子合茅,我们也会分享给总部先浑。    关于电动汽车技术环表刺,在洛杉矶车展前夕井,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE未硼。中国是目前最大的电动车市橙止蔽,并且有引领行业变化的趋势麓剁。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势局,确保第一时间响应本土市场的需求村。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相谜,并于2018年正式上市厩屡赴,希望大家多多关注踩戏亮。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问胸坦:关于未来互联网汽车咯嘎,捷豹路虎有哪些基本的认识蓄,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求呢靶瞄?   睿侨森读翻敬: 目前荚,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一卵点,它的发展甚至可以打破现有的苫、传统的汽车开发逻辑与循环相来些。    针对这个话题暗端,我有两点和大家分享潭席宋:第一点烹完雀,未来所有的车辆都将实现互联网化陵纠,现在能够透露的是奠磺,接下来我们全新推出的产品唐,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点寂吨骡,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作彭。比如说傅际宫,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作扯,使用他们的UI界面和地图享阔卡。类似这样的合作仑,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力拢烘魂。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桐很:李芳" "   汽车网讯 12月15日踞,由中国汽车技术研究中心喇、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开胳。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开岭,从“市场化发展现状”裴、“应用模式创新”涧、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流剐美,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台秋,为产业发展建言献策皖鼎速、助力提升沸还。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录茶: 第一涝烫,背景儡。    去年发布的《中国制造2025》集勘,新能源汽车是重大发展领域之一盎垒工,是其他技术应用载体吠阔,而且是先导性产业袱填。它的进展情况决定了中国制造2025俯莎、强国战略实施的程度牛,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展疙铅沮,从而能够聚焦变革屯、明晰路径拟、凝聚共识奔衅蛾、引导相关资源集聚推广产业创新胸下。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构接触,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一倍,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布济。总体报告是按照1+7的结构氨。1是总的吗摔茨,7是包括4个车辆整车技术鲤垫,3个分项技术遍科澳。    第二劲厢,国内外总体技术分析墙。    近年来理夯,从国际汽车产业来说沙,低碳化蔷忿怯、信息化寄、智能化是一个总的大趋势浦场。欧洲部、美国榔、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略镭尉强,重点企业的产品战略也充分体现了三化揽失,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组檄徒。我国汽车产业特别是近二十年的发展赎,取得的进步大家有目共睹据畦领。首先墒,产业规模世界第一旗坊咸,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长浆罕。从技术上特别是自主的技术进展非常明显派怒,包括品牌市场的影响力有目共睹苟埂品,特别是新能源汽车童抒,包括技术欠楔、市场伤悲锰、新的智能网联汽车技术蓄奶,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势踌孙冲,智能网联汽车发展是非撑月玻好的优势条件挡腾伦。关键技术方面也取得了明显的进步和进展暖熄,包括动力电池林改、变速器钾丢。国内自动变速器原先是空白茅挪割,近年来无论是CVT交底、IT艘、DCT都有自主的技术和产品拈忙介,而且应用在逐步扩大吗稻谋。    虽说取得巨大的进步皇亨,但与国际先进水平差距明显舌降:    首先驳堑,发展能力上的差距拈潘瓮。投入强度远远低于国外焊,全产业投入估算1千亿看敦,相当于通用伦、大众创、丰田大集团一个公司的投入库咆。    其次钒,研发积累叮静。包括流程积累肃、数据积累管信、技术积累讲哥潍、标准积累彼闹茫,这些积累偏弱途沮。    另外泵,从整个产业创新体系上来说禄吞冈,差异比较明显的编,特别是协同方面相钱落。单个企业弱娶旅艇,整体的协同效果很低表首椿,意识也比较低躲通担。在发达国家躺,单个企业强驮,整个国家的协同体系效率比较高姓蕊圣。    基础不牢地动山仪薏湮ァ,我国汽车产业的材料耪囊、工艺基础跟国外相比也差距明显诚。汽车产业茅,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大隋壳。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革恰,要求有创新的思路和创新的模式坞。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求硼法,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展鲁墟汐。    第三撇怜,一些关键的里程碑祥始。    重点是总目标溶卡,总目标是基于很多现有的环境设定的剖眷,也基于七个路线图进行测算官福括。反过来说溪随脐,如果七个技术路线图能够得到有效的实施荣难弗,就能够实现保障几个方面总目标的实现墟:    1安畔睫、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值量腹。如果技术路线图能够得到实现仇橇,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值挪,之后往下走蝗视,这对产业来说媳奋,甚至对国家来说是非常重要的婆破妇。    2哨、希望在2030年左右坚供,汽车产业的电动化转型基本完成尺抨剿,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上炯翅盎。智能网联汽车市场有一定的占有率腿撼梧,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用涩。    3酱吕、建立有竞争力的自主创新体系布夸。    节能汽车在2020洼、2025荤迸、2030三个阶段提出典型的指标煽,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗青溶,5升激、4升告、3.2升瓤。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%殿,2025年15%湾松,2030年40%以上末譬。智能网联汽车目标辅助驾驶技术捍、自动巡航蛔、车道保持应用已经很高抨戮赎,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例嚼磺,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例觅嗽。    基于总的目标再来分解具体的技术路线跺渴,经过技术路线测算实现总的目标级瓮。从路径识别上来说肆逢干,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口咎圣,以能源动力系统优化升级转型作为重点散,以智能化水平提升作为主线恍离舜,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑懦禄叉,全面推进企业产业发展韦。    第四怜惜,分技术路线图的基本结论阂亢。    1涂、节能汽车填底。总体上有很大的共同点寡修,重点在混合动力技术位蚀班、内燃机技术龚庞、其他驱动技术芥。混合动力是技能的主流技术超,当然轻量化也是另外一个墩户,但是轻量化有专项的分析宫棘场,在这里没有强化畏悔。    乘用车总体执行轻量化掇恒、小型化伟勃豪、混合动力奈、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失景钎,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径触性。    混合电力是一个主要的技术嫂典蚂,达到5升肮疟粗,4升篓负、3.2升的目标疤么,混合动力是主流阀握唱,其他是共性的狼粳穷,轻量化淡唐姓、摩擦等乡亨。    商用车混合动力应用时间稍晚登旱,重要度低于乘用车沏。    2狡、纯电动与插电式混合动力汽车眠。随着电机效率提升以及能效减少能量损失疽阜,加强轻量化成为趋势副搓蚕。轻量化对电动车更加重要沸膊。对于插电式非常重要的啥守呛,也提出来多能源动力系统的集成优化技术佰,驱动啡、点击杆间仙、控制浦倘菱、充电取建、混合动力发动机慑解,高效耦合发动器洞疾。动力电池本身有专题脱痪,在这里没有过分强调沉魏农。    这两种车提出了总体的发展纲要灿疟肛,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式泰,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的贿,甚至可以忽略不计沥。    从四个层面梳理了技术需求颗,提出了一些优先的行动项晦锹卢,面向纯电和插电纬涝,国家科技技术支持十五年了蝗,下一步除了电池列为专项之外栏搭,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持偶排。    另外撇楼,聚焦关键零部件吾传、基础突破和可再生能源节璃、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用裂臀,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要客。    3话、燃料电池汽车衡汾。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择侩离洛。从中国汽车产业来说镣弊盾,现在重视程度不够坍甩,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划爱,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究享。希望四部委提交国务院进行发布和实施桐玛啪。    在研究过程中绥唯,大家对燃料电池认识分歧比较大差,或者没有共识呜芬杜,这里特意保留一个燃料电池发展目标惶泊,跟发布不一样龚讨溪。发布时2020年达到5000辆的保留规模仕绕缉,我们是1万;2025年是10万铜鹿鞘,发布时是5万;2030年是百万透位凡,发布时是10万弥。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧鹤,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池亥莎坞,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度瓢骋、耐久性肠喷、成本扑、氢安全淑尼净。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的策,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程蝗,与目前的技术特征和发展状况比较适宜嚏拿腻。当然啼,全技术链的技术攻关需要做藐安,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口搞衡。前期小功率燃料电池垛身类,中期是平衡的燃料电池杆嫁,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池距隆滦,到最后全功率的燃料电池尝皇谋。当然稗,电电混合是最主要的土剧菩,最后电池小容量的技术路线酥撅核,但燃料电池的功率更大一点蔬。在这四个层面进行了技术创新梳理逼绘,燃料电池要解决的东西很多蹋庙惧,包括材料邦喇、膜喇、电机挝菏、燃料电池南D热停块堆污染韶、系统技术谜、整车技术梳。燃料电池也是下一步国家科技疥、资金支持的重点麻欺。    4趟够、智能网联汽车娄淀场,这是新兴的技术发展趋势突。其重要性与新能源汽车同等重要群,有部分专家认为更重要怠岸,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大书焊,技术和应用的优势届抬害,也是机遇木厕。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电面,涉及到国家信息管理青。对核心自主提出了很明确的要求题斯侥,即两横三纵拜牌。    车辆技术上更多的是决策甲宝、执行徒兴距。信息技术杰凳,信息安全街窃,地图技术也是非常重要的怕韶。两纵访次,一个是车载的踞萎,一个是基础设施箱豆旱。智能网联一定是循序的砂饭芳,智能网联技术最容易得到大规模的应用蟹耐从。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标泼。这两个路径总体上循序得到应用鹊蒜鲤,从商务车来说镜沏,更容易形成湍钾,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求标。    从四个层面聚焦一些技术需求食肉。跟燃料电池一样拎惊沫,需要解决的问题更多一点庞。从感知决策执行的绕芜红,特别在决策阶段隘哄,差距是比较大的盛闭宿,感知当然也有差距抗。在信息层面钵,大数据文称、云平台卸摩,相对来说中国有比较好的基础和优势督。    作为一个前提懈氓峨,对标准法规先决性退汀,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动帆,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件婆稼杏。制造技术不细介绍了岗,还是聚焦在新材料的运用纬卤,以及新技术对制造技术带来的变化息冷,聚焦方面进行了说明衬囤。    动力电池亲,分三个目标虎,目标上有比较大的讨论和争议颂练解,比如说新阶段提出了350毖、400纤洗、500的质量要求墒,争议非常大郎伦城,重点几个层面纲乖赋:    优化现有的代表电池技术譬,提升技术水平抛脊,特别耐久性寡,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发唱休屏。国外的装备很难形成有竞争力的差别蠕矾。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线闯鞋。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系描巨。现有应用以企业为主体来做第。当然躬捎,也会关注动力电池的回收利用技术隶帅踩。    最后说疲,轻量化订揣。简单来说申狙,前期聚焦材料技术憾、设备技术汐勤、制造技术愁来、回收技术将翔狄。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺毛杉,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化摄惊,比如说传统的四大工艺的变化岔世开。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用冠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓷:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价显袱规、供应链金楷娃、资金儡、汽车等方面的诸多质疑捷妨。期间,明确表示不会放弃造车渤连。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传骆。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天掣菏。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步翔。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的防。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融胳忍慨、互联网及云去、内容程本、体育,还有三个端口类的,手机啪船撩、电视坝蛔、汽车裤。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业麻块。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力哪玩矢。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功惨钒幌。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿奖挟蜡。    乐视的电视做的确实是非常不容易婪锈分。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三场。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元寝既。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元笺鸡甩。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元骂。总归累计亏损36.33亿元惦悍。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就胃猾耙。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面苔加抬。第一部分就是投资人的钱胎恫。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现街络呻。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿冠。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现苟飞坍。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法富辆。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情鹊渴磕。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿然酱、体育43亿棉尝短、手机50亿,房地产64亿沦讽、内容108亿颁、互联网金融151个亿筐氢骡、电视187个亿糕、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金辣窖。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂醚此。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的钱簿。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的仙。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的拖谢。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败壕踩锯。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的涧。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件姐飘廷。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准蕊危腔。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙失。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的哇扔。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去坍哩亭。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了逢晌玫。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的闲。很可惜,你们蒙眼狂奔究。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散仓。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂扮炔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醚惧:李芳" "   12月10日奠忱琅,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路壳:一条是政府主导欺芳齐、政府补贴的方式纤境枢,这是当前的主流藉。一条是消费导向变,依托市场的内生成长道路盛尺刃。”他表示蛊弛性,(电动车产业)进入者中记烘盆,大多数最终可能会被淘汰南,但是不能不给他们机会怕材迸。国家已经开始放宽市场准入排,此时输味驾,应该在两个方面把握好政策恼紊:1蹲次添、应当欢迎新的进入者靶察,但是绝不能鼓动和忽悠投资者徊绣,让投资者自主决策丰翅串,自担风险嫂菠描。2被花、要以强制性技术标准和相关法规为准绳蛔凭枚,严格市场监管刃饯店,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚舌容倘,目的是建立好的产业生态女。电动车产业化擎,最终必须依托市场来完成此吾,因此寺,政府的政策必须产生长期预期绰。推进政策应当借力市扯谩,发掘市场的潜力闹。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用乾七。政府政策不干预技术路线藤耽乡,政策的实施不是导向对政策的依赖沸竿,而是政府作用的适时发挥错勒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哩描:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道媚肺,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示腑,戴姆勒有望在今年成为全球最大叫酒寸,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商绊幂,这一目标比原计划提前四年实现虐。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布徘晨培:“戴姆勒今年即将实现这一目标蔬,比预期时间(2020年)提前四年钱挎。”   据悉募,蔡澈最初于2011年宣布上述目标裁疚诫,当时受到与会者的哄笑洞翰。然而疟坛,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近叭乔苯,领先劲敌奥迪和宝马冷具。(实习编译际双勤:刘欢 审稿京:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈坝汤匙:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编诵寸:韩大为 版权作品逆,未经环球网Huanqiu.com书面授权啪,严禁转载薄掇乘,违者将被追究法律责任阿茸。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道犀瓷,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访缎。在提及新品牌“WEY”时尖侩,魏建军表示切睹沸,“将夺取丰田和德国大众的用户”横夸洽。   记者猎蔚帛:为什么把自己的姓氏作为品牌丁?   魏建军悸:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品拣促。我对WEY很有自信扭领棠,就使用了自己的姓冗姑。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌埠,但在中国汽车行业我是第一个秘。   WEY之所以采用英语盎,是为了要瞄准成为全球品牌械菩。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力羌。   记者粒:对于竞争对手有什么设想舜蹲疗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军胳:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场棺翟。但在15-20万元价位上海外品牌有优势颂秤雷,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌楔。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准乱粕怪,在此基础上还要实现15-20万元的定价充师。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户酣。在性价比上WEY更具有优势衔到。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编壤敢槽:李芳 版权作品灭,未经环球网Huanqiu.com书面授权绒,严禁转载蝗,违者将被追究法律责任摩酿。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后频瞎,新能源汽车的发展也不会受阻寸。   根据工信部核准的数据你寥酚,今年前三季度腔岛,整个新能源车销售16万台拾爬,同比增长83%朗尝。其中洞币拨,新能源客车已经占有40%以上的比例败寐,达到了近半的水平螺,发展前景面临压力赌并,但乘用车只有0.1%芍桔。“我们涨十倍是1%辩铝,涨100倍是10%风川甫,新能源车发展有巨大的前景和空间惭,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点埂毕卯。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上涉牵,全国乘联会秘书长崔东树说肥喘立。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力蹭屋。根据国家制定的产业政策要求妮具炊,到2020年蔫孝腻,乘用车百公里油耗要降到5升顺叛毕,这意味着五年内降38%的油耗佩卢。“基本上谁也实现不了侮潭难,只能靠新能源车来推动暴。而这种新能源车息然蝗,插电混动可以降80%烩哩,纯电的可以降100%的油耗道疤,这种情况下只能发展新能源车熬,这样新能源车乘用化媚充孩,为什么我们一直定义为为生存而干蕊党砰,你不干就要挨打竟缓。”崔东树说驳捻赤。   另一方面灌诽夯,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展惺蒙惠,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要臣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者糠诚锹,因此定价弹性很大脯截。”中金公司的研究员李璇说肛驹,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平捌金,为消费者提供很多选择吨。随着技术进步和更多电动车型的开发庐撑,新能源车的成本会不断下降继,比如氮趴雌,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型倾抬。“中国的纯电动车型出来以后囊诲,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多暴,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后嘘,发现基本上17洗扣寺、18年以后的新能源车荣凳,达到8年10万公里以上犬,整个成本是比传统燃油车是要少的鼎毯,甚至是少了20%到30%辖狠吉。”   电池是电动汽车发展的核心净,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本酱。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同缚加天,电池成本还有很大的下降空间柑磁覆。目前矢睦,整个电池的产能供应相对过剩铜侯,国内电池企业达100多家炕偿线。据统计酷纬戮,目前整个电池的价格大概在2块多左右畔摊。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求匹烁救,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准忱钝。因此错温盆,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度碉,这样才能达到标准锹。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示惧睹鸿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钮:李芳" "   我们不认为绝对的销量结,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素夹嫡唤。衡量一个品牌成功还有其他的因素拒谱,比如利润率涛,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标井。除此之外五,品牌力莲潭、品牌的知名度藤扭、美誉度抖案、影响力锯授,也是决定品牌可持续发展的重要因素赶。宝马在创新精神上是首屈一指的挎违,因为汽车行业正经历巨变片股,在电动出行炬、智能互联怀、无人驾驶等一系列发展方向上敢,宝马都打下了比较好的基础怒付。    临近年底陌,伴着层出不穷的新闻事件淋狼垃,高档车市场竞争愈发激烈逃沮舱,作为全球领先的品牌——宝马榔帆铜、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目差。近日刚拍撬,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士表,听到他开诚布公互、推心置腹的看法物捻。   问彼:根据最新的销量数据樊,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近焦缴。那么梧,您怎么看销量沫鼻、利润盎扭、与经销商合作伙伴的关系赣帕擞? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智瀑睦熔: 每个竞争对手的情况不太一样衡琳喝,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况票败,所谓的增幅我们一般都讲同比搁,是跟去年的基础关系碎。几个因素加一块儿橡,我们不认为绝对的销量拾喷诬,或者销量的增幅是衡量一个企业